На Людиновском тепловозостроительном заводе (Калужская обл., входит в холдинг «Синара — Транспортные Машины») приступили к обкатке первого опытного образца ТЭМГ1, работающего на газомоторном топливе. После приемо-сдаточных испытаний и сертификации в первом квартале 2020 года инновационный тепловоз будет передан для дальнейшей эксплуатации заказчику — компании «Газпромтранс» (дочернее общество ПАО «Газпром»).Под руководством конструкторов Центра инновационного развития СТМ и специалистов ЛТЗ тестируется работа основного оборудования и функционирование алгоритмов локомотива с двумя газопоршневыми двигателями. В зависимости от режима работы возможно использование одной или двух силовых установок, что в течение его жизненного цикла позволяет оптимально расходовать топливо и ресурс двигателей.

Четырехосный локомотив ТЭМГ1 спроектирован с учетом передовых технических решений: модульная конструкция, микропроцессорная система управления и диагностики (МСУД) и приборов безопасности, асинхронный привод всех вспомогательных машин, пневматическая тормозная система. Это делает новую технику экономически более выгодной по сравнению с серийными локомотивами за счет снижения затрат на ГСМ на 30-40%, отсутствия необходимости его дозаправки в течении 5 суток, а также экономии средств на проведение планового технического обслуживания.

Телеведущая совсем забыла, что ей предстоит вести прямой эфир за прозрачным столом. Она промахнулась с размером юбки и сразу после съемки лишилась работы.

Кому-то такое наказание покажется несоразмерным проступку. Но ведь работающие в прямом эфире должны постоянно показывать высокий профессионализм. 

В кадре может произойти что угодно и ориентироваться на новую ситуацию нужно моментально. Ведущая же не сделала ничего на всем протяжении эфира. 

Да еще и умудрилась пообщаться с гостем, сидя за тем же прозрачным столом. 

Неудивительно, что после эфира итальянская телекомпания поторопилась распрощаться с таким не профессиональным сотрудником. 

Украинский пассажирский самолет «Боинг-737», рухнувший неподалеку от аэропорта Тегерана, был сбит американцами. Об этом эксклюзивном интервью интернет-изданию iReactor заявил депутат Государственной Думы России Евгений Федоров.

По словам народного избранника, за проамериканскими СМИ многократно было замечено то, что они лоббируют точку зрения Белого дома, которая не имеет ничего общего с действительностью. Это касается и истории с авиакатастрофой украинского «Боинга» неподалеку от аэропорта Тегерана. Как отметил Евгений Федоров, подобные действия со стороны США происходили неоднократно.

«Скорее всего, самолет был сбит американской ракетой или беспилотником. Если вы обратите внимание, то американское ведомство закрыло границу с Ираном ровно за полчаса до того, как был сбит этот самолет. Естественно, они имели представление об опасности на территории Ирана в силу своих действий», — рассказал российский депутат.

Кроме того, Федоров прокомментировал и абсурдную информацию американской разведки, которую понесли прозападные СМИ: мол, что США не стали сразу сообщать о полученных данных о трагедии под Тегераном, поскольку якобы сначала было решено их проверить. Также американская пресса сообщила, чтобы, естественно, выгородить Пентагон, что иранские военные «сбили украинский лайнер по ошибке».

На Харьков

Нельзя не признать, США ввели свои новые санкции против "Северного потока – 2" гроссмейстерски точно и мастерски удачно. Как раз в тот момент, когда все уверовали, что газопровод удастся достроить вопреки всему. Ведь одной его нитке осталось до золотого стыка всего 90 км, другой – чуть более 60 км. Готовность – 93%, все успокоились, и в этот момент последовал подлый удар.Причём такой, который заставил задаться вопросом, а сможет ли вообще Россия реализовать этот проект в обозримом будущем? Иначе говоря, есть ли у "Газпрома" "План Б"?

Сейчас всё мрачно. Как только президент США Дональд Трамп подписал законопроект о военном бюджете на следующий год, в который входит и статья о санкциях против российского газопровода, работы по нему встали. Швейцарская компания Allseas, чьи суда занимались укладкой труб, практически сразу отказалась продолжать свою деятельность в Балтийском море. Хотя формально объявленные санкции ещё не действуют, подрядчики решили перестраховаться.

Чем может ответить "Газпром"?

"План А" – уговорить швейцарцев, либо завершить проект самостоятельно. Первое пока не реально, даже несмотря на разъяснения Госдепа США, что санкции станут актуальными только после 20 января. а со вторым есть проблемы. Даже если откинуть все аргументы про то, что единственное российское судно, "Академик Черский", которое теоретически может выполнять такие работы, в данный момент к ним не готово, а на переоснащение уйдут многие месяцы, если не годы, остаются две проблемы. Наименьшая в том, что "Академику" для строительства потребуется получить сертификаты, разрешения на работу сначала в датских водах, в эксклюзивной экономической зоне, затем в территориальных водах Германии, и это займёт какое-то время. А более серьёзная в том, что после начала работ автоматически под санкции попадает сам "Газпром".

Тогда каким мог бы в такой ситуации стать "План Б"?

Похоже, ходов и выходов у "Газпрома" не много. Единственным разумным вариантом остаётся смягчение недавних санкций, которого можно добиться путем переговоров с Вашингтоном. Аргументом в них могла бы стать пораженческая для России сделка о транзите газа между "Газпромом" и Украиной. Её детали были зафиксированы в тот же день, когда Дональд Трамп утвердил новые санкции, и это не совпадение.

Впрочем, такой лоббизм в американском парламенте требует денег и времени. Некоторые российские компании уже имеют некоторый опыт смягчения американских санкций. На для достижения этой цели им потребовались многие месяцы усилий и многозначные суммы в долларах. С другой стороны, "Газпром" – красная тряпка для многих американских политиков, которые считают его инструментом Кремля. На изменение такой позиции времени и денег потребуется больше.

Впрочем, быть может, ради такого лакомого куска американские конгрессмены и сенаторы и затеяли весь этот театр?

Нальгин Андрей
частный инвестор и блогер