Дивуюсь різноманітній військовій техніці, яку вигадували в СРСР. Ось, наприклад, вакуумна установка В-63 на шасі вантажівок КрАЗ-219, а потім КрАЗ-257. Це вауумна прибиральна машина для очищення злітно-посадкової смуги аеродрому від пилу, сміття і каміння. Установка мала окремий власний двигун, який обертав дві повітродувки. Сміття втягувалося двома лотками знизу машини. Оснащена двома ємностями (по боках) для пилу об'ємом 700 л.До оснащення входила радіостанція з дальністю прийому до 10 км для зв'язку з диспетчерською.
Секс в нестандартных местах всегда был притягателен. Оказывается, более 50% девушек однажды довелось делать "это" в автомобиле. Да-да, после кровати машина является самым распространенным местом для занятий любовью.
По информации BBC, 88% итальянцев как минимум раз в жизни занимались сексом в автомобиле. Даже премьер-министр Италии Сильвио Берлускони недавно признался в том, что впервые поцеловал девушку в легендарном автомобиле "ФИАТ 500".
Возможно, именно поэтому мэр местного городка Винчи объявил, что в его городе наступившей весной открывается первый в стране, если не во всем мире, официальный Автомобильный парк любви. Парк выглядит весьма просто - места для парковки машин, отгороженные друг от друга и от внешнего мира кустами. Парк освещен, но не слишком навязчиво. Повсюду стоят мусорные баки и автоматы по продаже презервативов. Охраняющие "парк автолюбовников" блюстители порядка стараются держаться незаметно и снабжены инструкциями по корректному поведению...
Нашим ценителям автомобильного секса о таких комфортных условиях и уж тем более - о таких политкорректных блюстителях порядка остается только мечтать. Однако же, сложности нас не пугают. Тем более, если машина подходящая. И подруга - заводная. Именно в такой очередности, не наоборот.
В апреле 2014 года, в России начались продажи кроссовера Nissan Terrano, который является перелицованной версией Renault Duster. Цены на вседорожник начинаются от 677 000 рублей – это на 86 000 рублей дороже "Дастера" в схожей комплектации.
На сайте http://autoroku.com.ua проводится Всеукраинская акция "Автомобиль года в Украине 2008". Каждый желающий может отдать голос за свои любимые автомобили. Все участники опроса, указавшие при регистрации специальный код (его можно найти в изданиях партнеров и спонсоров акции), а так же отправившие заполненную анкету почтой, участвуют в розыгрыше ценных призов, среди которых автомобиль Seat Cordoba 2.0 Sport (на картинке), мопед Zonder 50-8A, навигационные системы Garmin Nuvi 310 и другие.
Для участия в опросе через Интернет необходимо зарегистрироваться на сайте и заполнить небольшую анкету (опрос), выбрав по одной модели автомобиля в каждой из номинаций. Подробности читайте на сайте акции.
Lada 1600 ES– люксовая версияВАЗ 2106, предлагавшаяся на рынке Великобритании британским импортёром «Satra Motors Ltd». От базовой модификации версия «ES» внешне отличалась виниловой крышей и легкосплавными алюминиевыми 13-дюймовыми дисками Apollo Octavo, обутыми в резину «Goodyear Grand Prix». Помимо этого в стандартное оснащениеLada 1600 ESвходила кассетная стереомагнитола «Radiomobile 310CSR» с автоматической выдвижной антенной, установленной в заднем левом крыле, и трёхспицевый кожаный руль. С 1982 года на ES вместо стандартных, так же как и на стандартнойLada 1600, устанавливались более стильные бампера с интегрированными подфарниками.
Здається, шукав відео з одним польським прототипом і натрапив на огляди з автомобільного музею "Скарб народу", який розташовувався (зараз, по-моєму, переїхав) на території колишнього автомобільного заводу у Варшаві (FSO — Fabryka samochodv osobowyh (дослівно — "фабрика легкових автомобілів")). Звичайно, відео польською. Без субтитрів. А на слух інша мова сприймається гірше, ніж у тестовому вигляді. Однак років 12 тому збирав колекційні модельки з польської журналки, та й мови схожі, тож половину сказаного можна зрозуміти.
Цікаво поглибити свої знання з автомобілебудування сусідньої країни, яка зараз допомагаю Україні у боротьбі проти рашизму. До того ж, польський автопром схожий на радянський, а період незалежності Польщі нагадує український автопром періоду незалежності. Крім того, деякі польські автомобілі (переважно, фургоні та мікроавтобуси Ниса і Жук) імпортувались до Радянського Союзу, тому їх можна було побачити на наших вулицях. Та й просто польські автомобілі цікаві.
Ух, скільки написав... А найголовніше, що мене здивувала любов до вітчизняних автомобілів. З таким завзяттям розповідає! Правда, наскільки гарно знається на польсьтких машинах, настільки погано розбирається в радянських та українських.
Цікаво ще й тому, що в музеї є не лише ретро, а й сучасні автомобілі. В тому числі, виготовлені "прикручуванням колес"або зовсім формальним "виробництвом", як Daewoo Chairman, відео про який взяв для прикладу. Про складання цієї моделі у Польщі навіть не написали у Вікіпедії.
До того ж, сам автомобіль цікавий.
Сумніваюсь, що хтось із вітчизняних колекціонерів буде купляти для своїх музеїв не лише вітчизняні Таврії та Славути, а й Ланоси, Віди та Форци. Не кажучи про Богдани/ВАЗи, різноманітні "Жигулі", та іноземні машини великовузлового складання. А у поляків у музеї є "вітчизняне" авто, зібране у кількості 64 екземпляри! Це круто!
З 6-ї хвилини говориться про польську локалізацію цього автомобіля.
Наверное именно для этого нужны дети... Однажды он лишился своей мечты,
чтоб она вернулась именно так. Достойное видео с достойным автомобилем и
с достойными людьми. Уважение...
