В зв"язку з тим, що не мало людей пишуть про те, що хочуть собі у власність трактор, давайте разом порахуємо, чи потрібен він у власності...
Відразу пояснюю:
1) Мова не йде про тих людей, що на тракторі заробляють: орють людям городи, садять людям картоплю і т.д...
2) Мова не йде про міні трактори, та мото трактори - як би дивно не звучало, але в них, на багато більша функціональність, ніж у звичайного трактора. (Про це розповім згодом у наступній статті, кому буде цікаво)
 Далі... Я, не знаю Ваших розцінок, будемо рахувати по нашим (чому такі розцінки - не питайте, не я їх складав), і так:
Оранка - 35грн за сотку
Дискач - 15 грн за сотку
Посадка картоплі - 20 грн за сотку
Прополка картоплі - 15 грн за сотку
Виборка картоплі - 45 грн за сотку
Покропити картоплю, покосити сіно - 20 грн за сотку

Серньостатистично, у звичайної людини, у власності - від 6-ти соток, до 10 гектар. Берем, в середньому 6 гектар і ділим пропорційно на функціональність, наступним чином:
1) 1Га - сад, полуниця, малина і інші фрукти.... Там, Ви трактор не використовуєте
2) 1га - капуста, морква, буряк, гарбузи, кабачки і т.д. ... Дискуєм (1500грн.), Виорюєм (3500грн.) = 5000грн.
3) 1Га - картопля..... Дискуєм (1500грн), Виорюєм (3500грн.), Садим картоплю (2000грн), Виполюєм картоплю (1500грн.), Кропим жуків (2000 грн.), Підгортаєм (1500грн.), Вибираєм (4500грн) = 16500грн
4) 1Га - зерно.... Дискуєм (1500грн), Виорюєм (3500грн), Садим (4500грн.) = 9500грн
5) 1Га - трава.... Косим (2000 грн.), Згрібаєм (2000грн.) = 4 000грн.
      І того = 35 000грн.
Приблизно, в середньому, десь більше - десь меньше, на кожну процедуру Ви затрачаєте годину роботи трактора, тобто десь 14 годин, плюс дорога.... нехай по мінімуму 15 годин... Навряд чи хтось із простих людей буде купувати кейси, джон діри чи фергюсони..... тому берем середні затрати 15 літрів на годину (хто має справу з трактором, знає, що я дуже зменьшим витрати пального)... і так, 225 літрів солярки мінімум 15 грн за літр, я таких цін не бачив, хіба що Ви тоннами купуєте, але візьмем 15грн і помножим на 225 літрів = 3375грн..."+" "-" = 4000грн.
     І того  = 31 000грн. за рік - затрати на трактор
(Майте повагу, я знаю як рахуються затрати і які вони. Я, просто для людей, у яких ніколи не було у власності трактора, хочу поверхнево показати, як то виглядає)

Середньостатистична вартість простого нового трактора, приблизно 400 000 грн.

Я, навіть не буду рахувати його поломок..... я навіть не буду рахувати вартість, навісного обладнання, для вище перерахованих процесів обробки грунту (повірте, хороше навісне обладнання, переважить вартість заданного трактора)..... Скажіть мені:
1) За скільки років, Ви його відіб"єте?
2) А він проживе стільки років, за скільки буде відбиватись? (для розумників, які будуть мені про надійність техніки розповідати, нагадаю - вартість ремонту, щоб він стільки жив, не враховувалась)
3) Ви ще хочете собі трактор?

                                 МТЗ-82.1

Без трактора трудно представить любую сферу деятельности человека. На сельскохозяйственном рынке представлено большое количество

 разных моделей тракторов от разных производителей для выполнения любых операций. Одним из самых востребованных является трактор

 МТЗ-82.1

      Особенности и преимущества трактора МТЗ-82.1

 МТЗ-82.1 «Белорус» представляет собой универсальный, пропашной, колесный, полноприводной трактор с малой кабиной, который выпускается на Минском тракторном заводе. Трактор зарекомендовал себя надежным и высокопроизводительным агрегатом, который отличается простотой в эксплуатации и обслуживании. Трактор МТЗ-82.1 купить, который можно в дилерских центрах нашей страны, эффективно используется для выполнения самых разных работ в: сельских хозяйствах; лесных угодьях; строительных компаниях; коммунальных учреждениях; разных отраслях промышленности. МТЗ-82.1 обеспечивает надежную работу при любых климатических условиях. Трактор имеет стандартную компоновку, которая характеризуются: полурамной конструкцией с картерами трансмиссионных узлов несущего типа; передним расположением двигателя; задними ведущими колесами большого диаметра; передними направляющими, ведущими колесами меньшего диаметра.

Для повышения проходимости, задний мост оборудован

 блокирующимся дифференциалом.

Трактор МТЗ-82.1 имеет переднюю подвеску полужесткого типа с балансирным мостом. Задние колеса жестко закреплены клеммовыми соединениями на ведущих осях. Такая технология позволяет при необходимости менять ширину колеи в диапазоне от 140,0 до 210,0 см. Ширина между колесами передней подвески меняется от 120,0 до 180,0 см. Хороший дорожный просвет в 46,5 см обеспечивает беспрепятственное выполнение работ даже на местности с глубокими колеями. Легкость и комфорт при управлении трактором обеспечивается гидроусилителем рулевого управления. Трактор оборудуется гидравликой раздельно-агрегатного типа. Она состоит из: насоса (шестеренчатого типа), который приводится в действие от двигателя трактора; трехсекционного золотниково-клапанного гидрораспределителя; гидроцилиндра, управляющего навесным плугом.

Преимущества в использовании трактора заключаются в

 высокой его производительности при низких

 эксплуатационных затратах и сравнительно низкой

 стоимости.

Технические характеристики трактора МТЗ-82.1

 Трактор МТЗ-82.1 позволят выполнять практически любые операции, имеет конструкционную массу 3,80 тонн. Габаритные размеры обеспечивают хорошую маневренность агрегата даже на участках с ограниченной площадью: длина – 3,930 м; ширина – 1,970 м; высота – 2,800 м. Компонуется МТЗ-82 дизельным четырехцилиндровым двигателем (мощностью 80,0 л.с.) с системой охлаждения жидкостного типа. Пуск двигателя производится с помощью электростартера. Для облегчения пуска при низкой температуре воздуха, двигатель дополнительно может комплектоваться предпусковым подогревателем. На МТЗ-82.1 устанавливаются свечи накаливания, изготовленные по новой технологии, которые значительно облегчают пуск двигателя в морозы. Двигатель агрегатируется только с механической девятиступенчатой, двухдиапазонной коробкой переключения передач, имеющей понижающий редуктор. Большой выбор передаточных чисел в трансмиссии (18 передач вперед и 4 передачи назад) позволяет комфортно выполнять трактором любые работы.

Сфера использования МТЗ-82.1

 Универсальность применения трактора обеспечивается широким набором как прицепных, так и навесных агрегатов. МТЗ-82.1 выгодно отличает от других моделей большой ассортимент агрегатируемого прицепного и навесного оборудования. Трактор может выполнять работы в качестве: бульдозера; погрузчика; экскаватора; ямкокопателя; приводного механизма для других сельскохозяйственных агрегатов и машин.

 Отзывы владельцев

 Только положительные отзывы покупателей заслуживает трактор МТЗ-82.1 цена на который в зависимости от комплектациию. Во многих компаниях и хозяйствах тракторы данной модели уже долгие годы без поломок выполняют самые разнообразные операции и характеризуются как надежная и не прихотливая техника. Поэтому не удивительно, что МТЗ-82.1 постоянно пользуется высоким спросом на рынке специальной техники. Таким образом, купив трактор МТЗ-82.1, вы становитесь обладателем универсального трактора, который позволяет выполнять большой объем работ в разных сферах деятельности, повышая тем самим производительность и эффективность труда. Учитывая высокую производительность и низкие затраты на обслуживание трактор является очень выгодным приобретением.

 Теперь в Украине!

Сегодня всю ночь гонял на гусеничном тракторе. Вообще довольно странный сон и ночь тоже странная. Почему странная?, да жена огорошила с утра каким-то вопросом компьютерным. Чуть с кровати не упал. Ей оказывается, пока я во сне на гусеничном тракторе вышивал по бескрайним просторам гаражных кооперативов, в это же самое время ноутбук с двумя модемами снился. Она "на кухне в него интернет запускала, но не смогла модемы поделить". Вообще от нее такие слова, да еще утром изначально равносильны шоку от объявления третьей атомной воны.

Короче, и день не менее странный вышел. Но зато сходил в гараж. Видимо шок от гусеничного трактора и ноутбука сказался. Нормально. Удивился, что шины не спустили. Ну так, чуток подкачал до 1.9 и даже почти не вспотел. Полюбовался на содеянное и завелся ради прикола. Работает, ха! Потом посидел немного за рулем, поприкалывался с CD-плеера. Когда-то это был самый крутой, какой смог достать.

Черт, почти год не виделся с машинкой. А вот моторчик омывателя за это время оказывается тихо умер. От скуки, наверное. Жаль, прикольный был, ласковый. Почти не китайский. Хотел было на радостях даже выехать из гаража, но потом передумал. Так много впечатлений в один день - это слишком. Может завтра после воскресного бушидо, если силы останутся. Кстати и повод для дальней поездки есть. Давно пора запасы минералки, питьевой воды, томатного сока и кой-чего еще пополнить. Надоело по 20 кило каждый день таскать. Так что, если все срастется, то завтра (тьфу-тьфу-тьфу) в Амстор съездим. Почти километр туда и обратно. Обычно две полных тележки помещается. Думаю килограмм 200-300 загрузим. Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить.

ЦИРК НА ТРАКТОРЕ. ДЕТСТВО...

 

Увидел это видео - и перед глазами во всей красе предстала "Картинка из моего детства", которую я и попытаюсь описать "в стихах и красках"!  

А это видео - как живая иллюстрация, КАК ТАКОЕ ВОЗМОЖНО?!! ;)

 

 

----

Давно это было – еще когда мы, сельские пацанята, были свободными от всех школьных забот, и бегали по поселку везде, где только было интересно. Вот и тогда – прибежали на треск соседского «пускача» трактора «Беларусь» - интересно же, как дядька дергает за шнур, потом с оглушительным треском запускается этот самый «пускач» (маленький бензиновый двигатель), а потом он начинает раскручивать мощный дизель! Чах-чах-чах – запевает он, выпуская красивые сизые кольца дыма в воздух – и наконец, начинает ровно урчать!

 

В тот день с утра был хороший морозец – и намешанную тракторами грязюку хорошо «прихватило»... Причем, маленькие передние колеса трактора стояли на пригорочке, и оставались почти свободными, а вот задние были в колее – и их прихватило насмерть!

 

Сосед прогревает движок, и пытается тронуться с места – да не тут-то было: мотор глохнет!

Еще раз, нам на радость, запускается «пускач», потом дизель, дядька дает «газу» побольше, но трактор ни с места – и мотор снова глохнет!!!

 

Наконец, дядька в третий раз запускает дизель, и на этот раз раскручивает его до максимальных оборотов – и отпускает сцепление!

 

Мотор натужно ревет – и вдруг… передние колеса медленно отрываются от земли, поднимаются вертикально вверх (в этот момент сосед быстро и очень своевременно "катапультируется" из-за руля!) – а трактор продолжает свой цирковой кульбит, и, сминая брезентовую кабину и капот мотора, опрокидывается «на спину»!

 

От удара замерзшая хлябь освобождает задние колеса – и трактор, волоча за собой свой двигатель, пробегает несколько метров вперед, по пути круша лавочку, забор и палисадник!  

А сосед в это время, суматошно прыгая и матерясь, пытается как-то остановить "чудо техники" – да вращающиеся колеса не дают!

 

"Чудище" упирается огромными задними  колесами в стенку дома – и, подпрыгивая в попытках вскарабкаться на его стенку (разрисовывая ее черным резиновым "графити"), побуксовав немного, глохнет, истекая разноцветными разводьями остатков солярки...

 

А потом еще смотрели, как всем селом ставили этот жуткий агрегат на колеса – интересно!!! :-)

Да-а-а, но вот такого бесплатного цирка мы никогда больше не видели! :-)