Владельцы электромобиля Nissan Leaf смогут теперь воспользоваться им как аварийным источником электроэнергии. Фирма начала выпуск преобразователя. Прибор размером с небольшой холодильник устанавливается в гараже или в подвале дома и преобразует постоянный ток от батареи в ток бытового напряжения и частоты, подаваемый в домашнюю сеть. В случае какого-либо природного катаклизма одного заряда электромобиля хватит среднему японскому дому почти на двое суток.

   Государственные программы помощи могут сильно отличаться, но обычно преследуют одни и те же цели, простимулированные страны тоже делают многое для внутренних потребителей. До пяти тысяч евро помощи, предлагают в Европе на покупку электромобилей, это иногда половина его стоимости. Популярные допинги среди автолюбителей, вызывают лёгкие головокржения у пешеходов, которые отказались от дизеля, бензина и сверхчистой* электроэнергии, которая в основном производится на теплоэлектростанциях - 67%; на атомных эс - 14%, остальная вырабатывается на ГЭС. Пока зелёная энергетика развивается, электроэнергия, как продукт, является достаточно грязным, чтоб это можно было легко заметить. Увеличенный спрос на енергию нужно будет как-то удовлетворять, поэтому будут строится новые энергоблоки, новые загрязняющие окрестности электростанции. Электромобили сегодня экономнее в пять-шесть раз дизеля, но когда владельцев транспорта с двигателями внутреннего сгорания и электродвигателей будет поровну, цены на топливо и альтернативную энергию вероятней всего тоже уровняются. Несомненно переход на электротранспорт будет долгим, а львовские электробусы всё же будут бесшумно колесить по европейским дорогам, для полной зарядки которых уже сегодня достаточно восьми часов.