Стандартизация и унификация доведут нас до цугундера.

Всё одинаковое. Девок, если блондинки, отличить можно только неоднократно помыв в бане. Не, ну серьёзно! К клиенту в приёмную заходишь, там секретарша. Смотришь на неё, и забываешь, куда пришел. Ну, мебель там, прочие декорации, они-то одинаковы функционально. Но девки-то! Они тоже как под копирку ведь! Вот в чём беда-то.

А автомобили? Раньше, при хорошей погоде, да с горочки если, я с трёх вёрст на трассе мог не только марку практически любой встречной машины, модель, а в большинстве случаев и модификацию определить. А теперь что? Теперь хонду от опеля не отличишь.

Вообще ничего не определишь, пока шильдик не рассмотришь. Хёндай косит под мерседес. Мерседес устал с этим сопротивляться, и они оба стали похожи на судзуки. Пежо и субару ещё как-то держатся, но на них стали очень похожи рено и киа. Мазда сделала отличный дизайн, тиражи у неё подпрыгнули, и теперь внезапно все машины стали похожи на мазду. И так какую марку ни возьми. Сплошные клоны.

И толлько произведения искусства нашего, родного, отечественного автопрома по прежнему не спутаешь ни с чем. Радуют, суки, острой индивидуальностью и определяются с любого расстояния. И даже сзади не оборачиваясь. Вот если стоишь допустим в пробке, и такое нехорошее ощущение между лопаток, типа жжение и зуд, можно даже в зеркало заднего вида не смотреть. Сто процентов там сзади тонированная десятка с зачернёнными габаритами, самооткрывающимися дверьми и шестидюймовой трубой под нержавейку. Ну, на худой конец пятнашка с тремя спойлерами и накладкой на капоте "вороний глаз". (Вы на мерседесе накладку на капот видели? Они вообще бывают?)

Так что и нам, настоящим патриотам, что бы там ни говорили либерасты всех мастей (ничего личного, просто слово нравится), есть чем гордиться!

Поэтому и вы, девчонки, давайте вот с этим как-то завязывайте. Не надо нам тут кукол барби. Веснушки, конопушки, прыщики, морщинки, фиг с ним. Главное, что б своё, родное, ни на что непохожее. Нам ведь надо вас как-то различать. А то ну никаких сил! У вас веть, девочки, шильдиков-то нету!

Круто-круто-круто! За такую тёплую зиму я даже готова пожертвовать своими поездками в горы на лыжах. И чтоб никаких шуб, шапок и зимних сапог.
Когда я в школьные годы ещё смотрела "Беверли Хиллз", жутко им завидовала из-за отсутствия зимы. Этож нет красного носа, обмороженных шелушащихся щёк, усталости ног от хождения по глубокому снегу, а сколько сэкономленных денег! 
Теперь как автомобилисту вообще прекрасно (на самом деле я дико боюсь гололёда). И переобувать машину обратно надо, а то вязко тормозит как-то без снега-то :)
Только эти туманы убивают Х_Х

Переобулась :) И сама, и машину. Как маленького ребёнка. Я конечно не настолько фанат, чтоб каждый день мыть машину, как делает одна из моих сотрудниц, но раз в неделю тщательно вычистить, повозиться в бардачке, багажнике, натереть полиролью и воском - это я люблю. При чём люблю сама.
И во всяких супермаркетах купить красивый и практичниый ништячок - позволительная роскошь. На днях друг подарил ароматизатор с очень красивым профилем дамочки. Благоухаем теперь.
А переобуться меня вчера какая-то муха укусила часов в шесть вечера. Сразу же купила и шины, и диски. В автосалоне стояла в очереди с одной дамочкой, долго болтали о жизни и о машинах как о части нашей жизни.
Люблю женщин за рулём. Курящих не люблю.

Собственно сабж!

Бензиновый V-образный 6-цилиндровый, 3498 см 298 л.с.

Разгон до 100 км/ч: 5.0 с Макс. скорость: 250 км/ч

Нью-йоркский дизайнер Loren Kulesus придумал для марки Сadillac концепцию «вечного» автомобиля. По словам автора, материалы и техническая начинка позволили бы машине служить сто лет без ремонта при ежедневной эксплуатации.



В настоящее время захватывающий дух прототип World Thorium Fuel Vehicle существует лишь в памяти компьютера своего создателя, однако ни в коем случае не является вещью в себе: на идею разработки Cadillac WTF дизайнера натолкнули размышления о неэкологичности традиционных видов топлива и мысль о том, что в борьбе с ущербом для окружающей среды нужно исследовать все возмож­ности.

Действительно, срок службы современных автомобилей сравнительно невелик. Их производство, эксплуатация и утилизация негативным образом сказываются на экологии. Чтобы попытаться разорвать этот порочный круг, нужно мыслить дей­ствительно нестандартно. Итак, лучшего источника энергии для автомобиля, который рассчитан на работу без ремонта и дозаправки в течение ста лет, чем ядерный реактор, не найти. А предложив в качестве топлива слаборадиоактивный торий, Лорен Кулесус исходил из того, что этот элемент распространен в земной коре примерно так же, как олово, и представляет меньшую опасность по сравнению с ураном или плутонием.


Другой момент состоит в том, что принцип действия остальных систем автомобиля также должен быть радикально иным. В первую очередь энергия тория используется максимально эффективно, чтобы привести в действие программы, которые функционируют как нервная система транспортного средства. Во-вторых, все основные узлы Cadillac WTF подстраховываются, для того чтобы в случае поломки автомобиль все равно продолжал функционировать. В частности, именно поэтому концепт имеет в общей сложно­сти 24 колеса. Они узкие, что позволяет располагать по шесть колес вместо одного обыкновенного. При этом каждое из них снабжено собственным встроенным индукционным электромотором. Автомобилю понадобятся колеса, которые должны будут регулироваться каждые пять лет, но не заменяться ни полностью, ни частично.



В-третьих, конструкция Cadillac WTF гибка и способна трансформироваться по принципу мускулов, что дает ей очень интуитивные характеристики управляемости, например угол колес, автоматиче­ски приспосабливающихся к поверхности в зависимости от контакта с ней, может изменяться.

В целях безопасности реактор расположен в задней части машины. Излишки вырабатываемой им энергии могут быть использованы для подзарядки, к примеру, батарей других автомобилей.

Об остальных деталях Лорен Кулесус не сообщил, да это и неважно — первые места за оригинальность во всевозможных дизайнерских конкурсах его проекту и так гарантированы.




Информация взята с onua.com.ua

Компания Profiles in History выставила на аукцион точную копию машины  времени, которая использовалась в фильме «Назад в будущее». Торги под  названием Hollywood Memorabilia Auction 42 пройдут 6 ноября 2010 года. В общей сложности на создание точной копии потребовалось около 4 лет.  Примечательно, что на строительство трех оригинальных автомобилей,  использовавшихся в съемках фильмов, команде техников потребовалось всего  10 недель. По словам создателей копии, при работе они использовали  некоторые детали оригиналов, которые им удалось найти.

Мотоцикл Honda v4 всего лишь макет, однако если представить его на нормальных колесах, то менее интересным он от этого не станет. Этот концепт является, возможно, прообразом будущей серийной модели. Интересно решен передок с хромированной вставкой-продолжением стекла, а также выхлопные трубы, расположившиеся под стоп-сигналом.

Возможно ли на Форексе со 100 уе сделать 8000 за год?

Наш ответ да! Но нужно постараться, легче сделать 4000 у.е куда легче. 

Вопрос поставлен так, чтобы Вы понимали,что возможность есть, но вы должны стараться привыкнуть к стабильности, а не к золотым горам на Форекс, тогда Вас ждет успех!

Мы предлагаем Вам подключиться к нашему ПО и поддержке специалистов трейдеров из Европы со стажем 10 лет. Постоянная поддержка ПО и обновления под изменения на рынке. ЧТо для этого нужно? Открыть депозит от 200 уе Исходные условия: Сумма инвестиции - от $200 (из них $100 на счёт, $100 единоразовая комиссия). Прибыль в месяц - ~30% от суммы, которая на счету. Если не веришь посмотри статистику торгов на нашем демо счете . Если станет интересно - покажем реальные счета. Все вопросы на Skype karandashprint