Приветствую Вас друзья. Он взлетел, с чем я Вас всех и поздравляю.

Начало здесь и здесь

На взлетке.

Видео вставлять не умею, сделал гифку. За качество приношу свои извинения. Желающие увидят в новостях или нароют в интернетах.

Приветствую Вас друзья. Начало здесь - http://blog.i.ua/user/3728270/1455320/

Это нора, в которой притаился новый самолет. В нору заглядывают укропы, которые склепали этот самолет.

Некоторые забрались повыше - это самые хитрые укропы.

А вот и ОН. Вернее АН.

Это Олег Константинович Антонов на экране.

Это журналюга прессует укропов.

Начал выкатываться на свежий воздух из норы.

Двигун - спасибо братьям запорожцам.

Все, на свежем воздухе.

Ну и в путь, пока что на шасси.

Приветствую Вас друзья! Если Вы читаете эту заметку, то у Вас есть интернет и Вы можете поинтересоваться на чьих самолетах летают президенты различных стран. Кому как, а мне приятно.

Случайно наткнулась на эту статью: http://kiev.pravda.com.ua/news/54b62f6489c69/ Возможно это и есть ответом на мою предыдущую заметку: http://blog.i.ua/user/817948/1621656/

Не, ну в самом деле, уже больше часа вертолёты вертолётят взад и вперёд. И не в аэропорт и оттуда, а так, вдоль трассы. Шо такое? Кого потеряли?

Приветствую Вас друзья. Буду категорически краток - вот так вот они и вылупляются.

В старые добрые времена, на отдыхе в Очамчире, мы были на свадьбе,
а чтоб было веселее - отнесли 3-литровоку ЧАЧИ (самогона) в военную
часть - и нам выделили штук 30 СИГНАЛЬНЫХ РАКЕТ!
Запуск их - это было так зрелищно!!! 
Среди них было несколько сигнальных ракет С ПАРАШЮТИКАМИ - 
длинная 50-сантиметровая трубка, снизу закрутка с веревочкой...- 
дергаешь, ракета взлетает, подвешивается на парашютике - и
начинает жутко свистеть. Падает она примерно минут 4-5...

Так вот, нечто подобное мы наблюдали 21.07.14 вечером...
После прохода штурмовика в небе повисли такие вот ОЧЕНЬ ЯРКИЕ
РАКЕТЫ, которые практически НЕ СНИЖАЛИСЬ, вопреки всем законам
гравитации и парашютизма...
Мы не заметили, ОТКУДА их запустили - с самолета или с земли... 
Снимал с самым боьшим оптическим разрешением, но аппарат
сфокусировался НЕ на ракетах, а на проводах ЛЭП...

Те небольшие дымные хвостики - это, как я понял, ДО раскрытия парашютов.
А далее - непонятно: то ли ТЕМПЕРАТУРА СГОРАНИЯ активного вещества
настолько большая, что ГОРЯЧИМ ВОЗДУХОМ ПОДНИМАЕТ парашюты,
то ли это вообще непонятно что, типа "Летающих Китайских Фонариков"...
Огни висели в небе практически на одной высоте (можно было сравнить
высоту относительно проводов!) около 10-15 минут, и потом погасли...  

Это явно НЕ "Тепловые Ловушки", которые с интервалом 5-7 секунд
отстреливают самолеты - для ОТВЛЕЧЕНИЯ РАКЕТ ОТ САМОЛЕТА,
я такие ракеты ПАЧКАМИ носил с аэропорта для фейерверков...
Що це було?

Соболезнование родственикам погибших.Не должны были умереть здесь,в чужой для них и непонятной стране."Боинг" упал.Много всего будет по этому поводу,но я скажу пару слов как авиатор и как военный бывший,да и как наблюдатель событий.

 В своё время очень вовремя амеры сбили иранский пассажирский самолёт.Теперь вспомните южнокорейский "Боинг".Далее самолёты таранящие небоскрёбы.Вспомнили?За рукой угадывается почерк.Американские товарищи сообщают;"Воздушное пространство над Донецкой и Луганской областями  закрыто не полностью вашими  было.Это глупость или преступление? Были запрещены полеты на нижних эшелонах, однако выше 320-го эшелона (9750 метров) воздушные суда могли осуществлять полеты. Борт шел по маршруту на высоте порядка 10600.Информация достоверна."(с)

"Самолет действительно сбит.Разрушение в воздухе.На Ваш запрос сообщаю: Его вели днепропетровские диспетчеры.Факт. 
Зона частично закрыта: полеты только на эшелоне 330 (высота 10 050 м). Над зоной действительно летают "дальнобойщики". Вам понятно?
 Ограничение 330 было введено 2-3 дня назад из-за того, что ЕС планировал пускать над Донбассом беспилотники-мониторы. Россия, кстати, согласилась с таким шагом."(с)

Теперь маленькое пояснения для тех кто не в курсе:самолёт летит не туда,где хочет лететь лётчик,а где хочет диспечер.Последний определяет коридор и говорит испонителям(пилотам(),на какой высоте и каким курсом лететь.Таким образом коридоры определены и контролируются украинскими диспечерами.Это аксиома.

Вовремя это случилось!"Своевременные события не случайны!"-всегда говорил мне специалист по их созданию.Наверно это повод для введения войск и сбережения юговостока в клетке под названием....Теперь рассмотрю вопрос как авиатор:до последнего времени полёты на высотах не доступных для пэрк были безопасны.Но после сбития намедни Ан-26 и наличии у повстанцев "Бука" только идиот или человек имеющий указания пустил самолёт над этой территорией.Су-24 не редко летали на этих высотах и с такой скоростью,экономя топливо.Не очень опытный оператор не отличит их.Самолёт вёл украинский диспечер в украинской зоне ответственности.Военные ДОЛЖНЫ были предупредить службу о опасности полётов в этом районе.Увы.Вы до сих пор верите в случайность? 

Теперь момент;самолёт погиб в зоне ответственности Украины.Никого не интересует,кто это сделал(я не о политиках),отвечать будем все мы.Тоесть однозначно виноваты власти,не обеспечившие безопасность транзитного рейса.

 Думаю столько всего будет об этом!

Первая часть здесь;http://blog.i.ua/user/4957936/1443200/

Сбросил на авиафорум,такую историю сотоварищ прислал:

"Вопрос в другом: много ли осталось специалистов, знающих функциональное отличие винта от болта?

Про СУ-24 рассказывал историю знакомец. Его как-то с военными приёмщиками на предприятие-изготовитель от КБ откомандировали, хотя он не летун, а спец по электронике.
Вроде, для контроля качества сборки. По своей части, эссно.
Завод план выпуска продукции срывал, и посему в честь прибытия учинился мощный банкет.
Но столь безотказное средство на тот раз не было успешным - летуны оказались на грудь крепкими, а сам он пил мало.
Короче, выбрались в цеха, хоть некоторые и не без дозы утреннего коньяка.
Идут там, смотрят, то да сё... какой-то зам меж ними семенит...
Секция крыла, или ещё как там... А у Су-шки поворотные консоли крепятся к центроплану на двух здоровенных подшипниках - около метра в диаметре каждый.
И надо ж тому было так случиться, что единственный в заводе пресс, которым эти подшипники усаживают в обоймы, буквально накануне не выдержал ударных темпов, и - сломался. Облепили муравьеподобно, ремонтируют. С кем не бывает...
Однако, производство не стоит. Вместо пресса, два здоровых лба эти подшипники в обоймы таки загоняют.
Кувалдами...
Знакомец, вправив обратно челюсть, и обретя дар речи, поначалу возмутился:
- Да я на вас... Да вы... Вредители... Вас не премии лишить - в турму надо... Где ваше начальство, где тут все?..
Работяги, отставив кувалдометры, застенчиво лыбятся и изучают потолок, а летун из приёмщиков ему:
- Первый раз, чтоль?
- Ну да... Так всё равно, они ж - враги!
- Хрен с ними, не тебе ж на этой технике летать, а нам. Ты на свой участок лучше дуй, а здесь и не такого насмотришься.
У того чуть глаза из орбит не полезли. Вдохнул-выдохнул...
- Да идите вы все на ... .

Больше, грит, в приёмки - ни ногой."

 По поводу сбитого сегодня "Ан-26" с водой и продовольствием(не пинайте,это из официальных новостей,не я это придумал) на высоте 6500м-из ПЗРК не возьмёшь.Возможно работнули из чего другого,счас пообщаюсь с комрадами.Но есть другое подозрение:уж очень много АН-26 по миру и движки очень пользуются спросом!Когда несметные запасы были проданы,движки поновее снимали и продавали(легально и не очень),а ставилось барахло.Новых почти не было.А переработавшие ресурс движки дохнут или разрушаются.Возможно не было мифического ЗРК "Панцирь"-работу его РЛС засеклибы и украинцы и США,а банально умер движок.По теории при том состоянии летательных аппаратов их упасть должно больше,чем от воздействия противника.Косвенно подтверждается тем,что в недавних боях было сделано 10 боевых вылетов за день всеми ВВС!Орлы Каддафи делали больше.Похоже ВВС выдыхаются.