1,5 миллионов рублей будет стоить новый кроссовер от Lexus

Кроме дизайна Lexus NX еще и порадует приемлемо отличной ценой, эта серия будет дешевле, чем у конкурентов из Германии. Представители Lexus в России обещают в скором поступление NX с объемом 2,0 л., немного позже Lexus NX300h с 2,5 литровой гибридной установкой, затем прибудут NX200t с 2,0 л. двигателем турбо. Также сообщается, что на выбор покупателя возможны варианты полного или переднего привода, КПП механика или автомат по желанию. Версия F Sport существенно поменяет свой дизайн в пользу аэродинамики, подвеска станет спортивной. По ценам Lexus NX станет немного дешевле чем: BMW X3 и Audi Q. В стандартной комплектации автомобиль будет стоить 1,5 мил. рублей, а за гибрид Lexus NX 300h придется отдать 2,4 млн. Выходит, что эта серия конкурирует с Mercedes-Benz GLK  и Range Rover Evoque.

Lexus NX увидит свет 29 августа на одном из автосалонов, где наконец уточнят весь ряд технической оснастки и дополнений. После презентации дилеры сразу начинают принимать заказы на новинку.

Дилеры из Благовещенска, возможно будут продавать эти модели на 3% дешевле других регионов России.

Заместитель по транспортному Московскому ведомству поднял вопрос, по повышению стоимости на дорожные штрафы для таксистов столицы. Госдума собирается вынести этот вопрос на голосование. Эта мера принимается в связи с довольно частыми нарушениями водителями такси дорожных правил. Таксистов лишат лицензии, только если его транспорт технически не отвечает требованиям прописанным законодательно. В любых других случаях, таксисты обойдутся денежным штрафом.

На счет цен на штрафы, планируется минимум удвоить цифры. Данное предложение призвано с целью повысить качество и ответственность, водителям такси в столице. В 2013 году ввели обязательное требование к транспорту таксистов – желтый цвет автомобиля. Количество таксистов в Москве с начала 2014 года выросло на 43 тыс. человек, по информации транспортного департамента. К следующему году эксперты планируют число до 56 тыс. Официально по Москве таксуют 790 человек а без лицензии "бомбят" более 13 тыс человек.

В Москве начинается постройка новых скоростных участков

В связи с новыми требованиями к проектированию дорог, в Москве начнут строить новые скоростные транспортные участки. МАДИ на данный момент ведет активные работы по этому вопросу. На новых участках будет предусмотрен повышенный скоростной режим, будет минимум веток и съездов, а подхода к торговым центрам вообще не предусматривается. Новые скоростные магистрали вначале будут строиться на севере Москвы, по окончанию работ отрезки сольются в единое четвертое транспортное кольцо в обход центральных районов столицы.

Постройка новых дорог происходит ради балансировки очень загруженного транспортным трафиком центра Москвы. Новые дороги возьмут на себя часть трафика,  сделав передвижение более быстрым и приемлемым. По планам новые харды должны будут взять на себя до 60% всего Московского трафика. Далее в планах реконструкция МКАД, для более быстрых скоростей и достройка дополнительных дорожных развязок. Москомархитектура надеется, что данные меры существенно снизят количество заторов и сделают передвижение быстрее и удобнее.

Серийных суперкаров в Мире достаточно мало, в этом году вышел Porsche 918 Spyder 2014. Эта модель последователь от Carrera GT. Над разработкой 918 Spyder трудились лучшие инженеры германии в течении 10 лет. Эта серия будет иметь ограниченное количество, она оснащена гибридной силовой установкой. Spyder можно смело отнести к концепту, так как, в ней слились инновационные инженерные решения, которые планируют применять ближайшие три года.

Внешне сразу заметно, что это гоночное авто для шоссейного передвижения. Передняя часть занижена, с ярко выраженными арками под колеса. В корпусе множество вырезов под воздухозаборники, использована уникальная выхлопная система top pipe. Низкопрофильные диски и карбоновый обвес с диффузором делает суперкар, высшей непреодолимой ступенью стиля. Внешне выглядит очень уникально и агрессивно.

В базовой комплектации колеса в 20 дюймов из кованого алюминия, обута в Michelin Pilot Sport 2. В стандартном Spyder полно автоматики, камера для заднего вида, электронная пневматическая подвеска, управляемые с борта зеркала, кожаный салон, светодиодное освещение и система звука от Burnmester. Возможны и дополнительные опции: салон от Alcantanra с спец. гоночными сидениями, магниевые 21 дюймовые диски и новейшие ремни безопасности.

Суперкар укомплектован V8 двигателем с объемом в 4,6 литров и мощностью в 609 л/с. На задний мост ложиться мощь в 155 л/с от гибридного модуля. На передний мост задействован 127-сильный электродвигатель, питаемый от аккумулятора. Автомобиль развивает скорость в 320 км/ч., до 100 км. разгоняясь за 3,3 секунды.  Охлаждение происходит за счет воздушных потоков под днищем авто. Благодаря выхлопной системе тепло эффективно рассеивается. Spyder имеет двойное сцепление и 7 ступенчатую коробку передач PDK. На руле есть переключатель автоматики для трех режимов: спортивная езда, городское движение и шоссе. 

Штрафников с задолженностью за парковку не будут пускать за границу

Возможно, в скором водителей с неоплаченными штрафами по не правильной парковке, перестанут пускать за пределы России. Надлежащий законодательный акт рассматривается центральной дорожной инспекцией. В агентство "Интерфакс" поступило заявление:

"С 1.07 2014 МАДИ собирается приступить к подаче в верховный суд, обращений о применении ограничений и санкций на выезд за границу РФ должникам, не уплатившим денежные штрафы за не соблюдение правил остановки и парковки…

В роли основной меры МАДИ ведет работу по сборам заявлений о принятии мер, неминуемого применения санкций для должников на выезд из РФ".

Дорожная инспекция уже выслала в суд около 72 тыс. заявок на граждан о принужденном исполнение, за не соблюдении парковочных правил.  На данный момент стоимость штрафов в столице и Санкт-Петербурге составляет приблизительно от 2300 до 3200 рублей.

Следует знать, что Президент РФ Владимир Путин в 2013 году принял закон о запрете выезда из России гражданам, имеющим долг перед государством более 10 тыс. рублей.

Mercedes в ближайшее время собирается начать собирать серию S-класса в России

Концерн Daimler вместе с отделом корпорации Ростех планируют начать коллективное производство в России моделей W222, на линии в Набережных Челнах. Что в свою очередь поможет обойти ограничения на государственные покупки машин, сконцентрированных не на территории России.

Вначале будет проводиться частичная сборка со временем переходящая в абсолютную комплектацию.  Ходят слухи, что руководители Ростеха проводят закрытые переговоры с Daimler о запуске линии сборки серии W222. Для чего планируется создание автономного коллективного предприятия в России. Источник РБК заявляет, что со стороны России буде выступать компания "КаМаз", у которого уже были связи с Daimler. В близком будущем предполагается локализация вплоть до 50%. Скорее всего это далекая перспектива.

"КамАЗ" и Daimler ранее уже запустили в России цех по сборке грузовых Mercedes Benz на заводе в Набережных Челнах. Немцы уже имеют линию сборки на заводе "Газ" моделей Mercedes-Benz моделей Sprinter Classic.

По соображению руководителей Ростех, главным мотивом для немцев стал полный запрет с 1 июля на госзакупки авто, сконцентрированных вне Таможенного Союза. Daimler просто не мог отказать себе в поставке премиум автомашин отечественным бюрократам. Также Ростех рискнул сделать предложение Daimler совместно участвовать в проекте "Кортеж". Немцы будут поставлять компоненты и запчасти для российских лимузинов на отечественной платформе.

Не смотря на все эти сообщения в прессе, уполномоченное лицо Mercedes-Benz в России сообщил в РБК о отказе прокомментировать какие либо переговоры с Ростех. О планах совместной сборки Mercedes-Benz в России он ничего не знает. Данные события находятся лишь в стадии начальных переговоров.

Что плохого можно сказать о Mercedes? У Е-класса практически нет недостатков. достаточно сказать о 3 литровом объеме двигателя и все становиться на свои места. При езде в этом автомобиле идеально сбалансировано чувство комфорта при низких скоростях и агрессивность вождения на высокой скорости. Подвеска гармонирует - от мягкости на низких оборотах, до жесткости на высоких.

Первой моей моделью был седан D-класса, пересев на E 280 я стал фанатом этого автомобиля. На много ощутимый приплыв мощности делает меня королем дороги. Плюс комплектация по части электроники на высшем уровне. Несмотря на мой рост, я без проблем смог удобно для себя отрегулировать сидение и руль. Ранее в удобном положении я мог сидеть только в водительском кресле кроссовера.

Hando Robotic Stabilizer для платформы GoPro и Iphone

Hando является инновационным стабилизатором для вашего смартфона Iphone и GoPro. Подобного девайса на рынке пока не встречалось. Смартфоны за последние 30 лет очень усовершенствовались, технологически и программно. Прогресс не миновал стабилизаторы для камер. Hando Robotic Stabilizer атоматически стабилизирует смартфон, давая владельцу превосходную стабилизацию при съемке фотографий.

Стабилизатор включает в себя новейшие микро-электромеханические технологий в положение зондирования, обнаружения движения и компонентов привода вместе со сложным алгоритмом управления при движении. При использовании Hando, не страшно если рука дрогнет, устройство сбалансирует снимок.

Hando Robotic Stabilizer сделает процесс съемки еще проще и удобнее, как для профессионалов, так и обычных любителей. Hando является универсальным и простым в использовании. В нем нет калибровки и балансировка не требуется при переключении между различными камеры устройства. Вы просто устанавливаете камеру на держатель и включения съемку. Hando будет держать ваш камеру неподвижно по осям крена и тангажа. Одна единая кнопка позволяет настроить устройство по двум осям стабилизации, отходит потребность в джойстике и в других кнопках. Hando чрезвычайно простой в использовании.

Hando это не DIY светильник. Это не просто набор стандартных компонентов, которые можно купить на рынке электроники. Решение довольно не стандартное и сложное. Устройство вышло элегантным и неповторимым по своей задумке, адаптировано к смартфонам GoPro. При изготовлении Hando Robotic Stabilizer использованы пластмассы S-класса. Промышленный пластик для корпусов прошел долгий путь эволюции, была увеличена прочность и снижен вес. Таким образом, структурные компоненты в Hando изготовлены из промышленных пластмасс и смол высокой прочности, хорошими цветовыми характеристиками и текстурами, чтобы максимизировать приятный опыт пользователей. Производители Hando рассчитывали при конструировании на длительный период эксплуатации девайса. Они используют закрытые шарикоподшипники, когда это возможно, чтобы продлить жизнь и работу устройства.

В то время как его использование является простым, контроля движения позади него нет. Hando включает в себя очень быстрый процессор для запуска алгоритмов датчика фьюжен, он вычисляет направление и скорость движения предметов съемки. Данные с акселерометра и гироскопа, обрабатываются процессором на высокой скоростью, для того, чтобы захватить самые минимальные изменения, а также быстрого движения в тангажа и крена осей.

Производитель заметил, что люди чаще снимают видео на смартфоны, чем на высококлассные камеры и решили довести качество до более высокого, при использовании смартфона для съемки. Они добились эффекта сглаживания картинки. Было проделано немало работы, различных попыток, но все не то. Они экспериментировали с множеством компонентов и конфигурациями механической обработки DELRIN. Компания самостоятельно финансировала проект на протяжении всего этапа разработки, но расходы, связанные с производством этого устройства довольно высоки из-за первоначальной стоимости пресс-форм и приспособлений, связанных с калибровкой датчиков движения. К сожалению, электронные компоненты используемые в данном устройстве, являются относительно новыми и их цены существенно не понижаются. Это причина, почему они обратились к Kickstarter сообществу для поддержки финансирования этого проекта.

В Германии возможно запретят использование видеорегистраторов

Судовые приставы Немецкого города Ансбаха, основываясь на съемке третьих лиц без ихнего разрешения, признали противозаконным использование видеорегистраторов. По мнению суда – это грубое нарушение персональных прав граждан. Такое неординарное решение было принято после одного инцидента. Автомобилист зафиксировал на свой видеорегистратор аварию и предоставил запись в полицию, чтобы доказать свою невиновность в ДТП. На что, он получил неожиданную реакцию, его обвинили в нарушении личных прав граждан. Конечно, его не осудили и не оштрафовали, так как, в законах не было четких пунктов по поводу использования видеорегистратора.

На будущее суд прописал конкретные условия к эксплуатации видеорегистраторов. Если конкретнее, то записи не разрешается передавать третьим лицам или выкладывать в сеть. Это правило само собой подразумевает полицию, как третье лицо. В германии с юридической стороны применение видеорегистраторов осталось висеть в воздухе. Точно известно, что местная полиция имеет полное право изымать записи, если они являются единственным доказательством ДТП или прочего нарушения.

По Европе единого решения по поводу этих приборов нет. Например, видеорегистраторы запрещены на территории: Португалии, Бельгии и Люксембурга. Что касается РФ, то там все наоборот. Планируется внесение правок в КоАП, разрешающих использование записей с регистраторов для вынесения решений по делам о нарушениях ПДД. Возможно, даже изменят п. 26.2 КоАП РФ, о применение доказательств в суде.

Росстандарт активно работает над новыми правилами, для предоставления доказательств в виде записей с видеорегистратора. Новый стандарт для записывающей техники, будет входить в нормативную документацию  для законодательной базы, применяемой к автомобилистам.