Імпортний чи вітчизняний??

Зараз  в Україні  яка  склалася  ситуація  із автобусним  парком???
Львівський  завод ЛАЗ -  усьо, йок. Нема  уже  львівського  заводу ЛАЗ. Приватизували  його,  потім  продали,  після  чого  розікрали,  порізали  на  металобрухт,  людей  позвільняли  і   відправили  в Євросоюз  мити  унітази,  і все.

А   людям  же  все  рівно  їздити  якось  треба. У   ту  ж Еуропу.  Ну,  от  захотів  якийсь  львів"янин  поїхати  в Еуропу  та  помити  там  кілька  унітазів,  щоб  до Великодня  заробити  трохи  грошенят  на паску  і  на  писанки.  Приходить  на  автовокзал,  звідки  відходять  комфортабельні   автобуси  на Еуропу, -  а  там  одні "неоплани", "сеттри", "дафи",  тощо. Навіть жодного "Ікаруса"  нема,  не  те,  що ЛАЗа. Еуропа!!!

Ну,  він  собі  сів  і  їде. А  водій  веде  автобуса  і з жахом  дивиться  на  стрілочку -  датчик  рівня  пального.  А  те   кляте пальне тече, як  крізь  пальці. А  все  від  чого?? Е-е-е,  бо передній  міст  не при"язаний  до  заднього  мосту. Та  ще  й  перекошений. І замість  того,  аби  їхати в Еуропу  по  прямій, автобус  їде  у Еуропу  по  синусоїду. І, відповідно,  витрачає  на  ту  синусоїду  більше  пального. Ну  так відсотків  на 20-25.

Але є  ще  й  інша  біда:  поки  той  автобус  доїде  зі Львова  до Риму  чи до Ліссабону,  то  вже  треба  буде  купувати  там  два  нових  колеса, як  мінімум. А  одне  колесо -  500  баксів. Два  колеса  -  тисяча  баксів. От  і  думай,  що  робити. Рейс - то  вже  не  відміниш.

Дзвонить  шефу і  запитує  -  шо  робити? Шеф  каже: будеш в Еуропі,  заїдь  там  на  якесь еуропейське  СТО,  нехай  тобі  виставлять осі  правильно.  Водій  заїжджає  -  там  із  нього раз-два  - і  за   діагностику  100 євро взяли,  а ще  200-300 євро за роботу, і так  далі. А  не  заплатиш  -  то  ті  ж еуропейські  сто-шники  здадуть  тебе  поліції  за  те,  що  не  вслідкував  за  технічним  станом  свого автобуса.

І  шо  робити?

Треба  собі  купити на  свій  автопарк  такий  стенд, як  у Еуропі. І регулювати  осі  вдома, перед  виїздом.

Відкиває  сторінку  виробника  обладнання  на  смартфоні,  а  там  ціни -  5000  Еуро,  7000 Еуро, 9 000  Еуро. І  так  далі.

За  що??  За  звичайний  лазерний  стенд!!!

Звідки  отак  вийняти  і покласти  відразу  5-8  тисяч  ойро??? Де  та  кишеня, в  якій  цілком  випадково  завалялися  такі  "невеличкі"  гроші,  щоб  купити стенд європейський  фірм  haweka, koch  чи josam???

І  тут,  цілком  випадково,  знаходиться  в безмежному  інтернеті   сайт  виробника  вітчизняного  обладнання. На  якому  написано,  що  можна  купити вітчизняний  стенд ВЕКТОР-СКВО-3 ,  який  є  аналогом  стендів   відомих європейських  фірм  josam, haweka, koch  чи ravaglioli.  І  коштує  він  навіть  не  удвічі,  а утричі  чи  навіть  вчетверо дешевше  за імпортні  стенди  koch, josam,  haweka,  тощо.    Наприклад,  імпортний  стенд хавека  коштує у  базовій  комплектації 8000  євро, що  на  наші гроші  складає  біля 200  тисяч  гривень!!! Такий  же приблизно стенд  фірми "ВЕКТОР"   коштує  менше 40  тисяч гривень,  до  того  ж,  його  можна  придбати  за  методом "оплата  частинами",  за  допомогою "Приватбанку",  і  розбити  його  вартість  практично  аж  на  20  щомісячних  платежів!!!!  Береш  стенд  вже  сьогодні  -  і користуєшся  ним,  заробляєш  грошики,  а  сплачуєш  банку  приблизно   дві  з  половиною  тисячі  гривень  на  місяць!  Хіба  не  вигідно???

Так що -  нема  чого  тягнути резину!  Точніше  - нема  чого купувати  нову  резину  на  ваші  автобуси "неоплан", "сетра", "даф",  коли  можна  купити  лазерний  стенд "ВЕКТОР-СКВО-3"   чи  навіть "ВЕКТОР-СКВО-5"   -  і економити дизпаливо  та ресурс  автошин  свого автопарку.

Щоб  замовити -  телефонуйте у  м. Черкаси,  093-290-8888,  чи  0472-66-8888.