АвиаКатастрофа Ан-26 под Харьковом \Чугуев\.
- 26.09.20, 13:26
В Чугуеве вечером 25 сентября, разбился военный самолет Ан-26, на борту которого находились курсанты Харьковского национального университета воздушных сил страны, проводившие учебный полет.
Разбившемуся Ан-26 было 43 года – многие "АвиаЭксперты" говорят о том, что просто НЕДОПУСТИМО разрешать такому "старью" летать!
НО!!!
Срок лётной жизни самолетов исчисляется не с момента ВЫПУСКА самолета – а определяется НАЛЁТОМ ЧАСОВ планера, двигателей, а также наличием восстановительных ремонтов на АвиаРемЗаводах \после которых официально продляется срок эксплуатации самолета\.
К примеру, самый первый самолет Ворошиловградского АвиаОтряда "Антонов Ан-24РВ" Бортовой № 46514 был в эксплуатации с 20 апреля 1973 г. до 2009 г. (35 лет 8 месяцев). И возможно, он бы еще и до сих пор летал – если бы было желание его восстановить в заводских условиях...
Антоновские самолёты КРЕПКИЕ! – это вам не "одноразовые" хлипкие "Боинги"...
*** И это при том, что ГРАЖДАНСКИЕ самолеты эксплуатируются обычно очень жёстко и практически непрерывно!
*** В отличие от военных бортов, которые обычно просто ПРОСТАИВАЮТ НА КОНСЕРВАЦИИ, и к концу своей лётной жизни имеют налёт максимум 50-70% от заложенного в конструкцию!
В подтверждение сказанному – по поводу возраста самолета, министр обороны Таран заявил:
"ОН МОГ БЫ ЛЕТАТЬ БЕЗ РЕМОНТА ЕЩЕ ТРИ ГОДА, И РЕСУРСА У НЕГО ХВАТАЛО, а двигатели самолета имели запас более 5.000 лётных часов до очередного ремонта!".
===
===
Разбившийся в Чугуеве самолет Ан-26 был выпущен в 1977 году.
В конце июля ГП "Антонов" получило заказ на продление срока службы ряда самолетов, в числе которых был и разбившийся. В частности, ему планировалось продлить срок службы на два года, причем ремонтные работы должны были быть сделаны до 1 октября 2020.
Следовательно, самолет либо был только что отремонтирован, либо находился в стадии ремонта, либо к ремонту вовсе не приступали... Если ремонт все же был проведен, то возникает вопрос о его качестве.
Никаких официальных комментариев на этот счет пока не было.
Разбившийся самолет входил в состав 203-й учебной авиабригады, которая входит в Харьковский нацуниверситет имени Ивана Кожедуба.
В июне, когда было 100 лет со дня рождения знаменитого украинского летчика-аса, украинские власти это полностью проигнорировали.
Не вспомнил о нем и президент Зеленский, который собирается прилететь на место катастрофы.
В июне, когда было 100 лет со дня рождения знаменитого украинского летчика-аса, украинские власти это полностью проигнорировали.
Не вспомнил о нем и президент Зеленский, который собирается прилететь на место катастрофы.
После выполнения части маршрута в 20.38 командир доложил руководителю полетов об Отказе Левого Двигателя, в 20.40 – запросил экстренный заход на посадку, в 20.43 – прошел Дальний Привод \4 км. до полосы\, и в 20.45 – самолет зацепил левым крылом за землю...
О причинах катастрофы пока ничего не известно.., сообщалось об отказе одного двигателя. Об этом же сообщало СБУ. Но министр обороны Андрей Таран заявил, что "по предварительной информации, двигатель не отказал! Отказал датчик на двигателе...".
Окончательную причину назовут после расшифровки "Черных Ящиков".
По последней информации, в результате катастрофы погибли 25 человек, двоим удалось спастись, они были госпитализированы. Один из них может выжить, а второго спасти не удалось...
===
Соболезнования родным и близким погибшим...
===
Эксклюзивные кадры падения самолёта с камеры, установленной на высотном здании в Чугуеве – камера засняла последние секунды полёта АН-26.
В левом-верхнем углу кадра видно, как самолет включает фары перед посадкой...- а затем резко отворачивает влево от курса, и ВЗРЫВ...
Это видео должно помочь следователям и экспертам установить: что же произошло после того, как командир сообщил об Отказе Левого Двигателя \предположительно, пожаре!\, и попытался посадить самолет на правом.
Пилотов тренируют на такие отказы в полете, в этом нет ничего сложного...
НО ЧТО ПРОИЗОШЛО В ЭТОМ ПОЛЕТЕ? – вряд ли нам расскажут вояки...
9
Коментарі
анонім
126.09.20, 14:42
Logic_man
226.09.20, 15:22
Взрываются дома, горят леса и жилье, падают самолеты,
взрываются боеприпасы, вырубаются леса,
загрязняются реки (возникает мор рыбы)... что-то с нами не так...
Богдан Ляшко
326.09.20, 15:33Відповідь на 1 від анонім
Кто бы сомневался...- я же НЕ придумываю отсебятину...
Увы.., но в авиации бывают отказы даже у Абсолютно Новой Техники...
А старую технику сейчас просто НЕКОМУ обслуживать КАЧЕСТВЕННО...- ведь из-за таких РАЗОВЫХ полетов, наземный персонал теряет квалификацию.., да и просто разбегается с аэродромов...
Мой знакомый, выпускник Луганского ВВАУШ, рассказывал: за крайние 10 лет военной жизни, он имел налёт АЖ 120 ЧАСОВ! = 12 часов в год!
*** При том, что в России минимум 120 часов В ГОД, а в США больше 200!
Богдан Ляшко
426.09.20, 15:37Відповідь на 2 від Logic_man
Да вроде как ВСЁ не так!
См. мой коммент-3
анонім
526.09.20, 17:07Відповідь на 3 від Богдан Ляшко
Богдан Ляшко
626.09.20, 20:31Відповідь на 5 від анонім
1. "Авария" - это когда самолет слегка поврежден, но люди целые!
"Катастрофа" - когда в результате разрушения самолета погибли люди...
А понятия "крушение" \его так любят журналюги!\ в авиации НЕТ.
2. А зачем эти высотные фотки? Если хочется произвести МАХ эффект - то фото КУСКОВ фюзеляжа крупным планом = самое ОТО!
К тому же, в ВИДЕО достаточно хорошо и подробно все показано...- больше смаковать не хочется...
Людей жалко...- могли бы жить и летать...
анонім
726.09.20, 20:43Відповідь на 6 від Богдан Ляшко
Богдан Ляшко
826.09.20, 21:17Відповідь на 7 від анонім
Видео - совсем другое дело! - оно хотя бы поможет найти ПРИЧИНУ!
А то вот Министр Обороны сказал, что НЕ БЫЛО никакого отказа движка - это отказал "КАКОЙ-ТО ДАТЧИК" на нем!
Бля.., датчик показал ПОЖАР -отсюда и такая спешка командира...
Dalia
927.09.20, 00:54
Жах! На якому стар'ї літають бідні курсанти.
Отих міністрів посадить в ті літаки і хай летять.
tamagochi
1027.09.20, 07:20Відповідь на 2 від Logic_man
Ты за всё в ответе