хочу сюда!
 

Марина

31 год, овен, познакомится с парнем в возрасте 31-36 лет

Заметки с меткой «вмф»

Нахимовцы - документальный фильм. Нахимовское училище. ВМФ СССР


Нахимовцы - документальный фильм 1976 года. В документальном фильме Нахимовцы использованы материалы о Ленинградском нахимовском училище (ЛНВМУ): офицеры, преподаватели, выпускники рассказывают о своей жизни...




Нахимовское училище - Нахимовское военно-морское училище - вид военно-морского училища в СССР.
В отличие от большинства военно-морских училищ, Нахимовское военно-морское училище не является высшим учебным заведением, а ориентировано на подготовку воспитанников к учебе в военных вузах, наподобие Суворовских военных училищ. В Нахимовском училище обучение состоит из двух частей: программы средней школы за 4-10-й классы и специальной военно-морской подготовки. По окончании училища его выпускникам не присваивается офицерского звания. Срок обучения - 6 лет. Учащиеся в Нахимовском военно-морском училище называются нахимовцами (нахимовцы).
Первое Нахимовское училище основано в 1944 году постановлением Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 21 июня 1944 года № 745 и приказом Народного Комиссара ВМФ СССР от 23 июня 1944 года № 280 для устройства, обучения и воспитания сыновей воинов Военно-Морского Флота, Красной Армии и партизан Великой Отечественной войны. Первоначально речь шла только об открытии Тбилисского Нахимовского военно-морского училища. Но впоследствии были открыты Ленинградское и Рижское Нахимовские военно-морские училища.
В 1953 году прекратило существование Рижское Нахимовское военно-морское училище, а в 1955 году - Тбилисское Нахимовское военно-морское училище. Единственным действующим Нахимовским военно-морским училищем в СССР осталось Ленинградское Нахимовское училище.

ВМФ СССР - Военно-Морской Флот СССР окончательно закрепилось в официальных документах с 1938 года, после подписания Постановления ЦИК и СНК СССР от 30 декабря 1937 года «Об образовании Народного комиссариата Военно-Морского Флота СССР». До этого момента ВМФ СССР носил название «Морские силы Рабоче-Крестьянской Красной Армии Союза ССР» и «Военно-Морские Силы РККА СССР».
Военно-Морской Флот СССР с момента образования Союза Советских Социалистических Республик в декабре 1922 года охраняет и защищает морские границы Советского Союза.

Гостелерадио СССР (Государственный комитет СМ СССР по телевидению и радиовещанию) - комитет, управлявший Всесоюзным радио и Центральным телевидением Гостелерадио СССР

Как бандеровцы подрывают обороноспособность Расеюжки)))

 Благодаря научным трудам Лаборатории Боцмана Кацмана всем вам уже более чем прекрасно известно о том, что населяющая Русский Мир грязная кацапня является пожалуй единственным в своём роде племенем умственно отсталых и криворуких недочеловеков, которое на протяжении всей истории своего жалкого существования так и не сумело самостоятельно придумать или изобрести хоть что-нибудь значимое. Скудного творческого потенциала грязных пожирателей репы всегда хватало максимум лишь на то, чтоб своими корявыми, заточенными под стакан со стекломоем ручонками кое-как копировать чужие идеи, либо и вовсе, с присущей им азиатской хитростью выдавать что-нибудь сделанное чужими руками за своё. В тех же редких случаях, когда кацапня пытается создать что-либо самостоятельно на свет появляется очередное "не имеющее аналогов"ТМ чудо казламордой техники, вроде убого-смехотворной "Арматы" или какие-нибудь импортозамещённые цельнолитые чугуниевые спутники, которые не в состоянии вывести на орбиту даже сверхнадёжные совковые ракеты.
 
  Впрочем, объективности ради следует всё таки отметить, что многие вожди Русского Мира прекрасно осознают не только степень убогости кацапни, но и отлично понимают насколько их недострана-бензоколонка в целом отстала от современной цивилизации. Именно поэтому некоторые из них махнув рукой на бесполезную камасутру с "Арматами" время от времени предпринимают попытки закупить уже готовые и сделанные прямыми руками образцы военной техники, дабы хоть как-то сократить отставание. Однако, не всё так просто--Цивилизованный Мир уже настолько привык видеть в кацапне опасных и непредсказуемых недоумков, что не очень то и торопится допускать их к своим военным технологиям и даже в тех случаях, когда вроде как идёт с ними на контакт, в конечном итоге всегда действует по принципу "дурака надуть--себя порадовать". Классическим примером подобного подхода можно считать нашумевшую историю с "Мистралями", когда французы вместо обещанных и уже оплаченных вертолётоносцев улыбаясь сказали кацапам "се ля ви" и тут же бодренько поводили им по губам своими шершавыми головастиками, тем самым вызвав небывалую волну негодования среди поцреотов-ымперцев. Более того, пример с "Мистралями" оказался настолько заразительным, что эстафету чмырения кацапни в области военных технологий тут же подхватила Украина и буквально недавно точно так же официально и не менее цинично повазюкала репоедам по их тупым пиздоглазым мордякам нашим мощным славянским елдаком, о чём сами кацапы намедни заявили в прессе.
 
  
 
 Обратите внимание господа, насколько точно украинской стороной были выдержаны общепринятые во всём Цивилизованном Мире классические каноны чмырения тупорогой кацапни--ведь грязные репоеды, которым каким-то чудом удалось склепать свои ржавые лоханки, наверняка уже не только радостно потирали свои потные ручонки в ожидании поставок из Украины предоплаченного высокотехнологичного оборудования, но и видели в своих влажных мечтах новые горизонты величия Снежной Нигерии! И вот тут, в самый последний момент, когда казламордые грёзы водоплавающих репоедов вот-вот должны были воплотиться в жизнь, развесёлые бандеровцы им прямо заявляют "пiйшли ви нахуй, бруднi москалi! дiдька вам лисого, а не двигуни!" Стоит ли говорить о том, что за неимением других альтернатив резко погрустневшей кацапне не осталось ничего иного, кроме как продать свои недостроенные корыта по цене чермета в Индию, куда, в последствии, мы таки наверняка сможем повторно продать уже один раз оплаченные кацапами двигатели?)) Вот он, двойной гешефт в чистом виде--Боцман Кацман люто одобряет! 
 
 В заключение господа, хотелось бы искренне пожелать дальнейших успехов украинским производителям судовых двигателей и выразить уверенность в том, что их сотрудничество с ВМФ Индии будет не только плодотворным и взаимовыгодным, но и долговременным! Ну а грязной ымперской кацапне, которая спит и видит эротические сны о том, как казламордые боевые пироги бороздят Мировой Океан, наводя при этом ужас на весь 6-й флот США, хотелось бы посоветовать для начала хотя бы освоить технологию изготовления деревянных вёсел и только лишь потом начинать потихоньку учиться ходить под парусами! За сим и позвольте откланяться, всегда ваш, Боцман Кацман!

Русские ракеты ВМФ - традиция

На глазах у Путина боевой корабль не смог запустить ракету
Россия 26 июля отмечает День Военно-морского флота.

На праздновании Дня Военно-морского флота в Балтийске морякам не удалось запустить ракету в присутствии президента России Владимира Путина, сообщает Росбалт.

На канале YouTube появилось видео с парада, на котором один из военных кораблей не смог выпустить ракету. В момент запуска якобы сняли и реакцию Путина.

Сегодня на праздновании Дня ВМФ Путин заявил, что статус "великой морской державы для России - это великая ответственность".

"Наше Отечество благодаря мужеству моряков и таланту кораблестроителей... утверждалось как великая морская держава. Для нас этот статус огромная ответственность перед историей, перед нашими предками, которые создавали морскую славу России, и перед будущими поколениями, которым мы должны передать современный и сильный Военно-морской флот", - сказал Путин.


Севастополь 26.07.2015

Внутри подводной лодки U-995


U-995 была заложена 25 ноября 1942 года в Гамбурге и почти через год, 16 сентября 1943 года, спущена на воду. Основной её задачей были атаки на арктические конвои наших союзников, которые шли в Мурманск и Архангельск. Экипаж совершил 4 боевых похода, однако не смог потопить ни одного корабля. В 1972 году она была восстановлена и переделана в музей и стоит сейчас в поселке Laboe.

Мощь ВМС США


Организаторы съезда американской Демократической партии продемонстрировали мощь ВМС США, сняв патриотический ролик с боевыми кораблями СССР времен "Холодной войны" и ВМФ РФ, пишет в среду американский новостной интернет-портал Navy Times.

Инцидент произошел накануне, когда на съезде партии демократы чествовали своих отслуживших ветеранов. Во время речи адмирала в отставке Джона Нэтмана (John Nathman) на сцене показывали патриотический видеоролик, на котором под развевающимся американским флагом появились боевые корабли советского производства.

Ошибку сразу заметил один из ветеранов ВМС Роб Баркер (Rob Barker), который служил электронным техником и знает, как идентифицировать зарубежные корабли по их системе радаров. По его словам, на съезде были показаны четыре корабля с радарами, которые не используются военными США. Крупным же планом был показан большой противолодочный корабль "Керчь", отметил Баркер.

"Я был как бы в шоке. Хорошо бы получить незамедлительное извинение (организаторов) и признание факта, что да! Они облажались", - сказал Баркер.

Другие продемонстрированные на съезде корабли, по всей видимости, были также советского или российского производства. Это без труда определили другие эксперты. В частности, один из кораблей, оборудован радиолокационной станцией МР-700 "Подберезовик", другой - РЛС МР-310 "Ангара" (Head Net). Один из экспертов не исключил, что на видео-презентации был показан также миноносец "Сметливый". При детальном просмотре на одном из кораблей даже был замечен бело-синий Андреевский флаг, отмечает издание.

"Эти корабли все из состава Черноморской флотилии", - пояснил офицер ВМС в отставке Эй. Ди. Бакер.(A. D. Baker III), комментируя фотографии с презентации съезда демократов.

Изданию пока не удалось получить комментарии ответственных за ошибочную презентацию, отмечает Navy Times.

По данным профильных интернет-ресурсов, большой противолодочный корабль "Керчь", который был введен в эксплуатацию военно-морским флотом СССР в 1974 году, на данный момент находится в боевом составе Черноморского флота России.

Новейший линкор класса ,,Кошмар Сомали,,

image
Вот, господа, позвольте Вам представить очередное творение сумрачного китайского гения - сверхсекретная разработка, прошу заметить ! Однако же, наши доблестные Штирлицы сорвали покровы тайны коими был покрыт сей образец могучей военно-конструкторской мысли сопредельной нам Державы
image
Не сомневаюсь, что это совершенно новое направление военного судостроения найдет отклик в сердцах наших Мудрых Руководителей, будет взято на вооружение отечественным флотом и определит облик перспективного ВМФ Российской Федерации в XXI веке. Судите сами:

1) Эпохальный прорыв - приобретение для отечественного ВМФ кораблей, построенных по нормам гражданского судостроения нами уже сделан 25 января 2011 г, когда был подписан контракт на приобретение УДК "Мистраль". Обращает на себя внимание тот факт, что практически одновременно с подписанием упомянутого контракта Российская Федерация отказалась от идеологически неправильной идеи закладки собственных авианосцев до 2020г, а также поставила жирный крест на проекте приобретения РКР "Украина". Все это четко свидетельствует о стремлении свести количество собственно военных кораблей в составе ВМФ РФ к абсолютному минимуму. Пока еще, к нашему глубокому сожалению, в результате "совкового" мышления наших КБ, ВМФ РФ вынужденно пополняется малыми кораблями специальной постройки - фрегатами и корветами, а равно и подводными лодками, но поверьте, уважаемые читатели, наш многоопытный министр обороны Сердюков энергично решает данный вопрос, могучим ледоколом проламывая косность и заскорузлость отдельных представителей ВМФ и ВПК.

2) Как известно, "экономика должна быть экономной" - а уж к отечественному ВПК это утверждение относится в полной мере. Иначе откуда брать деньги на содержание нашего генералитета? Этого цвета нации ! Этой белой кости и голубой крови ! Да, сейчас их безусловно привелигированное положение наконец-то стало неоспоримым - недавний тендер стоимостью в 10 млрд руб на такси-обслуживание наших титанов военной мысли силами 500 с лишним импортных автомобилей - тому пример. Но, как говаривал незабвенный Михаил Сергеевич Горбачев "Лучше начать и углубить, чем кончить и консенсус!". Или, цитируя Кису Воробъянинова "Я думаю торг здесь неуместен !" В то же время строительство всяких там военных кораблей, да еще и связанная с таким строительством необходимость архидорогих НИОКРов ущемляет генералитет в их неотьемлемых правах. Это недопустимо ! В данном же случае мы имеем большую экономию - во первых, все корабельное вооружение получено в ходе реформирования сухопутных сил под лозунгом "Десять тыщ не нужно танков, обойдемся и двумя!" - а в качестве кораблей-носителей можно использовать старые корпуса. Но даже и строительство новых не потребует дополнительных вложений в ВПК - в конце концов тот же Севмаш уже сейчас способен строить гражданские корабли до 100 тыс т. водоизмещения. Поэтому строительство нового флота можно осуществлять без модернизации верфей.
image
Правда, следует признать, что использование "сокращаемой" техники сухопутных ВС РФ все-таки ущемляет наше военное руководство в вопросе получения "авторских сборов" - установленного процента с приобретения импортной военной техники, который отчисляют импортные производители оружия в пользу лиц, принявших участие в заключении контрактов. Но мы не сомневаемся, что под мудрым руководством г-на Сердюкова ничьи права ущемлены не будут - и на палубах новейших боевых сухогрузов РФ займут почетное место "Леклерки" и "Абрамсы".
image
3) И, наконец, ни в коем случае нельзя забывать об объявленной Президентом РФ Медведевым программе модернизации и инновации ! Строительство данных кораблей будет являться высочайшим достижением корпорации "РОСНАНО" под руководством г-на Чубайса - наконец-то возможности отечественного ВМФ окончательно и бесповоротно перейдут на НАНОУРОВЕНЬ !





                   
по материалам сайта Berloga.net

Подводные авианосцы

Подводные авианосцы

В
японском флоте во время Второй мировой войны были подводные лодки
больших размеров, способные транспортировать до нескольких лёгких
гидросамолётов (подобные подводные лодки также строились во Франции).
Самолёты хранились в сложенном виде в специальном ангаре внутри
субмарины. Взлёт осуществлялся в надводном положении лодки, после вывода
самолёта из ангара и сборки. На палубе в носовой части субмарины
имелись специальные полозья катапульты укороченного старта, с которых
самолёт поднимался в небо. После завершения полёта самолёт приводнялся и
убирался обратно в ангар лодки.

В сентябре 1942 года самолет с
лодки I-25 совершил налет на территорию штата Орегон (США), сбросив две
76-килограммовые зажигательные бомбы, которые, как предполагалось,
должны были вызвать обширные пожары в лесных массивах, чего, однако, не
произошло и эффект был незначительным. Но нападение имело большой
психологический эффект, так как не был известен способ атаки. Это был
единственный случай бомбардировки континентальной части США за всю
войну.

В 1937 году в СССР ЦКБ-18 под руководством Б. М. Малинина
велась разработка подводных лодок XIV бис серии (проект 41а), которые
планировалось оснащать гидросамолётом «Гидро-1», разработанным в ОКБ Н.
В. Четверикова в 1935 году. Ангар на лодке проектировался 2,5 метров в
диаметре и 7,5 метров в длину. Самолёт имел полётную массу 800 кг и
скорость до 183 км/ч. Подготовка самолёта к полёту должна была занимать
около 5 минут, складывание после полёта — около 4 минут. Проект
реализован не был.

В современном подводном кораблестроении
подводная авиация не используется. В СССР был разработан проект
разведывательного вертолёта Ка-56 «Оса», приспособленного к
транспортировке в торпедном аппарате. В серию проект не пошёл из-за
отсутствия в СССР подходящих роторных двигателей.

Подводные авианосцы


Подводные авианосцы


Подводные авианосцы


Подводные авианосцы


Подводные авианосцы


Подводные авианосцы


Подводные авианосцы


Подводные авианосцы


Подводные авианосцы

Как "отморозиться" от выплат вмф???


Я, Руслан Коцаба, відмовляюся від боргів МВФ!!!

ЯК "ВIДМОРОЗИТИСЬ" вiд КАБАЛЬНЫХ ВИПЛАТ в ВМФ???
Зважаючи на суспільний резонанс мого листа до керівництва Міжнародного валютного фонду про мою відмову виплачувати "ліві" борги і можливу перспективу Групового Звернення активних Громадян у вигляді петиції до (в першу чергу!) нашої марнотратної влади бандюковичів та засліплених жадобою надприбутків бізнесюків з МВФ.
Прохання підтримати, адресу даю
---------------------------------------------------

01 грудня 2010 року

Директору розпоряднику МВФ

(Міжнародного валютного фонду)

панові Домініку Стросс-Кану

Громадянина України Руслана Коцаби,

1966 р.н., мешкаю м. Івано-Франківську,

вул. Кармелюка
2/23, 76010, освіта вища

ст.тел.+380503386798

ЗАЯВА.

Керуючись ст.ст. 5, 13, 15, 18, 27, 34 Конституції України, заявляю, що всі кредитні ресурси, які надавалися керівництву України не мають ніякого відношення до мене особисто, а також до членів моєї родини.

За час існування України, з 24 серпня 1991 року до сьогодні, мені жодного разу не була представлена правдива інформація цілей здобуття наданих кредитних ресурсів Міжнародного валютного фонду.

Мені, Руслану Коцабі, стало відомо із доступних інформаційних джерел, що саме моя держава лідирує у переліку боржників МВФ, які позичали на невигідних умовах кредити під час світової фінансової кризи та друге місце у світі за зведеною сумою кредитів від МВФ, що складає понад 1100 американських доларів з кожного, навіть новонародженого, українця.

Ніколи, я підкреслюю – ніколи, керівництво моєї держави не надавало офіційного протоколу направлення кредитних ресурсів до якихось галузей української економіки.

Жодного разу в офіційних виданнях Президента України, Уряду України, Верховної Ради України не були представлені документи, які підтверджують використання наданих кредитних ресурсів на території України.


Офіційна сума боргів держави Україна офіційно зафіксована в Законі України "Про державний бюджет України на 2010 рік" в розмірі 315 мільярдів 715 мільйонів 906 тисяч 300 гривень, що на 25% перевищує дохідну частину бюджету на 2010 рік, а це свідчить про дефолт.

Я, як громадянин України, не маю права розділяти борги, які беруться невідомо для яких цілей і невідомо на яких умовах.

Крім того, доводжу до Вашого відома, що в 2008 році на рефінансування банківського сектору країни було виділено більше 60 мільярдів гривень, які до сьогодні не повернуті до бюджету країни, а сума більше 30 мільярдів гривень уже ніколи не повернеться до бюджету країни, так як вказані фінанси виведені із країни через банки, які зараз терміново ліквідовуються.

Окрім того, в країні існують корпоративні борги підприємств під гарантії держави Україна, які видавались невідомо як і ким визначеним підприємствам та фірмам для невідомо ким обґрунтованого ведення бізнесу. Я не знаю переліку цих фірм і причин, за якими кредити їм видавались та на підставі чого такі величезні кредити видавались в Україні.

Спираючись на вищесказане, та керуючись Конституцією України заявляю, що знімаю з себе відповідальність з повернення кредитів, які були залучені урядом України для невідомих цілей і використовувалися в цілях кредитування фінансових груп, наближених до керівництва країни протягом 20-ти років.

На підставі вищевикладеного прошу викреслити мене, тимчасово непрацюючого українця Руслана Коцабу, мою дружину Уляну і двох донечок: Квітославу (6 рочків) та Зореславу (3 рочки) зі списку боржників Міжнародного Валютного Фонду.


ДЛЯ БАЖАЮЧИХ ПІДТРИМАТИ НАДАЮ АДРЕСИ:
International Monetary Fund
700 19th Street, N.W.
Washington, D.C. 20431
U.S.A.
Тел.: (202) 623-7430 Факс: (202) 623-7201
Е-мейл:
publications@imf.org
Інтернет:
http://www.imf.org/pubs
http://www.imf.org/pubs
www.imf.org

 


95%, 63 голоса

5%, 3 голоса
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.