хочу сюда!
 

Светлана

32 года, овен, познакомится с парнем в возрасте 35-42 лет

Заметки с меткой «вмф»

«История ВМФ»

Канал представляет документальные фильмы о военном флоте, о море, о морской истории и современности. Особое внимание будет уделено различным классам боевых кораблей. Так же Вы можете ознакомиться с новинками в военном судостроении и вооружении.

Белый парус

История военно-морского флота, а также знаменитые морские битвы — все это на страницах сайта "Белый парус". Также на страницах сайта представлена огромная подборка документальных фильмов по истории ВМФ.

Военно Морская Байка)))


Не знаю, как там звали командира "Энтерпрайза", наша история его не помнит, а только служил параллельно ему в славном подводном флоте Союза Советских Социалистических Республик знаменитый командир по фамилии Мурашов. 

Знаменитый - потому что знаменитый. 
И все тут. 

Даже потом, когда он уже под закат молодости защитил диссертацию и воспитывал в училище будущих Мурашовых, он продолжал оставаться знаменитым. 

У каждого знаменитого человека, как и любого простого, есть Голубая Мечта, к которой он стремится всю жизнь. 
У капитана второго ранга Мурашова их было целых две: 
1) Мертвая петля на подводной лодке. 
2) Утопить "Энтерпрайз". 

Что касается первой, то она так до сих пор еще не осуществлена (хотя, кто его знает, может Мурашов и это сделал втихаря, где-нибудь в Марианской впадине, просто достижение никем не зафиксировано). 
Мне лично высший пилотаж в бездне океана представляется столь же вероятным, как торпедный залп в ванне. 
Но о торпедах - чуть позже. 

"Энтерпрайз" интересовал военного моряка Мурашова по многим причинам. 
Прежде всего, в настоящем мужчине всегда заложена жажда во что-то из чего-то выстрелить и непременно попасть. 
Тут спорить не станет никто. 
А теперь представьте охотника-профессионала, который всю свою сознательную жизнь стрелял только холостыми патронами, и тогда вы немного поймете состояние командира лодки во время боевой службы, когда в аппаратах и на стеллажах торпеды только настоящие! 
Слава Маринеско и Лунина не давала Мурашову покоя, как любому нормальному подводнику без побочных ассоциаций. 

И когда американцы спустили на воду свой первый атомный авианосец с бортовым номером "CVN-65", капитан второго ранга Мурашов выходил на него в атаку чуть ли не каждую ночь. 
Мысленно, конечно. 

И вдруг - невероятное стечение обстоятельств! 

Садисты-адмиралы из Главного штаба ВМФ придумывают слежение за авианосной и очень ударной группой вероятнейшего тогда противника, и поручают, разумеется, Мурашову. 
И в один прекрасный день глядит он в перископ - и вот он, "Энтерпрайз", вот он, сладенький, как на ладошке, и штук пятнадцать всяких разных крейсеров, эсминцев и прочих фрегатов вокруг него - как янычары вокруг Осман-паши. терегут, значит, будто знают про существование капитана 2-го ранга Мурашова. 
Вообще-то, наверно, знали: говорят, что на каждого советского офицера старше майора в ЦРУ отдельное личное дело заведено. 

Если это так, то на Мурашова там - как пить дать - выделен целый шкаф. 
У командира хищно заблестели глаза, а правый указательный палец машинально несколько раз нажал на несуществующий спусковой крючок несуществующего дробовика. 
- У-у-у, гад! 
Солнышко светит, самолеты с катапульт взлетают, антенны крутятся - а стрельнуть нельзя ни разику. 
Мир на планете нельзя нарушать. 
Вот если бы дали из Москвы команду... 
Хотя третьей мировой войны тоже не очень-то хотелось. 

Как же быть? 

Слежение за вероятным противником подразумевает простую, в общем-то, вещь: держи его, супостата, на прицеле и жди сигнала. 
Дадут сигнал - топи, не дадут - не топи, терпи, держи и жди, когда скажут топить, или тебя другой сменит месяца через три. 
Трудная эта охота, скажу я вам, это все равно, что с похмелюги три часа пялиться на стакан холодного кефира или пива, а руки связаны намер-р-ртво... 
Да и внутри лодки - не санаторий с бассейнами и девочками. 
Подводная лодка - это же просто-напросто железный бидон, покрытый снаружи толстенным слоем резины. 
Представили, да? 
И что, еще тянет в подводники? 
Во-во. 

Одни сутки, другие, третьи... 
А как хочется влепить! 
Расписаться, как на Рейхстаге, только вместо надписи мелом "Здесь был кап. 2 ранга Мурашов!" - дыру в два трамвая. 
Вот здесь бы, как раз посередке... 
Даже ночью хорошо видно... 
А этот гад - нарочно, что ли издевается? - ровно в полночь начал самолеты пускать: взлет-посадка, взлет-посадка, туда-сюда... 
Огоньки мигают, манят. 
И капроновое терпение, наконец, не выдержало постоянного трения об ту грань между умственным и физическим трудом, которую ежедневно стирают советские подводники. 
Капроновое терпение звонко лопнуло, и эхо разлетелось по всем отсекам веером команд. 
Командир в сердцах звезданул кулаком по столу, разбудив закунявшего вахтенного офицера. 
- Хватит, тудыть-растудыть! Торпедная атака! - И весь "Центральный" посмотрел на своего командира с восторгом. 
- С учебными целями, - добавил Мурашов, несколько охладив пыл экипажа. 
- Цель - "Энтерпрайз". Ночь, однако, прямо к борту подлезем, хрен заметят. 
В центральный вполз минер. 
- Учебная фактически, тащ командир? 
- Учебная, - подтвердил командир. - Пузырем. Пятый и шестой аппараты освободи. 
И представил себе, как американские акустики, а следом за ними и все остальные наперегонки бегут на верхнюю палубу и в панике сигают за борт. 

Шум воздуха, выплевываемого из торпедного аппарата, не спутаешь ни с чем, а поди, разбери - вышла вместе с воздухом торпеда или нет... 
На таком-то расстоянии! 
Командир потер руки, предвкушая приятное. 
Держись, супостат. 
Держись, лапочка. 
Перископ провалился вниз, в “Центральный” ворохом посыпались доклады о готовности отсеков, и началось общекорабельное внеплановое мероприятие под волнующим названием "торпедная атака". 
- Пятый и шестой аппараты - то-овсь!... Пятый, шестой - пли!!! Имей, подлюка! 
- Есть пли! - отрепетовал механик. - Воздуха не жалеть! 
Шипение, бульканье, лодка слегка вздрогнула. 
Через некоторое время в центральном появился неприятный запах, и все завращали носами. 
Мурашов, прикрыв глаза в блаженстве, представляет себе картину, происходящую сейчас наверху... 
Сейчас бы еще стопочку! 
Ладно. 

Не выдержав, командир цедит: "На перископную глубину! Поднять перископ!" 
Ну-ка, что там? Так... 
Глянул в окуляры, повертел, та-ак... нашел "Энтерпрайз", и... мама!.. 
Нет. Не так. 
- МА-МА! МАМОЧКА!!! 
- Минер! Минер, ангидрид твою в перекись марганца!!! 
- Здесь минер... 
- Чем стрелял, румын несчастный?! 
- Тащ... 
- Я тебя... я... чем стрелял, фашист?! 
- Ничем я не стрелял: 
- Как это - ничем?! 
- А так: мы эта... тут с механиком договорились, что он в момент залпа гальюны продует - звуковой эффект тот же, а заодно и гомно выкинем, две недели ж не продували, сколько можно его с собой возить: 
- Сколько надо, столько и будешь возить! (минер недоумевает - почему именно я?) Пересчитать торпеды!!! 
- Тащ... а что случилось? 
- Что случилось, что случилось... "Энтерпрайз" горит!!! Считай давай, гомнострел-умелец! 
Минер пожал плечами и пошел тыкать пальцем по стеллажам: плюс в аппаратах: плюс корма. 
А в перископе - картина!!! Глянем? 
Ух, горит! 
Хорошо горит… 
Не просто горит – полыхает! 
В темноте здорово видно. 
Зрелище... 

Дым, языки пламени, люди маленькими насекомыми бегают по полетной палубе - словом, полный комплект. 
Доигрался! 
Долбанули "Энтерпрайз"! 
Это вам не хухры-мухры. 
Ой, что будет!.. 
Особист торчит посреди центрального и все никак решение принять не может: дар речи потерял. 
- Центральный минеру! Тащ командир, все торпеды на месте! Я не знаю, чего это он. А что, правда - горит? 
- Пашшел!.. Ищи, чем утопил этот утюг, и пока не найдешь... 
- Не, ну гомном - это навряд ли: То есть "Есть!": А что, взаправду утоп уже? 
- .............................!!!!!!! 
-Товарищ командир, цель номер три опасно приближается, дистанция пятнадцать кабельтов... - прервал размышления и догадки доклад акустика. 
- Срочное погружение! Турбине вперед девяносто три! Боцман, ныряй на сто метров… 
"Энтерпрайз" ни с того, ни с сего ушел прочь от советского побережья восвояси, а лодке приказали скрытно вернуться в родную базу. 
В точке всплытия поджидал БПК с комиссией. 
Сразу же изъяли вахтенный журнал и штурманские карты. 
Поочередно опросили всех свидетелей и участников "атаки" и заставили письменно изложить события такого-то числа. 

И вырисовалось вот что: 
О присутствии в данном районе советской субмарины командир авианосца наверняка знал, а значит, знало и все его охранение. 
Знал он также, что контакт с ней потерян. 
Это можно расценить, как отрыв АУГ от лодки, но дальнее охранение - тоже подводные лодки - все равно должны были продолжать поиск. 
Наверняка знала о потере контакта и вся ходовая вахта авианосца. 
Знали, и потому смотрели в оба. 
И тут - в лунной дорожке какой-нибудь сигнальщик видит перископ. 
Докладывает, разумеется (у них за это дело крупная денежная премия, между прочим). 
Командование авианосца волнуется, луна прячется в облаках, и перископ скрывается (чтобы оптику в дерьме не запачкать). 

Все напряженно пялятся на воду, оповещают корабли охранения, а авианосец идет, не меняя курса, потому что самолеты заходят на посадку. 
Тут снова выглядывает луна, четко виден вышедший пузырь - в лунной опять же дорожке - и акустики кричат, что слышат торпедный залп... 
Рулевой и не выдержал, повернул, уклоняясь от "торпед" - так или иначе, история умалчивает, но самолет не туда сел, врезался и загорелся. 
Факт состоит в том, что по сведениям агентурной разведки и по дипломатическим каналам, в том месте и в то время, где наша лодка продувала гальюны, на авианосце произошел пожар вследствие аварийной посадки самолета, врезавшегося в рядом стоящие, а в довершение всего авианосец еще и слегка влепил носом в борт своего же крейсера УРО "Белкнап". 

Опять же, через военного атташе производился запрос о наличии в том районе советских подводных лодок. 
Разумеется, вежливо ответили, что никаких лодок нет, а ТУ - быстренько вернули... 
...Автономка Мурашова закончилась досрочно… 
...На пирсе в базе лодку встречал лично командующий флотом. 
Выслушал доклад, насупившись, а когда командир уже приготовился ко вставлению, выложил ему две звезды: одну (большую и Красную) - на грудь, вторую - поменьше - на погон. 
В добавление к уже имеющимся. 
И сказал: 
- Ну что ж, родной, одну свою мечту ты осуществил. 
"Энтерпрайз" минимум на полгода выведен из строя. 
За такое не грех и Героя дать. 
Но - не судьба. 
Подписывается международное соглашение о предотвращении конфликтов в море и воздухе путем запрещения имитации боевых атак. 
Табанили его только америкосы. 
Теперь, может, и они поймут его пользу, потому как ремонт "Энтерпрайза" им в копеечку вылетит. 
Но! - тебя там не было. 
Ты понял? 
И экипажу объясни. 
Ну, органы возьмут подписку о неразглашении, само собой... 

Объяснять янкам, что ты не имитировал торпедную атаку, а просто гальюны продувал, никто не станет. 
Во-первых, это их только разозлит, а во-вторых, смешно просто. 
Еще возьмут и не подпишут соглашение, реванша искать будут. 
ТАСС уже сообщил об аварии на "Энтерпрайзе" и заявил, что наших кораблей в этом районе не находилось. 
Так что, извини, вот тебе Орден Красного Знамени - это все, что в моих силах. 
Да и вообще, не пора ли ему на покой? командующий повернулся к комдиву. 
- А то ведь, насколько я знаю, еще одна мечта осталась, неосуществленная. Есть места? 
- Найдем, товарищ командующий. Это - его последняя автономка. Готово представление на перевод в учебный центр, начальником тактического цикла. 
- Езжай-ка ты, лучше, Мурашов, в училище. 
Учи там будущих флотоводцев, а здесь тебя оставлять опасно - чего доброго, еще первую мечту вздумаешь осуществить... 
А через полгода "Энтерпрайз" прошел внеплановый ремонт и снова вышел бороздить просторы и пускать авиацию, и снова за ним кто-то гонялся... 
А он был такой чистенький, новенький, с иголочки, под флагом полосатым, и ничто не напоминало, что не так давно "Здесь был кап. 2 р. Мурашов"... 

Автор Капитан 1-го ранга Николай Николаевич Курьянчик 

В американском флоте «Форрестол» получил прозвища «Zippo» и «Forrest Fire» («лесной пожар») из-за многочисленных инцидентов с возгораниями на корабле, наиболее трагический из которых (29 июля 1967 г.) унёс 135 жизней, ранено ещё 160 человек. Материальный ущерб составил $75 млн.( эквивалент современным 509 млн.$) без учёта стоимости авиакрыла. 

Из военно-морского регистра был вычеркнут 21 самолёт (F-4 Phantom II – 7 единиц, A-4E Skyhawk – 11 единиц, RA-5C Vigilante – 3 единицы).

Байка конечно, но доля правды вполне может наличествовать, поскольку байки на ровном месте не рождаются. 

Нахимовцы - документальный фильм. Нахимовское училище. ВМФ СССР


Нахимовцы - документальный фильм 1976 года. В документальном фильме Нахимовцы использованы материалы о Ленинградском нахимовском училище (ЛНВМУ): офицеры, преподаватели, выпускники рассказывают о своей жизни...




Нахимовское училище - Нахимовское военно-морское училище - вид военно-морского училища в СССР.
В отличие от большинства военно-морских училищ, Нахимовское военно-морское училище не является высшим учебным заведением, а ориентировано на подготовку воспитанников к учебе в военных вузах, наподобие Суворовских военных училищ. В Нахимовском училище обучение состоит из двух частей: программы средней школы за 4-10-й классы и специальной военно-морской подготовки. По окончании училища его выпускникам не присваивается офицерского звания. Срок обучения - 6 лет. Учащиеся в Нахимовском военно-морском училище называются нахимовцами (нахимовцы).
Первое Нахимовское училище основано в 1944 году постановлением Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 21 июня 1944 года № 745 и приказом Народного Комиссара ВМФ СССР от 23 июня 1944 года № 280 для устройства, обучения и воспитания сыновей воинов Военно-Морского Флота, Красной Армии и партизан Великой Отечественной войны. Первоначально речь шла только об открытии Тбилисского Нахимовского военно-морского училища. Но впоследствии были открыты Ленинградское и Рижское Нахимовские военно-морские училища.
В 1953 году прекратило существование Рижское Нахимовское военно-морское училище, а в 1955 году - Тбилисское Нахимовское военно-морское училище. Единственным действующим Нахимовским военно-морским училищем в СССР осталось Ленинградское Нахимовское училище.

ВМФ СССР - Военно-Морской Флот СССР окончательно закрепилось в официальных документах с 1938 года, после подписания Постановления ЦИК и СНК СССР от 30 декабря 1937 года «Об образовании Народного комиссариата Военно-Морского Флота СССР». До этого момента ВМФ СССР носил название «Морские силы Рабоче-Крестьянской Красной Армии Союза ССР» и «Военно-Морские Силы РККА СССР».
Военно-Морской Флот СССР с момента образования Союза Советских Социалистических Республик в декабре 1922 года охраняет и защищает морские границы Советского Союза.

Гостелерадио СССР (Государственный комитет СМ СССР по телевидению и радиовещанию) - комитет, управлявший Всесоюзным радио и Центральным телевидением Гостелерадио СССР

Как бандеровцы подрывают обороноспособность Расеюжки)))

 Благодаря научным трудам Лаборатории Боцмана Кацмана всем вам уже более чем прекрасно известно о том, что населяющая Русский Мир грязная кацапня является пожалуй единственным в своём роде племенем умственно отсталых и криворуких недочеловеков, которое на протяжении всей истории своего жалкого существования так и не сумело самостоятельно придумать или изобрести хоть что-нибудь значимое. Скудного творческого потенциала грязных пожирателей репы всегда хватало максимум лишь на то, чтоб своими корявыми, заточенными под стакан со стекломоем ручонками кое-как копировать чужие идеи, либо и вовсе, с присущей им азиатской хитростью выдавать что-нибудь сделанное чужими руками за своё. В тех же редких случаях, когда кацапня пытается создать что-либо самостоятельно на свет появляется очередное "не имеющее аналогов"ТМ чудо казламордой техники, вроде убого-смехотворной "Арматы" или какие-нибудь импортозамещённые цельнолитые чугуниевые спутники, которые не в состоянии вывести на орбиту даже сверхнадёжные совковые ракеты.
 
  Впрочем, объективности ради следует всё таки отметить, что многие вожди Русского Мира прекрасно осознают не только степень убогости кацапни, но и отлично понимают насколько их недострана-бензоколонка в целом отстала от современной цивилизации. Именно поэтому некоторые из них махнув рукой на бесполезную камасутру с "Арматами" время от времени предпринимают попытки закупить уже готовые и сделанные прямыми руками образцы военной техники, дабы хоть как-то сократить отставание. Однако, не всё так просто--Цивилизованный Мир уже настолько привык видеть в кацапне опасных и непредсказуемых недоумков, что не очень то и торопится допускать их к своим военным технологиям и даже в тех случаях, когда вроде как идёт с ними на контакт, в конечном итоге всегда действует по принципу "дурака надуть--себя порадовать". Классическим примером подобного подхода можно считать нашумевшую историю с "Мистралями", когда французы вместо обещанных и уже оплаченных вертолётоносцев улыбаясь сказали кацапам "се ля ви" и тут же бодренько поводили им по губам своими шершавыми головастиками, тем самым вызвав небывалую волну негодования среди поцреотов-ымперцев. Более того, пример с "Мистралями" оказался настолько заразительным, что эстафету чмырения кацапни в области военных технологий тут же подхватила Украина и буквально недавно точно так же официально и не менее цинично повазюкала репоедам по их тупым пиздоглазым мордякам нашим мощным славянским елдаком, о чём сами кацапы намедни заявили в прессе.
 
  
 
 Обратите внимание господа, насколько точно украинской стороной были выдержаны общепринятые во всём Цивилизованном Мире классические каноны чмырения тупорогой кацапни--ведь грязные репоеды, которым каким-то чудом удалось склепать свои ржавые лоханки, наверняка уже не только радостно потирали свои потные ручонки в ожидании поставок из Украины предоплаченного высокотехнологичного оборудования, но и видели в своих влажных мечтах новые горизонты величия Снежной Нигерии! И вот тут, в самый последний момент, когда казламордые грёзы водоплавающих репоедов вот-вот должны были воплотиться в жизнь, развесёлые бандеровцы им прямо заявляют "пiйшли ви нахуй, бруднi москалi! дiдька вам лисого, а не двигуни!" Стоит ли говорить о том, что за неимением других альтернатив резко погрустневшей кацапне не осталось ничего иного, кроме как продать свои недостроенные корыта по цене чермета в Индию, куда, в последствии, мы таки наверняка сможем повторно продать уже один раз оплаченные кацапами двигатели?)) Вот он, двойной гешефт в чистом виде--Боцман Кацман люто одобряет! 
 
 В заключение господа, хотелось бы искренне пожелать дальнейших успехов украинским производителям судовых двигателей и выразить уверенность в том, что их сотрудничество с ВМФ Индии будет не только плодотворным и взаимовыгодным, но и долговременным! Ну а грязной ымперской кацапне, которая спит и видит эротические сны о том, как казламордые боевые пироги бороздят Мировой Океан, наводя при этом ужас на весь 6-й флот США, хотелось бы посоветовать для начала хотя бы освоить технологию изготовления деревянных вёсел и только лишь потом начинать потихоньку учиться ходить под парусами! За сим и позвольте откланяться, всегда ваш, Боцман Кацман!

Русские ракеты ВМФ - традиция

На глазах у Путина боевой корабль не смог запустить ракету
Россия 26 июля отмечает День Военно-морского флота.

На праздновании Дня Военно-морского флота в Балтийске морякам не удалось запустить ракету в присутствии президента России Владимира Путина, сообщает Росбалт.

На канале YouTube появилось видео с парада, на котором один из военных кораблей не смог выпустить ракету. В момент запуска якобы сняли и реакцию Путина.

Сегодня на праздновании Дня ВМФ Путин заявил, что статус "великой морской державы для России - это великая ответственность".

"Наше Отечество благодаря мужеству моряков и таланту кораблестроителей... утверждалось как великая морская держава. Для нас этот статус огромная ответственность перед историей, перед нашими предками, которые создавали морскую славу России, и перед будущими поколениями, которым мы должны передать современный и сильный Военно-морской флот", - сказал Путин.


Севастополь 26.07.2015

Внутри подводной лодки U-995


U-995 была заложена 25 ноября 1942 года в Гамбурге и почти через год, 16 сентября 1943 года, спущена на воду. Основной её задачей были атаки на арктические конвои наших союзников, которые шли в Мурманск и Архангельск. Экипаж совершил 4 боевых похода, однако не смог потопить ни одного корабля. В 1972 году она была восстановлена и переделана в музей и стоит сейчас в поселке Laboe.

Мощь ВМС США


Организаторы съезда американской Демократической партии продемонстрировали мощь ВМС США, сняв патриотический ролик с боевыми кораблями СССР времен "Холодной войны" и ВМФ РФ, пишет в среду американский новостной интернет-портал Navy Times.

Инцидент произошел накануне, когда на съезде партии демократы чествовали своих отслуживших ветеранов. Во время речи адмирала в отставке Джона Нэтмана (John Nathman) на сцене показывали патриотический видеоролик, на котором под развевающимся американским флагом появились боевые корабли советского производства.

Ошибку сразу заметил один из ветеранов ВМС Роб Баркер (Rob Barker), который служил электронным техником и знает, как идентифицировать зарубежные корабли по их системе радаров. По его словам, на съезде были показаны четыре корабля с радарами, которые не используются военными США. Крупным же планом был показан большой противолодочный корабль "Керчь", отметил Баркер.

"Я был как бы в шоке. Хорошо бы получить незамедлительное извинение (организаторов) и признание факта, что да! Они облажались", - сказал Баркер.

Другие продемонстрированные на съезде корабли, по всей видимости, были также советского или российского производства. Это без труда определили другие эксперты. В частности, один из кораблей, оборудован радиолокационной станцией МР-700 "Подберезовик", другой - РЛС МР-310 "Ангара" (Head Net). Один из экспертов не исключил, что на видео-презентации был показан также миноносец "Сметливый". При детальном просмотре на одном из кораблей даже был замечен бело-синий Андреевский флаг, отмечает издание.

"Эти корабли все из состава Черноморской флотилии", - пояснил офицер ВМС в отставке Эй. Ди. Бакер.(A. D. Baker III), комментируя фотографии с презентации съезда демократов.

Изданию пока не удалось получить комментарии ответственных за ошибочную презентацию, отмечает Navy Times.

По данным профильных интернет-ресурсов, большой противолодочный корабль "Керчь", который был введен в эксплуатацию военно-морским флотом СССР в 1974 году, на данный момент находится в боевом составе Черноморского флота России.

Новейший линкор класса ,,Кошмар Сомали,,

image
Вот, господа, позвольте Вам представить очередное творение сумрачного китайского гения - сверхсекретная разработка, прошу заметить ! Однако же, наши доблестные Штирлицы сорвали покровы тайны коими был покрыт сей образец могучей военно-конструкторской мысли сопредельной нам Державы
image
Не сомневаюсь, что это совершенно новое направление военного судостроения найдет отклик в сердцах наших Мудрых Руководителей, будет взято на вооружение отечественным флотом и определит облик перспективного ВМФ Российской Федерации в XXI веке. Судите сами:

1) Эпохальный прорыв - приобретение для отечественного ВМФ кораблей, построенных по нормам гражданского судостроения нами уже сделан 25 января 2011 г, когда был подписан контракт на приобретение УДК "Мистраль". Обращает на себя внимание тот факт, что практически одновременно с подписанием упомянутого контракта Российская Федерация отказалась от идеологически неправильной идеи закладки собственных авианосцев до 2020г, а также поставила жирный крест на проекте приобретения РКР "Украина". Все это четко свидетельствует о стремлении свести количество собственно военных кораблей в составе ВМФ РФ к абсолютному минимуму. Пока еще, к нашему глубокому сожалению, в результате "совкового" мышления наших КБ, ВМФ РФ вынужденно пополняется малыми кораблями специальной постройки - фрегатами и корветами, а равно и подводными лодками, но поверьте, уважаемые читатели, наш многоопытный министр обороны Сердюков энергично решает данный вопрос, могучим ледоколом проламывая косность и заскорузлость отдельных представителей ВМФ и ВПК.

2) Как известно, "экономика должна быть экономной" - а уж к отечественному ВПК это утверждение относится в полной мере. Иначе откуда брать деньги на содержание нашего генералитета? Этого цвета нации ! Этой белой кости и голубой крови ! Да, сейчас их безусловно привелигированное положение наконец-то стало неоспоримым - недавний тендер стоимостью в 10 млрд руб на такси-обслуживание наших титанов военной мысли силами 500 с лишним импортных автомобилей - тому пример. Но, как говаривал незабвенный Михаил Сергеевич Горбачев "Лучше начать и углубить, чем кончить и консенсус!". Или, цитируя Кису Воробъянинова "Я думаю торг здесь неуместен !" В то же время строительство всяких там военных кораблей, да еще и связанная с таким строительством необходимость архидорогих НИОКРов ущемляет генералитет в их неотьемлемых правах. Это недопустимо ! В данном же случае мы имеем большую экономию - во первых, все корабельное вооружение получено в ходе реформирования сухопутных сил под лозунгом "Десять тыщ не нужно танков, обойдемся и двумя!" - а в качестве кораблей-носителей можно использовать старые корпуса. Но даже и строительство новых не потребует дополнительных вложений в ВПК - в конце концов тот же Севмаш уже сейчас способен строить гражданские корабли до 100 тыс т. водоизмещения. Поэтому строительство нового флота можно осуществлять без модернизации верфей.
image
Правда, следует признать, что использование "сокращаемой" техники сухопутных ВС РФ все-таки ущемляет наше военное руководство в вопросе получения "авторских сборов" - установленного процента с приобретения импортной военной техники, который отчисляют импортные производители оружия в пользу лиц, принявших участие в заключении контрактов. Но мы не сомневаемся, что под мудрым руководством г-на Сердюкова ничьи права ущемлены не будут - и на палубах новейших боевых сухогрузов РФ займут почетное место "Леклерки" и "Абрамсы".
image
3) И, наконец, ни в коем случае нельзя забывать об объявленной Президентом РФ Медведевым программе модернизации и инновации ! Строительство данных кораблей будет являться высочайшим достижением корпорации "РОСНАНО" под руководством г-на Чубайса - наконец-то возможности отечественного ВМФ окончательно и бесповоротно перейдут на НАНОУРОВЕНЬ !





                   
по материалам сайта Berloga.net
Страницы:
1
2
предыдущая
следующая