Саркастично-позитивний погляд на події останнього тижня від Телебачення Торонто.

Бо, як я вже зазначав, не можна спокійно сприймати новини.

Маршрутки дорожчають. Електрички їздять рідше. Таксисти працюють як попало. Тому все більше людей користуються приватним ізвозом.

Хоча це і ризиковано. Як це може відбуватись показали "Уральскі пельмені".

Шо? Ниття ж набридло?! Давайте повеселимо.

Нє, ну кацапи ж дивляться "Вечірній квартал", то нам шо ніззя. Тим паче, що Убер, Бла-бла-кар

А ви не боїтеся користуватися підзвезеннями?

Зібров — крутий дядка! Нехай і естрадний, а не попсовий співак. Я пам'ятаю його по пісням "Хрещатик", "Женщина любимая", "Мертві бджоли". В 1990-ті був на піку популярності.

Але найцікавіше, що і зараз намагається "йти в ногу з часом".

Раджу подивитись інтерв'ю на радіо Люкс FM. Там і про почуття гумору, і про вуса, і про інтернет, і про те, скільки заробляє артист. Ну і виявляється, Павло Зібров — ще DJ на дискотеках(!).

Була в мене давно мрія — зробити мініатюрну залізницю на дачі. А ось є люди, що зробили.

Іще одне відео про підземний гірський (точніше, підгірний) тролейбус в Японії.

Не перестаю дивуватись, як вони там їздять.

Веселий тест-драйв електромобіля.

Так, відеоогляди Інфокару тут вже викладав. Але цей тест-драйв розважив:)

До речі, і в нас дуже давно була ситуація, коли зачинили машину зсередини і потім довго думали як відчинити:)

Коли настає передвиборча агітація, згадую сцену з комедії «Фантоцці».

Продовжу викладати відео з інетернету про "не канонічні" (тобто, такі, які вважають "правильними") автомобілі "Москвич". Наприклад, доволі рідкісна модель — Москвич-2130. Хоча сприймається як модифікація базового 2140, насправді це окрема модель, що випускалась паралельно з 2140. Наскільки мені відомо, такі машини випускали тільки до модернізації (фейсліфтингу 1981 року).

Від 2140 відрізняється слабшим мотором (від 408го) і коробкою передач. Звісно, шильдики замість "1500" - "1360". Щоправда, важіль перемикання передач на підлозі, як і у 2140.

Випускали таку модель через дефіцит двигунів "УМЗ-412" (а як могло бути в "совєтах" інакше?), оскільки такий мотор встановлювали і на "Москвич-2140" і на ІЖ-412.

408й мотор розвивав всього лиш 50 к.с.. В той час, як 412й — 75.

Також існувала модифікація з простішим двигуном і для універсалів. 2137 (з мотором 412) і 2136 (з двигуном 408го).

Про 408 в кузові 412го тут.

Машинки, як справжні! Ще й їздять!