Как приятно быть первопроходцем в ледолазании от города Ровно... Наш первый выезд удался!
 
Вот он - Камянец-Подольский и его ледопады! ))))
Оказалось, что ледолазание - очень неповторимый вид спорта. И скалолазная подготовка пригодилась.. И все было замечательно, кроме того, что у нас спёрли карематы, когда мы "тынялись" по городу, фотографируя. Пришлось спать на веревках и куртках. С утра под палаткой была зеленая трава - снег растаял, млин

http://www.youtube.com/watch?v=t9T47Oi7D9w&feature=channel

    На второй день переездов, проводники вагона номер три, тайком напихали мне в голову ваты, так туго, что ни закарпатский коньяк ни ужасный как по количеству так и по качеству кофе не смогли исправить положение дел, и даже неделю спустя я продолжал чувствовать себя как кот с отрезанными усами.

В процессе подготовки к походу или поездке - все внесли некие суммы на питание, билеты, заброску и прочее.
Потом перед самим походом выясняется, что кто-то не может идти.
Или кому-то нужно уйти с маршрута раньше, другой дорогой или прочее.
У человека возникает естественное желание получить свою часть денег.

Знакомая ситуация?

Желающий, остановись подумай!
Твои деньги уже полностью или частично потрачены на закупку продовольствия, предоплату забросок, покупку билетов.

Твоих денег здесь уже нет.
Есть всё вышеперечисленное.
Ты можешь забрать свою часть еды, свои билеты - это логично и оправдано.

Меняя планы ты не только вносишь сумятицу и в некоторых случаях ставишь под угрозу срыва весь поход.
Та же заброска, например, становится дороже. Иногда ощутимо, иногда в 2 раза (было такое на моей памяти).

Отсюда вывод - деньги на заброску не возвращаются.

Кто согласен с сиим утверждением - милости прошу в комментарии.

(оригинал опубликовал у себя на Карабине)

И так, 09-11-2007 мы вышли на Днепр тестировать экспериментальную модель надувной байдарки (имени пока нет) харьковского производства.
Собственно судно.

По счастливому стечению обстоятельств, к нам присоединился наш французский товарищ Гиём, со своим судном.

Шли двумя двойками. Предварительно размяв руки, открывая строптивую бутылочку пива:)

Теперь по сути.
"Экспертный совет постановил"
1 - байдарка слишком широкая, неудобно работать байдарочным веслом. но достаточно длинная, чтобы посадить троих-четверых и работать канойными.
2 - байдарка требует усиления каркасом, т.к. в порогах ее скрутит, как бумажный лист.
3 - байдарка имеет слишком пологую (полукруглую) килеватость, т.е. получается достаточно валкой, что плохо при волнах и недостаточно килеватой, что плохо при боковом ветре.
Вывод
- сделать уже, предусмотреть возможность установки каркаса, предусмотреть возможность установки фартука, добавить съемные упоры для гребцов.
А в целом - померзли, но расстались жутко довольные прогулкой:)

ЗЫ вчера получил известие о том, что в Киев прибыл первый образец катамарана, производство которых, мы запускаем.
Отсюда печаль неимоверная. Его нужно оттестировать. А на улице снег.
Поэтому ждите отчета о гребубеле на катамаране в заснеженых пейзажах.
Тест ориентировочно назначен на 20-11-2007 г. Киев.
И дай нам, Бог ничего себе не отморозить:)