Недовговічний SL 73 AMG вийшов в 1999 році і виправдав свою назву, пропонуючи 7,3-літровий двигун. Родстер V12 серії R129 був найпотужнішим продуктом Affalterbach на момент свого запуску, пропонуючи величезні 518 к.с. і 750 Нм.

Перенесемося в 2021 рік, і Mercedes стирає легендарну назву «73» для нового сімейства високопродуктивних AMG. Трехконечная зірка взяла юридичні заходи, щоб закріпити своє прізвисько ще в лютому 2018 року, коли вона зареєструвала товарний знак ряду «73» моделей, по крайней мере одна з яких дебютує на серійному автомобілі в наступні місяці. Autocar стверджує, що добре розбирається в електричних деталях автомобілів «73» нової ери.

Отримавши в кінці букву «e», всі моделі 73e матимуть 4,0-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом і електродвигун, який в значній мірі запозичений у кросовера Mercedes EQC з нульовим рівнем викидів і фургона EQV. Повідомляється, що електромотор буде мати потужність до 201 к.с. (150 кВт) і миттєвий крутний момент в 363 Нм.

У поєднанні зі звичайним 8-циліндровим двигуном автомобілі Mercedes-AMG 73e потужністю на 805 к.с. GT73e повинен бути першим, хто зможе розганятися до 100 км / год менш ніж за три секунди на шляху до швидкості більше 322 км / ч.

Передбачається, що аналогічна підключається гібридна установка буде встановлена в новому C63e, але з меншим 2,0-літровим 4-циліндровим двигуном замість V8 для загальної потужності, яка перевищить позначку в 500 к.с.

На закінчення варто згадати, що «G73» і «GLS 73» також були серед торгових марок, зареєстрованих Mercedes три роки тому, але неясно, чи отримають квадратний позашляховик і повнорозмірний розкішний позашляховик 805-сильний гібридний силовий агрегат.

Джерело: autonews.co.ua

Исполнительный директор концерна Daimler Дитер Цетше покинул свой пост, который он занимал с 2006 года. На его место прийдет экс-директор AMG Ола Каллениус.

Теперь 66-летний экс-глава Мерседес на заслуженном отдыхе, с чем его и поздравили главные конкуренты из BMW. Баварцы создали ролик, в котором человек, похожий на Дитера Цетше, прощается с подчиненными и возвращается домой на рабочем Mercedes S-Class.

В гараже у него стоят классический Mercedes и новый BMW i8 Roadster. Он выбирает именно BMW и отправляется на нем в поездку – мол, теперь уже можно.

Смотреть видео ролик на Youtube

К средине 80-х годов Mercedes-Benz поджидала новая угроза в виде японских автопроизводителей, которые отобрали у компании часть рынка, однако при этом не сумели её серьезно потеснить. Кроме того, как оказалось здоровая конкуренция пошла компании на пользу.

Сегодня бренд Mercedes-Benz многими представляется именно тем, какой должно представлять из себя настоящее авто. Заказать его можно в службе такси (Киев) по умеренным расценкам и со стопроцентной подачей. Причем, не обязательно элитарное. Под этим брендом изготавливаются модели небольших размеров, фургоны, грузовики, автобусы, машины повышенной проходимости. Большое количество из этих транспортных средств заслужило в народе репутацию «неубиваемых». Модели Mercedes также широко представлены и в автоспорте в нынешнее время. Заводы Daimler выпускают и микролитражные автомобили, однако они носят название Smart.

Примечательно, что в 1998 году на президента Грузии Эдуарда Шеварднадзе совершали покушение на убийство. Его кортеж обстреляли из гранатометов и из автоматического оружия. Президент остался цел, а все благодаря своему бронированному автомобилю Мерседес. Компанией Daimler тут же была произведена замена изувеченной машины на новую, поскольку этот инцидент стал потрясающей рекламой для продукции бренда. Это стало особенно актуально на фоне испорченной репутации компании, когда в 1997 году в модели W140 в автомобильной аварии разбилась принцесса Диана.

К средине 1950-х годов, Daimler-Benz полностью поправили свое положение после военных потрясений. Автомобили под брендом Mercedes опять начали одерживать победы на гоночных трассах. «Серебряные стрелы» завоевывали престижные награды, однако не обошлось и без трагических событий — во время гонки «24 часа Ле-Мана» в 1955 году, Мерседес W196 на скорости 220 км/час вылетел на зрительские трибуны и там взорвался. Погибло восемьдесят пять человек, еще сто двадцать получили серьезные ранения. Гонку завершать не стали, чтобы толпы оставались на своих местах и не мешали работе медиков. Победа на трассе тогда досталась автомобилю Jaguar. Эта катастрофа вошла в историю автогонок, как самая страшная.

Однако и в 1999 году, на тех же гонках «24 часа Ле-Мана» компанию Daimler снова ожидал такой же неприятный сюрприз. По счастью, в тот раз все закончилось без жертв. Возникли аэродинамические проблемы у моделей CLR – при хорошем разгоне они попросту взлетали в воздух на достаточную высоту, а после этого обрушивались вниз. Этот инцидент произошел с двумя болидами, причем второй пролетел приличное расстояние. Оставшуюся третью машину незамедлительно сняли с трассы.

Компания DMG стремительно развивалась: кроме машин, она начала производить двигатели для катеров и аэропланов. В 1926 году происходит с Benz & Cie, основанной Карлом Бенцем. В итоге появляется компания Daimler-Benz (сейчас Daimler) и марка автомобилей Mercedes-Benz. А трехлучевую звезду (на воде, на земле, в воздухе) обрамляет венок, снятый с логотипа компании Бенца.

В те годы главным инженером корпорации становится Фердинанд Порше, который еще не прославился как создатель известных спортивных и крошечных автомобилей. Через два года на его место приходит другой, не такой известный, но не менее талантливый инженер Ганс Нибель.

Слияние компаний помогло не только выстоять в трудное послевоенное время, но и опять подняться. Автомобиль Mercedes опять успешно возвратился в автогонки. В дальнейшем многое для поддержания этого успеха сделали нацисты, поскольку победы в международных спортивных соревнованиях важны для любого тоталитарного режима. В те годы автомобили со свастикой царили на трассах. Кроме того, новому правительству требовались роскошные авто, поэтому заказов у компании было предостаточно. Верхушка Рейха пользовалась моделью Mercedes-Benz 770 K, который неофициально называли «Uberauto», что значит «сверхавтомобиль». В начале Второй мировой войны компания переключилась на военные заказы.

После её окончания заводы компании практически лежали в руинах, поэтому на их восстановление потребовалось долгое время. Тем не менее, первые послевоенные автомобили Мерседес начали сходить с конвейера уже в 1946 году. Они представляли собой небольшие седаны с 38-сильными двигателями. Компании не нужно было восстанавливать свою славу, а только лишь заводы, вскоре началось возрождение Daimler-Benz.

К началу 1950г компания опять начинает выпускать роскошные лимузины ручной сборки. А при необходимости заказать отличный автомобиль, это можно сделать в службе такси по ссылке за умеренную цену. Спустя четыре года появляется спортивное купе 300SL — эта модель стала одной из самых узнаваемых не только в тот период, но и в портфолио компании в целом. К тому времени автомобили Мерседес вновь вернули себе репутацию роскошных. Тогда произошел отказ от компактных размеров, к которым еще вернутся позже — в 80-х.

История легендарной марки Mercedes началась более ста лет назад – в 1900 году. Это произошло, когда Эмиль Еллинек - представитель французского подразделения DMG - убедил Вильгельма Майбаха назвать новый автомобиль компании в честь свой дочери — Мерседес. На самом деле, её настоящее имя - Адриана Мануэла Рамона Еллинек, а прозвище девушки было Мерседес, которое закрепилось за ней в семейном кругу. В 1902 году название Mercedes стало официальной торговой маркой компании.

Самый первый автомобиль Мерседес был гоночным, он одержал не одну победу в спортивных состязаниях и таким образом сыскал марке громкую славу. Примечательно, что за рулем порой восседал сам Еллинек, но делал это анонимно, под псевдонимом Мсье Мерседес, поскольку был по совместительству еще и дипломатом, а это не слишком вязалось с карьерой автогонщика.

Впервые Еллинек столкнулся с DMG в 1890 году, когда начал продавать их автомобили. Он постоянно советовал руководству, при этом не скупясь иногда на крепкие выражения, если находил в той или иной конструкции серьезные недочеты. Благодаря стараниям Еллинека был продан не один десяток автомобилей DMG, а в те времена это были отличные показатели. Он влил в компанию серьезные суммы денег, при условии, что его примут в совет директоров и дадут исключительное право на продажи автомобилей в некоторых европейских странах. Не удивительно, что Еллинек имел такое большое влияние на Майбаха. А заказать автомобиль марки Мерседес можно в службе такси по ссылке. При этом его подача гарантирована, а цена приемлема.

Тот самый первый Mercedes модели Mercedes-Simplex, разработанный Майбахом под пристальным контролем Еллинека, произвел настоящий фурор, развив на соревновании невероятную скорость в 60 км/час и обеспечил марке поразительный успех. Довольный Еллинек заявил прессе про начало «Эры Мерседеса». Однако, сам он в этой эре продержался недолго. Когда в 1907 году ушел Майбах, руководство DMG не пожелало больше терпеть выходки и самодурство Еллинека, который к тому времени стал совершенно несносным. Поэтому контракт с ним расторгли. Автомобили же, созданные по продуманной им концепции, оставались неизменными победителями гонок вплоть до Первой мировой войны.

Детальніше...

Детальніше...

Детальніше...

Детальніше...

Детальніше...