В пятницу мня, обрадовали, что до сессии осталось 7 дней. А также, что нужно сдать кучу контрольных, из которых у меня сделана, аж не одна!!! Целиком и полностью рассчитывая на выходные и на Интернет, я спокойно дождался субботы. НО!!! Как оказалось заставить себя потратить 2 дня на подготовку к сессии весьма сложно))) И суббота, как и следовало ожидать прошла мимо. Мимо института, контрольных, и правдоподобных образовательных вещей.

Солнечное воскресенье, началось с самого утра. Очень подняла настроении красивая СМС’ка с незнакомого номера поздравляющая со старым новым годом. Как потом выяснилось, она от Юльки (Юльчик, тебе огромный привет!!!). Жалко не все девушки умеют так искренне и красиво писать (((.

13.01.07
начало дневника.

Я таки прыгнул!

Оказывается тяжелей всего выпрыгнуть с самолёта. Прыгал первым, подошёл к люку, видно землю где-то вдалеке. Крики инструкторов:
- Руки на кольцо!!!
- Прыгай!! Прыгай!!!
Руки на кольце. Надо отталкиваться только ногами. Пробую заставить себя выпрыгнуть в пространство за самолётом. На землю и её отдаление внимание не обращаешь. Делаю первую попытку. Понимаю что не смогу оттолкнуться. Наконец-то отталкиваюсь со второго раза, покидаю самолёт. Переворачивает на 180. Дискомфортно:) Рву со всей силы кольцо. Вроде бы тело стабилизировалось. Смотрю вверх. Купол кажется очень маленьким:) Смотрю ещё раз - он таки раскрылся!!! Ура! Сердце колотится, но не так как после переворота с лодки на рафтинге. Вот то, ради чего и прыгал - АДРЕНАЛИН:) Потом как-то привыкаешь к падению. Вроде даже комфортно падать. Осматриваюсь сверху. Не вижу базы:) Вот уже 300 м. Снижаюсь. Земля быстро приближается. Порывами ветра парашют иногда сносит вниз с большей скоростью. Вот уже надо приземляться. Касание стопами земли, почему-то бОльшая нагрузка на правую ногу. Вспоминаю что надо перевалиться на бок, получаю коленом по губе, ибо замешкался. Потом перевалился на бок. Ощущение что тебя вдавливают в землю молотком:) Быстро поднимаюсь, чтоб завести стропы от ветра. Кажись живой...

Что интересно, страх был только вечером перед прыжком. С утра был спокоен, во время инструктажа тоже, в самолёте немного была паника связанная с тем, что прыгаю первым:) Зато я не видел как передо мной выпрыгивают люди:) Сам полёт прошёл очень быстро и незаметно.

В общем, получил свидетельство о том что стал мужчиной парашютиста.

[ посмотреть свидетельство ]

Буду писать о трансе. О том, как в него войти, и главное - как выйти. Чтобы не было такого:

А было ярко и классно:

И вообще, я собралась летом в Чехию на Sensation White. Кто со мной?!

 

rpm2cpio filename | cpio -i --make-directories

ethtool eth1

chkconfig --add datamanager.sh
chkconfig --list

ntsysv

exim -qff => flush exim queue
exim -M email-id => Force delivery of one message
exim -qf => Force another queue run
exim -qff => Force another queue run and attempt to flush the frozen message
exim -Mvl messageID => View the log for the message
exim -Mvb messageID => View the body of the message
exim -Mvh messageID => View the header of the message
exim -Mrm messageID => Remove message without sending any error message
exim -Mg messageID => Giveup and fail message to bounce the message to the Sender
exim -bpr | grep "<" | wc -l => How many mails on the Queue
exim -bpr | grep frozen | wc -l => How many Frozen mails on the queue
exim -bpr | grep frozen | awk {'print $3'} | xargs exim -Mrm => Deleteing Frozen Messages
exim -bpc => find out, how many mails are there in the mail queue
exim -bp => check the mails in the queue

Вот только немного оправился после приезда...
Отчёт писал во время поездки, так сказать по горячим впечатлениям.

[ Читать дальше ]