Щось ви не дуже любите чтиво про українські та локалізовані автомобілі періоду незалежності. Але я продовжу, адже зробив ще один випуск самвидаву — про дорестайлінговий SsangYong Korando 3-го покоління. Причому писалось довго і важко, бо були блекаути та великі завантаження по роботі. Плюс — сам автомобіль спочатку здався нецікавим. Проте потім "втягнувся". Настільки, що перед дописуванням переписав, додавши більше інформації про саму модель. Ще й виокремив повноприводні версії у модифікацію (щоб розповісти про систему повного приводу).
Отож, зустрічайте! 11-й випуск самвидаву. Про SsangYong Korando III та продовження історії Кременчуцького автоскладального заводу.
Посилання на альбом (більш читабельно): https://photo.i.ua/user/6728933/558688/
У кого нет машин, тому они и по барабану)
Лично я к ним равнодушен. Вот трамваи это дело. Когда увидел в Будапеште 1981 г. сочленённый трамвай из 3-х секций, то офигел.
Кстати, сейчас в том же Будапешт ходят одни из самых длинных трамваев в мире — например CAF Urbos 3 длиной более 55 метров.
Коментарі
The Martian
17.03.26, 15:21
У кого нет машин, тому они и по барабану)
Лично я к ним равнодушен. Вот трамваи это дело. Когда увидел в Будапеште 1981 г. сочленённый трамвай из 3-х секций, то офигел.
Кстати, сейчас в том же Будапешт ходят одни из самых длинных трамваев в мире — например CAF Urbos 3 длиной более 55 метров.