Союзники, к 75 летию высадки в Нормандии

Отгремела Курская битва, и стало ясно, что Германия войну проиграет рано или поздно. Наши союзники, англичане и американцы, наконец – то задумались об открытии второго фронта. Второй фронт можно было открыть только путем высадки большого количества войск на территорию Франции. Подготовка непосредственно к высадке заняла почти год. Началась подготовка с тщательного анализа ситуации, всесторонней разведки и проработки вариантов предстоящей операции. Для высадки крупных сил нужен порт. Почему? Да потому, что солдат – пехотинец может спрыгнуть с аппарели десантного корабля по грудь в воду и быстро рвонуть к берегу, но при себе он будет иметь личное оружие и рюкзак в котором будут лежать несколько сот патронов, десяток гранат, сухой паек, аптечка и чуток личных вещей. Для локальной высадки на необороняемое побережье хорошо, а для крупномасштабной операции нужны танки, пушки, грузовики с боеприпасами, топливом и другим снаряжением. Все вышеперечисленное можно выгрузить только на пирс, а пирс в порту. Ближайший к Англии французский порт – Кале. Значит надо его захватить и там проводить высадку! Но Кале прикрывают три мощные береговые батареи, да и немцы, стянув силы к месту высадки могут сбросить десант в море, не дав ему развернуться. А Нормандское побережье? Тоже не сахар, топкие берега, сложенные из вязкой синей глины, в которой застрянет любая техника, Атлантический вал- цепь бетонных пушечно – пулеметных дотов, минные поля и противотанковые рвы, а самое главное там нет портов, от слова совсем. Так что же делать, джентльмены? Готовиться! Как? А так: нужно любой ценой убедить немцев, что основная высадка будет в Кале, а в Нормандии – отвлекающая. Отвлекающая высадка начнется на сутки раньше основной. На самом деле в Кале никто высаживаться не будет, а все произойдет в Нормандии. Нет портов? Не проблема, мы их построим!

Работа закипела. Были организованны «утечки информации» об основном месте высадки. Силы французского сопротивления были брошены на то, чтобы вывести из строя береговые батареи, правда, из этого ничего толком не вышло, но то такэ. А в это время в Англии... В Англии были спроектированы и построены 2 быстромонтируемых мобильных порта, для преодоления топких участков был разработан танк – дорогоукладчик « Черчиль – скарабей», он разматывал перед собой широкую ленту из толстого брезента, то есть быстро мостил примитивную дорогу. Проходы в минных полях решили делать с помощью минного тральщика «Черчиль – краб», этот танк был оборудован быстро вращающимся барабаном, на котором было закреплено множество толстых цепей с гирьками на конце, гирьки с силой били по земле и активировали мины. Противотанковые рвы решено было забрасывать фашинами – связками тонких веток, для чего так же была разработана спецмашина на базе танка.

С осени 1943г. на территорию Англии стали прибывать транспорты с американскими солдатами, техникой и разнообразным снаряжением. Был найден кусок английского побережья, напоминающего нормандское. Там проводились репетиции высадки. Саперы собирали разбирали мобильные порты, доводя до автоматизма каждое движение, капитаны десантных кораблей – быстрый и точный подход к пирсам и такой же отход после разгрузки техники. В ходе учений выяснилось, что атакующую пехоту неплохо бы поддержать танками еще до того, как будут собраны порты. Но как танки доставить на берег? Та легко, было бы желание и смекалка! 120 «Шерманов» были оборудованы брезентовыми поплавками, и таким образом стали плавающими. Репетиции продолжались, боевое мастерство десанта оттачивалось, взаимодействие отрабатывалось, и получалось все уже совсем не плохо.

Близился день «Д», день начала высадки. Погода была не очень, но операцию решили не откладывать. Дело в том, что немцы поверили в то, что основная высадка будет именно в Кале, и стянули туда практически все наличные силы, а на номандском побережье остались только сокращенные расчеты в дотах и совсем слабые заслоны. Скопление союзных войск против нормандского побережья удалось сохранить в тайне, но если бы немцам удалось их обнаружить, то вся конспирация и подготовка пошла бы на смарку. Итак операция «Оверлорд» вошла в решающую фазу.

За сутки до высадки союзная авиация произвела мощный налет на порт Кале, в ночь перед высадкой морского десанта был высажен воздушно – планерный, задача которого была атаковать береговые батареи, чтобы немцы поверили окончательно в скорую высадку основных сил именно в Кале.

Высадка в Нормандии началась. И тут как всегда вклинился «случайный фактор», который чуть не сорвал всю прекрасно спланированную операцию. Шторм. Нет, не так! ШТОРМ. Из 120 «плавающих» Шерманов до берега добралось штук 20. Мобильные порты оказались разрушены. Правда, нет худа без добра, немецкая авиаразведка не могла работать и оценить масштабы высадки, а на истерические доклады заслонов из Нормандии типа «Они прут как тараканы, их тысячи, дайте подмогу!» шли дежурные ответы «Отставить панику, держитесь своими силами!». Из 2 комплектов мобильных портов  с трудом собрали один, но он свою роль сыграл в полной мере. Хорошо показала себя и спецтехника, обеспечив быстрый прорыв Атлантического вала. Только к концу третьих суток немцы поняли, что в Кале никто высаживаться не собирается, и попытались быстро перебросить свои войска в Нормандию, но не тут то было. Бойцы сопротивления портили паровозы, взрывали мосты и рельсы, минировали автодороги, выводили из строя линии связи. В составе сил Сопротивления были отряды, состоявшие из бывших советских военнопленных и коллаборантов. Наиболее известный здесь 2-й украинский батальон им. Т. Шевченко, состоявший из бывших бойцов 115-го и 118-го го шуцманшафтов. В общем, быстро не получилось, а когда получилось, то союзники уже захватили все побережье Нормандии и углубились на 100 – 150 км от берега, уже с танками, артиллерией, поддержкой авиации. Второй фронт открылся, освобождение Франции началось