22 ноября 1960 года с конвейера Запорожского завода «Коммунар» на Украине (который позже был переименован в "Запорожский автомобилестроительный завод") сошла первая промышленная партия автомобилей "Запорожец" – ЗАЗ-965. Основным прототипом "горбатого" /как прозвали в народе/ был Фиат 600, базовым образцом — Москвич-444, но конструкция была существенно переработана, а силовой агрегат разработан заново. Кузов — четырёхместный. Двери (их две) открываются назад, а не вперёд. Двигатель — редкого в мировом автостроении типа, четырёхцилиндровый V-образный, воздушного охлаждения, расположен сзади /понятно, чем думали, туда и поставили/ :-))  Стоил первый "Запорожец" в то время 1 200 рублей, и первая партия машин в миг разошлась по заждавшимся "очередникам", готовым простить все его недостатки. Довольно быстро советский "народный" автомобиль снискал славу неприхотливого и ремонтопригодного автомобиля. "Горбатый Запорожец" выпускался в первоначальном виде вплоть до 1962 года, а дальше эта машина была модифицирована в другие модельные ряды. В 2008г. Запорожский автозавод завершил выпуск автомобиля ЗАЗ-1103 "Славута" – последнего потомка "горбатого" ЗАЗ-965. Прекратить производство "Запорожца" вынудили автопроизводителя экологические требования Евросоюза, в который стремится попасть Украина.

Романтический вечер без секса и вина — это нонсенс, а вот секс после водки — это большая глупость.