01. Было решено снова спускаться к набережной пешком.


02. Погода стояла просто чудесная.


03. Уже знакомая канатная дорога.


04. Но сегодня нас интересовало что-то более грандиозное.


05. А в этом здании находится ялтинский детский дом.


06. Проспект в Ялте новый, с качественным асфальтным покрытием. Но по нему все еще ездят ретро троллейбусы Шкода.


07. Памятник Ленину. Возле него намечается концерт.


Дальше была дорога до канатной дороги в Мисхор. Преодолели ее мы на маршрутке, и стоило это, кажется 8 грн.

Сразу возле входа к нам подошел мужичек. Уточнив, что мы собираемся подняться на Ай-Петри он нам стал предлагать альтернативный вариант. За те же деньги подняться туда на маршрутке. Предложение было отклонено, так как именно канатная дорога нас и интересовала.

08. Многие запугивали нас, что обычно к канатке огромная очередь. Наверное, нам повезло, но купили билеты и погрузились в кабинку мы в течение десяти минут.


09. В своей голове я почему-то представлял, что кабинки намного меньше.


10. Однако когда одна из них прибыла к платформе я был удивлен. Кабинка весит 1,5 тонны и вмещает 35 человек.


Когда двери открылись, толпа ринулась внутрь и облепила все окна. Я как-то не сообразил, что нужно было быть проворней. Нас затолкали в середину, откуда практически ничего не видно.
Ну, уж нет! Не для того я платил 50 грн. за подъем и брал с собой камеру.
Пришлось немного нагло проталкиваться к окну.

11. Зато теперь могу поделиться с вами красотами, которые видел.


12. Проехали первую опорную вышку. Скорость на этом участке 6 м\с.


13. Подъём происходит в сосновом лесу Ялтинского горно-лесного заповедника.


14. Виноградная плантация.


15. Всего на канатной дороге курсирует четыре кабинки. Две на нижнем и две на верхнем участках.


16.


17. Протяженность нижнего участка составляет около 1310 м.


18. Проехали вторую опорную вышку.


19. Кажется, Кори нравится.


20. Вот и сосновый лес.


21. Станция Сосновый бор.


22. Для меня также было новостью, что на канатной дороге существует пересадочная станция. Сделано это потому, что следующий участок идет уже под другим наклоном, и абсолютно без опор.


23. Строгий секьюрити.


24. Механизмы.


25. Обычно вниз спускается намного меньше людей. Многие спускаются с горы уже на маршрутках.


26. Между станциями «Сосновый Бор» и «Ай-Петри» нет ни одной опорной вышки, а расстояние между ними составляет 1860 м.


27. Эта дорога с самым длинным безопорным пролётом в Европе.


28. Склоны Ай-Петри.


29. Высота горы 1234 м.


30.


31. Название Ай-Петри имеет греческое происхождение и переводится как "Святой Пётр".


32. Приближаемся к конечному пункту со скоростью 8 м\с.


33.


Всего путь занимает 20 минут. Честно говоря, мне показалось намного быстрее. Некоторые боятся высоты, но я был так увлечен видами, что вообще не успел испугаться.

34. Наша кабинка отправляется вниз, оставляя нас на вершине.


35. Первым делом к вам подойдут люди с птицами, предлагающие с ними сфотографироваться. Мы отказались и пошли на смотровую площадку.


36.


37. Вот весь маршрут.


38. Рядом находятся вершина Ай-Петри в форме зубцов. Желающие могут добраться туда по тропинке.


39. А здесь видна ялтинская мусорная свалка.


40. Мы с Кори.


41. Мы без Кори.


42. Там вдалеке Ялта.


43. Анфиса.


44. Алупка.


45. Анфиса тоже снимает фотокарточки.


46. Здесь даже можно разглядеть желтые кабинки.


47. Виды очень внушительные.


48. Игрушечный городок.


49. Я возле урны.


50. Кабинки курсируют вверх и вниз.


51. Кори уставился вдаль и не мог оторваться.


52. Это здание станции. Канатная дорога оборудована собственной автономной электростанцией. Возможно, она тоже располагается здесь.


53. Насмотревшись видами, мы отправились вглубь плато. Честно говоря, я не знал чего ожидать, потому что внятно мне никто не объяснил что же находится на вершине.


54. А на вершине куча людей, преимущественно татарского происхождения, предлагают тебе совершить прогулку на конях, квадроциклах или даже верблюдах.


55. Мы вежливо отказались.


56. Также там располагаются всякие ресторанчики и магазины сувениров.


57. Запах в этом месте такой, как будто ты находишься в хлеву.


58. Но желающих покататься немало.


59. Я предложил ребятам подняться на пик, но они не возжелали. После некоторых уговоров я понял, что это бесполезно. Самому идти не хотелось.


60. Поэтому мы немного прошлись вглубь плато.


61. Кори стал в геройскую позу, хотя уже давно хотел идти назад.


62. Выяснилось, что здесь есть какие-то пещеры. И снова мои попутчики отказались туда идти.


63. Поэтому мы просто взобрались на какую-то поляну.


64. Чтоб посидеть и полюбоваться.


65. Хотя позади нас небо начало хмуриться.


66. Зато впереди нас был вид необычайной красоты!


67. Так мы просидели минут двадцать.


68. Где-то так.


69. Но когда на нас уже начало понемногу капать, мы в спешке вернулись к станции.


По дороге к станции нас умоляли посетить различные заведения, чтоб подкрепиться после прогулки, но мы твердо шли к своей цели.

Один водитель предложил отвезти нас вниз на маршрутке, за билеты на канатную дорогу. Наивный. Как он мог подумать, что я заинтересуюсь маршруткой больше, чем канатной дорогой?

Я говорил вам, что вниз обычно едет мало людей. Увы, это был не наш случай. Кабинка почему-то была полностью заполнена (возможно, в связи с начинающимся дождем).

70. Нашу дорогу вниз я снимал на видео. Так что если мне удастся его смонтировать, то с радостью поделюсь с вами.


71. Еще двадцать минут, и мы снова внизу.

Разоблачение начальства СИЗО-3 Серпухова Московской области, где заключенные с шиком отмечали дни рождения и злостно нарушали режим с согласия начальников заведения, обнажил еще одну исконную русскую проблему: имея деньги, получить можно все и почувствовать себя королем даже в тюрьме. "Московский комсомолец" решил провести расследование и пообщался с бывшим заключенным, который рассказал о быте в "зоне несвободного предпринимательства".

Собеседником издания стал бывший помощник депутата Госдумы, приговоренный в 2006г. к девяти годам лишения свободы по ч.4 ст.159 УК РФ (мошенничество). Как утверждает собеседник, за него едва не подрались начальники двух тюрем, желавшие получить к себе состоятельного зэка.

"Знакомство" с зоной началось с фуршета. По прибытии в колонию заключенных встретил пьяный сотрудник, который не смог посчитать количество прибывших осужденных. Заплатив "смотрящим", новоприбывшие получили огромную отдельную комнату в бараке площадью 50 кв. м. А вечером во дворе прошла масштабная вечеринка, где заключенные запросто пили, курили, кололись, пели песни и громко балагурили. Надзиратели наблюдали за картиной снисходительно, не вмешиваясь в застолье.

Экс-помощник депутата сразу был назначен смотрителем барака, и жизнь превратилась в сплошной балаган. Еду, алкоголь, сигареты, мобильные телефоны поставляли жители соседнего колхоза, которые и существовали исключительно за счет зоны. Посредниками в этом нелегальном бизнесе часто выступали сами сотрудники колонии. Спустя три года мужчину перевели в колонию-поселение в Брянской области, причем для перевода ему пришлось заплатить за ремонт прежнего места заключения.

На новом месте жизнь была похожа на пионерский лагерь. "Дорогого гостя" встречали и сам начальник колонии, и оперативники, которые накрыли москвичу шикарный стол. На следующий день осужденный заселился в гостиницу, где и прожил следующие 2,5 года. "Отель" располагался на территории открытого хозяйственного двора, и ничто не мешало мужчине покинуть территорию колонии. Экс-помощник устроил в номере бар, повесил домашний кинотеатр, запросто приглашал гостей, в случае необходимости мог привести и девушек.

По словам осужденного, он достиг договоренности с начальником тюрьмы, что сможет покидать территорию колонии, но непременно будет возвращаться на зону к ночи. Иногда заключенного буквально приносили к воротам зоны, но после выплаты "штрафа" в карман непосредственного начальника инцидент исчерпывался. Кроме того, каждые выходные он имел возможность посещать своих родных в Москве, чем и пользовался активно. В сопровождении двух оперативников мужчина приезжал в Москву, селил силовиков в гостинице и отправлялся по своим делам, чтобы через двое суток вместе вернуться в колонию. Однажды заключенный даже слетал к другу в Италию, не предупредив надзирателей.

Другие осужденные, отбывавшие срок вместе с собеседником газеты, подтвердили слова мужчины. По их словам, они тоже активно участвовали в "спонсировании" ремонтных работ на территории колонии, оплачивая покупку стройматериалов и найм рабочих (на сумму около 15 тыс. долл.). На эти деньги строились не только офицерская столовая, но даже церкви. Право на УДО также покупалось и продавалось, утверждают заключенные.

Подводя итоги своим откровениям, собеседник издания уверенно заявил: "Я ничего не боюсь и уезжать из России не собираюсь, по крайней мере пока. Тех тюремщиков и так посадят рано или поздно. Вы думаете, ваша статья кого-то испугает? Вы наивная". По словам героя сюжета, проверки не дадут никаких результатов, а крайними окажутся заключенные, "надумавшие сюжет" журналисты и бывший осужденный-клеветник.

Между тем после публикации статьи стало известно, что в отношении руководства одной из колоний была начата проверка, на время которой начальник колонии был временно отстранен от должности. Однако доследственная проверка показала, что нарушения были зафиксированы только в действиях одного из сотрудников колонии-поселения.

давно взято с просторов тернета... уже не помню на сколько....

Подобного рода истории происходили и происходят практически с каждым автолюбителем. Но в данном случае автолюбитель не просто попал колесом своего авто в люк… Рассказываю от первого лица. Итак…

Провалился я как-то в люк. Да не сам, а с машиной. Как сейчас помню. Была весна. Погода - дрянь. Поэтому решил заехать на крытую заправку. Очередь на заправке двигалась бампер в бампер, медленно и печально. И поэтому я не заметил открытого люка, который передняя машина оставила справа от себя. Я плавно въехал правым колесом в люк и услышал "бу-у-м"!

Я еще не знал, что я и люк сроднились надолго, но вот этот "бу-у-м" навевал грустные мысли. Мысли стали бы еще грустнее, если бы я знал, что у меня впереди. Но я еще не знал, и, прогнав тоску, выскочил из машины посмотреть и определить источник "бу-у-ума". Очередь на заправку плавно обтекала меня, а я, все больше наполняясь дурным предчувствием, шел к правому переднему колесу.

- Ну, мать же его так! - я увидел люк и в нем колесо. Рядом валялись какие-то веревки, пара монтажных поясов и... и что-то еще, что я не успел рассмотреть...

...Потому что из-под колеса, из темных недр колодца на меня глянула пара глаз и хриплым голосом поинтересовалась, что же тут происходит?

Отпрыгнув от неожиданности в сторону и ударившись об чей-то бампер, я нашел в себе смелость поинтересоваться:

- А ты кто?

Из тирады, донесшейся из недр земли, следовало, что я - человек нетрадиционной ориентации с плохим зрением. Что специально для таких, как я (при этом он скрестил дятла с пекинесом) были разложены веревки. Все остальные остались людьми, я почему-то стал самцом черепахи в интересном положении, а теперь, вступив в интимное отношение с колесом, оратор остался без обеда.

- Нда-а-а, - я присел на корточки над дырою и закурил. Я размышлял, как без потерь поднять машину и сломалось ли там что-нибудь. В задумчивости я докурил сигарету и бросил ее в колодец.

В то же мгновение из-под земли раздался рев, от которого подпрыгнул "пистолетчик" и водила "шестерки", а оранжевая макушка каски начала стремительно подниматься вверх по лестнице.

- Извините, - попросил я прощение у "каски". В ответ я услышал новые подробности о гигиене своего рта, а также интимных отношений между сантехником и окурком. Потом последовали перспективы местонахождения окурка на моем теле.

После эпического опуса сантехник скрылся в темноте подземелья, а я, разозлившись, ударил колесо ногой. Я просто ударил. Ну ударил и все! Ну кто же знал, что в протекторе на соплях держался небольшой камешек?! От удара он выскочил и весело полетел вниз.

Я замер. В тишине остановившегося времени камешек радостно, наращивая скорость, летел к намеченной цели.

Прошло время, и я услышал глухое "тук". Это каска радостно приняла друга-камень.

- Ее-е-е-ппо-о-онна-а-а-ма-а-ать!

Страшный вопль разорвал темноту подземелья и, метнувшись в боковые проходы, понесся в разные стороны.

- Че за нафиг!

Внизу показалась судорожно поднимающаяся по лестнице каска, хозяин которой явно имел цель дружески пообщаться со мной. Он был зол. Поэтому он летел вверх по лестнице, как Ромео к любимой Джульетте. Но то ли он забыл причину, по которой он застрял тут, то ли просто не успел погасить скорость, но, взлетев наверх, он со всего маху впечатался макушкой в колесо.

- ...! - крякнул мужик, и каска, покинув высокоинтеллектуальную голову, красиво кувыркаясь полетела в темноту.

Раздавшийся снизу оглушительный рев показал мне, что сантехники работают парой. Я человек вежливый, поэтому поинтересовался. Не больно?

Мой вопрос остался без ответа. Второй сантехник вступил в интимно-словесную связь с первым, при этом обещая первого оправить на медицинское обследование с тяжелыми травмами в результате все того же акта. Первый в долгу не остался, но в конце доступно объяснил, кто тому виновен. У меня пересохло во рту, и я достал бутылку воды из боковой дверцы. Первый сантехник закончил и закашлялся, видно, тяжело ему дается ораторское искусство с ударенной головой.

- Не хотите ли попить? - и я протянул сантехнику, трущему ушибленную макушку, открытую бутылку минералки. Ну, естественно, горлышком вниз.

- Шо-о-о за-а н-а-а-а-а-а! - его тембру позавидовал бы Тарзан, а Кинг-конг бы утопился. При этом сантехник выронил разводной ключ.

- Е-е-е… мои худые крылья! Фе-е-дя, у-у-у-у-бегай, клюю-ю-ю-юч! - сопровождал пояснениями мирный полет ключа ушибленный сантехник.

Ба-ба-м! Все, конец ослику - это был итог приземления ключа. То, что последовало после попадания ключа, не передать словами. Весь словарный речитатив мог уложить половину барышень со слабой психикой на неделю и поспорить с лексиконом боцмана.

Рявкнув напарнику вниз, что тут есть еще один выход наружу, "крендель" без каски и со слипшимися волосами так засеменил вниз по лестнице, что военные моряки, признанные покорители трапов, просто шмыгают носами, глядя на этого циркача.

Всю эту картину наблюдали четыре братка, которые стояли в соседнем потоке и, видимо, с нетерпением ждали окончания.

- Ну че, брат, переодевайся? Тебя щас разберут так, что никакой хирург обратно не сошьет!

- Ага! Такие волкодавы и бронепоезд вскроют, без нагрузок, - тонко пошутил один.

Все заржали.

Я прыгнул за руль и с визгом рванул назад. Благо, очередь заблаговременно объезжала меня. Я, уже почти вырулив, краем глаза заметил, как какой-то лихач, решив объехать всю очередь и попасть к колонке первым, не заметил ловушки и залетел точно в люк. Выскочил из машины и с нецензурными криками стал швырять веревки в люк.

В 20-ти метрах от заправки приподнялся другой люк, выпуская наружу 2 сантехников. Это были не люди. Это были две торпеды, тупо направленные на выполнение своей миссии. Они приближались. По ходу водила-бедолага, который не знал еще о своей участи, прошелся по их ориентации и умственным способностям. Лица сантехников стали каменными, а кулаки еще крепче сжали сантехнические принадлежности внушительной комплектации. Братки задохнулись от смеха, из их джипа слышалось сдавленное хрюканье.

- Это ты? - еле слышно выдавил первый сантехник.

- Ты что тыкаешь?! Пооткрывали свои норы, так хоть обозначили бы (цензура). Все, мужики, вы на ремонт тачки устроились. Даже если свои каски и ключи продадите - не хватит. Уроды желтожилеточные!

Второй сантехник, внимая этой тираде, закипал. Потом, не говоря ни слова, подошел к машине и начал ключом приводить ее в состояние металлолома. К нему подключился первый. Водила вообще впал в прострацию. На заправке остановилось все.

Когда они закончили, невозможно было определить не только марку машины, но и цвет.

- Все, конец! Иду работать в библиотеку. Там люков нет, - сказал второй, и, сдирая жилет, пошел куда-то… Занавес.

Лидер партии "Правое дело" Михаил Прохоров считает, что проблему люмпенизации российского населения можно решить переформатированием сознания людей и экономики страны.

По мнению партийного лидера, "проблема крайне серьезна". "Да, в стране идет слом культурного баланса. Да, социальная политика воспроизводит бедность. Но эту проблему не решить запретом на "Дом-2" или инкубатором для "креативных профессионалов". Нужны тектонические сдвиги. В экономике и в головах", - пишет М.Прохоров в своем блоге.

"Жизнь на грани или ниже прожиточного минимума калечит сознание людей. Неэффективная занятость убивает желание работать. Бедность порождает собственную субкультуру. Человек предпочитает получать 5 тысяч и ничего не делать, чем работать больше за 25. Привычка "заливать" бедность "социальными" деньгами ведет к тому, что тление распространяется все глубже", - делится партийный лидер своим мнением с читателями блога.

"Человек отвыкает жить своим трудом, отвыкает работать, и, как следствие, не может накапливать. Он живет одним днем. "Хлеба и зрелищ" - все, что становится нужно. Это и есть люмпенизация сознания. Это уже было. Перед гибелью множества цивилизаций", - считает М.Прохоров.

По мнению лидера партии, масштабные изменения нужны и в экономике. "В экономике нам нужна "новая индустриализация". Потому что для того, чтобы нормально решить проблему обнищания, нам нужны новые рабочие места. Нам нужна эффективная экономика, которая будет базироваться на новых технологиях. Нам нужен баланс между занятыми в индустриальном секторе и в сервисе", - полагает М.Прохоров.

"Но вы понимаете, что такое переформатировать экономику страны. Это огромные вложения и огромные риски. Нужна проработанная программа и люди, способные ее реализовать. Те предложения, которые делают правительственные эксперты, просто не сомасштабны этой задаче", - продолжил М.Прохоров.

По мнению лидера "Правого дела", России нужна новая система национальных ценностей. "Нам надо отказаться от жизни на подачки, от жизни в кредит, от жизни за счет будущих поколений. Нам нужно переформатировать сознание так же, как и экономику", - отметил партийный лидер.

Лидер партии "Правое дело" Михаил Прохоров считает, что проблему люмпенизации российского населения можно решить переформатированием сознания людей и экономики страны.

По мнению партийного лидера, "проблема крайне серьезна". "Да, в стране идет слом культурного баланса. Да, социальная политика воспроизводит бедность. Но эту проблему не решить запретом на "Дом-2" или инкубатором для "креативных профессионалов". Нужны тектонические сдвиги. В экономике и в головах", - пишет М.Прохоров в своем блоге.

"Жизнь на грани или ниже прожиточного минимума калечит сознание людей. Неэффективная занятость убивает желание работать. Бедность порождает собственную субкультуру. Человек предпочитает получать 5 тысяч и ничего не делать, чем работать больше за 25. Привычка "заливать" бедность "социальными" деньгами ведет к тому, что тление распространяется все глубже", - делится партийный лидер своим мнением с читателями блога.

"Человек отвыкает жить своим трудом, отвыкает работать, и, как следствие, не может накапливать. Он живет одним днем. "Хлеба и зрелищ" - все, что становится нужно. Это и есть люмпенизация сознания. Это уже было. Перед гибелью множества цивилизаций", - считает М.Прохоров.

По мнению лидера партии, масштабные изменения нужны и в экономике. "В экономике нам нужна "новая индустриализация". Потому что для того, чтобы нормально решить проблему обнищания, нам нужны новые рабочие места. Нам нужна эффективная экономика, которая будет базироваться на новых технологиях. Нам нужен баланс между занятыми в индустриальном секторе и в сервисе", - полагает М.Прохоров.

"Но вы понимаете, что такое переформатировать экономику страны. Это огромные вложения и огромные риски. Нужна проработанная программа и люди, способные ее реализовать. Те предложения, которые делают правительственные эксперты, просто не сомасштабны этой задаче", - продолжил М.Прохоров.

По мнению лидера "Правого дела", России нужна новая система национальных ценностей. "Нам надо отказаться от жизни на подачки, от жизни в кредит, от жизни за счет будущих поколений. Нам нужно переформатировать сознание так же, как и экономику", - отметил партийный лидер.

Убыток ОАО "Российские железные дороги" в 2012 году может составить 80 миллиардов рублей в случае принятия правительством России решения об индексации тарифа лишь на 6 процентов. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на начальника департамента планирования и бюджетирования РЖД Илью Рящина. В РЖД пока не приходило никаких уведомлений об индексации тарифа в 2012 году, однако компания, которая каждый год пытается отстоять свою версию индексации тарифов перед правительством, посчитала нужным заранее высказать свои опасения.

РЖД рассчитывали на индексацию тарифа в 2012 году на уровне 7,4 процента, но даже эта мера без 40 миллиардов рублей господдержки не вывела бы компанию на достаточный уровень безубыточности (ранее менеджмент РЖД требовал повысить тариф на 11 процентов). Индексация тарифа на 6 процентов, по мнению замначальника департамента корпоративных финансов РЖД Александра Романова, лишь "усугубит ситуацию".

По оценке менеджмента железнодорожной монополии, индексация тарифа на 6 процентов приведет к сокращению инвестпрограммы РЖД на 2012 год на 40-50 миллиардов рублей с запланированных 358 миллиардов рублей. При этом сокращение финансирования в первую очередь может затронуть проекты развития РЖД и закупку тягового подвижного состава. По словам Романова, компании придется "дополнительно занимать порядка 100 миллиардов рублей в год".

Ранее газета "Коммерсантъ" сообщила, что в правительстве обсуждается вариант индексации тарифов на 6 процентов для РЖД и Федеральной сетевой компании (ФСК) со второго полугодия 2012 года.

Вопрос индексации тарифов на услуги монополий вызывает ежегодные споры. На согласовании в правительстве РФ в настоящее время находится уточненный прогноз социально-экономического развития России, в котором должны быть определены пересмотренные данные по росту тарифов на 2012 год, на первое полугодие которого начале назначены выборы президента России.

В конце апреля премьер-министр Владимир Путин поручил пересчитать сценарии развития естественных монополий, предложив ограничить рост их тарифов инфляцией в ближайшие три года. Как отмечал премьер, это даст "инфраструктурным компаниям стимул снижать издержки, работать над своей эффективностью". В 2012 году рост цен, как планируют чиновники, составит 6 процентов.

Изначально для "Газпрома" предел повышения тарифов был определен в 15 процентов, а для РЖД - в 7,4 (на грузовые перевозки). Рост конечных цен на электроэнергию в среднем для всех категорий потребителей в промышленности был заложен на уровне 11-13 процентов.

В мае глава Минэкономразвития России Эльвира Набиуллина сообщила, что потери "Газпрома" и РЖД от ограничения тарифов уровнем инфляции составят 91 миллиард рублей. По оценке министерства, "Газпром" может потерять 73 миллиарда рублей, а РЖД - 18 миллиардов. По электроэнергетике оценку ведомство не приводило из-за сложности расчетов, как, впрочем, и по "Транснефти".

Расхождения между оценкой потерь, которые привело для РЖД Минэкономразвития с теми, что привела сама монополия, могут быть вызваны разницей в подсчетах.

По данным менеджмента РЖД, недоиндексация тарифа на 1 процент влечет недополучение монополией 11 миллиардов рублей выручки. При индексации ставки тарифа по году в 3 процента (индексация на 6 процентов затронет лишь второе полугодие), РЖД недополучит более 48 миллиардов рублей доходов. Если же учитывать 40-50 миллиардов рублей поддержки, которые РЖД рассчитывала получить из бюджета и ранее, то в сумме выходит, что недофинансирование РЖД составит 90 миллиардов рублей.

Источники газеты "Ведомости", впрочем, утверждают, что "Газпром" в 2012 году все же сможет увеличить среднюю цену на газ для российских потребителей на 15 процентов, тогда как для остальных монополистов средний рост цен должен остаться в пределах инфляции.

Как и обещал, выкладываю продолжение нашей прогулки по ялтинской набережной.

01. Если помните, мы закончили на диком пляже возле ресторана Золотое Руно.


02. Вид на гавань из-под ресторана.


03. Любая поверхность, с которой можно сигануть в воду используется для этого.


04. И снова знакомый всем маячок.


05. Буй.


06. Моцарт на фоне Ялты.


07. И снова ресторан Золотое Руно. Купаться запрещено, но это никого не волнует.


08. Идя по набережной, мы упираемся в памятник Горькому.


09.


10. За ним встречаем голову Ленина на палочке.


11. Рядом с одним заведением припарковано полмашины.


12. Дальше красивый тропический парк.


13. Напротив фонтана сидит Антон Палыч Чехов.


14. В Ялте появляется всё больше и больше высоток, хоть это и не очень умно, в подобных геологических условиях.


15. Абсолютная чистота!


16. Необычный фонтан с колонной.


17. Банька близлежащего СПА.


18. Здесь цивилизованная набережная заканчивается.


19. Некоторые все еще купаются.


20. Одна из курортных гостиниц на берегу.


21. Водный мотоцикл.


22. Сначала показалось, что на нем катается Сергей Доля с женой. Потом присмотрелся и понял, что ошибся)


23. Вид с пирса.


24. Яхта.


25. Пора идти обратно.


26. Гостиницы.


27. Строение с надписью на двери – пентхауз.


28. Вверх по лесенке.


29. Такси в Ялте недорогое. Мы часто пользовались его услугами, и стоило это не больше 25 грн.


30. Специально установленный диванчик для полировки его седалищами туристов.


31. К этому дереву тоже стоит очередь, чтоб сфотографироваться. Вроде бы на нем когда-то казнили людей.


32. К вечеру количество музыкантов на набережной растет.


33. Здесь можно просто сидеть как в театре, где главную роль исполняет море.


34. Китайские туристы любят экстремальные развлечения.


35. Рыбаки поймали ерша, и прохожие девушки с интересом рассматривают его.


36. Минута классики.


37. Небольшой православный храм. Иногда в нем можно увидеть прихожан в плавках.


38. Яхты.


39. Цирк уехал…


40. Обыкновенный пляжный наряд.


41. В Ялте вы имеете возможность примерить на себя царские одежды.


42.


43. Упираемся в другой конец набережной.


44.


45. Вечером здесь играют в хоккей на роликах.


46.


47. А индейский вождь продает головные уборы из перьев.


48. Фонтан с подсветкой.


49. Площадь у памятника Ленину.


50. Графский проезд. Здесь мы сели на маршрутку и отправились домой.