ФАС
- 11.10.12, 19:22
Виктор Галенко
Цены нужны для публикации и заявления в ФАС.
Важливі замітки
Останні статті
- Живописный скандал
09.06.2026, 20:50 - Колея
09.06.2026, 20:42 - Плавание
01.06.2026, 16:35
Свіжі фотографії
Виктор Галенко
Цены нужны для публикации и заявления в ФАС.
Самоотводы
- 11.10.12, 19:15
Елена
Бегство кандидатов: от выборов отказываются целыми списками
Бегство кандидатов: от выборов отказываются целыми списками
Россию охватила настоящая эпидемия самоотводов. В Брянске, Саратове, Химках кандидаты один за другим отказываются от участия в выборах.
В Химках, где в ближайшие выходные пройдет голосование по выборам мэра, с дистанции сошли сразу два кандидата. Сначала отказался продолжить борьбу представитель партии "Города России" Юрий Бабак, призвавший сторонников голосовать за и.о. мэра Олега Шахова. Затем самоотвод объявил кандидат от "Справедливой России" Александр Романович, который никак не объяснил свое решение.
Впрочем, без их участия кандидатов в Химках достаточно много. Помимо О.Шахова, на кресло мэра претендуют лидер "Движения в защиту Химкинского леса" Евгения Чирикова, экс-префект САО Москвы Олег Митволь, рок-музыкант Сергей Троицкий.
В Саратове с выборов снялся целый список партии "Яблоко". Местное отделение призвало своих сторонников голосовать за Республиканскую партию Владимира Рыжкова. При этом "яблочники" по-прежнему надеются попасть в местный парламент благодаря одномандатным округам.
Самая непростая ситуация сложилась в Брянской области. Там может сложиться ситуация, при которой на выборах останется всего один кандидат – коммунист Вадим Потомский. В этом случае голосование придется отменять.
Напомним, в Брянске суд снял с выборов местного губернатора,
допустившего нарушения при сборе подписей. Вскоре после этого от борьбы
отказались представитель ЛДПР и кандидат от "Яблока" Андрей Пономарев.
Последний обвинил В.Потомского в связях с криминалом и заявил, что хочет
не допустить победы коммуниста.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/politics/09/10/2012/673369.shtml
Фото
- 11.10.12, 19:07
Валерия
Пейзажи калифорнийского фотографа Патрика Смита
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
Фестиваль автобусов
- 11.10.12, 18:57
Опубликовано пн, 10/08/2012 - 15:12 пользователем KLU4NIK
Раз
в год в Нью-Йорке проходит событие, которое собирает толпы местных
любителей общественного транспорта и не меньшие толпы любопытных
посетителей соседней ярмарки Atlantic Antic - это ежегодный фестиваль
старых автобусов NYTM Bus Festival. Проводит его Транзитный музей, один
из самых любимых музеев моего сына, который располагается на самой
настоящей (но уже не действующей) станции нью-йоркской подземки, и в
чьей коллекции находится несколько десятков шикарных старых вагонов
метро. Раз в год музей выкатывает из своих запасников не менее шикарную
коллекцию старых нью-йоркских автобусов и других автомобилей, связанных с
историей городского транспорта.
Можно было бы назвать фестиваль просто выставкой ретро транспорта, однако это не совсем так. Главное отличие от подобных вставок состоит в том, что все экспонаты действующие и в них можно посидеть и все потрогать. Разве что не прокатится (это тоже можно, но об этом отдельно). Плюс к этому музей в этот день открывает свои двери для всех желающих, а так же силами своих сотрудников и привлеченных энтузиастов проводит различные мероприятия, начиная от рассказов об истории эксплуатации и реставрации экспонатов из первых уст, и заканчивая специальными развлечениями для детей. Дальше обо всем по порядку.
3. Начну с самих автобусов. Одним из самых популярных экспонатов был даблдекер Z-Type производства компании Yellow Coach 1931 года выпуска.
4. Он был одним из 100 автобусов заказанных компанией обслуживавшей автобусный маршрут на Пятой авеню, и одним из 52 имевших верхнее остекление. Остальные 48 были с открытым верхом. В автобусе 66 посадочных мест.
7. Компания была основана в 1923 году, как подразделение чикагской таксомоторной компании Yellow Cab Company и называлась Yellow Coach Manufacturing Co. Владельцем обоих компаний был выходец из Венгрии еврейского происхождения Сэндор Херц. Для развития нового направления Херцем был нанят англичанин Рэкхэм, который проработал в ней до 1926 года, а позже перешел главным конструктором в английский Leyland Motors, где под его руководством был создан знаменитый английский даблдекер модели Leyland Titan. В 1925 году контроль над Yellow Coach Manufacturing Co. взяла Дженерал Моторс, сделав ее собственным подразделением по выпуску автобусов. Контроль был взят с подачи Херца, который на тот момент был председателем совета директоров Дженерал Моторс. Вместе с автобусами, GM отошло одно из подразделений компании под названием "Hertz Drive-Ur-Self System", которое занималось прокатом автомобилей. В 1953 году оно было выкуплено Херцем у GM и переименовано в The Hertz Corporation. Сегодня это одна из крупнейших в мире компаний по прокату автомобилей. Желтый цвет на логотипе компании Hertz этого тот же желтый, что и на эмблеме этого старого автобуса. Материнская компания Yellow Cab Company в 1929 году компания перешла в руки эмигранту из России по имени Моррис Маркин, позже была переименована в Checker Cab Manufacturing Company и начала производить знаменитые такси марки Чеккер. Как же все интересно связанно и переплетено в этом мире.
10. Окна полностью опускаются вниз при помощи ручек похожих на старинный звонок. Все работает и все можно трогать и крутить.
13. Мобильная тестовая электролаборатория 1936 года выпуска.
14. Автомобиль произведен по специальному заказу Independed Subway System (IND), одной из трех независимых компаний строивших и эксплуатировавших собственные линии подземки в Нью-Йорке. Шасси и кабина производства компании Autocar, а кузов, и все специальное оборудование произведено компанией General Electric.
17. Грузовик был запитан от небольшого бензогенератора Honda EU2000i. Я уже давно наблюдаю эту модель на улицах Нью-Йорка, ей активно пользуются мобильные торговцы. Эта штука работает настолько тихо, что рядом с ней можно спокойно спать. Для переносного генератора это очень полезная характеристика. Думаю, что те, кто живет за городом меня прекрасно поймет. Я помню, что когда в России искал себе генератор для дома, то ничего подобного не встречал. Возьмите на заметку эту модель, если ищете что-то подобное для дачи или для рыбалки/охоты. Здесь такой стоит в районе 1000 долларов. Есть ли его аналоги в России я даже не знаю. Минус в том, что он, как и все американское, работает с напряжением 120 вольт, но думаю, что это можно решить на уровне резервной системы питания. Купить что-то из Америки сейчас тоже вроде не проблема.
18. Автобус производства Дженерал Мотрос. Так называемый Олд-лук (GM "old-look" bus). Изначально производился с 1940 года под маркой Yellow Coach. С 1943 по 1969 под маркой GMC Truck and Bus. За 29 лет производства с конвейера сошло около 38 000 автобусов данной модели. Олд-лук выпускался так же в модификации троллейбуса. У этой конкретной машины сделана широкая передняя дверь для удобства посадки-высадки пассажиров.
27. Таким автобусом управлял Роберт Де Ниро в фильме "Бронкская история".
Эрмитаж
- 11.10.12, 18:48
Давид Смолянский
Прогулка по залам Эрмитажа.Часть 1.Эрмитаж в Санкт-Петербурге является
одним из самых известных музеев не только в Северной столице, но и во
всем мире. Вместе с такими музеями мира как Лувр, Метрополитен и
Британский музей он обладает богатой коллекцией и является одним из
самых посещаемых музеев мира.
В настоящее время коллекция музея насчитывает более 3 000 000 экспонатов. Это в первую очередь картины и скульптуры, предметы прикладного искусства, а также другие произведения искусства. Если рассматривать каждый экспонат по одной минуте, то потребуется 8 лет, чтоб осмотреть всю коллекцию. Для осмотра всех экспозиций необходимо пройти 20 километров.
Пять зданий, связанные друг с другом на Дворцовой набережной, составляют музейный комплекс Эрмитажа:
* Зимний дворец (1754 — 1762, архитектор Б. Ф. Растрелли)
* Малый Эрмитаж (1764 — 1775, архитекторы Ж. Б. Валлен-Деламот, Ю. М. Фельтен, В. П. Стасов). В комплекс Малого Эрмитажа входят Северный и Южный павильоны, а также знаменитый Висячий сад
* Большой Эрмитаж (1771 — 1787, архитектор Ю. М. Фельтен)
* Новый Эрмитаж (1842 — 1851, архитекторы Лео фон Кленце, В. П. Стасов, Н. Е. Ефимов)
* Эрмитажный театр (1783 — 1787, архитектор Дж. Кваренги)
Вид с Невы на комплекс зданий Государственного Эрмитажа: слева направо Эрмитажный театр — Большой (Старый) Эрмитаж — Малый Эрмитаж — Зимний дворец; (Новый Эрмитаж расположен за Большим)
Здания и экспозиции Эрмитажа в Санкт-Петербурге
Cамое известное здание музейного комплекса - Зимний дворец. Все, кто приходит на Дворцовую площадь любуются этим зданием, созданным архитектором Б.Ф.Растрелли в 1754-1762 гг. Кроме него, в единый комплекс входят Малый Эрмитаж (архитектор Ж.Б.М. Валлен-Деламот), Большой Эрмитаж, (архитектор Ю.М.Фельтен), Эрмитажный театр (архитектор Дж.Кваренги) и Новый Эрмитаж (Л. фон Кленце).
В музее представлены экспозиции Отдела античного мира, Западноевропейского отдела, Отдела Востока, Отдела первобытной культуры, Отдела истории русской культуры (к нему относят и дворцовые интерьеры, дворцы Меньшикова и Зимний),."Золотая кладовая", Отдел нумизматики.
Иорданская лестница в Эрмитаже Санкт-Петербурга
Из вестибюля на второй этаж ведет Иорданская лестница, которая почти не изменила свой первоначальный вид. Только после пожара 1834 года деревянные позолоченные скульптуры в нишах были заменены на мраморные. А колонны из искусственного мрамора заменили на гранитные. Свое название лестница получила по церемонии освящения воды в Неве.
Центральный плафон изображает богов на горе Олимп.
Ухтомский Константин Андреевич
Фельдмаршальский зал
Зал был создан в 1833—1834 гг. Огюстом Монферраном. После завершения строительства, в 1834 г. на стенах Фельдмаршальского зала в шести из семи ниш разместили портреты российских фельдмаршалов. В марте 2012 года оформление зала было полностью восстановлено. На место были возвращены портреты Паскевича-Эриванского, Суворова-Рымникского, Голенищева-Кутузова-Смоленского, Потёмкина-Таврического , Румянцева-Задунайского, Дибича-Забалканского. Седьмая ниша, как и по сложившейся традиции в XIX веке, — пустует
«Большая» французская карета, 1720-е гг. Мануфактура Гобеленов, Париж
Фельдмаршальский зал. Зимний дворец.Садовников Василий Семёнович
Эдуард Петрович Гау
Зарянко С.К.
Портрет Ивана Паскевича России, Франц Крюгер 1834 С-Петербург, Государственный Эрмитаж.
Портрет А.В. Суворова 1833 г. Н.-С.Фросте
П. Басин. Князь М. Кутузов-Смоленский.
Петровский (Малый тронный) зал
Зал был создан в 1833г.О. Р. де Монферраном и восстановлен после пожара 1837г.В. П. Стасовым. Зал посвящен памяти Петра I -в отделку интерьера включены вензель императора (две латинские буквы "P"), двуглавые орлы и короны. В нише, оформленнойкак триумфальная арка, находится картина"Петр I сМинервою". В верхней части стен помещены полотна, представляющие Петра Великого в сражениях Северной войны( П. Скотти и Б. Медичи). Трон был выполнен в Петербурге в конце XVIII в. Зал украшают шитые серебром панно излионского бархата и изделия из серебра петербургской работы.
Эдуард Петрович Гау
Зарянко С.К. Петровский
Гербовый зал
Гербовый зал Зимнего дворца, предназначенный для торжественных приемов, был создан В. П. Стасовым в конце 1830-х гг.У входа в зал расположены скульптурные группы древнерусских воинов со знамёнами, на древках которых были закреплены щитки с гербами российских губерний. Кроме того, гербы губерний расположены на позолоченных бронзовых люстрах.Стройная колоннада, несущая балкон с балюстрадой, фриз с орнаментом из акантовых листьев, а также сочетание золота с белым цветом создают впечатление величия и торжественности. В центре зала - чаша из авантюрина работы екатеринбургских камнерезов XIXв.
«Большая» французская карета, 1720-е гг. Мануфактура Гобеленов, Париж
Эдуард Петрович Гау
Ладюрнер, Адольф Игнатьевич - Виды залов Зимнего дворца
Военная галерея 1812 года
Галерея посвящена победе русского оружия над Наполеоном. Она была сооружена по проекту Карла Ивановича Росси и торжественно открыта в годовщину изгнания Бонапарта из России, 25 декабря 1826 года, в присутствии императорского Двора, генералов, офицеров и солдат, награждённых за участие в Отечественной войне 1812 года и в заграничном походе русской армии 1813 — 14 гг. На её стенах помещены написанные Д.Доу портреты 332 генералов — участников войны 1812 года и заграничных походов 1813—1814 гг. Кроме того, в галереи помещены портреты императора Александра I и короля Пруссии Фридриха-Вильгема III работы Ф. Крюгера, портрет императора Австрии Франца I работы П. Крафта. Прообразом галереи послужил один из залов Виндзорского дворца, посвящённый памяти битвы при Ватерлоо, в котором были сосредоточены портреты участников Битвы народов.
Портрет Александра I (1838). Художник Ф. Крюгер.
Австрийский император Франц I. Художник П. Крафт.
Прусский король Фридрих Вильгельм III. Художник Ф. Крюгер.
Фельдмаршал М.И. Кутузов.
Фельдмаршал Барклай де Толли.
Великий князь Константин Павлович.
Военная галерея Зимнего дворца, Г.Г. Чернецов, 1827
Эдуард Петрович Гау
Пушкин, восторгавшийся этой галереей, в своем стихотворении "Полководец" посвятил ей несколько строф. Они выбиты на мраморной доске, установленной здесь.
Георгиевский (Большой тронный) зал
Зал Зимнего дворца был создан в начале1840-х гг. В. П. Стасовым, который сохранил композиционное решение своего предшественника Дж. Кваренги. Двусветный колонный зал отделан каррарским мрамором и позолоченной бронзой. Над Тронным местом помещен барельеф "Георгий Победоносец,поражающий копьем дракона". Большой императорский трон был исполнен позаказу императрицы Анны Иоанновны в Лондоне (Н. Клаузен, 1731-1732). Великолепеннаборный паркет, созданный из 16 пород дерева. Торжественное убранство зала соответствует его назначению: здесь проходили официальные церемонии и приемы.
Ухтомский Константин Андреевич
Поляков - Тронная речь Николая II во время открытия I государственной думы в Зимнем дворце http://www.liveinternet.ru/users/matrioshka/post227281515/
Метро Алма -Аты
- 11.10.12, 18:39
Валерия
Метро Алматы было открыто меньше года назад — 1 декабря 2011. Оно — первое в Казахстане, второе в Центральной Азии (после Ташкентского) и шестнадцатое на территории бывшего СССР.
Начинаем экскурсию по метро Алматы.
Длина первой линии составляет 8.5 км. В нее входят 5 станций глубокого заложения и 2 мелкого. На фотографии стандартный подземный вход:
Оплата проезда осуществляется с помощью бесконтактных смарт-карт многоразового использования и одноразовых смарт-жетонов. Стоимость одной поездки составляет 80 тенге, (для детей от 7-15 лет — 40 тенге). Это 16 и 8 рублей соответственно.
Проходим турникеты и контролера:
Все эскалаторы оборудованы датчиками движения и запускаются только когда есть пассажиры:
Эскалаторы двигаются неспешно, медленнее, чем в московском метро:
Южнокорейское производство:
По рельсам подземки курсируют три состава производства южно-корейской компании Hyundai Rotem. В час пик выпускают дополнительный четвертый состав:
В каждом поезде четыре вагона. Один вагон вмещает 160-170 человек. Установлены системы кондиционирования и видеонаблюдения. Поезда чистые, без рекламы и мусора, одна красота!
Все вагоны имеют сквозной проход. В час пик все сидячие места заняты, но такого столпотворения, как в московском метро, нет. Все дело в том, что построенные станции метро не доходят до спальных районов. Пока.
Время проезда по линии первой очереди составляет всего 16 минут.
Теперь небольшая экскурсия по станциям, благо их немного. «Алатау», конечная 1-й линии.
«Алатау» показалась нам довольно скучной и мы отправились на станцию «Театр имени Мухтара Ауэзова».
Станция глубокого заложения (30 м) колонного типа:
В торце платформы выложено большое мозаичное панно с изображением сцены одного из спектаклей театра:
Стены и колонны отделаны плитками травертина со вставленными объемными медальонами:
Люстры:
Центральный зал с гранитными полами. Одна важная особенность — почти на всех станциях отсутствуют лавочки. Учитывая, что интервалы там серьезные, по 12-15 минут, это как-то не правильно:
«Байконур». Станция глубокого заложения (20 м) колонного типа:
Как говорит Википедия: «Дизайн станции выполнен в стиле хайтек и связан с космодромом Байконур. Для отделки стен использована облицовка металлическими панелями голубого и светло-серого цветов»:
В торце центрального зала установлено 16 дисплеев, на которых крутятся ролики различных запусков с космодрома:
Не знаю, задумка ли это архитекторов, или случайно вышло, но отражения света фар на металлических панелях выглядят волшебно:
«Абай». Станция очень глубокого заложения (78 м) и также колонного типа:
Стоит отметить, что на всех станциях поддерживается идеальная чистота и порядок:
Дизайн станции выполнен в современном стиле без использования традиционных архитектурных элементов. Стены отделаны мрамором бежевого и коричневого цветов. В торце платформы расположено художественное панно, изображающее Абая Кунанбаева и отрывки из его произведений:
«Алмалы». Станция глубокого заложения (30 м) пилонного типа. Стены станции облицованы мраморной мозаикой, рисунок которой образует национальный орнамент:
Центральное панно:
Яблочки. Название «Алмалы» переводится как «Яблоневый»:
«Жибек Жолы». Название станции связано с Великим шелковым путем, который проходил через Южный Казахстан. Снова станция глубокого заложения (30 м) пилонного типа. Архитектурно-художественное решение интерьера основано на традиционных приемах декоративно-прикладного искусства казахского народа. Стены облицованы мраморной мозаикой бежевого цвета и украшены декоративными элементами, изготовленными из искусственного камня:
На торцевой стене центрального зала платформы исполнено декоративное панно в виде двух окружностей, изображающее известнейшие символы стран, через которые проходил Великий Шелковый Путь: индийский Тадж-Махал, Великая китайская стена, мавзолей Ходжи Ахмеда Ясави, египетские пирамиды, римский Колизей, афинский Парфенон, монастырь Эд-Дейр в Иордании:
Станции «Алмалы» и «Жибек Жолы» показались мне самыми интересными:
Обычные пассажиры метро Алматы:
«Райымбек батыра». Конечная. Первая из семи станций, где я заметил лавочки!
Под две будущие станции сделали заготовки, хотя их планируется строить больше десяти:
Всевидящее око:
Самолетная атака
- 11.10.12, 18:32
Виктор Галенко
Первая самолетная атака на небоскреб в США
Утром
в субботу 18 июля 1945 года с аэродрома в Бедфорде, штат Массачусетс,
поднялся двухмоторный 10-тонный бомбардировщик B-25 Mitchell.
На
борту были два пилота и пассажир, военный моряк, которого надо было
подбросить в Нью-Йорк. Погода быстро портилась, густой туман сильно
ограничивал видимость… Полет закончился неожиданно – прохожие на улицах
центра
Манхэттена услышали быстро
приближающийся гул моторов самолета, затем из низких облаков выскочил
бомбардировщик; судорожно меняя курс, он обогнул несколько оказавшихся
на пути небоскребов и врезался прямо в стену Эмпайр-стейт-билдинга…
Обломки самолета и куски здания обрушились вниз, на уровне 78–79 этажей в
небоскребе образовалась огромная дыра.
Один двигатель самолета прошел сквозь шахту лифта, перебив все тросы, и обрушил кабину в подвал, второй двигатель пробил насквозь несколько стен и рухнул на улицу с другой стороны здания.
Спустя секунду взорвались топливные баки самолета; пламя бушевало на 6 этажах, шел дождь из горящего бензина.
К счастью, небоскреб по случаю выходного дня был практически пуст, и в результате катастрофы погибло только 11 человек в самом здании и трое находившихся на борту самолета. Нанесенный небоскребу ущерб составил более $1 миллиона, но, как ни странно, конструкция здания выдержала удар без серьезных последствий, и сейчас об этом несчастье напоминают разве что фотографии в газетах того времени.
Один двигатель самолета прошел сквозь шахту лифта, перебив все тросы, и обрушил кабину в подвал, второй двигатель пробил насквозь несколько стен и рухнул на улицу с другой стороны здания.
Спустя секунду взорвались топливные баки самолета; пламя бушевало на 6 этажах, шел дождь из горящего бензина.
К счастью, небоскреб по случаю выходного дня был практически пуст, и в результате катастрофы погибло только 11 человек в самом здании и трое находившихся на борту самолета. Нанесенный небоскребу ущерб составил более $1 миллиона, но, как ни странно, конструкция здания выдержала удар без серьезных последствий, и сейчас об этом несчастье напоминают разве что фотографии в газетах того времени.
Обращение
- 11.10.12, 18:23
Татьяна З***
Депутат-единоросс Самарской губернской думы Дмитрий Сивиркин вышел с инициативой направить обращение в Госдуму и правительство страны "с требованием немедленного удаления останков государственной преступницы, террористки и убийцы Розалии Залкинд (партийная кличка Землячки) из Кремлевской стены".
Фото: zarubezhom.com
"В последние дни ко мне все
чаще обращаются представители православной общественности, выражающие
свое глубокое возмущение недавно обнародованными фактами сращивания
лидеров так называемой "оппозиции" с силами, откровенно враждебными
нашему государству, - пишет Сивиркин в своем послании спикеру областного
законодательного собрания Виктору Сазонову. - Наибольшее негодование и
гнев вызывают закулисные переговоры некоего Удальцова с зарубежными
политтехнологами и представителями спецслужб, целью которых является
свержение государственного строя, покушение на территориальную
целостность России. Исходя из того, что увидели миллионы телезрителей,
этого господина не остановят ни потеря государственного суверенитета, ни
возможная колонизация страны, ни массовое кровопролитие".
"Это неудивительно, если
вспомнить русскую поговорку, что "яблоко от яблони недалеко падает", -
заявляет депутат. - Господин Удальцов является генетическим носителем
идей разрушения и террора, будучи прямым потомком (правнуком) Р.С.
Залкинд (партийная кличка - Землячка). Эта "фурия революции", как
называл ее А.И. Солженицын, на посту секретаря Крымского обкома
большевистской партии (1920-1921), буквально залила кровью Крымский
полуостров. По ее указаниям и лично ей были расстреляны порядка ста
тысяч человек (из восьмисоттысячного населения Крыма) - русских
офицеров, священников, учителей, врачей, зажиточных крестьян - всех тех,
кого следовало уничтожить согласно политике большевиков, предельно ясно
выраженной словами Л.Д. Троцкого: "Я тогда приеду в Крым, когда на его
территории не останется ни одного белогвардейца".
"Психопатическая, садистическая
личность, Розалия Залкинд (Землячка) не только отдавала приказы о
массовых казнях, но и сама любила принимать в них участие, - рассуждает в
своей петиции парламентарий Сивиркин. - Ее свирепость поражала даже
видавших виды большевистских палачей. Очевидцы вспоминали: "Окраины
города Симферополя были полны зловония от разлагавшихся трупов
расстрелянных, которых даже не закапывали в землю. Ямы за Воронцовским
садом и оранжереи в имении Крымтаева были полны трупами, слегка
присыпанными землей, а курсанты красной кавалерийской школы ездили туда
выбивать камнями золотые зубы изо рта казненных". Уничтожение людей
принимало кошмарные формы. Приговоренных грузили на баржи и топили в
море. Привязывали камень к ногам, так как Розалия Землячка дала
установку: "Жалко на них тратить патроны. Топить их в море".
"Ныне кровавая прабабушка
оппозиционера Удальцова покоится в Кремлевской стене. Сам этот факт
является глубоко оскорбительным для любого истинного патриота своей
Родины, и к тому же со всей очевидностью подпадает под законодательство о
противодействии пропаганде экстремизма. Не отсюда ли легкость
необыкновенная и безнаказанность, с которыми достойный внук и
последователь Розалии Землячки тщится развалить нашу страну, залив ее
кровью новых жертв, - делает выводы Сивиркин. В заключении он просит
спикера Сазонова внести в повестку дня очередного заседания самарской
губернской думы вопрос об обращении депутатского корпуса в нижний
парламент страны и правительство РФ "с требованием немедленного удаления
останков государственной преступницы, террористки и убийцы Р.С. Залкинд
(Землячки) из Кремлевской стены", - приводит полный текст письма
Самара.ру.
Подробности
- 11.10.12, 18:15
Елена
ДТП с М.Голуб обрастает скандальными подробностями
ДТП с М.Голуб обрастает скандальными подробностями
Сотрудники полиции рекомендовали 31-летнему москвичу Алексею Русакову, по предварительным данным, ставшему виновником аварии на проспекте Вернадского, явиться с повинной. Накануне появилась информация, что сотрудникам МВД удалось задержать виновника ДТП, в результате которого погибли два человека, в том числе актриса Марина Голуб. Однако впоследствии эти данные были опровергнуты.
Авария, унесшая жизни артистки и водителя Hyundai Getz, обрастает скандальными подробностями. Оказалось, что А.Русаков неоднократно привлекался к ответственности за нарушение правил дорожного движения. Москвич 10 раз попадал в аварии, в отношении автомобилиста составили 50 протоколов. Мужчина неоднократно превышал скорость, он также садился за руль в нетрезвом виде, пишет сегодня "Московский комсомолец".
Дмитрий Туркин, который подвозил актрису М.Голуб на своем Hyundai Getz, и вовсе был лишен прав до 2013г. за вождение в нетрезвом виде. Тем не менее это не мешало ему заниматься нелегальным извозом. Таким образом, можно заключить, что в громкой аварии виновны оба автомобилиста, нарушившие правила дорожного движения.
Резонансное ДТП произошло 10 октября на пересечении улицы Лобачевского и проспекта Вернадского около 00:05 мск. А.Русаков направлялся в сторону Ленинского проспекта на вишневом Cadillac. Мужчина проигнорировал красный сигнал светофора и выехал на перекресток, после чего столкнулся с Hyundai. На пассажирском сидении последней иномарки находилась М.Голуб, которая возвращалась домой с репетиции спектакля.
После удара Hyundai перевернулся, отлетел в сторону автомобиля Kia, а затем задел ВАЗ-2113. Водитель отечественного автомобиля Дмитрий Чередников рассказал "МК", что он почувствовал удар, когда совершал маневр на зеленый свет. Из Hyundai шел густой дым, он бросился за огнетушителем, однако он не понадобился.
Через считанные минуты на место аварии прибыла скорая. Из покореженной иномарки Hyundai вытащили мертвого Д.Туркина, а актрису удалось достать только спустя час, спасти ее было невозможно. Тем временем пассажир и водитель Cadillac покинули место инцидента.
Между тем мать А.Русакова заявляет, что в день аварии ее сын не пользовался автомобилем и передвигался на автобусе. Женщина сообщила "МК", что ее сын получил права 14 лет назад, и она ни разу не видела квитанций о нарушении им ПДД. Она не может поверить, что А.Русаков находился за рулем, и предполагает, что он доверил автомобиль кому-то другому. Женщина добавила, что разговаривала с сыном около 19:00 мск, и у нее сложилось впечатление, что А.Русаков ехал в автобусе. Наблюдатели отмечают, что доказать причастность автомобилиста к аварии действительно будет проблематично, ведь нет никаких свидетельств, что именно он находился за рулем иномарки. Подтвердить или опровергнуть эти данные может вероятный пассажир А.Русакова.
По информации "МК", пассажиром Cadillac оказался 36-летний сотрудник МИДа, потомственный дипломат Тимур Хайрутдинов, который возвращался на попутке домой от МГИМО. После аварии мужчина самостоятельно вызвал карету скорой помощи и был госпитализирован в 1-ю Градскую больницу.
Наблюдатели отмечают, что причиной гибели М.Голуб стало трагическое стечение обстоятельств. Обычно актриса ездила на собственной машине Toyota, однако в сентябре она попала в незначительную аварию, после чего поврежденный автомобиль поставили в гараж. Артистка хотела продать машину и буквально на днях внесла залог за новый автомобиль Infiniti, который приобрести, увы, так и не успела.
Блогеры указывают, что громкая авария, ставшая причиной гибели
М.Голуб, обернется ужесточением борьбы с нелегальным таксистами.
Накануне глава МВД Владимир Колокольцев
подчеркнул, что наказание для автомобилистов, практикующих частный
извоз без лицензий, необходимо ужесточать. В противном случае подобные
аварии будут происходить постоянно, согласились наблюдатели.
http://top.rbc.ru/society/11/10/2012/673778.shtml
Анекдоты про Армию
- 11.10.12, 09:20
Опубликовано вт, 10/09/2012 - 21:37 пользователем polinamay
Из армейского юмора, про разведчиков:
Рожа в мыле, в ж*пе ветка,
Это ползает разведка!
***
В
госпитале на операционном столе с операцией на головном мозге лежит
полковник. Хирург вскрыл черепушку, вынул из неё мозги и собирается
что-то с ними делать. Тут в операционную врывается адъютант полковника:
- Поздравляю, только что пришёл приказ, Вам присвоили звание генерал-майора!
Полковник вскакивает со стола и бегом из операционной.
Хирург:
- Полковник, куда же Вы? А мозги?
- А на х*й они мне теперь нужны!
***
Два прапорщика тестируют новую маскировку, как водится обмыли это дело.
Один другому : ты меня видишь ?
Другой : Нет.
Оба : Здорово мы замаскировались!
***
...Пусть там хоть бабы голые лежат, но если они помогают боевой
готовности, то пусть лежат.
***
Старшина роты выдает денежное пособие солдатам, вызывая их по списку в ведомости. Под конец он кричит:
- Рядовой Итого!
Строй молчит.
- Рядовой Итого!
Солдаты молчат. Старшина сплюнул и говорит:
- Вот дурак. Больше всех положено, а не отзывается.
***
В каком вы виде, товарищ курсант? Перед вами целый майор стоит.
***
Проститутка
делает минет Боцману. Час делает, два...три... - Слушай, Боцман, да у
тебя даже не стоит!? - А мне не надо шобстояло, мне надо шоб
БЛЕСТЕЛО!!!!
***
- Сержант, неужели обязательно, чтобы во время приема пищи солдатами в вашей столовой между их ног лазил этот черный кот?
-
Еще как обязательно, когда на обед мы подаем тушеного кролика. Видя
живого кота, никто из остряков не осмеливается отпускать свои шуточки.
***
Солдат! Помни! Когда ты спишь - противник не дремлет!
Спи больше, изматывай врага бессонницей!
***
Китайский противотанковый взвод численностью 3000 чел. состоит из 3
отделений по 1000 чел. Задача отделения - разобрать танк противника на
части, пока он не выстрелил.
***
Офицер дает наставление по атомной защите:
- Если взрыв будет близко, надо лечь головой к нему, натянуть каску на лоб и положить автомат под себя.
- А зачем автомат под себя?
- Чтобы не сплавился.
***
В армии... Прапорщик:
"Товарищи курсанты, сейчас мы пойдем по протоптаной АСФАЛЬТОВОЙ дорожке..."
