Несколько лет с момента выхода первой части фильма "Белоснежка и Охотник" не утихали слухи, что Кристен Стюарт уволили из-за романа с режиссером Рупертом Сандерсоном. Тогда разразился огромный скандал, в результате Кристен рассталась с Робертом Паттинсоном, а супруга Руперта подала на развод. Когда стало известно, что Кристен не снимается во второй части Белоснежки, слухи, казалось бы, получили подтверждение. Однако, после выхода на экраны продолжения ленты, Кристен прервала молчание и рассказала, почему решила уйти из проекта.

На самом деле, все оказалось весьма банально - звезде не понравился сценарий. Актриса прочитала несколько отрывков и желания сниматься в фильме после этого у нее не возникло. Переговоры шли в течение нескольких месяцев после окончания съемок первой части, но они завершились безрезультатно.

В итоге о готовящемся продолжении фэнтезийной ленты Кристен узнала из публикаций в прессе. А когда представители кинокомпании ей снова предложили сниматься, звезда отказалась. И ничуть об этом не жалеет. Как и ее поклонники, посмотревшие фильм. Они согласны с мнением актрисы, что сценарий откровенно слабый и даже хорошие актеры не спасли положения.

Руководство Крыма рекомендует певице Джамале вернуться на историческую родину, а также сменить гражданство с украинского на российское. Об этом сообщил вице-премьер правительства республики Георгий Мурадов.

«Я подчеркиваю, что Крым всегда будет рад выступлению Джамалы, это ее родина», — сказал вице-премьер правительства республики. Поэтому, продолжил он, «ей осталось провести небольшие мероприятия, связанные со сменой гражданства, приехать на Родину и выступать у себя». «Затянувшиеся темы депортации должны быть закончены, нужно возвращаться. Мы ей всегда рады, поздравляем и думаем, что среди полученных ею российских голосов много людей из числа крымских татар, которые у нас в Крыму проживают», — добавил Георгий Мурадов.

Как сообщало EADaily, певица Джамала — Сусанна Алимовна Джамаладинова — родилась 27 августа 1983 года в городе Ош (Киргизская Советская Социалистическая Республика, СССР). Детство Сусанны Джамаладиновой прошло в Крыму, в селе Малореченское под Алуштой, куда семья вернулась в 1989 году. На конкурсе «Евровидение-2016» в Стокгольме Джамала заняла первое место с песней «1944», посвященной депортации крымских татар.

Грозный, 16 мая. В Грозном появился приют для бездомных животных, в открытии которого принимал участие исполняющий обязанности главы Чечни Рамзан Кадыров. 

«Кадыров открыл в Грозном приют для бездомных животных и взял себе слепую кошку и больную собаку», — написал корреспондент кремлевского пула Дмитрий Смирнов. Имя кошки Дарира, а собаку зовут Марта.

Отметим, что приют рассчитан на содержание 350 собак и кошек. Это первое подобное заведение в Чеченской Республике. До этого больными и травмированными животными занимались в Чечне волонтеры. Именно они обратились к Кадырову с просьбой о строительстве большого приюта. Во время церемонии открытия и.о. главы республики посетовал, что люди отказываются от собак и кошек, пишут СМИ. По его мнению, это приводит к тому, что потом люди отказываются от «престарелых родителей и «нежелательных детей».

Ранее сообщалось, что Рамзан Кадыров планирует развивать туризм в Чечне. По словам главы Ростуризма Олега Сафонова, в этом году планируется приток путешественников в республику. Так, Чечню могут посетить более 100 тысяч туристов. 

Судья Тбилисского городского суда Бесик Бугианишвили признал виновными пятерых сотрудников Министерства обороны и Обьединенного штаба ВС Грузии в растрате государственных средств и приговорил их к лишению свободы сроком на 7 лет каждого. После объявления обвинительного приговора последовали шум и возмущение в зале заседания со стороны родственников и соратников осужденных, в том числе и со стороны лидеров оппозиционной партии «Свободные демократы».

Проведенные в предварительном заключении восемь месяцев им зачтутся в семилетний срок. Также, согласно приговору, всем пятерым запрещена работа на публичной службе в течение двух лет.

Судье пришлось завершить объявление вердикта в почти пустом зале судебного заседания, поскольку он потребовал вывести из зала разгневанных присутствующих.

Как уже сообщало EADaily, один бывший и четыре действующих сотрудника Минобороны и Генштаба ВС Грузии были задержаны в октябре 2014 года по обвинению в растрате государственных средств в размере 4,1 млн лари ($ 1,86 млн) в рамках дела о секретном тендере, который был объявлен в 2013 году по строительству оптико-волоконной магистрали и приобретению сетевой аппаратуры. В начале ноября 2014 года «кабельное дело» привело к отставке министра обороны Грузии Ираклия Аласания и его соратников по партии, а также вызвало раскол правящей коалиции «Грузинская мечта» из-за выхода из его рядов партии «Свободные демократы». Проводимое против сотрудников Министерства обороны расследование Ираклий Аласания называл «политически мотивированным».

После почти восьми месяцев предварительного заключения, в июне 2015 года все пятеро были освобождены, а в августе 2015 года новый министр обороны Тинатин Хидашели восстановила четверых освобожденных на своих должностях — двоих в Департаменте закупок Министерства обороны, а остальных — в департаменте связи и информационных систем Объединенного штаба ВС.

Комментируя вердикт суда, лидер оппозиционных «Свободных демократов» Ираклий Аласания заявил журналистам, что не ожидал «такого шага и такой несправедливости от судьи».

«Мы знаем, что в правительстве Иванишвили-Квирикашвили (бывший и действующий премьеры Грузии Бидзина Иванишвили и Георгий Квирикашвили) имеет место контроль над судом, контроль над прокуратурой, но мы не ждали, что судью вынудят принять такое решение. Первое, естественно, мы продолжим правовой спор в Апелляционном суде. Второе, я хочу обещать Иванишвили, что это будет тем решением, которое положит конец его власти», — заявил Аласания.

Сразу скажу, это не попытка сообразить очередное бурление на тему уже надоевших всем вертолетоносцев. Это про завод "Залив". Мы вообще-то мало что знаем про то, что приплыло к нам вместе с Крымом. А поверьте, кроме стоянок для флота, пляжей и виноградников там еще много чего интересного и полезного. Очень много. И об этом стоит рассказать.

Натолкнувшись на заявление министра промышленной политики Крыма Андрея Васюты, я был, признаюсь, удивлен.

Удивился, естественно, не наличием в Крыму министра промышленной политики, нет. А тому, что прочитал в его интервью. Порывшись потом дополнительно, сделал выводы, которыми и решил поделиться.

Начну с завода.

Завод "Залив" существует в городе Керчь аж с 1938 года. Правда, во время войны прописку менял на Тюмень и Пермь, но после вернулся обратно в Керчь. Было проведено восстановление, после чего завод занимался производством танкеров типа «Крым» и «Панамакс», военных фрегатов и нефтяных платформ. За период с 1945 г. по 1980 г. завод построил и сдал заказчику 814 судов и кораблей.

В 70-80 годы прошлого века "Залив" вышел на пик своей формы с выпуском первого крупнотоннажного супертанкера "Крым", за которым последовала целая серия гигантов проекта 1511: "Кривбасс", "Кубань", "Кавказ", "Советская нефть", "Кубань". Водоизмещение танкеров составляло 180 тысяч тонн. Они до сих пор являются крупнейшими кораблями, построенными в СССР. Ну и в России, соответственно.

Строились корабли и суда и поменьше размером. В том числе "Севморпуть", уникальный и первый в мире ледокол-лихтеровоз с атомной силовой установкой.

Строились и боевые корабли.

Проект 1135 "Буревестник", самый известный из которых - сторожевой корабль"Беззаветный", который прославился "выпихиванием" крейсера "Йорктаун" из нашей 12-мильной зоны в феврале 1988 года. Построено 7 кораблей.

Проект 11351, модификация тех же сторожевиков для пограничной службы. Построено 8 кораблей. Самый известный, пожалуй, мутировавший во фрегат "Гетман Сагайдачный", краса и слава Украинского флота.

А потом советское прошлое закончилось, и началась суровая независимость. И с 1993 года "Залив" занимался исключительно производством корпусов по заказам голландских фирм.

В 2000 году завод купил украинский бизнесмен Давид Жвания. И "Залив" начал стремительно мельчать. А потом и вовсе акции пошли с молотка банкам и группам.

Небольшое улучшение произошло в 2006 году, когда большую часть активов скупил действительно украинский бизнесмен Константин Жеваго из холдинга "АвтоКРаЗ". Завод начал выбираться из долговой ямы и даже в 2011 году достроил судно «Polarcus Adira» по заказу норвежской компании «Ulstein».

А потом случилось общеизвестное событие... И Холдинг "АвтоКРаЗ" лишился завода. "Залив" уплыл... И географически, и экономически.

На официальном сайте завода говорится о рейдерском захвате завода неким ООО "Судостроительный Завод "Залив" (г. Москва), при поддержке так называемой "Самообороны Крыма" и остановке всей деятельности. Что ж, возможно, рейдерский захват и был, вот только по данным СБУ руководил им не эмиссар из Москвы под охраной "зеленых человечком", а главный инженер завода Юрий Богомягков и рабочие завода.

Что же такое завод "Залив"? И насколько прав был Васюта, говоря, что заливчане могут построить "мистраль" или что-то подобное?

Получается, прав министр.

Завод имеет огромный сухой док (360 x 60 x 13,2 м), который обслуживается двумя козловыми кранами грузоподъемностью 320 т каждый и пятью портальными кранами грузоподъемностью 80 т каждый.

Крановое оборудование позволяет формировать корпуса судов из крупных секций и блоков весом до 600 т.

Сухой док можно разделить на две части, что позволяет проводить параллельно ремонт и строительство нескольких судов одновременно.

Другой технологический комплекс имеет два горизонтальных стапеля длиной 400 м со следующими кранами: два — по 80 т, три — по 32 т и четыре — по 16 т. Обе линии имеют общее спусковое устройство — поперечный слип, который обеспечивает спуск судов весом до 2500 т.

Если в целом, то база имеется. Правда, по словам Васюты, завод изрядно деградировал за минувшие 20 лет и нуждается в существенной модернизации.

"Первая из проблем, с которой мы столкнулись, это большой износ основных фондов и, как следствие, необходимость существенной модернизации этих предприятий. Ни для кого не секрет, что все 23 года нахождения в составе Украины – это практически процесс деградации этих предприятий, постепенное снижение заказов, постепенное снижение компетенции".

И существует проблема оттока кадров, которые по-хорошему, надо возвращать обратно на завод.

А это можно осуществить при очень простом условии: заказы. В данный момент на верфи в Керчи в работе находятся два спасательных корабля проекта А-163 и два универсальных морских танкера.

Если все обстоит именно так, как говорил Васюта, а цифры вроде бы не дают в этом усомниться, то проблема, которую мы не раз обсуждали здесь на сайте, касающаяся постройки крупнотоннажных кораблей не так уж и остро стоит.

Да, "Залив" трудно сравнить с такими монстрами судостроения, как "Океан", "Черноморский завод" и Судостроительный завод имени 61 коммунара в Николаеве. Ведь именно там были построены в свое время корабли, которые до сих пор несут свою службу в российских ВМС. "Адмирал Кузнецов", "Москва", и многие другие наши боевые корабли.

Однако если исходить из принципа "используй то, что под рукою и не ищи себе другое", то, если приложить время и деньги, в Керчи мы сможем получить для своей страны судостроительную базу, если и уступающую Николаевским заводам, то только в части прошлых побед и успехов.

Но, в отличие от николаевских судостроителей, у их керченских коллег есть перспектива. И эту перспективу надо всячески развивать и использовать с максимальной эффективностью. И тогда не будет болеть голова за то, кто и где будет строить новый российский (допустим) авианосец, вертолетоносец или БПК.

Важен один момент - российский корабль должен строиться только в России и нашими специалистами. Только так можно на 100% быть застрахованными от повторения сомнительных "мистральных" эпопей.