Министр внутренних дел Эстонии Март Хельме заявил, что железная дорога Rail Baltica строиться не будет. Консервативная народная партия Хельме (EKRE) всегда выступала против общей железной дороги с другими странами Балтии из Скандинавии в Центральную Европу, и простой в строительстве Rail Baltica связан с осознанным противодействием министров от EKRE в эстонском правительстве.

Подобное откровение можно считать жирной точкой в истории крупнейшего инфраструктурного проекта постсоветской Прибалтики.Евросоюз после признания в саботаже строительства Rail Baltica правящей партией одной из стран, претендующих на европейское финансирование проекта, не даст на железную дорогу ни евроцента.

«На самом деле Rail Balticа дальше не пойдет. Да, покупаются земли, какие-то типы сидят и получают нормальную зарплату, но на самом деле проект стоит. И это в большой степени благодаря нам, это мы остановили его», — заявил министр внутренних дел Эстонии Март Хельме, выступая в эфире эстонского радио.

Тем самым лидер Консервативной партии ответил на упреки своих сторонников в бездействии по вопросу строительства этой железной дороги.

EKRE выступает против Rail Balticа, потому что они националисты и считают, что эстонские деньги и деньги ЕС, которые идут в Эстонию, должны расходоваться на национальную инфраструктуру и строго в национальных интересах.

Между тем главный прибалтийский долгострой — это транснациональный проект, возводимый во имя каких-то мутных «балтийского единства» и «европейской солидарности», брюссельское финансирование которого делится на троих и идет по большей части не в Эстонию. И спровоцированный коронавирусом кризис вызвал резкую ажитацию вокруг Rail Balticа.

В Прибалтике быстро осознали, что денег у них нет и скоро совсем не будет, и решили идти проторенной дорогой выбивания в Брюсселе новых дотаций. Этим объясняется резко возросшая в последние недели активность прибалтийских чиновников вокруг железной дороги, 85% финансирования которой поступает из структурных фондов ЕС.

В Литве Rail Balticа откровенно назвали «спасательным кругом» для экономики. В Эстонии выделили 20 миллионов евро на строительство трамвайных путей для соединения Rail Balticа с Таллинским портом.

Националистический электорат EKRE начал беспокоиться. Неужели мерзкая узкоколейка все-таки будет строиться?

Спокойно! — отвечает им Март Хельме.

Rail Balticа не пройдет: этот проект фактически сорван, и сорвали его мы, Консервативная народная партия Эстонии!

«В рамках Rail Baltica делаются вещи, которые так и так полезны для экономики. Потраченные на сегодняшний день деньги пошли на строительство виадуков и трамвайной линии Таллина. Даже если оставшаяся часть Rail Balticа никогда не будет реализована, то эта трамвайная линия в аэропорт — хорошая идея, по моему мнению. В качестве лозунга можно было бы сказать, что деньги на Rail Balticа потрачены, но нужно смотреть и на детали. Мы стараемся стоять за свои расходы, которые важны и полезны, но не помогать строительству железной дороги», — уточнил слова отца министр финансов Эстонии, вице-председатель EKRE Мартин Хельме.

Такие слова означают фактическое предательство Эстонией Латвии, Литвы и всего «балтийского единства».

Если Евросоюзу еще был нужен повод, чтобы отказать в финансировании европейской железной дороги, то теперь он у него есть. Брюссель и так нещадно резал статьи расходов в проекте семилетнего бюджета ЕС и еще до кризиса сокращал структурные фонды для дотаций Восточной Европе. Теперь же два министра в эстонском правительстве с гордостью заявляют, что их партия успешно саботирует этот проект и их усилиями он фактически сорван.

Понятно, что Еврокомиссия не станет вникать и разбираться, что это за партия и придерживаются ли такой же позиции по Rail Balticа их союзники по правящей коалиции. Да, Центристская партия премьер-министра Ратаса не придерживается, но что с того? Факт остается фактом: правящая партия и министры одной из стран, претендующих на европейские деньги, с гордостью заявляют, что их усилиями один из крупнейших в Европе проектов с финансированием из бюджета ЕС фактически сорван.

После таких откровений Прибалтика на свою эпохальную железную дорогу не получит ни единого евроцента.

«Европейская солидарность» уже перестала быть работающим инструментом для выбивания финансирования из Брюсселя. Теперь им перестает быть и более локальное «балтийское единство». Железная дорога Rail Balticа задумывалась как физическое воплощение этого единства. Теперь же одна из главных политических сил страны провозглашает: Эстония — прежде всего!

Это новая реальность, с которой странам Балтии придется жить, нравится им это или не нравится. Лозунгов о солидарности и единстве в ближайшие месяцы будет становиться все больше. Чем больше, тем меньше будет оставаться денег у дотационных стран.

Однако эффекта в виде выделенных дотаций эти лозунги давать не будут.

Потому что время единства и солидарности в Европе прошло.

Теперь там в тренде подходы эстонского семейства Хельме. Мой хутор с краю и каждый за себя.

Александр Носович, Rubaltic

СМИ стало известно о трагическом крушении самолета в Сомали. Во время трагедии погиб весь экипаж авиалайнера. Также сообщается, что самолет совсем немного не долетел до аэропорта в который направлялся, на борту авиалайнера была гуманитарная помощь. 

Как сообщает нам news.rambler.ru недавно стало известно о крушении самолета с гуманитарной помощью в Сомали.

Источник сообщил, что авиакатастрофа произошла в районе аэропорта Бардейл, что располагается в регионе Бэй на юге Сомали.Корреспондент американского информационного издания Voice of America, Harun Maruf опубликовал фото с места трагического крушения на своей странице на социальном портале Twitter. 

Согласно сообщению Harun Maruf, самолет был зафрахтован НПО и перевозил медикаменты, медицинские средства зашиты, а также противомоскитные сетки.

Вся гуманитарная помощь направлялась в аэропорт Бардейл, где в дальнейшем должна была получить распределение.

Журналист Voice of America отметил, что авария произошла около 15:45 по местному времени вчера, 4 апреля. Работники аэропорта и жители города сочувствуют родным экипажа самолета. Это неожиданная, трагическая и невосполнимая потеря, для всех людей. 

Ранее Sensumclub писал о том, что недавно ученые сообщили сколько метеоритов падает на землю за год.

Также наш портал сообщал, что недавно NASA показала масштабы таяния ледников Антарктиды, результаты смогут удивить любого.

Напомним, что в Тайланде российских туристов провожали с плакатами и наилучшими пожеланиями.

 

Модель Денис Буэно вышла на поле в качестве бокового судьи и сорвала матч ко всем чертям. Игроки, другие судьи, болельщики — да стадион в полном составе сосредоточился только на ней.

Денис стала арбитром любительской бразильской лиги сравнительно недавно и это первый матч, который девушка провела в столь откровенной форме.

Белая майка без нижнего белья стала залогом успеха. Кроме того, перед началом второго тайма Денис решила попить воды — и вот незадача, случайно разлила полбутылки себе на майку.Действительно, досадное происшествие.

Денис, главный арбитр и второй боковой судья. Мы не знаем их имен да и кому какое дело, правда?

Групповое фото заслуживает аплодисментов. Самые стойкие футболисты пытаются косить в камеру хотя бы одним глазом. Прочие плевать хотели на условности — и мы их прекрасно понимаем.

В Германии требуют снести памятник погибшим под Прохоровкой

Ищенко рассказал, к чему приведет силовое подавление бунта в Черкассах...

Трамп нашёл, кем заменить на Украине надоевшего Зеленского

 

Родился актер в Днепропетровске, в родном городе он окончил театральное училище, там же получил свою первую актерскую практику в классическом театре.

 

Несмотря на присутствие целой армии жуткого вида угнетателей сказка «Город мастеров» вышла наивной и светлой. Виной тому прекрасные артисты, которые исполняя своих неприятных героев, смогли одновременно напугать и развлечь юного зрителя. Во главе этого однотонного внешне, но пестрого по характерам злодейского ансамбля стоял герцог де Маликорн в исполнении прекрасного Ленинградского артиста Льва Лемке.

 

 Переломным моментом в жизни актера маленьких характерных ролей стал переезд в Ленинград. Именно в городе на Ниве уже опытному тридцатилетнему артисту удалось раскрыться.

 

 

Поступив в труппу ленинградского театра комедии, этот лицедей попал в близкую ему по духу среду незаурядных комедиантов. Лев практически сразу стал одним из ведущих артистов, а так же проявил себя как сильный театральный режиссёр. Большую часть своей творческой жизни Лемке был актером театра комедии, но привлекался для исполнения сложных острохарактерных ролей и другими известными ленинградскими театрами.

 

 

В северную столицу актер приехал со своей супругой удивительной и талантливой женщиной Валентиной Дроздовской. Последовав за супругом в Ленинград, Валентина устроилась по своей старой профессии диктором на городское радио. Вскоре ее голос стал для горожан любим и узнаваем. Жители культурной столицам по достоинству оценили не только ее профессиональные дикторские качества, но и литературные, женщина стала известной ленинградской поэтессой.

 

 

Практически сразу после появления на сцене театра Комедии примечательный актер попал в поле зрения студии «Ленфильм», и ленинградском телевидении. Актера привлекали на второстепенные характерные роли в фильмах и телеспектаклях. Из этих ранних ролей можно вспомнить балетмейстера Франсуа в костюмированном музыкальном кинополотне «Крепостная актриса».

 

 

Роль герцога де Маликорна в «Городе мастеров» стала для Лемке первой главной ролью в кино. Этот сказочный злодей не пользовался колдовством, его сила была в изощренном вероломстве, холодном цинизме и жестокости. Но, несмотря на все эти полезные для тирана качества герцог был низвергнут, и сражен в финальной схватке с героем.

 

 

Героическую роль метельщика Караколя исполнил актер Георгий Лапето, о том, как сложилась его судьба можно прочитать в материале: Как сложилась судьба Караколя из "Города мастеров"

 

Конечно, после успеха творения белорусских киносказочников весь союз узнал о мастерстве этого сильного актера. Но из-за своей занятости он не мог посвятить кино достаточно для воплощения крупных ролей времени. Однако актер сыграл десятки запоминающихся небольших ролей. Давайте вспомним некоторые из них:

Инспектор гимназии - Михайло Ломоносов (1984-1986)

 

Министр Кисельвроде - Левша (1986)

 

За свою творческую жизнь Лев Лемке сыграл большие театральные роли, деятельно сотрудничал с ленинградским телевидением, оставил свой след в советском кино, и работал на радио. Однако главным в его жизни было художественное чтение.

 

 

Трепетное отношение к художественному слову всегда выделяла этого артиста. Еще студентом днепропетровского театрального училища он руководил студией художественного чтения. Овладев в совершенстве искусством сценической речи, мэтр с удовольствием делился своими знаниями с начинающими актерами. Став известным актером Лемке часто гастролировал по стране, организовывая литературные чтения. Артист пользовался своей узнаваемостью, для того чтобы нести в народ произведения литературной классики и искусство красиво изъясняться.

 

Всю свою взрослую жизнь Лев Исаакович имел проблемы со здоровьем, и ушёл в 64 года, 4 августа 1996. Супруга Валентина Владимировна пережила любимого мужа всего на два года.

 

Sohu: в Сирии российская «Красуха» сожгла электронику F-35  ВВС США 

Группа немецких исследователей утверждает, что Янтарная комната спрятана в пещерах Рудных гор, практически у самых границ Дрездена.

Интересно, что все трое археологов находятся уже в весьма преклонном возрасте. Леонарду Блуме 73, Гюнтеру Экарду 67 и Петеру Лору 71 год. Еще одно странное совпадение — их отцы вместе служили в одном из охранных батальонов Вермахта. Сами исследователи утверждают, что тайну Янтарной комнаты им открыл «надежный анонимный источник».

«На стенах мы нашли следы от стальных кабелей, которые использовались для опускания грузов на глубину.По данным георадара, под пещерами скрывается система тайных тоннелей», — Гюнтер Экардт.

Знаменитую Янтарную комнату создали по заказу Фридриха I прусские мастера. Затем драгоценный подарок отправился в Россию, Петру I.

Немецкие войска похитили Янтарную комнату из Царскосельского дворца и перевезли в Кенигсберг. Комната пропала уже весной 1945 года, и с тех пор поисками сокровищ заняты археологи по всему миру.