Профіль

GTJ

GTJ

Україна, Дніпро

Рейтинг в розділі:

Важливі замітки

Останні статті

GTJ

GTJ

Город из скобок

  • 15.10.12, 20:15
Опубликовано пн, 10/15/2012 - 12:16 пользователем Sashka Lego

Город из скобок

Автор интересного проекта – Питер Рут , английский художник и архитектор.
Вообще этот человек известен своей любовью к созданию необычных инсталляций из подручных материалов, например, картофелин, кусочков мыла и даже трансформаторных пластин.
Свое искусство Питер называет экспериментальным. А в результате его экспериментов получаются довольно любопытные и необычные работы.
Для постройки этого города художнику потребовалось 100 тысяч скоб для степлера и около 40 часов работы. На площади около 6*3 м он возвел целый город из столбиков скобок разной высоты. Издалека его работа действительно напоминает огромный современный мегаполис, рассматриваемый с высоты птичьего полета.


 

 

GTJ

GTJ

Тур

  • 15.10.12, 20:08
Елена
Минкультуры объяснило, как спасать туристов от краха туроператоров

Минкультуры, курирующее туристическую отрасль, опубликовало на своем сайте проект постановления правительства, которое должно утвердить правила оказания экстренной помощи туристам.

После краха компании "Ланта-тур вояж", когда многие из 2,7 тысяч находившихся на тот момент за границей туристов столкнулись с проблемами, депутаты обязали всех операторов выездного туризма к 4 ноября вступить в отраслевое объединение, единственная задача которого - сформировать компенсационный фонд для экстренной помощи туристам. По закону порядок оказания этой помощи определяет правительство, пишет "Коммерсант".

Само объединение туроператоров было учреждено еще в конце августа. Его гендиректором был избран основатель турфирмы "Мегаполюс турс" Эдуард Кузнецов. Пока некоммерческая организация называется "Турпомощь", после того как ей будет присвоен статус общероссийского объединения, она станет "Ростурпомощью".

В соответствии с принятыми поправками ежегодный взнос каждого оператора выездного туризма в компенсационный фонд составляет 0,1% "объема денежных средств, полученных от реализации туристского продукта", но не менее 100 тысяч рублей. Сейчас в реестре Ростуризма зарегистрировано 2302 оператора выездного туризма, таким образом, минимальный объем фонда должен составить 230,2 млн рублей.

Экстренная помощь должна оказываться только так называемым организованным туристам - тем, что отправились на отдых, заключив соответствующий договор с туроператором или представляющим его интересы турагентством, следует из проекта правил. При этом деньги из фонда не могут идти на оказание медицинской помощи туристам или на возвращение домой тех соотечественников, что остались за границей без средств к существованию.

Не должны туроператоры за счет своего фонда вывозить людей домой, если по решению президента России проводится эвакуация граждан из страны, где возникла угроза для их жизни и здоровья. Иными словами, деньги компенсационного фонда можно тратить, только если произошел сбой в цепочке "туроператор - авиакомпания - принимающая компания - отель".

Сама же помощь будет заключаться исключительно в эвакуации туристов. В документе указано, что основанием для помощи является "ясно выраженное намерение туриста прекратить путешествие и досрочно вернуться к месту его окончания".

Законом предусмотрено, что турист вправе отказаться от помощи. Он может сам повторно оплатить номер, а потом обратиться к финансовому гаранту туроператора за компенсацией. Но будущая "Ростурпомощь" за компенсацией понесенных расходов по закону также должна обратиться к гаранту.


GTJ

GTJ

Фотоподборка

  • 15.10.12, 20:02




Опубликовано пн, 10/15/2012 - 06:13 пользователем Klara Kulikova

Прикол

 

Красивые фото

 

Смешная фотогалерея

 

Свежий фотоприкол

 

Фотоальбом

 

Фото онлайн

 

Фото

 

Фотожесть

 

Бугагашеньки

 

Крутые фотки

  

Смешной фотоприкол

 

Смешные картинки

  

Отпадные фотки

 

 

 

Фотка

 

Смешной фотоприкол

 

 

 

Прикольные фото

 

Красивые фото

 

Фанни фото

 

Фотоприкол недели

 

Красивые фото

 

Прекрасные фото

 

 

 

Фотоприкол недели

  

Прикольные фото

 

Бесплатно фото

 

Бугагашеньки

 

 

 

Прикол картинка

 

Шикарное фото

 

Бугагашеньки

 

Прекрасные фото

 

Фанни фото

 

 

 

 


GTJ

GTJ

Сертификат

  • 15.10.12, 19:55

Геннадий Бадаев


Индонезия признала российский сертификат Sukhoi Superjet 100
Лейтен ФРАНСИС       

Индонезийские власти признали сертификат типа самолета Sukhoi Superjet 100, что делает возможным поставку первого SSJ 100 индонезийскому перевозчику Sky Aviation в ноябре этого года, сообщило сегодня американское издание Aviation Week.

Представители Главного управления гражданской авиации (DGCA) Индонезии посетили Россию в рамках процесса валидации сертификата, рассказал Aviation Week генеральный директор DGCA Херри Бакти. Он отметил, что сертификат SSJ 100 уже признан Европейским агентством по авиационной безопасности.

SSJ 100 под управлением летчиков-испытателей производителя — компании "Гражданские самолеты Сухого" потерпел катастрофу во время демонстрационного полета в Джакарте в мае этого года. Все бывшие на борту 45 человек, включая 14 работников Sky Aviation, погибли.

Председатель совета директоров и владелец Sky Aviation Юсуф Арди рассказал Aviation Week, что пилоты авиакомпании уже отправлены в Венецию для обучения на тренажерах SSJ 100. Авиакомпания заказала 12 самолетов, и, по словам Арди, первый должен прибыть в Индонезию в следующем месяце. Авиакомпания также планирует получить второй SSJ 100 в декабре, но, добавляет Арди, точная дата поставки еще не определена.

Сейчас Sky Aviation эксплуатирует пять самолетов Fokker 50 и по одному Boeing 737-300, Cessna Grand Caravan, Cirrus SR-22, Cirrus SR-20 и Fokker 100. "Мы планируем закупить еще пять Fokker 50 и больше узкофюзеляжных лайнеров, — говорит Арди. — Мы все еще ищем другие варианты для узкофюзеляжных самолетов. Решение по закупке дополнительного количества [этих самолетов] будет принято после того, как мы приступим к полетам на SSJ 100".

"Если эксплуатация SSJ 100 будет экономически выгодна так же, как [и эксплуатация] Boeing 737 и Airbus A320 на индонезийском рынке, мы можем сфокусироваться на самолетах Sukhoi Superjet 100", — cказал Арди.

Пнд, 15/10/2012 - 14:52 | AVIATION WEEK


GTJ

GTJ

Рейтинг

  • 15.10.12, 19:49



Оксана
 

Рейтинг самых богатых бизнесменов в Китае по версии журнала Forbes в 2012 году возглавил основной акционер производителя безалкогольных напитков Wahaha Цзун Цинхоу (Zong Qinghou). Его состояние журналисты американского издания оценили в 10 миллиардов долларов.

Для сравнения, состояние самого богатого россиянина Алишера Усманова Forbes оценивал ранее в 18,1 миллиарда долларов. С состоянием в 10 миллиардов Цзун Цинхоу в российском рейтинге журнала не попал бы и в первую десятку - он занял бы 12 место между совладельцем "Еврохима" и СУЭКа Андреем Мельниченко и совладельцем нефтетрейдера Gunvor Геннадием Тимченко.

В прошлом году Цзун Цинхоу был в китайском рейтинге Forbes лишь пятым - его состояние оценивалось в 6,5 миллиарда долларов. В Forbes пояснили, что подняли бизнесмена на первое место из-за его интервью, в котором миллиардер признался, что владеет в общей сложности 80 процентами активов Wahaha. Ранее, по официальным данным, его доля была меньше контрольного пакета.

Ранее - в сентябре 2012 года - был представлен традиционный китайский отчет Hurun Report о местных миллиардерах. В нем Цзун Цинхоу также занял первое место, причем его состояние было оценено в 12,6 миллиарда долларов.

В целом в рейтинг 100 самых богатых людей Китая входят бизнесмены, чье состояние оценивается не менее чем в 1,08 миллиарда долларов. Для попадания в первую десятку надо обладать активами на 4 миллиарда долларов. Общее состояние китайских богачей уменьшилось за год на семь процентов.

+1

GTJ

GTJ

Технологии

  • 15.10.12, 19:41

Татьяна З***


"Сегодня НАТО себя полностью изжил, как военно-политический институт. Для Украины эта организация не только бесполезна, но и дорога в обслуживании", - заявил в интервью корреспонденту ИА REGNUM 15 октября украинский политолог Олег Богомолов.

Фото: meta.ua

"Вступление в НАТО невыгодно Украине, поскольку грозит потерей значительного сегмента отечественного военно-промышленного комплекса (ВПК). Экономика страны просто не выдержит, это разорит Украину. Исторически сложилось, что более 50% украинских оборонных предприятий имеют неразрывные технологические связи с российскими фирмами. Многие технологии являются секретными. По итогам 2011 года Украина сохранила за собой 12-е место среди ведущих экспортеров оружия. По данным Стокгольмского международного института исследования мира, объем экспорта основных видов украинских вооружений составил $484 млн. Вступление в НАТО автоматически поставит точку в российско-украинской кооперации оборонных предприятий", - считает эксперт. "Это приведет к потере доходов бюджета, а также к появлению тысяч безработных. Наивно считать, что европейцы по достоинству оценят украинское оружие. Этот рынок полностью закрыт для нас, и европейское лобби не допустит на свой рынок продукцию украинского ВПК. К тому же, стране придется платить значительные членские взносы, объем которых будет превышать годовой бюджет самой украинской армии. Так, что если не хотим кормить чужую армию, Украине надо позаботиться о поддержании боеспособности своих войск", - отметил Богомолов.


Вместе с тем, по словам эксперта, сегодня НАТО не может гарантировать безопасность и защиту даже своим членам. "Сегодня территория Турции - члена НАТО, регулярно обстреливается с территории Сирии. И что? Брюссель предпочел не вмешиваться в этот военный конфликт. По сути, Турцию оставили одну с проблемой иностранных бандформирований, а также с проблемой иностранных беженцев, которые стекаются в страну из соседних стран. Сегодня вооруженные силы НАТО больше обслуживают экономические интересы европейским корпораций и банковских домов. Это видно на примерах: Египта, Сирии, Ливии, Ирака. Американский эксперт Энтони Сальвия абсолютно прав, когда заявил, что Украина заняла правильную позицию, объявив о внеблоковом статусе, и не втягивается в чужие геополитические игры. Сегодня Украина внедряет свою геополитику, которая отвечает ее национальным интересам", - подытожил Богомолов.


Как сообщало ИА REGNUM, американский эксперт и дипломат, бывший сотрудник Госдепа Энтони Сальвия, возглавляющий в Киеве неправительственный Американский институт на Украине, ранее заявил, что кандидат в президенты США Митт Ромни назвал Россию "геополитическим врагом номер один" для Америки, соответственно, не исключено, что в случае его избрания попытки вовлечь Украину в НАТО возобновятся. Сальвия подтвердил, что в прежние времена Украина находилась в более тесных отношениях с Америкой, сегодня же есть ощущение, что интерес к Украине ослабевает. "Причину следует видеть, как было уже сказано, в провозглашении Украиной внеблокового статуса, ее открытом нежелании быть ставкой в направляемых США усилиях на ослабление и расчленение России по югославскому сценарию. Янукович сумел поставить крест на этой игре, что стало одним из его наиболее выдающихся достижений. Он должен развить успех и добиться, чтобы НАТО аннулировало приглашение о вступлении Украины в этот военно-политический союз, прозвучавшее в 2008 году на саммите НАТО в Бухаресте".



Вместе с тем, 10 октября заместитель генерального секретаря НАТО посол Александр Вершбоу заявил во время встречи с министром обороны Украины Дмитрием Саламатиным в Брюсселе, что он поражен "масштабностью реформ в Вооруженных силах Украины". Представитель Альянса поблагодарил Дмитрия Саламатина за участие украинских военнослужащих в миротворческих операциях под руководством НАТО. "Для развития отношений между Украиной и НАТО важно делать больше, чем раньше", - отметил заместитель генерального секретаря НАТО. Он также выразил убеждение в необходимости развития контактов между Украиной и НАТО на всех уровнях.


GTJ

GTJ

Войска

  • 12.10.12, 13:33

Татьяна З***


Глава Пентагона Леон Панетта подтвердил информацию о том, что армия США уже подготовила группу действия для отправки в Иорданию, чтобы помочь иорданской стороне отреагировать на случай осложнения ситуации в соседней Сирии.

Глава Пентагона Леон Панетта. Иллюстрация: wordpress.com

В кулуарах встречи министров обороны стран-членов НАТО в Брюсселе Паннета заявил СМИ, что США и Иордания уже начали сотрудничество по реагированию на ситуацию в Сирии, в том числе оказанию гуманитарной помощи сирийским беженцам в Иордании, контролю над химическим и бактериологическим оружием Сирии, повышением уровня боеспособности иорданской армии на случай войны, передает китайское агентство "Синьхуа".


Как подчеркнул глава военного ведомства США, американская сторона также выразила надежду на установление прочных отношений с Иорданией для реагирования на любую ситуацию, которая может возникнуть в Сирии.



Как ранее сообщало ИА REGNUM, американское издание "The New York Times", ссылаясь на свои источники, заявило 9 октября, что США тайно отправили в Иорданию военную рабочую группу из более чем 150 специалистов с целью помочь иорданским вооруженным силам справиться с потоком сирийских беженцев, подготовиться к возможной потере Сирией контроля над своим химическим оружием и к тому, что волнения в Сирии могут перерасти в более широкий конфликт. Миссия также включает в себя составление планов по изоляции Иордании, "важного союзника США в регионе", от потрясений в Сирии и избеганию столкновений, подобных тем, которые сейчас происходят на турецко-сирийской границе.


GTJ

GTJ

Гаражи

  • 12.10.12, 13:27

Ветал


Фото: mos.ru

Следственный комитет предъявил обвинения двум бывшим чиновникам мэрии Москвы, ставшим фигурантами уголовного дела, связанного с мошенничеством при реализации целевой программы "Народный гараж", которая минувшим летом была признана провальной. Речь идет о двух бывших первых заместителях руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции правительства города Москвы Александре Левченко и Константине Королевском. Их подозревают в мошенничестве на сумму 90 млн рублей (ст. 59 УК РФ) и превышении должностных полномочий (ст. 286 УК РФ), говорится в сообщении, размещенном на сайте Следственного комитета.

По данным СК, чиновники "организовали согласование и подписание актов приема выполненных работ по дополнительным соглашениям, предназначенным для строительства гаражей-стоянок, расположенным по различным адресам Москвы, содержащим заведомо ложные сведения о якобы проведенных заказчиком работах". В результате ЗАО "Управление экспериментальной застройки - паркинг" были незаконно перечислены бюджетные средства в размере более 90 млн рублей.

В июне 2006 года в рамках целевой программы строительства гаражей-стоянок в столице департаментом был заключен госконтракт с ЗАО. Подписан он был Левченко, Королевский же ранее являлся одним из учредителей этой фирмы. По этому контракту должны были быть выполнены работы по выявлению и анализу обременений земельных участков, предназначенных для строительства гаражей-стоянок, с подготовкой предложений по механизму их освобождения и экономического обоснования включения объектов в адресную программу, пишет NEWSru.com.

В соответствии с указанным контрактом работы должны были быть выполнены в срок до 25 декабря 2006 года и они были выполнены в полном объеме. Однако Левченко и Королевский, зная о выделении дополнительных бюджетных средств на выполнение программы "Народный гараж", незаконно продлили срок исполнения по контракту до декабря 2007 года.

В качестве субподрядчика к выполнению работ по инициативе чиновников было привлечено ООО "МИГС", а в госконтракт внесены изменения, в соответствии с которыми стоимость работ стала зависеть от условий и цены, установленных непосредственным исполнителем работ. Таким образом, общая стоимость работ искусственно была увеличена более чем на 90 млн рублей. В действительности она составляла 30 млн рублей.


GTJ

GTJ

Лидер партии

  • 12.10.12, 13:20

Татьяна З***


Лидер партии "Тетреби" ("Белые") Темур Шашиашвили заявляет, что политика правительства Михаила Саакашвили превратила Грузию в место столкновения интересов США и России, в результате чего Грузия оказалась поделенной напополам между этими двумя державами. "Правительство Грузии "бросило страну под ноги" США и России. Сегодня 50% Грузии, ее политика, принадлежит США, а остальные 50% - экономика Грузии - находится в руках России", - заявил Темур Шашиашвили корреспонденту ИА REGNUM и подчеркнул, что ситуация, в которой оказалась Грузия, катастрофична для нее.

Лидер партии "Тетреби" Темур Шашиашвили. Иллюстрация: Иллюстрация: ghn.ge

"У меня сердце разрывается, что нынешнее правительство принесло Грузию в жертву России и ее президенту Путину, ведь в руках России оказалась практически вся экономика Грузии", - отметил политик, но в то же время подчеркнул, что борьба с Россией, в том числе в той форме, в какой ее вело до сих пор правительство Саакашвили, заведомо обречена на поражение.


То, что борьба с Россией обречена на поражение, прекрасно поняли многие страны Запада. Сегодня лучше всего отношения с Россией у тех стран, которые ранее проиграли России все войны, - у той же Германии, Франции, в хороших отношениях с Россией Италия и Испания. И грузинским политикам пора понять, что борьба с Россией, не нанося ей особенного ущерба, противоречит и вредит интересам самой Грузии", - пояснил Темур Шашиашвили.


По его словам, "трусливые политики" нынешнего правительства все это время твердили, что Грузия стремится стать членом НАТО, и что Грузия является частью Европы, но сегодня ясно, что Саакашвили на многие годы отдалил перспективу вступления Грузии в НАТО, так что Россия может оказаться в этом альянсе даже раньше Грузии.


"Если Грузия нужна НАТО только как географическое образование для проведения собственных интересов, это значит, что нами хотят воспользоваться. Вступление в НАТО не является панацеей. Я лично не против интеграции Грузии в альянс, но я приветствую принятие в НАТО свободной демократической Грузии. Вообще же хочу сказать, что и те политики, которые борются за вступление Грузии в НАТО любой ценой, и те, кто категорически против этого, борются прежде всего с самой Грузией и ее интересами", - заявил Шашиашвили.


По его мнению, внешнеполитический курс Грузии требует радикальных изменений, и новое правительство Грузии должно будет, в первую очередь, проводить во внешней политике интересы Грузии и грузинского народа. "А грузинский народ не хочет быть растоптанным ни Россией, ни Америкой", - заявил Шашиашвили.


GTJ

GTJ

Ил 76

  • 12.10.12, 13:13
Геннадий Бадаев


 
 
        Среди прочего события последних дней интересны  тем, что подписанный в Ульяновске контракт, если верить некоторым средствам  массовой информации, был чуть ли не невозможен. Дело в том, что в последних  числах августа-месяца газета "Известия" опубликовала заметку, в  которой приводились слова некого источника в военном ведомстве. Аноним  рассказал газете о несоответствии самолета Ил-76МД-90А требованиям военных.  Согласно этому источнику, в настоящее время прототип нового транспортника не  имеет ряда специального оборудования, необходимого для эксплуатации в  военно-транспортной авиации: это системы радиоэлектронной борьбы, вооружение,  специальная авионика и т.д. Поэтому, подытожил источник, Ил-76МД-90А непригоден  к использованию в военно-воздушных силах.

Тем не менее, несмотря на слова анонимного источника  якобы из министерства обороны, контракт подписан и новые самолеты пойдут в  войска. Официальные лица не комментировали публикацию в "Известиях",  но из позиции военного ведомства, а именно из заключенного контракта, следует,  что самолеты заказчика устраивают. Возможно, с определенными оговорками. Если  озвученная анонимным источником версия и имеет какое-то отношение к  действительности, то, скорее всего, специальное оборудование пока не установлено  на опытном самолете и его места занимают массогабаритные имитаторы. Кроме того,  по непроверенной информации, системы РЭБ, предназначенные специально для  Ил-76МД-90А будут готовы только в следующем 2013 году. Так что выводы о  непригодности самолета оказались, как минимум, очень сильно преувеличенными.

И все же наибольший интерес в проекте глубокой  модернизации Ил-76 представляют его история и предпосылки к созданию. В  середине прошлого десятилетия перед руководством военно-воздушных сил встала специфическая  проблема: имеющиеся военно-транспортные самолеты устаревают, а закупка новых  связана с рядом трудностей. Дело в том, что раньше производство транспортников  Ил-76 велось на Ташкентском авиационном производственном объединении (ТАПО),  которое после распада СССР стало собственностью другого государства. Несмотря  на последний факт, фирма "Ильюшин" продолжала работать с ташкентским  авиазаводом и создавать новые модификации самолета, однако у такого  сотрудничества были определенные минусы. В первую очередь,  компанию-разработчика не устраивало состояние ТАПО. Для производства большого  количества самолетов требовалось значительно обновить оборудование завода. Но  де-факто это оказалось невозможным: Узбекистан не мог в одиночку "потянуть"  модернизацию производства, а Россия не желала вкладываться в зарубежное  предприятие, пусть даже и с положительной отдачей для себя.

Стоит отметить, российская сторона несколько раз  предпринимала попытки увеличить свое влияние на ТАПО. Так, в 2007 году был  подписан документ, согласно которому Ташкентское авиационное производственное  объединение в будущем должно было стать частью российской Объединенной  авиастроительной корпорации. Дело, вроде бы, шло успешно, но менее чем через  год после подписания первых соглашений Узбекистан отказался от продолжения  передачи предприятия. После этих событий Россия продолжила начатое в 2006 году  дело — полный перенос производства самолетов Ил-76 из Ташкента в Ульяновск.  Дальнейшее развитие ситуации с самолетами Ил-76 было неоднозначным. С одной  стороны, ульяновский завод действительно справился с производством еще одного  типа авиационной техники. Но с другой, ТАПО, оставшись без новых заказов,  терпит убытки и имеет долги в несколько десятков миллионов долларов. Иными  словами, не совсем разумные действия руководства дружественной республики  привели к тому, что чужой авиационный завод уже получил большой заказ и в  будущем сможет добавить к нему другие контракты, а другое предприятие (причем  свое собственное, что должно быть вдвое печальным) — на грани закрытия.

Рассмотрим, чем заказ на самолеты Ил-76МД-90А полезен для ульяновского завода "Авиастар-СП".  По словам руководителя администрации президента России С. Иванова, контракт на  строительство 39 новых транспортников обеспечит завод работой до 2018 года.  Кроме того, ульяновские авиастроители собирают самолеты семейства Ту-204. За  счет двух моделей самолетов "Авиастар-СП" в ближайшие годы будет  иметь такую нагрузку, какую он не имел с распада Советского Союза. Стоит  отметить, что почти четыре десятка машин — это, скорее всего, только первая  часть общего заказа. Ил-76МД-90А разрабатывался с заделом на перспективу, и  после сдачи последних самолетов в 2018-19 годах следует ожидать новые  контракты. Общий объем заказов Ил-76МД-90А, а в более отдаленном будущем и  новых модификаций Ил-76, можно представить, исходя из численности нынешнего  парка этих машин. Российские военно-воздушные силы в настоящее время  эксплуатируют более двухсот самолетов этого семейства. Кроме того, некоторое  количество Ил-76МД-90А может быть заказано министерством по чрезвычайным  ситуациям.

Нетрудно представить, какие экономические и социальные последствия будет иметь  контракт. По договору на поставку 39 самолетов ульяновский завод "Авиастар-СП"  получит около 140 миллиардов рублей. Вполне очевидно, насколько полезным будет  такой контракт и как изменится уровень жизни сотрудников предприятия. Кроме того,  подписанный 4 октября контракт является самым "тяжеловесным"  соглашением на поставку авиационной техники в истории новой России. За  последние двадцать лет ни разу военные или гражданские государственные  организации не тратили на закупки новых самолетов столь колоссальные суммы.

Тем не менее, успехи самолета Ил-76МД-90А омрачаются некоторыми неприятными  вещами. Во-первых, в настоящее время покупка этих транспортников обходится  ощутимо дороже, чем модернизация самолетов до уровня Ил-76МДМ. Во-вторых, срок  сдачи первых серийных машин может сдвинуться из-за возможных проблем с доводкой  аппаратуры РЭБ и другого специального оборудования. Наконец, испытания начались  совсем недавно и еще нельзя говорить, насколько их ход будет соответствовать  плану, тем более что первый полет Ил-76МД-90А изначально собирались провести  почти год назад. Будем надеяться, весь "лимит по задержкам" уже  выбран и в дальнейшем программа испытания и строительства новых транспортных  самолетов будет идти в точном соответствии с планом.

Кирилл  Рябов

Источник: "Военное обозрение".