Профіль

GTJ

GTJ

Україна, Дніпро

Рейтинг в розділі:

Важливі замітки

Останні статті

GTJ

GTJ

СМС

  • 23.07.16, 18:47

Марина

Корреспондента РЕН -ТВ, задержанного в Стамбуле, сегодня депортируют

    

   

Корреспондента РЕН -ТВ, задержанного в Стамбуле, сегодня депортируют

Корреспондент РЕН ТВ Валентин Трушнин, отправленный редакцией для подготовки репортажа о попытке военного переворота в Турции, был задержан вчера в аэропорту Стамбула. Связаться с журналистом не могли.

Трушнин успел отправить в редакцию СМС-сообщение, в котором написал, что его обыскивают и отняли документы. Как выяснили позже российские дипломаты, Трушнин находится в "списке лиц, въезд которым в Турцию запрещен". Сейчас он находится в транзитной зоне аэропорта Стамбула. По данным телеканала, его депортируют в 9 утра, тогда же ему вернут телефон.

Читайте также:

В Турции власти взяли под стражу двух пилотов, которые сбили в ноябре 2015 года российский бомбардировщик Су-24.

Эрдоган отказался исключить возможность возвращения смертной казни.

 

GTJ

GTJ

Бак

  • 23.07.16, 18:40

На этих снимках поврежденный самолет Lockheed C-141 "Starlifter" ВВС США, который по глупости обслуживающего персонала аэропорта Мемфиса лишился крыла.

Произошло это 20 декабря 2001 года, когда самолет готовили к вылету на авиабазу в Германии. Обнаружив утечку во втором баке, заправщики заполнили бак сжатым воздухом, чтобы по звуку определить место утечки. После того, как пробоина была найдена, ее залатали, однако воздух из бака выпустить забыли. Само собой, в момент заправки бак не выдержал напряжения и лопнул, снеся при этом еще и силовую конструкцию крыла.

 

Как американцы самолет заправляли (10 фото)
Создать демотиватор

Как американцы самолет заправляли (10 фото)
Создать демотиватор

Как американцы самолет заправляли (10 фото)
Создать демотиватор

Как американцы самолет заправляли (10 фото)
Создать демотиватор

Как американцы самолет заправляли (10 фото)
Создать демотиватор

Как американцы самолет заправляли (10 фото)
Создать демотиватор

Как американцы самолет заправляли (10 фото)
Создать демотиватор

Как американцы самолет заправляли (10 фото)
Создать демотиватор

Как американцы самолет заправляли (10 фото)
Создать демотиватор

Как американцы самолет заправляли (10 фото)
 Игорь Молд ,

GTJ

GTJ

Лазер

  • 23.07.16, 18:32
Киев заявил о применении против украинских пограничников в Донбассе "лазерного оружия"       

Киев заявил о применении против украинских пограничников в Донбассе "лазерного оружия"

Украинская пограничная служба публикует данные об очередной «агрессии» против украинских военнослужащих. Казалось бы, после заявлений Валерия Гелетея, когда тот был министром обороны Украины, о применении «ядерного оружия» в Луганском аэропорту, украинским чинам будет сложно придумать нечто из той же абсурдной серии. Однако украинские чины делают всё, чтобы торжество маразма продолжалось.

Так, помощник главы государственной пограничной службы Украины Олег Слободян заявил о том, что против украинских пограничников в Донбассе применяется (внимание!) лазерное оружие. По словам Слободяна, украинские военнослужащие столкнулись с применением «российско-террористическими войсками запрещённого конвенцией лазерного оружия» 18 июля в районе Марьинки.

Слободян заявил, что трое военнослужащих Краматорского погранотряда «получили поражение органов зрения при выполнении задач по наблюдению за прилегающей территорией с помощью оптических средств».


Киев заявил о применении против украинских пограничников в Донбассе "лазерного оружия"
Создать демотиватор

УНИАН приводит заявления г-на Слободяна, который, судя по всему, не готов отличать понятия «лазерное оружие» и «лазерная указка»:

Характер ожогов и предварительный медицинский диагноз позволяет сделать вывод о вероятном применении противником излучателей света большой мощности, источником которого могут быть так называемые ослепительные лазеры. Информация о возможном использовании российско-террористическими войсками лазерного оружия доведена до Вооруженных сил Украины и представителей международных и правозащитных организаций.

Напомним, что несколько месяцев назад на Украине распространялось сообщение о том, что против украинских войск в Донбассе применяется некое электромагнитное оружие, от которого может спасти фольга. Этот бред быстро растиражировали крупные украинские информационные ресурсы.

               Денис Жуков

GTJ

GTJ

33254

  • 23.07.16, 18:25

Елена




Интересные факты об оральных ласках


Предлагаем вам узнать о нюансах, которые помогут представительницам прекрасного пола сделать незабываемый минет для своего избранника.

Если не касаться пенисом зубов, то мужчина не поймёт во что вы упираете его достоинство: в нёбо или стенки горла. Все поверхности вашего рта одинаково влажные и горячие.

Не забудьте о смазке, или позаботьтесь о достаточном количестве слюны для смачивания пениса. Вам не должно хотеться пить.
Не исключайте из процесса руки. Массируя пенис руками, вы отдохнёте и ускорите финал.

Не бойтесь немного задеть пенис зубами. Ничего страшного не случится, но помните о безопасности доверенного вам достоинства.
Переживаете о неприятном запахе. Тогда предложите сходить вместе с избранником в душ.

Помните, что некоторые, на первый взгляд, небольшие пенисы во рту могут превратиться в гигантские члены. Почему это происходит, неизвестно, но будьте готовы восхититься.

На минет придётся потратить какое-то количество времени. Не надейтесь, что несколько фрикций ртом заставит мужчину мгновенно кончить.
Необязательно минет заканчивать оргазмом. Можно использовать его для разогрева или прелюдии, а после переходит непосредственно к проникновению.

Если мужчина обещает сделать куннилингус только за минет, то такой парень явно не стоит вашего внимания.

Вам повезло, если вы любите заниматься оральным сексом. Не стесняйтесь этого, и помните, что в первую очередь вы делаете приятное своему парню.

GTJ

GTJ

ПО 2

  • 23.07.16, 18:17
Юмор у немецких погранцов или шутить с ними нигде нельзя       
 Юмор у немецких погранцов или шутить с ними нигде нельзя


Мотался недавно по рабочим делам из Германии в Швейцарию и обратно. Ездил несколько раз за день и так на протяжении двух недель. Машина представительская.

И вроде не привлекал внимания, но видно, что за постоянными челноками у нас тут (в Германии) следят. Может из-за вывоза денег и укрытия от налогов (были такие моменты у нас тут).

На второй неделе останавливают меня близь границы, стандартная процедура. Что везешь, куда? Есть ли налогооблагаемый груз и т.д.

Я всё рассказал, что везу приборы и ПО для нового клиента. И дернуло меня пошутить, что в этот раз без чемодана денег еду - они посмеялись.

Две недели спустя, приходит письмо из налоговой инспекции.

Угадайте, кому сейчас нужно собирать справки о доходах и имуществе?

http://timeallnews.ru/index.php?newsid=21687


GTJ

GTJ

Довольствие

  • 23.07.16, 18:09
Староверы научат спецназ разводить огонь       

Староверы научат спецназ разводить огонь
Создать демотиватор

Министерство обороны России обеспокоено недостаточными навыками выживания российского спецназа в условиях горно-таежной местности. Вот так заблудится какая-нибудь рота спецназа в тайге, и что с ними делать? Поэтому для инструктажа военных привлекли Беара Гриллса староверов, которые не просто в тайгу погулять в отпуске выходят, но и умеют там жить. Чиновники из министерства подчеркивают, что за опытом выживания военные обратились к староверам впервые.

ТАСС сообщает, что группу из 10 спецназовцев Центрального военного округа выгрузили в Республике Тыва в 100 км от ближайшего крупного населенного пункта. Инструкторы-староверы проведут бойцов по маршруту повышенной сложности вдоль реки Малый Енисей. Сообщается также, что военные уже прошли специальную программу подготовки горных стрелков в Красноярском крае.

Староверы научат спецназ разводить огонь
Создать демотиватор

Бородатый дед ведет вооруженных до зубов солдат на учения. Источник ТАСС

Руководство ЦВО предварительно договорилось с представителями старообрядческой общины о том, что несколько самых опытных охотников покажут спецназовцам, как правильно ориентироваться, передвигаться по пересеченной местности, преодолевать водные преграды, ущелья и скалы в крайне неблагоприятных природных условиях. Спецназовцы, безусловно, обладают всеми необходимыми навыками (я так думаю), а староверы-инструкторы только скоординируют их умения. Также староверы обучат представителей элитного спецподразделения навыкам разведения огня и добычи пищи в условиях глухой тайги.

Староверы научат спецназ разводить огонь
Создать демотиватор

Инструктор за работой. Источник ТАСС

Эксперимент, как мне кажется, интересный. Никогда же не знаешь, в каких условиях может проходить та или иная спецоперация. Староверы же являются ценными носителями практического опыта, накопленного ими за долгие годы проживания вдали от цивилизации. Уверен, что бородатый инструктор в два счета камнем белке в голову попадет, а спустя мгновение съест наиболее ценную часть беличьей тушки. Не могу только понять, как он огонь разводит? Скорее всего, у староверов сохранилась старая технология с огнивом.

Староверы научат спецназ разводить огонь
Создать демотиватор

Отряд уходит в тайгу. Источник ТАСС

Мне кажется, подобные курсы выживания нужно устроить и для гражданского населения. Пусть даже платно, тысяч за 20-25 на пару дней. Это и развитие внутреннего туризма, и новые навыки выживания, полезные в жизни. Не знаю, как на счет Тывы, но я бы с удовольствием поехал к староверам в Карелию, если они там есть.

Кто еще может усилить навыки российского спецназа, кроме староверов-охотников? Может, остались еще где-то шаманы, колдуны, волшебники?


GTJ

GTJ

Груз

  • 23.07.16, 17:59

Группа туристов под руководством Игоря Дятлова, которая погибла на Горе мертвецов, могла выполнять секретное спецзадание, отданное Комитетом госбезопасности СССР (КГБ). Об этом рассказал руководитель общественного фонда "Памяти группы Дятлова" Юрий Кунцевич.

Появилась новая версия смерти группы Дятлова
Создать демотиватор

Кунцевич пояснил, что информация о возможной связи туристов с разведкой появилась недавно. "Оказалось, что в группе Дятлова было два сотрудника КГБ. Возможно, они выполняли задание по сопровождению техногенного эксперимента. С собой у туристов был большой груз фотооборудования, что совершенно не свойственно походам высшей категории, когда нужно максимально облегчать груз", - сообщил он.

 

С его слов, перед группой была поставлена задача оказаться на Горе мертвецов в определенное время, именно поэтому они отправились в поход после обеда, спрятали продукты и пошли налегке. После чего они, предположительно, добрались до назначенного места и дожидались "техногенного момента", который должны были запечатлеть на фотокамеру.

"Но он прошел не так, как было запланировано, в нештатном режиме, что, возможно, и стало причиной гибели группы. Они, конечно, мужественно держались до последнего, не разбежались, не паниковали", - предполагает глава общественного фонда.

Свои предположения Кунцевич подкрепляет и тем, что из десяти пленок со всех камер, которые были в распоряжении группы Дятлова, осталось только четыре. "На одной из них заметен след от техногенного явления - светящийся шар. К тому же, каждый из "дятловцев" вел дневник, из которых сохранилось лишь 3-4. Все это подтверждает связь с КГБ: они были не просто туристами, а их специально командировали на перевал. Этот факт подтверждает командировочное удостоверение руководителя группы", - цитирует его ТАСС.

Все возможные версии трагедии войдут в альманах, который издадут уже в конце августа. Кунцевич рассказал, что в нем будут собраны несколько гипотез и почти тысяча фотографий. Он подчеркнул, что данное издание поможет положить конец слухам о том, что туристы погибли от "рук снежного человека" или мистических духов.

В заключение исследователь сообщил, что фонд планирует обращаться в следственные органы, а также ФСБ для расследования этой истории. Он уверен, что их данные помогут подтвердить версию техногенной катастрофы.

Напомним, перевал назван в честь Игоря Дятлова - руководителя экспедиции туристов, которые планировали совершить восхождение на высоту 1079 приполярного Урала. В ночь на 2 февраля Дятлов и еще семь членов его группы погибли при невыясненных обстоятельствах. Опытные молодые люди, совершавшие восхождение в гору не в первый раз, почему-то оказались полураздетыми, некоторые без обуви и почти все без верхней одежды. Странным является и то, что палатка была изрезана - ребята выбирались из нее наспех, также по неизвестной причине. Много вопросов вызывают и травмы погибших: следы носового кровотечения как при баротравме, повреждения внутренних органов, многочисленные переломы костей, и все это при отсутствии следов внешнего воздействия.

Зоя САВЕЛЬЕВА

https://cont.ws/post/324972


GTJ

GTJ

Ligo

  • 23.07.16, 17:49

Ученые сообщили то, что им удалось найти первые в истории человечества следы гравитационных волн при помощи комплекса наземных станций «LIGO» (LIGO, лазерно-интерферометрическая гравитационно-волновая обсерватория).

Гравитационные волны. Иллюстрация R. Hurt/Caltech-JPL

В своем исследовании ученые смогли уловить след гравитационных волн, которые возникли в ходе слияния двух черных дыр. 14 сентября 2015 года в 11:47:45 утра по местному времени комплекс «LIGO» зафиксировал сигналы, который указывали на прохождение через детекторы станции гравитационных волн.

Когда гравитационная волна проходит через интерферометр «LIGO», то лазерные лучи, которые распространяются вдоль него, проходят меняющиеся расстояния, так как волна «растягивает» и «сжимает» и пространство ними. В результате этого, когда ученые «складывают» лучи, полученная картинка не совпадает, и возникают особые узоры интерференции, которые указывают на присутствие гравитационных волн.

Как было установлено, гравитационных волны, принятые «LIGO», создали пара черных дыр (массой в 29 и 36 массы Солнца) в последние мгновение перед своим слиянием в более массивный черную дыру, массой около 62 масс Солнца. При этом примерно три солнечных массы вещества черных дыр было преобразовано в гравитационные волны, максимальная мощность излучения которых была примерно в 50 раз больше, чем от всей видимой Вселенной. Как считают ученые, слияние черных дыр произошло 1,3 миллиарда лет назад (столько времени гравитационное возмущение распространялось до Земли).

Процесс образования гравитационных волн в результате слияния двух черных дыр.

Открытие подтвердило основное предположение общей теории относительности Эйнштейна: бинарные черные дыры возмущают пространство-время вокруг себя, вырабатывая волны, которые распространяются, как рябь на поверхности озера.

Эти искривления пространства-времени временно искажают любой объект, через который они проходят. Кроме того, оно  дает ученым дорогу к созданию теорий квантовой гравитации и теории «великого объединения», объясняющей все процессы во Вселенной.


  1. Полина
    2 дн. назад

GTJ

GTJ

Теория

  • 23.07.16, 17:42

Наша Солнечная система — удивительно красивое место. А благодаря современным телескопам и космическим аппаратам мы можем наслаждаться и вулканами Меркурия, и малиновыми равнинами Марса, и прекрасными кольцами Сатурна, и даже мрачной ледяной пустыней Плутона.Иллюстратор Рон Миллер поработал со специалистами NASA для того, чтобы воссоздать фотографии рассветов и закатов, которые мы — чисто теоретически — могли бы наблюдать на разных планетах-соседках Земли.Вот так Солнце выглядит на поверхности Меркурия. Расстояние между двумя небесными телами — 58 млн километров. Вот покрытая вулканами и лавой Венера. Ее атмосфера почти полностью состоит из углекислого газа, так что тут вечная гроза, адская жара и почти не видно Солнца. Расстояние до него — 108 млн километров. А вот редкий снимок Солнца с Земли, во время затмения. Расстояние — 150 млн километров. Вот так выглядит солнечный день на Марсе. Расстояние от планеты до звезды — 228 млн километров. А вот что бы вы увидели на Юпитере. Солнце кажется маленьким: расстояние — 779 млн километров. Вид загораживает Европа — самый крупный спутник Юпитера. А вот что вы могли бы видеть на Сатурне, если бы добрались туда. Расстояние до Солнца — 1,43 млрд километров. А вот так выглядит рассвет на Уране. До Солнца отсюда 2,88 млрд километров, зато рядом — Ариэль, главная «Луна» Урана. А это поверхность Нептуна. Огромный Тритон (спутник), огромные гейзеры на поверхности, лед и крохотное солнышко, которое, тем не менее, отчетливо видно. Расстояние — 4,5 млрд километров. И, наконец, вот что вы бы увидели на Плутоне. Отсюда до Солнца 5,91 млрд километров.

monko58

: http://zhizninauka.info/topics/kak-vyglyadit-solntse-s-raznyh-planet/

GTJ

GTJ

Метод

  • 23.07.16, 17:35
Украинские железнодорожники готовят бунт из-за низких зарплат 
AddThis Sharing Buttons

Юлиана Скибицкая, Кирилл Малышев

Украинские железнодорожники угрожают начать забастовку. В течении десяти дней, профсоюз работников Укразализныци планирует выдвинуть требования к руководству, среди которых повышение зарплат и улучшение условий труда. А затем начать стачку. Рядовые железнодорожники о забастовке пока не слышали, но поддержать, если будет клич, ее готовы.

Готовят бунт

Как рассказал "Стране" глава свободного профсоюза железнодорожников Украины Владимир Козельский, сейчас они готовят ряд требований к руководству "Укразализныци" от сотрудников. Их условно можно поделить на два вида – глобальные и региональные. Самая главная проблема – низкая заработная плата, объясняет Козельский.

"Раньше железнодорожники входили в пятерку самых высокооплачиваемых профессий. Сейчас же мы на 14 месте. Поэтому главное требование – это повышение зарплаты", - говорит Козельский.

Зарплаты железнодорожников сейчас действительно невысокие. Проводница поезда с пятилетним стажем зарабатывает 2700 грн в месяц, механик состава – до 4000 грн, машинист поезда – до 5000 грн. При этом, в 2015 году обсуждалось, что железнодорожникам поднимут зарплаты на 10%. Но пока, по словам главы профсоюза их требования не услышаны.

Козельский также рассказал, что встречался с новым руководителем УЗ поляком Войцехом Бальчуном. По его словам, он готов идти на контакт, но пока не может обещать повышение зарплаты – пока не будет проведен аудит.

В планах у железнодорожников – за десять дней собрать все требования сотрудников, передать их на рассмотрение и готовиться к забастовке. Она, по словам Козельского, будет технической. "То есть, сотрудники будут выходить на работу, но, например, не будут принимать составы в ненадлежащем состоянии. А таких – 90%. Возможно, где-то не будут ходить локомотивы. Будем смотреть по ситуации", - говорит Козельский. Отметим, что по закону работникам железных дорог запрещено бастовать, поэтому они и избрали такой метод "итальянской забастовки" - на работу ходят, но не работают.

В пресс-службе "Укрзализныци" "Стране" сказали, что находятся в постоянном диалоге с представителями профсоюзов. Там также подтвердили информацию, что Бальчун встречался с железнодорожниками. "Мы открыты к диалогу и разговор был конструктивный. Поэтому, я не думаю, что дело дойдет до забастовки", - сказал нам начальник департамента информации УЗ Данил Ваховский.

Не хватает денег и техники

Чтобы пообщаться с работниками "Укрзализныци", "Страна" отправилась на центральный Киевский вокзал. Народ оказался не очень разговорчивым, но некоторыми проблемами железнодорожники поделились. По их словам, зарплату им платят вовремя, но вот ее размер радости не вызывает. "Как думаете, 3000 гривен это достаточная сумма для жизни, в наше-то время? – говорит "Стране" 40-летний проводник возле одного из вагонов. - Естественно нет". По словам мужчины, часть зарплаты приходится отдавать "выше", чтобы избежать проверок, по итогам которых может быть выговор, лишение премии или даже увольнение.

<!-- /17774365/strana.ua_300x250_mob1 -->

Также проводники жаловались на выставляемые начальством "планы" продаж товаров. "План" – это количество продукции в поездах (чай, печенье, вода, журналы), которые проводник должен продать в процессе поездки.

"Ставят нам норму, которую нужно выполнить и идет она бонусом начальству, перевыполнить фактический невозможно, а из за недобора могут и с состава уволить. Выкручиваются по разному: кто докладывает деньги из своего кошелька, кто ищет различные пути заработка", - говорят проводники. На вопрос, как именно выкручиваются, отвечают уклончиво: "что-то перевезти, что-то провернуть". Как правило, проводники подрабатывают перевозкой личных вещей пассажиров – за услугу передать на вокзале нужную вещь, берут от 20 до 70 грн. План пытаются выполнить на курильщиках – например, заключают сделку с пассажиром: он покупает чай или кофе, а ему разрешают курить в тамбуре.

Железнодорожники из других регионов говорят про схожие проблемы. Одна из главных – это ужасное состояние составов и техники. Кстати, недавно корреспондент "Страны" сам столкнулся с проблемами неисправных вагонов. В поезде Киев-Харьков в одном из вагонов прорвало трубу, из-за там начался самый настоящий дождь. Ситуация продолжалась всю поездку.

Один из бригадиров пути, работающих на Львовской железной дороге, рассказал "Стране", что со спецтехникой большие проблемы. "Я отвечаю за отдельную станцию и меня наказывают за все, что на ней не так. Но никто не ж не спрашивает, что у меня в бригаде один монтер пути, а должно быть 12. Никто же не спрашивает, когда мне в последний раз выдавали болты и гайки", - рассказывает парень.

О грядущей забастовке рядовые сотрудники не слышали. Но говорят, что готовы в любой момент к нему присоединиться.

Бельевой коллапс

Олицетворением проблем и развала работы УЗ стало резонансное ЧП 13 июня: пять поездов не смогли вовремя отправиться из Киева. В итоге, более 200 пассажиров вернули билеты. Причиной стал сбой в работе прачечного оборудования. Он и не позволил железнодорожникам вовремя отправить поезда из-за того, что не были готовы комплекты с постельным бельем.

Тогда Войцех Бальчун назвал это провокацией некой "системы". "Так собственно защищается система. Это обычная провокация. Разбираемся в ситуации," - написал он в соцсети.

К слову, к Бальчуну у железнодорожников отношение, в основном, скептическое. Начальству рядовой состав не верит вообще, а приезжему рокеру - особенно. Многих откровенно раздражает огромная зарплата, которую выписали Бальчуну - 1,5 млн. долларов в год вместе с бонусами. 

Экс-заместитель министра инфраструктуры Александр Кава подтверждает, что в УЗ есть серьезные проблемы, которые нужно решать срочно и комплексно. "Укрзализниця нуждается в существенных изменениях и повышении эффективности работы. Старый подход, когда коррупционные кланы и олигархи просто "доили" дорогу, не заботясь о ее будущем, должен остаться в прошлом. Запаса прочности на УЗ уже нет - сейчас уже настало время вложения средств в развитие железной дороги", - говорит "Стране" эксперт.