Депутат Госдумы Наталья Поклонская призвала республиканца Дональда Трампа сдержать обещание и признать референдум на полуострове.

«Пришло время новому президенту США Дональду Трампу сдержать свои громкие предвыборные обещания о признании крымского референдума», - отметила Поклонская.

Ранее миллиардер заявлял, что в случае победы на выборах в президенты США рассмотрит вопрос о принадлежности Крыма России. Он также добавил, что жители Крыма, по его информации, хотят быть с Россией, «а не там, где были прежде», то есть на Украине.

Трамп высказывал мнение, что Вашингтон должен наладить отношения с Кремлем и объединить свои силы в борьбе с террористической организацией «Исламское государство».

Тем временем, украинские националисты призвали Петра Порошенко «замолить грешки и извиниться перед Трампом». Политики не раз выступали с резкой критикой в адрес миллиардера. Так, министр внутренних дел Украины Арсен Аваков назвал республиканца опасным маргиналом. Бывший премьер-министр Украины, лидер партии «Народный фронт» Арсений Яценюк обвинил его в том, что он бросает вызов свободному миру, цивилизованному порядку и международному праву.
Депутат Верховной Рады от фракции «Блока Петра Порошенко» Вадим Денисенко назвал Трампа «идиотом, который говорит что угодно, дабы угадать настроения толпы».

Как говорят математики, «что и требовалось доказать...» Польская сторона всё же опустилась до того уровня, на котором можно себе позволить грязные подтасовки относительно крушения Ту-154 с президентом страны на борту в апреле 2010 года. Польские СМИ, как по команде, вышли с публикациями, в которых говорится о «данных польской разведки». В частности, Gazeta Polska пишет, что якобы польские разведчики ранее имели данные о «следах тротила» на обломках самолёта, потерпевшего крушение под Смоленском, но "об этом не сообщили". В газете сообщается, что визит Леха Качиньского на траурные мероприятия в Катынь готовили четверо сотрудников польской разведки под дипломатическим прикрытием. Один из них тоже стал жертвой авиакатастрофы. Тут же газета добавляет, что сотрудники разведывательных структур Польши после крушения лайнера якобы были в курсе тех самых «следов тротила на обломках», но «молчали». В материале говорится, что сейчас ведётся расследование по этому делу, и проверяется информация о том, почему «данные о тротиловых следах» не были в своё время опубликованы. Этот удивительный бред, распространяемый польской стороной спустя несколько лет после трагедии под Смоленском, говорит о том, что нынешние власти в Польше готовы на всё ради грязных сенсаций и не менее грязного в данном случае самопиара. Напомним, что на 14 ноября официальная Варшава назначила процедуру эксгумации останков президента Леха Качиньского. Можно предположить, что после эксгумации снова будет объявлено о конспирологических находках, о которых тоже «знали, но молчали как рыбы»...

Подлодка Нидерландов обнаружена в среду в восточной части Средиземного моря при попытке приблизиться для слежения за корабельной авианосной группой Северного флота России, заявил официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков.

«Девятого ноября в 06.50 (мск) в Восточной части Средиземного моря, корабельной поисково-ударной группой в составе больших противолодочных кораблей „Североморск” и „Вице-адмирал Кулаков” была обнаружена дизель-электрическая подводная лодка ВМС Нидерландов (предположительно „Валрус”), попытавшаяся приблизиться для слежения за корабельной авианосной группой Северного флота», — сказал он.

Конашенков подчеркнул, что экипажи БПК «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков» обнаружили подлодку на дистанции 20 километров, используя штатные бортовые гидроакустические комплексы и данные полученные от противолодочных вертолетов Ка-27 ПЛ.

«Несмотря на попытки маневрирования подводной лодки, с ней был установлен устойчивый гидроакустический контакт. Корабли более часа отслеживали ее маневрирование и вынудили покинуть район нахождения корабельной авианосной группы», — добавил официальный представитель МО РФ.

Когда говорят о боевом применении английских бомбардировщиков V-серии обычно законно вспоминают Фолклендскую войну в которой отличились "Вулканы", однако многие не слышали о том, что за четверть века до того в войне принял участие другой английский дальний реактивный бомбардировщик. Речь о "Велиантах" и Суэцком кризисе. О самом кризисе, если кому то будет интересно, я кратко написал в своей колонке в РСМД, а сейчас хотел бы рассказать кратко о применении там английских "дальников" и в первую очередь об одном занятном эпизоде. В 1956 году, когда происходили описанные события "Вэлиант" был новейшей машиной только начавшей поступать в Королевские ВВС. Предпосылки Суэцкого кризиса описывать тут ни к чему, отмечу просто, что национализация Насером канала оказалась для Великобритании неожиданностью, хотя, с точки зрения египетских властей и была ответной мерой на отказ финансировать строительство Асуанской дамбы (что в свою очередь было вызвано резким дрейфом египетского лидера в направлении Советского союза, типа "пусть Хрущев тебе и дает невозвратные кредиты"). Английский премьер Иден узнал об этом и вовсе на ужине с иракским королем и премьер-министром, которые посоветовали ему ударить по Насеру "быстро и жестко". Тут надо помнить, что Иден был довольно таки "ястребиным" политиком и не собирался спускать "Ближневосточный Мюнхен", как в тот момент называли национализацию канала. Вообще для стран Западной Европы получавших через канал 2/3 нефти перспектива оказаться на коротком поводке у одиозного египтянина восторга не вызывала - а последний сразу в нарушение международного права закрыл канал (по совместительству и Тиранский пролив) для гражданского судоходства в Израиль. Решение как следует напподать непокорым арабам, прям как во времена старины Ллойд-Джорджа, созрело похоже мгновенно. По крайней мере Начальник Штаба Королевских ВВС Сэр Дермот Бойл через несколько дней встретившись с Премьером скажет своим офицерам [дословно]: "The Prime Minister has gone bananas. He want us to invade Egypt!". Операция затянулась сколачиванием коалиции с французами и недавно ненавистными израильтянами - Насер сумел быстро найти сразу несколько смертных врагов, но англичане продолжали мыслить себя главной ударной силой. Шутка ли - собрали сразу три авианосца. Но главной ударной силой Королевских ВВС, дабы вся слава не ушла морским летунам, были Большие Белые Бомбардировщики. Которые должны были показать арабам, что Империи не слабо повторить модные в 20-х гг. профилактические бомбежки непокорных туземцев. По программе-максимум англичане и французы мечтали даже о начале волнений в Египте и свержении Насера. Летчики начали интенсивные тренировки, учебные бомбометания проходили каждый день - напомню, что машина новейшая, еще не освоенная толком. Параллельно проходила интеграция и испытания ядерного оружия, первым стратегическим носителем которого должен был стать "Вэлиант". Перебазирование на Мальту началось в середине октября. Интересно, к слову об отношениях Великобритании и Израиля в то время - вплоть до последних дней летчики гадали кого их пошлют бомбить: взбунтовавшийся Египет или вместе с ним наваляют Израилю, дабы замириться-задружиться, как в старые времена Протектората. К началу конфликта на Мальте собрали 24 бомбардировщика из четырех эскадрилий. Операция "Мушкетер" должна была проходить в три этапа, в соответствии с приоритетами - подавление египетской авиации; поражение ключевых военных и стратегических объектов; штурм Порт-Саида и захват канала. Первые две части должны были быть чисто воздушными, а начало должно было быть положено ночными ударами дальних бомбардировщиков по крупнейшим авиабазам египтян - последние недавно получили МиГ-15, встречаться с которыми днем англичанам, помнившим Корею, совсем не хотелось, а к ночным действиям египтяне готовы как считалось не были. Сами "Вэлианты" впрочем тоже не все были оснащены оборудованием для ночного бомбометания и цели должны были отметить с малых высот осветительными бомбами многочисленные средние бомбардировщики "Канберра". В качестве основных целей были намечены авиабазы Алмаза, Кибрит, Абу-Сейр, бараки Хакстеп и Агами. Главной целью должна была стать авиабаза "Каир Запад" совмещенная и поныне с гражданским аэропортом. Англичане планировали по возможности избегать лишних жертв, так на "Вэлианты" была возложена задача "перепахать" ВПП заранее отмеченные "Канберрами" - это был одновременно и самый надежный и наименее кровавых способ избежать встречи на следующее утро с толпами МиГ-15 и Ил-28, возможно управляемыми (у страха глаза велики) "Ибн-Иванами", которые вполне могли устроить интервентам, у которых в палубной авиации были в основном "Си Веномы" и "Корсары" тот еще праздник. На полном серьезе были опасения массированного удара по Кипру, с которого летали "Канберры" - Мальта уж была вне досягаемости. Начальная фаза конфликта с израильским вторжением, англо-французским ультиматумом воюющим сторонами развивалась по плану и вечером 31 октября первая группа бомбардировщиков взлетела с Мальты с тем чтобы разбомбить "Каир Запад". В то время как бомбардировщики на высоте 13 километров направлялись к цели, в Лондоне происходил интересный разговор. К Премьер-министру Великобритании пришел американский посол и наряду с обсуждением политических вопросов (а американцы были дико недовольны несогласованной авантюрой англичан и французов, но это другой вопрос) сообщил полагающуюся в таких случаях техническую информацию о том, как идет эвакуация американских гражданских лиц. Посол сообщил, что в качестве основного маршрута вывоза морем выбрана дорога Каир-Александрия и высказал надежду, что английская сторона примет меры, чтобы не навредить случайно американским гражданам. Трудно сказать насколько хорошо сумел сохранить самообладание взглянувший на карту Иден, обнаруживший, что дорога... проходит непосредственно рядом с ВПП "Каир Запад"*. Настроение не улучшила пришедшая одновременно из Каира по линии МИДа телеграмма - на аэродроме "Каир Запад" находится 15 американских военно-транспортных самолетов, идет посадка гражданских лиц и дипкорпуса. ... В Вайтхолле началась паника, так как перспектива укокошить несколько десятков, а при везении и сотен американцев на фоне и так находящегося в бешенстве и грозящего всевозможными карами Вашингтона как-то не прельщала. Еще больший восторг вызвало известие, что с экипажами "Вэлиантов" не было согласовано не то, что "последнее подтверждение" перед атакой, но и даже процедура отзыва - никому просто не пришло в голову, что такое может понадобится. Премьер-министр прокричал государственному секретарю по вопросам войны Энтони Хэду вынесенное в заголовок: If you can stop those aeroplanes I will make you a duke!** Последнее надеждой был передовой пункт связи на Кипре... и чудо таки свершилось, там находился штабной офицер лично знакомый с комэском ударной группы, который обратился к нему по обычному радио по имени и по счастью, тот не просто узнал его по голосу, но и поверил без споров. В первую ночь "Каир Запад" не бомбили, но по остальным целям отработали штатно. В дальнейшем "Вэлианты" совершили 259 боевых вылетов в 18 групповых рейдах, сбросив 1962 бомбы общей массой ок. 940 тонн (основная рабочая нагрузка была по дюжине 1000-фунтовок). Однако результаты оказались скорее разочаровывающими - из семи аэродромов подвергавшихся налетам в ходе кампании значительные повреждения получили только четыре. По иронии судьбы в самом худшем состоянии была "Каир Запад", но самые серьезные подрывы полосы осуществили сами египтяне, опасавшиеся ура-десанта союзников с целью захвата столицы. Кроме того "Вэлианты" подключали к поражению радаров, береговой артиллерии и военно-морских баз. Следует признать, что невысокая эффективность не была в общем то виной достаточно профессиональных экипажей бомбардировщиков - просто с технической точки зрения не пришло еще время для поражения ночью с больших высот относительно малоразмерных целей, тем более учитывая относительно небольшой наряд сил (САК США, будучи им поставлена такая задача, просто перепахали бы район толпой B-47 или B-52B/С). Не один "Вэлиант" не получил повреждений, серьезный зенитный огонь (насколько он может быть серьезным для высотного реактивного бомбардировщика) встречали только несколько раз, так что в этом плане эффективность высотных скоростных бомбардировщиков как средства доставки ядерного оружия в тот период, до появления ЗРК и эффективных, вооруженных ракетным оружием и мощными БРЛС, перехватчиков была скорее подтверждена. Впрочем как показал конфликт союзники много перестраховывались - египтяне несмотря на местами лучшее вооружение не оказали сколь либо значительного сопротивления и большая часть авиации была перебита в следующие дни летчиками палубной авиации. Обычным делом было, что старенькие поршневые "Корсары", помнившие еще японцев, жгли на аэродромах качественно более продвинутые МиГи и Илы. * - забавным моментом является то, что карта у англичан оказалась старая, а дорогу с тех пор перенесли на 10 миль от авиабазы ** - нет, не сделал, соврал Иден. С другой стороны, во многом в результате унижения Великобритании по итогам кризиса он вылетел в марте следующего года с премьерского кресла и большой политики, а Хэд продолжил службу. Литература Valiant Units of the Cold War Valiant Boys: True Stories from the Operators of the UK's First Four-Jet Bomber Presidents in Crisis: Tough Decisions inside the White House