Ирина Морозюк, супруга защитника киевского "Динамо" Николая Морозюка, ответила своим ненавистникам на негативные комментарии, передает "Советский спорт".

В социальных сетях девушки и под статьями о ее персоне комментаторы часто высказывают негативное мнение о ней.

"Много печатать не буду, несколько слов: мне искренне жаль, что у вас нету такой страшной силиконовой бабы, как я; такой тупой хабалки, ходящей только по салонам красоты; такой, которая ничего целыми днями не делает, а только тратит деньги мужа; такой плохой мамы, которой все равно на своего ребенка; такой с виду (женщины легкого поведения) расфуфыренной; такой самой неинтересной, страшной и так далее.

Потому что если бы такая или на 50% похожая была у вас, то тогда бы вы были хотя бы почетны звания мужчины. А пока вы просто люди, родившиеся с чем-то там оттопыривающимся в трусах. А это прискорбно. Всем добра", — написала Морозюк.

В январе 2018 года Морозюк мог перейти в "Анжи", однако супруга футболиста отказалась от переезда в Махачкалу, поскольку "в таком месте жить опасно для женщины".

Количество фолловеров Джессики в инстаграм переваливает за полтора миллиона — честно говоря, мы вполне понимаем каждого из этих людей. Девушка не занимается моделингом в профессиональном плане, но с удовольствием снимается для самых крутых фотографов мира. Перед вами одна из ее последних работ, автором которой стал Лос-Анджелесский мастер Мартин Мурильо.

                   

Соседи считали, что у Уэйна Мартина попросту поехала крыша. Поначалу им казалось, что ямища на заднем дворе мужчины со временем превратится в бассейн. Но чем дольше трудился Мартин, тем понятнее становилось, что его задумка была совсем другой.

Люди не знали об истинных амбициях хитреца.

Заполучив по дешевке качественный транспортный контейнер, Уэйн загорелся идеей идеального подземного убежища.

Мужчина был уверен, что сможет соорудить на его основе многофункциональное помещение, из которого, помимо всего прочего, получится отличный винный погреб.

Вот он, контейнер, с которого всё началось. Первым делом Мартин установил в нём обычную дверь.

Уэйн позаботился о том, чтобы глубина ямы была на 60 сантиметров больше, нежели высота контейнера. Кроме того, внизу мужчина разместил 15-сантиметровый слой мелкого гравия.

Уэйн позаботился о том, чтобы глубина ямы была на 60 сантиметров больше, нежели высота контейнера. Кроме того, внизу мужчина разместил 15-сантиметровый слой мелкого гравия.

Не забыл Мартин и о колодезном насосе, проделав для него специальное отверстие.

На очереди были бетонные ступеньки, верхняя из которых располагалась на той же высоте, что и верхушка контейнера.

Теперь в дело пошли двутавровые балки. Они предназначались для поддержания крыши.

Поверх балок Уэйн разместил листы гофрированного металла.

Отверстие над входом Мартин окружил арматурой и шлакобетоном.

Затем настало время заняться вентиляцией.

Разобравшись с начинкой, Мартин залил всю конструкцию 15-сантиметровым слоем цемента. Когда цемент застыл, Уэйн убрал временные опоры. Сверху мужчина положил слой хорошей почвы, позволяющей сажать растения.

  Белка Затейница (Шелл)                Наталья Тамаровская

300 тонн золота и драгоценных камней нашли в заброшенном тоннеле в Нижней Силезии.

Не так давно представители муниципалитета польского городка Валбжих собрали пресс-конференцию, на которой официально объявили об обнаружении в подземном тоннеле железнодорожного состава, в вагонах которого находится 300 тонн золота, алмазы, жемчуга и прочие ценности. Счет может идти на триллионы долларов

Фото: imago stock&people/ Global Look Press

Обнаружение баснословного состояния официально подтвердил вице-мэр города Зигмунд Новачек. Причем, чиновник избегал слова поезд, называя его просто «находкой» и призывал не торопиться с его поисками.

И причин тому предостаточно: стоит только намекнуть всему миру, что это действительно железнодорожный состав, как задача по его поиску будет многократно облегчена — надо будет всего-навсего искать тоннель с рельсами. В подземелье тут же спустятся тысячи нелегальных поисковиков. А это грозит, как минимум, двумя опасностями.

Во-первых, власти боятся разграбления бронепоезда, а во-вторых, серьезно опасаются за здоровье и жизни тех, кто, сломя голову, может кинуться на поиски в подземные катакомбы. Ведь хорошо, если это будут опытные спелеологи, а если любители, неопытные в плане работы и вообще нахождения под землей стяжатели, у которых в глазах одни злотые? Последствия могу быть весьма печальными. Хотя то, что это именно бронепоезд, давно уже не тайна.

В СМИ сообщается о том, что этот состав обнаружили двое поисковиков. Что же они нашли, и на сколько «тянет» этот клад на колесах. По отрывочным данным официальных лиц, уже владеющих кое-какой информацией о поезде (например, министра культуры Польши Петра Жуковского), а также по оценке некоторых специалистов, кроме золота в его вагонах лежат ценнейшие экспонаты Королевского музея искусства и старины тогда еще города Бреслау (сейчас он называется Национальным музеем Вроцлава) золотые старинные монеты, драгоценные металлы и изделия из них.

Но главное — определенное количество драгоценных камней, в том числе алмазов. А что такое алмазы? Это лучший материал, который может сконцентрировать в себе максимум стоимости на единицу веса. Только вдумайтесь: один грамм золота в 300 (!) раз дешевле пятикаратного (то есть весом в тот же один грамм) алмаза. Даже если учесть, что 300 тонн найденного золота по мировым ценам на этот благородный металл могут стоить 350 миллиардов долларов. То на сколько потянут драгоценные камни и прочие ценности, не знает никто. Счет здесь может идти на триллионы долларов.

ОПАСНАЯ НАХОДКА

Так откуда мог взяться этот состав? Скорей всего, его просто не успели вывезти из-за стремительного наступления Красной Армии в конце Второй Мировой войны. Но самое парадоксальное, что в последний момент отчетливо стал очевиден тот факт, что золото просто некуда было вывозить: территория Германии (а Нижняя Силезия до войны была немецкой) скукожилась до минимальных размеров. С запада фашистов теснили союзники, а с востока — наши доблестные войска. Более того, сюда, в Нижнюю Силезию, свозили золото… из Берлина. С запада на восток? Да, именно так — просто потому что Берлин уже нещадно бомбили, а Бреслау — нет. Оставалось только одно — понадежней спрятать награбленные в Восточной Европе ценности.

Именно поэтому нацисты решили укрыть на время, как они считали, ценности в самых потайных уголках тоннелей, которые огромной сетью раскинули в этих местах под землей свои щупальца. И многие из которых были секретными. Предположительно железнодорожный состав отправился в свой последний путь из Бреслау в сторону старинного замка Ксенж, в районе которого его следы обрываются.

И вот теперь его обнаружили под Валбжихом. Кстати, скорей всего он заминирован. Именно поэтому к поискам поезда привлекли в том числе и военных. Это можно считать также и третьей причиной, по которой вице-мэр Валбжиха Зигмунд Новачек призвал не торопиться отправляться на поиски состава. Вообще, надо сказать, что Нижняя Силезия какое-то время оставалась одним из островков немецкой обороны, которые пали уже после взятия Берлина, капитулировавшего 2 мая. Гарнизон Бреслау, например, капитулировал лишь 6 мая 1945 года (исключением в этом ряду была лишь Прага, которую нацисты сдали только 12 мая). И именно сюда непонятно на что надеявшиеся фашисты свозили награбленное со всей Европе добро и ценности. Поэтому неудивительно то, что как раз Нижняя Силезия оказалась нашпигована разного рода схронами и кладами Третьего рейха.

Немцы — народ аккуратный и пунктуальный. И все, что касалось ценностей, самым тщательным образом фиксировалось в соответствующих документах. Этим руководил некий Гюнтер Грундманн — именно по его упорядоченным записям после войны удалось откопать из схронов, найти в подземелье или поднять со дна озер только в Нижней Силезии более восьмидесяти подобных кладов, оставленных бежавшими фашистами. Горе-кладоискателей оставили ни с чем? Кстати, информация о находке на колесах, взорвавшая мировое сообщество, постепенно странным образом сошла на нет.

Что же произошло? А то, что всегда и бывает в играх незадачливых кладоискателей с государством. В сообщениях СМИ говорилось о том, что два поисковика (по иронии судьбы один из них поляк, другой немец) хотели получить от государства за указание координат золотого бронепоезда законные 10 процентов от стоимости клада. Друзья-спелеологи даже прибегнули к услугам юридической компании, согласившейся оформить в кредит все необходимые бумаги. А вот теперь поставьте себя на место властей Польши: сумма в десятки миллиардов долларов, которую они должны будут выплатить в случае успеха предприятия поисковикам, по всей видимости, показалась кое-кому из начальства абсурдной. Зачем платить, если можно найти бронепоезд совершенно бесплатно, а поисковиков просто «кинуть». А именно это, скорей всего, и произошло: пока друзья-товарищи ждали ответа от государственных чиновников или рядились с ними на предмет процентов, на поиски состава бросили военных.

Ну, а что: это уже дело техники. Что искать, известно, примерно где — тоже. Так что если поезд и существует, то с помощью военных, оснащенных к тому же георадарами, его все равно рано или поздно обязательно найдут. И тогда интернациональному тандему уже точно ничего не светит. По некоторым данным, узнав об этом решении правительства, горе-кладоискатели не на шутку расстроились и даже не явились на ту самую пресс-конференцию, на которой было объявлено о находке, зато на нее приехали их представители из той самой юридической компании.

Но существует и версия, согласно которой друзья не пришли на пресс-конференцию по другой причине — они тщательно скрывают свои лица и имена, что тоже понятно: мало ли найдется желающих поживиться за счет удачливых кладоискателей. Кроме того, по этой же версии власти все-таки согласились выплатить поисковикам определенную сумму в качестве вознаграждения. Какие договоренности имели место на самом деле, мы скоро узнаем. Радует тот факт, что власти не ограничились одними только словами в предупреждении несанкционированного поиска бронепоезда. К охране всех прилегающих к предполагаемому району стоянки состава окрестностей привлекли армейские патрули, полицию и службу безопасности. Местным жителям запретили даже в лес ходить. Но, по мнению государственных служащих, такие драконовский меры того стоят.

Будет гораздо обиднее, если (в кои то веки) находки вдруг на месте не окажется. Вот тогда уж точно никто никогда не узнает — действительно ли золотой бронепоезд был на самом деле или же это всего-навсего фейк. Однако, будем все же надеяться на лучшее.

               Виктор

На крупнейшей криминальной сходке последних лет выбрали «держателя всемирного „общака“ российской мафии». Им стал 53-летний лидер люберецкой организованной преступной группировки Олег Шишканов по кличке Шишкан Олег Раменский. «Выборы» состоялись в одном из ресторанов в столичном районе Лужники. Об этом сообщило агентство «Росбалт»

.

Десятки криминальных боссов единогласно избрали Шишкана на вакантный пост.

За Шишкана, по данным агентства, проголосовали Василий Христофоров (Вася Воскрес), Дмитрий Чантурия (Мирон), Олег Шишканов (Шишкан), Михаил Воеводин (Миша Лужнецкий), Алексей Петров (Петрик), Сергей Аксенов (Аксен), Бадри Когуашвили (Бадри Кутаисский), Кахабер Парпалия (Каха), Элгуджа Туркадзе (Гуджа Кутаисский), Мераб Гогия (Мелия).

Надыр Салифов (Лоту Гули) занял нейтральную позицию. Он заявил, что «король (главный вор в законе — прим. „360“) нам не нужен».

Место вора номер один стало вакантным после заключения под стражу прежнего главаря русской мафии Захария Калашова по кличке Шакро Молодой. Суд приговорил его к девяти годам и 10 месяцам лишения свободы в колонии строгого режима за вымогательство.

До Шакро главным вором России был убитый в 2013 году Аслан Усоян (Дед Хасан).

По данным издания Prime Crime, Шишкан намерен придерживаться политики Шакро. Так что расстановка сил в воровском мире сохранится.

Система варн

В Индии до сих пор существует кастовая система. Все общество делится на четыре варны: ученые-брахманы, воины-кшатрии, земледельцы-вайшьи и шудры, слуги. Судя по всему, такое деление родилось в результате контакта уже существующей племенной структуры с культурными обычаями ассимилированных общин, члены которой отличались другим цветом кожи. Представители этих четырех варн могут взаимодействовать друг с другом — вот только контакты с шудрами считаются нежелательными.

Шудры

Ближе всего к неприкасаемым стоит каста шудров. Эти люди испокон веков были вынуждены заниматься тяжелой и грязной работой. Собственно, шудров можно назвать некими крестьянами Индии, которые владеют большими участками земельных угодий. Люди из этой касты работают на социально приемлемых должностях. Такой человек может быть кузнецом, плотником, винокуром, каменщиком и даже музыкантом.

Неприкасаемые

Каста неприкасаемых находится за пределами общественного деления Индии. Они работают на самых грязных местах, убирают мертвых животных, чистят туалеты и занимаются выделкой кож. Для неприкасаемых закрыты двери храмов. Люди ничего не могут сделать со своим положением, определяющимся только по праву рождения. Вход во дворы домов любого из членов высших каст неприкасаемым строго воспрещен, а того, кто рискнет осквернить общественный колодец своим ведром, ждет быстрая и жестокая расправа прямо на улице.

Осквернение

Неприкасаемых презирают и, в то же время, боятся все остальные касты. Дело в том, что человек из низшего слоя общества может осквернить своим присутствием любого другого. Особенно строго следят за своим окружением брахманы: стоит неприкасаемому дотронуться хотя бы до края одежды брахмана и последнему придется провести долгие годы в попытке очистить запятнанную карму.

Откуда появились неприкасаемые

Существование целого класса парий определила сама история. В глубокой древности Индия была завоевана цивилизованными ариями, которые не стали интегрировать представителей покоренных племен в свое общество. Арии предпочли использовать коренное население в качестве обслуживающего персонала. Им сразу же стали строить отдельные поселки, находившиеся за стенами основных поселений. Такая практика постепенно увеличивала разрыв между завоевателями и угнетенными, не давая последним и единого шанса быть интегрированными в общество.

Род занятий

Хуже всего то, что сами неприкасаемые вполне приняли существующую традицию ариев на кастовое деление. Эти люди и сами разделились на несколько саб-каст, по роду деятельности. В настоящий момент, больше всего распространены представители чамаров-кожевников, дхоби-прачки и парии, занимающиеся уж совсем грязной работой — вывозом мусора и очисткой туалетов. Общество современной Индии на 20% состоит из неприкасаемых, хотя борьба за интеграцию в обычное общество идет уже не один десяток лет.

Борьба за равноправие

Первые ростки сопротивления появились уже в ХХ веке. Главным активистом стал Ганди, попытавшийся разрушить культивируемый в обществе стереотип, переименовав касту в хариджанов, людей бога. Дело Ганди продолжил представитель касты брахманов, Бхимрао Рамджи Амбедкар. Неприкасаемые в его интерпретации стали далитами, угнетенными. Амбедкар добился того, что далитам выделили определенные квоты в каждой сфере деятельности. То есть, представители неприкасаемых теперь имеют, теоретически, возможность влиться в индийское общество. Но до практического разрешения проблемы еще очень далеко. Только в 2008 году один из касты далитов решил жениться на девушке-кшатрии. Самонадеянного жениха охранял отряд из 500 карабинеров — и все же, новую семью из города просто выгнали.

Несколько слов Трампа, сказанных в эфире телеканала CNBC в четверг вызвали обвал акций, ценных бумаг США и доллара.

Дело в том, что американский президент решил прокомментировать политику, которую проводит ФРС США. Он раскритиковал то, что Фед. резерв уже дважды повысил ставки и собирается сделать это еще два раза в этом году.

Такая политика, по мнению Трампа, ставит Соединённые штаты в очень невыгодное положение.

“Я не в восторге от того, что делает ФРС. Я не рад тому, что они предпринимают, хотя я им пока позволяю это делать!”

Таким образом Трамп нарушил одно из строгих правил: президент США никогда не вмешивается и не комментирует действия ФРС.

  Леонид * ,                    

Сегодня стало известно о том, что у украинских властей на повестке дня стоит вопрос о прекращении железнодорожного сообщения с Россией.

По подсчётам министра инфраструктуры Украины, украинская экономика от этого потеряет всего лишь одну гривну.

Но тут стоит отметить, что самый популярный рейс “Киев-Москва” принёс Украине прибыли на 6 миллионов долларов.

Этот возможный шаг не остался без внимания в России. Глава Союза транспортников России Виталий Ефимов, зампред комитета Госдумы по транспорту заявил:

“Ну и ладно, Бог с ними. Обойдёмся. Правда непонятно, как гастарбайтеры из Украины будут добираться в Россию. Скорее всего через Литву или Белоруссию”.

Если допустить, что поезда не будут теперь ходить из Украины в Россию, то пострадают обычные люди.

Леонид * ,