хочу сюди!
 

Славушка

48 років, телець, познайомиться з хлопцем у віці 45-55 років

Замітки з міткою «полет»

На Цейлон за чаем. Часть 27 - Домой.

Начальная часть
Предыдущая часть


Вот и пришел вечер когда пора было отправлятся в "ридне болото". Как всегда отдыха было мало. Вечером поужинав, мы отправились в номер. Собирать вещи и заматывать-заклеивать скотчем и пищевой пленкой, приехавшими из украины, забитые чаем и  сувенирами чемоданы. Впереди нас ожидала встреча с "любымы друзями, спиввитчизныками, працивныкамы аэропорту Борыспиль" потому надо было всезавернуть основательно. Это ж Эвропа не Азия какая нибудь. На это действие понадобился час. Собрав вещи и спустившись на террасу, мы выпили кофе с знакомыми россиянами, которые рассказали забавную историю о своем приезде. Мол...

...прилетели они на Ланкупрошли все службы аэропорта, вышли, их встретили представители тур-фирмы-компаньона, загрузили в бусик и "сделали им трансфер в Мермейд".))) Выйдя с бусика у отеля их чемоданы были  переправлены в номер персоналом. Спросив у представителя фирмы "сколько дать на чай", получили ответ "пару рупий".  Придя в номер они и дали  пару рупий (монетка) на чай носильщику (напомню 1 доллар это 110 рупий).Носильщик взял монету, повертел в руках, рассмотрел будто она иноземная и вежливо вернул назад, покачав головой и сказал что он премного благодарен)))...

Я долго хохотал над этой историей вместе с ними))) Нарушил наш ход  беседы, представитель нашей турфирмы, пригласив нас в машину "для  трансфера". Сдав ключи на ресепшен и пообнимавшись с россиянами мы сели в машину. Тут к нам подошел служащий отеля с двумя бумажными пакетами,  которые нам и вручил. Так как отель был оплачен до 12 часов следующего дня, нам полагался завтрак, ведь мы за него тоже платили, покупая номер. Его и дали в пакетах (крым можно отдать всем желающим)))).

 В 23 часа по местному времени мы выехали в аэропорт,  только поехали мы почему то в противоположную сторону, водитель объяснил (на  англицкам, не знающие его в сфере туризма на ланке не работают) что должен забрать гида, мол такой порядок. Провожает гостей также русскоязычный гид. Найдя гида в Калутаре мы наконец отправились в аэропорт. Гид поинтересовался как прошел отдых, есть ли жалобы и пожелания. Услышав наши ответы он начал базарить с водителем на
сингальском. Что бы обломать дядю-гида мы начали разговаривать между собой на украинском. Гид несколько раз прислушивался, но видимо ничего не понял))). Прокатившись по ночным улицам поселков и городов Ланки мы прибыли в Коломбо. Гид поинтересовался нужен ли он нам, и получив отрицательный ответ попросился "додому". Высадив его в Коломбо мы поехали в аэропорт. В 2 часа ночи мы прибыли на место. Дав водителю на чай оставшиеся мелкие рупии (пару долларов) и попрощавшись, мы зашли в аэропорт.

Подойдя к таможне, я обнаружил что забыл переложить нож из наплечной сумки в чемодан. Что и сделал на глазах у улыбающихся таможенников и службы безопасности. Разувшись и сняв металлические предметы я с пакетами еды пошел через металоискатели. Моя же спутница, проходя досмотр, попросила подержать сотрудника службы безопасности надпитую воду в пластиковой 1.5л бутылке, что он с улыбкой и сделал. Пройдя досмотр мы, с пакетами еды, водой (как я проклинал  тогда украину, см. часть1) и чемоданами отправились регистрироваться на рейс. Пройдя регистрацию и сдав багаж мы отправились гулять по аэропорту. 

В залах международного аэропорта Шри-Ланки имени Бандаранайке. 

Дьюти-фри в аэропорту не очень мне понравились. Да и цены выше чем просто в лавках Ланки. 

Погуляв по аэропорту и обменяв оставшиеся рупии на доллары, мы отправились на посадку в самолет. 

По дороге в поле зрения попали местные обычаи ожидания рейса)))

Пройдя по рукаву аэропорта, мы сели на места в самолете Airbus А320 все той же авиакомпании "Эйр-Арабия".
Взлетел самолет, взявши курс на Шарджу, ночью в 2.35 утра.  Вообще этот рейс считается гастарбайтерским. На нем очень много индусов  летящих на заработки в ОАЭ. Не был исключением и этот раз. Стюард и стюардессы  арабы. При чем заметил один факт, арабы очень брезгливо относятся к индусам. После посещения туалета индусом, араб-стюард  кончиками пальцев взялся за ручку и закрыл открывшуюся дверь с кислой миной. Индус сего конечно не видел))) Через 4 с копейками часа лета самолет начал заходить на посадку в Шардже. И тут со мной приключилась беда. В последний день на Ланке у меня появились признаки простуды, слабая температура насморк и кашель. Видать пива холодного потным напился. При посадке у меня зверски начали болеть уши.  Их заложило и я начал глохнуть. Из -за того что уши были парализованы,  чувство равновесия отключилось тоже. Взлеты и посадки мне стали не страшны. Я достал фотоаппараты и начал одновременно одной камерой  снимать фото, а другой видео, крутясь и резко мотая головой, будучи пристегнутым в кресле))) пока все кругом смотрели в одну точку и боролись с тошнотой))) 

Этапы посадки Airbus A320 в международном аэропорту Шарджа.






На землю ОАЭ я приземлился полностью глухим. Самолет наш подали далеко от терминалов аэропорта. 

Подождав пока службы аэропорта подгонят автобусы (минут 5 максимум), мы начали выгрузку из самолета. Пока мы пересаживались в автобус багаж уже полным ходом выгружался с самолета. Оперативность работы служб очень
высокая. Подышав сквозь открытые двери автобуса сухим пустынным воздухом ОАЭ, и закончив загрузку пассажиров мы поехали в аэропорт. (Эх. Надо было сбежать))) Пройдя досмотр у улыбающихся арабов мы зарегистрировались на рейс Шарджа-Киев. Съев завтрак положенный в дорогу служащими Мермейда со слезами на глазах (уж очень обратно хотелось) мы отправились на посадку в самолет. Ожидая разгрузки только что севшего нашего самолета в специальном зале мы наблюдали за бухающей водку (пронесли на борт и у арабов))) из под полы  компании русских. Но вот наш самолет полчаса простояв на земле, заправленный и убранный с свежим арабским экипажем, готов к полету (сложная жизнь у самолетов)))  В 10 утра Airbus A320 Эйр-Арабия начал взлет. Я все еще практически полностью глухой мучаясь от дикой боли в ушах я продолжил съемку. 

Airbus A320 рулит на взлет. 

Выход на полосу, форсаж 4 двигателей самолета... 

...скорость около 250 км\в час...скорость принятия решения... (взлетать или нет, критичный момент, дальше уже кроме как взлет ничего не остаетсяпри любых обстоятельствах, хоть при взрыве двигателя)...отрыв... и стальная машина с хорошим наклоном стремительно набирает высоту. Рев 4 моторов будоражит душу, даже мне, почти глухому, его слышно)))

Заняв высоту и развернувшись над Персидским заливом самолет взял курс на Киев. 

Полет на 10500 м. над землями Ирана.



Пролетев на Ираном...

...Арменией...



... Грузией...

...и черным морем...самолет занял эшелон  над украиной.

Пролетев 40-50 минут над украиной самолет начал маневры для...

...захода на посадку в международном аэропорту Борисполь.



Посадка прошла мягко, по другому видимо вышколенные арабы летать не умеют)) Но вот пилоту практически никто не хлопал, несмотря на то что салон был практически забит одними русскими. Видимо все очень рады вернутся домой.

Севши в аэропорту, мы 20 минут (твою мать, самолет уже мог бы пол-украины на юг пролететь)  ждали пока подадут автобусы для выгрузки.Загрузившись в автобусы мы подъехали к терминалу Борисполя. Пройдя паспортный контроль, с очередью в 10 минут мы еще минут 20-30 ждали пока на транспортере приедет багаж. (Эт вам не Коломбо с азиатами, где багаж быстрее вас передвигается). Получив наконец багаж, отправились на  таможенный досмотр. Сложив ручную кладь и вещи с карманов в спец.лоток, пройдя мимо рентгена я столкнулся с грубой харей которая с кислой миной
вякнула :  "- Чемоданы на стол. Открыть для досмотра." Здравствуй дом, я на украине.

Постскриптум

Фотосьемка:
                       фотоаппарат Olympus MJU 760 Digital

Страсть.


Она обхватила его обеими руками, сильные пальцы нащупали то, единственное положение. Он упруго лёг в её ладони, выгибаясь и дрожа. Она дрожала от возбуждения, на лице проступило напряжение, припухшая, в вожделении закушенная губа и капельки пота свидетельствовали о страсти, закипавшей где-то, под одеждой. Она уловила нужное мгновение и начала движение, убыстряясь и подстраиваясь под его ритм, но не давая ему выскользнуть из рук, контролируя и уверенно направляя его намерения. С каждым мгновением приближающейся кульминации её лицо становилось всё решительней: "Да, да, ну, ещё, ещё раз…» И в тот единственный, нужный момент она сумела совладать с ним — уверенным движением направив в предназначенное для него место. Он, охваченный сильными руками, надёжно зафиксировался и, упруго поддавшись, принял на себя её взлетевшее, выгибающееся тело.

         Оба на долю мгновения застыли в высшей точке траектории их совместного полёта. И она, использовав его, получив всё, что могла взять, отпустила его, всё ещё напряжённого, не закончившего полностью своего движения, но уже не нужного, бесполезного, ставшего обузой. И, почувствовав свою свободу, он распрямился, отдав ей себя без остатка, смиренно принял свалившееся внезапно на него одиночество, и опал, медленно, но неотвратимо.

         Она, всё ещё оставаясь под его влиянием, продолжила движение, но уже расслабившись, сбросив чудовищное напряжение прелюдии и только что закончившегося с ним соития. В таком состоянии и приняло ложе её тело, и всё в ней говорило о величайшем наслаждении от произошедшего.

Женский рекорд по прыжкам с шестом был побит.

Крым, феншуй 2013 и другие красоты жизни

Надо же, какая херня... оказалось что по феншую теории летящих звезд наш кабинет находится в зоне болезней. Пичалька, однако, ведь другого кабинета пока не предвидится. Разве что с работы выгонят.Я дико ненавижу копипасту и вообще всякие лайки и плюсики стопиццот. Превозмогая эту ненависть и только для самых близких и родных, дабы не утруждать их хождением на сторону, приведу далее довольно большой кусок отсюда http://astromenu.com/Fen-shuy-prognoz-2013

Летящие звезды Фэн-Шуй в 2013 году

Что такое летящие звезды?

«Летящие звезды» в искусстве фэн-шуй означают потоки энергий, которые постоянно циркулируют в пространстве. К реальным звездам они отношения не имеют, просто китайцы очень любят красивые поэтические образы. С течением времени направление этих потоков и, следовательно, расположение летящих звезд меняется.Карта летящих звезд – одна из самых популярных методик фэн-шуй, призванная помочь правильно организовать пространство, в котором живет или работает человек. Как использовать карту летящих звезд?

Имея графический план своей квартиры или офиса, вы просто накладываете на него изображение карты летящих звезд и условно делите помещение на сектора в соответствии с расположением летящих звезд. Итак, летящие звезды в 2013 году:


Map

1 – звезда победы и успеха в делах; расположена на севере. Рекомендуется делать в этой части рабочую зону, кабинет.
2 – юго-запад; звезда болезней. Для нейтрализации ее негативных энергий повесьте здесь связку из 6 монет.
3 – восток; звезда ссор и разногласий. Не рекомендуется спать в этом секторе. Поместите в это место лист красной бумаги, это нейтрализует негативную энергию.
4 – юго-восток; звезда романтики и науки. Название говорит само за себя.
5 – центр; очень нехорошая звезда неудач и неблагополучия. Если в этом секторе расположена ваша спальня или другая важная зона, повесьте там металлические колокольчики ветра для рассеивания негативной энергии.
6 – северо-запад; звезда удачи. Здесь просто расслабьтесь и получайте удовольствие.
7 – запад; очень вредная звезда: насилие, воровство, потери. Супружеское ложе или рабочее место здесь лучше не обустраивать. Также не ставьте в этом углу кресло. Рекомендуется поставить здесь вазу с 3 бамбуковыми побегами.
8 – всё наоборот: здесь ешьте, пейте, веселитесь, занимайтесь любовью и зарабатывайте деньги. Северо-восток.
9 – еще одна хорошая звезда, приносящая в южный сектор помещения всяческий позитив. 

===

Всем приветики, за сим остаюсь искренне Ваш, дядя Допплер. Начинайте перепланировку заранее.

И еще хочу поделиться совершенно обалденным видео Крыма с высоты птичьего полета. Авторы видео приведены в титрах в конце. Смотреть лучше всего в полноэкранном режиме. 

И нужно же было ему проснуться!

В детстве сидел над картой мира, которая была у меня дома и мечтал о том как буду путешествовать по миру. Даже маршрути рисовал. Прикидывал время и все прочее!

Но повзрослел и понял, что дорогое это удовольствие. И мне не по карману! Как-то смирился с этим. За пределами Украины бывал только в Москве.

Мечты забылись или по крайней мере залегли глубоко на дно души.

Но жизнь ко мне все же повернулась лицом.

И вот одна из фирм-клиентов пообещала отблагодарить меня за сотрудничество поездкой в Нидерланды. Под предлогом принять участие в Международной сельскохозяйственной выставке.

Полгода ожидания, оформление загранпаспорта, его кража, возобновление загранпаспорта, открытие визы. СМена условий открытия визы и прочяя хрень. Теперь вроде все позади: виза открыта, билеты на самолет куплены.

И надо ж было ему проснуться, этому б...скому вулкану!angry Спал тихонько 200 лет и на тебе!

Сижу четыре дня как на иголка. Полетим - не полетим...в пору на ромашках гадать, а они все блин никак не расцветут.

Вобщем еще 18 часов мучения до возможного полета или не солоно хлебавши вернуться из Борисполя домой! 

Летающие вселенные фотографа Равшана Азалии

Фотоработы узбекского профессионального фотографа Равшана Азалии - это уникальные вселенные, полные воздушных образов и невероятных событий. Равшан успешно реализует увлекательные идеи в различных жанрах, начиная от свадьбы и семейной фотографии, до работ в рекламе.

266 - Самолёт

По тормозам - сорвали стоп-кран
Синего авиа-цвета
Стой самолёт, прерван полёт
Высажен я без билета...


1994

Самолет Solar Impulse, летал сутки используя энергию Солнца.

Самолет Solar Impulse, двигатели которого работают только на солнечной энергии, в четверг, 8 июля, успешно завершил первый 24-часов полет.

Самолет, которым управлял один из его конструкторов, Андре Боршберг, взлетел с военного аэродрома в районе города Пайерн в швейцарском кантоне Во в среду в 06:51 утра по местному времени (07:51 по Киеву).

Главной целью 24-часового полета являлась проверка возможности Solar Impulse летать ночью, используя накопленную за день солнечную энергию.

В течение дня он находился на высоте 8,5 тысяч метров, на которой происходила зарядка батарей, ночью полет проходил на высоте 1,5 тысячи метров.

Как сообщил после завершения полета инициатор проекта Бертран Пикар, порог, которого достигли конструкторы, превзошел все ожидания, так как в батареях осталось энергии еще на три часа.  

Размах крыла Solar Impulse составляет 63,4 метра, вес - всего 1,6 тонны. На его крыльях находятся около 12 тысяч фотогальванических элементов, которые снабжают солнечной энергией четыре электромотора мощностью десять лошадиных сил.

В 2011 году на Solar Impulse планируется совершить перелет через Атлантический океан и беспосадочные перелеты через континенты. Конструкторы надеются, что постепенное снижение веса солнечных батарей позволит брать на борт аппарата двух пилотов, которые таким образом смогут совершить беспосадочное путешествие вокруг света.

Первый длительный полет аппарата на солнечной энергии состоялся 7 апреля. Тогда Solar Impulse удалось провести в воздухе приблизительно 75 минут.

По материалам:
РИА Новости,

Джумхурийят Миср аль-Арабийя. Домой.

Начальная статья

Предыдущий пост

Вот и пришел день отлета.  Грустно конечно. В Киеве говорят -19 и снегопады. Как это представить уже было сложно)))

Вылетать нам предстояло в 14:30. трансфер прибудет в 11:00. Мы рано встали, убрались, собрались запеленали чемоданы, сходили на завтрак, узнали у гестрелейшенс (представитель турфирмы),  ничего ли не переносится. Все отлично. Сдали номер, пришли сели с чемоданом в холле, ждем трансфер недалеко от девушки-гестрелейшенс. И тут ей звонок на мобилку. Она отвечает. Потом подходит к нам и говорит - "Вылет перенесен на 16:30. Киевский трансфер будет в 13:00. Пойдемте я вам оформлю карточку бесплатного питания в Golden Club Five до конца дня. Номер уже сдали и вернуть его нельзя, да и оплачен он у вас до 12:00" Сидим в холе, читаем книги. К часу ей снова звонок на мобилу. Она к нам - "Извините. Ничего сказать не могу, мне сообщают что вылет переносится на 18:30. Трансфер в 15:00 будет." Истерику я не закатывал. Предпочитаю сначала разобраться. Так мы и просидели в холле на чемоданах до 3 дня. Наконец прибыл трансфер, уже собравший хохлов по отелям на киевский чартер. Сели поехали.

На пути к аэропорту.

Последний взгляд на Красное море с земли.

По дороге автобус совершил остановку. Где? Глупый вопрос. "Экскурсия" по словам гида араба в "Мир восточных сладостей". В реале  магазин торгующий сладостями. С автобуса я не выходил. Под кондиционерами лучше. Вернувшиеся туристы жаловались что цены в магазине космические, клубника 4 у.е пол кило (возле отеля 2 у.е кило). Поехали дальше. По дороге к аэропорту (полчаса ехать) гид нам усердно парил  видеодиски с программами BBC про Египет (4 диска за 25 у.е).
Наконец прибыли в аэропорт. Пройдя паспортный контроль и таможню, пошли в дьюти-фри.

Дьюти-фри аэропорта Хургады.

Вообще зал дьюти-фри загадочный.

Его потолок натяжной, как у нас генделыки пленкой оболонь обтянуты.

А тут не пленкой...но чем то тканевым тоже.

Сделана крыша в виде бедуинских палаток.

В дьюти-фри в основном сувениры. Цены выше чем в тур.зоне.

Торгуются на удивление крайне неохотно, а то и вообще не торгуются.

С дьюти-фри пошли в зал ожидания.

Цены в торговых точках просто жесть.

Тут нам поллитровую бутылочку, местной (той что на в отели ящик давали) не газированной водички предложили (без торга) купить за 40 грн (в пересчете). Не сильно и хотелось)) в самолете попьем)))

А еще вот такое вот зло. Взгляд на табло.

Пока снимал сервис аэропорта Африки для москалыкив...

...на табло засветилось такое. Куда идти? Откуда летим? Побежали по аэропорту искать еще табло. А в это время по радио аэропорту раздаются призывы на английском, арабском, венгерском, русском языках... пассажирам Вероники и Клаудии срочно пройти на борт самолета летящего в Будапешт. посадка уже совершена все в самолете а двух подруг нету. на рейс зарегистрировались, а на борт не попали. Самолет стоит с полным салоном пассажиров и взлететь не может, чартер, как и у нас - пока всех не соберет не летит. Наконец прибежала Вероника и Клаудиа обе блондинки одна в розовом с пакетами обе. Скупались девочки. 

Где еще увидишь такую табличку? Местные пройдохи встают возле туалета, мол служащие аэропорта, и взимают плату. Что бы туристы не попадались повесели табличку. Туалет в аэропорту бесплатен.

Вид на летное поле с зала ожидания.

Пройдя под конец зала я обнаружил наш самолет. Грузят наш багаж.

А вот и мы пассажиры уже заходим на борт.

Очередь.

Ну моторы и крылья снова доверяюсь вам. Больше всего не люблю быть пассажиром на самолетах и мотоциклах. Если что, от тебя не зависит ничего, и сделать не можешь ничего.

Надеюсь у пилотов хорошее здоровье? Авиакомпания то украинская, за взятки проходят небось медосмотры.

Вот мы уже и в самолете.

В иллюминатор наблюдаю как на Берлин заправляется самолет.

Наш самолет начинает рулежку, выходит на полосу взлета.

Двигатели урчат с разной тональностью. Закрылки на крыльях ходят в разные стороны. Проверяет системы экипаж.

Двигатели переходят в режим "дикого рева" самолет начинает разбег для взлета. Вдалеке виднеется сторящийся новый терминал аэропорта Хургады. Понадобится ли он? В Египте в результате выборов к власти пришли исламисты. Мы вылетаем, а в Египте начинаются беспорядки. Турфирмы ПЕГАС и ТЕЗ прекратили вывоз туристов с тур.зоны на экскурсии, опасно. Ходят слухи что новая власть готовит законы - разделить мужские и женские пляжи, женщинам на пляж являться только в легкой чадре, бухло в отелях не давать и т.д. Неужели конец Египту туристическому? Хоть успел побывать.

Внизу отельные комплексы. Самолет стремительно набирает высоту. Чем быстрее он наберет высоту тем быстрее достигнет разряженности атмосферы. В таком воздухе уменьшится расход горючего. Экономия денег. По радио нам стюардесса сообщила что рейс переносился по вине авиакомпании, которая и извиняется. Как хорошо иногда не устраивать истерику и не портить нервы людям которые не виноваты (гестрелейшенз) Не правда ли туристы?)))

Вот и закат... возвращаемся на Украину.

Постскриптум

Сколько живет стрекоза?

Продолжительность жизни....

Эта фраза - сухая, как будто из школьного учебника по биологии. Там и картинка - сидит на листке красавица-стрекоза, как маленький живой вертолёт.

Стрекоза живет очень мало. Из всей её жизни только маленький отрезок она способна летать. Что испытывает она, впервые поднявшись ввысь, над землёй? Четыре крыла, прозрачные и радужные. Эфемерные, невесомые и кажется странным, что они способны поднять тело в воздух.

Самая главная цель в короткой жизни стрекозы - взлететь. И, наверное, не важна продолжительность существования. В полете - вечность и безграничность жизни сконцентрирована, сжата в точку, из которой потом появится новая Вселенная. В этой точке - начало всех начал и место рождения энтропии.

Много, мало. Долго и недолго. Чем измерить, как почувствовать? Утро воскресенья - оно длится долго или промелькнёт незаметно для обитателей жилья? Множество дел, суета, разговоры ни о чем. Потом обед, привычные занятия, покупки, планы... И вечер. А завтра начинается новая неделя, отрезающая от продолжительности жизни ещё кусочек. Семь дней - один кусочек, ещё семь - второй.

А полёт? Такой, как у стрекозы, которая так мало живёт? Когда полёт? Получиться ли подняться над землёй хотя бы чуть-чуть, на одно мгновение? Ощутить восторг настоящей жизни, концентрацию ВСЕГО в одной точке, из которой рождаются миры?

Воскресенье... Время к полудню. Всё как всегда. Впереди - новая неделя - нового отрезка жизни....



Сон

Я видел ночью дивный сон, Такие и не снились мне. Так много ярких красок в нем Переливались в зареве.

Парил во сне я в облаках, И с птицами на равных был. Утратив свой к полетам страх, Взмахнув рукой, по небу плыл.

То выше к солнцу я летел, То опускался вниз, к земле, И свет звезды мне душу грел… Как жаль, что было все во сне.

Я не хочу сейчас проснутся, Подольше б мне еще поспать, В лучах бы солнца искупнуться... Айда со мной, во сне летать!