хочу сюди!
 

Ліда

50 років, водолій, познайомиться з хлопцем у віці 46-56 років

Замітки з міткою «авиакатастрофа ту-154 сочи»

Сочинская ДИВЕРСИЯ с Ту-154 = Праздничная Корбанизация.

И снова о КАТАСТРОФЕ в результате ДИВЕРСИИ ТУ-154... А также об умении "Читать Между Строк" и АНАЛИЗИРОВАТЬ материалы из разных источников!

Из чисто профессионального интереса просматриваю Ютуб в поисках интервью более-менее компетентных людей, связанных с АВИАЦИЕЙ, а не просто балаболящих журнашлюшек.., желающих хоть чем-то УДИВИТЬ ЛОХторат, и поднять "читабельность" своих материалов...

Из этой серии – материалы о ЯКОБЫ ПОСЛЕДНИХ словах экипажа – см. у меня здесь:
ЧЕРНЫЙ ЯЩИК НАЙДЕН – И МЫ ВСЕ УЗНАЕМ! 
"Расшифровка Диалога Пилотов" разбившегося Ту-154.
Второй пилот сообщает: "ЗАБРАЛ СТОЙКИ, командир", и сразу восклицает "Ух, ё-мае!".
Звучит сигнализация. Далее голос командира: 
"Закрылки, сука! Че за херня!". 
Второй пилот кричит "Командир, мы падаем!".

И все бы вроде правильно, НО!!!
Но на ТОТ момент был найден только ПЕРВЫЙ "Черный Ящик" – с ПАРАМЕТРИЧЕСКИМИ записями полета = показания приборов, высота, скорость, давление, работа двигателей, положение рулей, стабилизатора, закрылков... 
НО **РЕЧЬ** \переговоры экипажа в кабине + связь с авиадиспетчерами\ ПАРАМЕТРИЧЕСКИЙ самописец **НЕ ПИШЕТ**!!!   
*** А вот ВТОРОЙ "Черный Ящик" – РЕЧЕВОЙ – достали только ЧЕРЕЗ СУТКИ!
*** Следовательно, БРЕД о ЗАКРЫЛКАХ в ПЕРВЫЙ день после катастрофы = ФАНТАЗИЯ ЖУРНАЛЮГИ!!!

НО все почему-то просто УЦЕПИЛИСЬ за этот бред – и до сих пор его мусолят, несмотря на то, что УЖЕ ЕСТЬ данные с параметрического самописца, где можно УВИДЕТЬ, как сработали закрылки!  
Но почему-то ВСЕ об этом МОЛЧАТ!
И я так думаю, что О МНООООГОМ будут МОЛЧАТЬ!

И еще: насколько я знаю, проблемы в НЕсинхронной Работой Закрылков при их выпуске\уборке, действительно БЫЛИ В ПЕРВЫХ версиях автоматики Ту-154. 
Но после нескольких серьезных аварий – автоматика была ДОРАБОТАНА – и теперь ее алгоритм такой: при обнаружении автоматикой НЕсинхронной уборки закрылков – МГНОВЕННО прекращается работа Механизма Уборки, а затем закрылки РАБОТАЮЩЕЙ стороны ДОТЯГИВАЮТСЯ до положения закрылков НЕработающей стороны (1-2 секунды!) – и СТОПОРЯТСЯ! 
Аналогично работает Автоматика Синхронизации и при выпуске закрылков. 
Во время срабатывания автоматики, самолет может лишь слегка накрениться, что легко и быстро  компенсируется штурвалом!
Но в целом самолет остается 100% УПРАВЛЯЕМЫМ! 
Хотя по Инструкции и положено прекращать полет – для устранения неисправности.  
---
Практически во ВСЕХ интервью мусолится тема ПОПАДАНИЯ ПТИЦЫ в двигатель.., а также говорят о Свидетельских Показаниях и даже о ВИДЕО с падающим самолетом.
И даже ОПЫТНЫЕ Пилоты-Эксперты "ведутся" на это, начиная пояснять, что при этом НЕ ВСЕ двигатели отказывают, и НЕ СРАЗУ.., и у пилотов есть время на связь при таком инциденте... и т.д... и т.п..... 
*** А начинать ответ надо с ОДНОГО = НОЧЬЮ \в 05:27 ночи!\ ПТИЦЫ НЕ ЛЕТАЮТ!!! 
Да и обычные видеокамеры НЕ СНИМАЮТ В ПОЛНОЙ ТЕМНОТЕ!!!
---
И наконец, все категорически ОТМЕТАЮТ ВЕРСИЮ ВЗРЫВА НА БОРТУ!
Тогда ЧЕМ еще можно объяснить то, что обломки самолета рассеяны на расстоянии в 15 километров?!
Если бы самолет НЫРНУЛ ЦЕЛЫМ – он бы, конечно, тоже РАЗРУШИЛСЯ.., но при этом его обломки лежали бы более-менее КОМПАКТНО в одном месте! 

Если кому интересно - нашел видео 1977 года =
https://www.youtube.com/watch?v=Q-nmWyzl4Mg = РАБОТА ЭКИПАЖА Ту-154 ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА.
Его ст0ит посмотреть любопытствующим, особенно первые 10 минут - что делает экипаж Ту-154 при ВЗЛЕТЕ?!

А здесь - видеоблог американского дальнобоя Павла 
https://www.youtube.com/watch?v=9Q_eCWgimlY = ЧТО спасали возле Сочи?!look hypnosis
Поисково-спасательная операция под Сочи - это что-то ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ - за последние 15 лет истории РФ так СЕРЬЕЗНО не искали пока НИКОГО! 
Какая связь между Катастрофой Ту-154 - и загадочной гибелью высокопоставленного ФСБшника в центре Москвы, в собственном автомобиле, ВЕЧЕРОМ в День Катастрофы?!look  

Ну и напоследок – еще одна вполне вероятная версия, поясняющая ОТКАЗ от полета Кобзона \глава "Общественного совета федераций еврейских общин России"\:
https://www.youtube.com/watch?v=ONjCUk_XrZE = Ту-154 – это Праздничная Корбанизация.

Иеромонах Шляхов о катастрофе Ту-154 и вариантах жертвоприношений по всему миру.

"Ханука без жертвоприношения  
это все равно, что раввин без бороды!"
\М. Шнеерзон\

Сочинская авиакатастрофа Ту-154 - это все таки ТЕРАКТ!!!

О самолете Ту-154...
Вообще-то это "Крепкий Орешек" по конструкции, с большим запасом надежности и прочности!
Вспоминаю летние полеты наших Ту-154 на Питер и Москву – их загружали полностью по количеству мест \основных сидений + "откидных"\ + РАССАЖИВАЛИ НА ВЕЩАХ еще человек 10-15 – и самолет взлетал с последних бетонных плит полосы, и спокойно летел!



Так что о ПЕРЕГРУЗЕ самолета ПАССАЖИРАМИ и ИХ МУЗЫКАЛЬНЫМ БАГАЖОМ – лучше помолчим...

НО!!! Война – дело расходное! – и в Сирию надо доставлять ПРОДУКТЫ и "Расходные Материалы" в виде боеприпасов \по некоторым данным – более 2.000 тонн грузов ежедневно!\. 
Именно поэтому, любой транспорт, идущий "оказией" на Сирию, грузится "под завязку"! 
Именно поэтому, для увеличения "Коммерческой Загрузки", ТОПЛИВО заправляют "по минимуму", и самолет вынужден садиться на ДОзаправку! 
СПРАВКА: 
Самый Дальний Регулярный Безпосадочнй Рейс Ту-154 был Москва – Нерюнгри = 8.327 км! 
Расстояние Москва – Латакия = всего-то 2.900 км.

*** Но вот ЧТО именно впихнули ВОЕННЫЕ в грузовой отсек самолета – то лучше они сами знают!
И если это были какие-то БОЕПРИПАСЫ – то не исключено, что именно они и РВАНУЛИ во время взлета, когда движки работали на "Максимальном Режиме", создавая СИЛЬНУЮ ВИБРАЦИЮ по всему фюзеляжу...
А для ИНИЦИАЦИИ ВЗРЫВА - достаточно пронести маленькую гранату-"чеченку" с запалом \размером с Бильярдный Шар!\, которая взрывается даже от "шлепка" о ВОДУ!
*** В одном из "Приколов" Ютуба есть отрывочек: мужик, ст0я в лодке, отпускает гранату из руки, она должна взорваться ГЛУБОКО В ВОДЕ, но она взрывается В МОМЕНТ КОНТАКТА с ВОДОЙ! - это как раз ОНО!

А "Адская Машинка" на базе "Пластида С-4" \такой же мощности\ по размерам будет не больше *Спичечного Коробка*!
---
Багажный отсек Ту-154 находится В ЦЕНТРЕ самолета...– и если именно ТАМ БАХнуло – то ударная волна пошла как раз в отсек, куда "прячутся" шасси!
*** А ЧТО именно ПЕРВЫМ нашли Спасатели?!
Правильно! - Вырванную "с мясом" СТОЙКУ ШАССИ!
Если бы ее вырвало от удара о землю – она бы осталась на ЗЕМЛЕ! Да и самолет вряд ли бы взлетел после такого убийственного удара...
А т.к. она ПЕРВОЙ получила ВЗРЫВНОЙ УДАР в воздухе – ее и нашли ПЕРВОЙ среди ошметков разваливающегося самолета...
 
Выдвигаются три версии: "износ двигателя", "ошибка пилота", "плохое топливо".
ВСЕ ТРИ их версии – ДАЮТ ПИЛОТАМ ВРЕМЯ на то, чтобы ВКЛЮЧИТЬ Сигнал Бедствия, или хоть ЧТО-ТО СКАЗАТЬ в эфир авиадиспетчеру! Для этого даже не надо никуда ТЯНУТЬСЯ - достаточно нажать кнопку включения радиопередатчика на штурвале!
Все пилоты понимают – это ПЕРВОЕ, что должен сделать экипаж – для своего же быстрого спасения! 

В данном случае ничего подобного не было сделано – просто БАХ! – И ВСЕ ВЫРУБИЛОСЬ!
А такое бывает только при ВЗРЫВЕ = мгновенный РАЗРЫВ проводов и коммуникаций...

О проблемах с топливом \или движками\...– движки отказывают НЕ СРАЗУ, и НЕ ВСЕ ТРИ одновременно! – и опять же, это дает ВРЕМЯ НА СВЯЗЬ с Землей!
Говорят о ПОПАДАНИИ ПТИЦЫ в двигатель...– но где вы видели птицу, летающую НОЧЬЮ, да еще НАД МОРЕМ, и на предполагаемой высоте 500-900 метров?!

*** Напомню: время катастрофы 05:27 \НОЧЬ!!!\, восход Солнца 07:53 \начало утренних сумерек 07:23\.
По этой же причине НЕ ВЕРЮ всяким "свидетелям", уверяющим, что ВИДЕЛИ В КРОМЕШНОЙ ТЕМНОТЕ \а некоторые даже умудрились СНЯТЬ Видео!!!\ летящий самолет, который шел с сильным кабрированием \задраным носом\! 
*** Правда, ВЫЛОЖИТЬ это видео стесняются – ибо тогда станет понятно, что снимали самолет в СВЕТЛОЕ время суток!!!
Это легко проверить! – просто зайдите в 05:30 на многочисленные WEB-камеры в Сочи, установленные на побережье – и убедитесь, что на картинке непроглядная ТЕМЕНЬ!
https://sochi.camera/#/247 = СОЧИ_ПЛЯЖ ШЕКСНА + https://sochi.camera/#/249 
https://sochi.camera/#/85  = СОЧИ_ДАГОМЫС +  https://sochi.camera/#/249 ОБЗОРНАЯ
https://sochi.camera/#/248 = СОЧИ_ПЛЯЖ ВАРДАНЕ
https://sochi.camera/#/109 = СОЧИ_ПЛЯЖ ГАГРА
Эту же ТЕМЕНЬ видно и на видео ВСПЫШКИ над морем в Полной Темноте! 

*** Правда, вспышка зафиксирована НА 30 МИНУТ ПОЗЖЕ катастрофы...

Руководитель летно-испытательного центра научно-исследовательского Института гражданской авиации, испытатель Ту-154, Рубен Есаян РАСКРИТИКОВАЛ опубликованную в СМИ "Расшифровку Диалога Пилотов" разбившегося Ту-154.
Второй пилот сообщает: "ЗАБРАЛ СТОЙКИ, командир", и сразу после этого восклицает "Ух, ё-мое!". Звучит сигнализация. Раздается голос возможно командира: "Закрылки, сука! Че за херня!". Второй пилот кричит "Командир, мы падаем!" 

Есаян утверждает, что на Ту-154 НИКТО НЕ ГОВОРИТ "ЗАБРАЛ ШАССИ" или даже "ЗАБРАЛ СТОЙКИ"!
По его словам, командир дает команду "Убрать шасси" на высоте не ниже 10 метров, после чего второй пилот поднимает кран, гаснут красные табло "Шасси выпущены" – и загораются зеленые табло "Шасси убраны". И по внутренней связи это дублируется голосом "Шасси убраны  Зеленые горят!".
"Так что все эти "диалоги" – ВЫДУМКИ КАКИХ-ТО СОЧИНИТЕЛЕЙ", – заявил Есаян.


Меня Страшно Удивляет одно: ЕЩЕ абсолютно ничего не известно о самолете, еще НЕ нашли большинство "Черных Ящиков", еще НЕ подняли обломки фюзеляжа – но УЖЕ высокопоставленные долбодятлы \ладно бы гражданские, и НЕавиаторы! – но тут ВОЕННЫЕ!\ вопят, что НИКАКОГО ТЕРАКТА БЫТЬ НЕ МОЖЕТ! Вопят – потому что им СТРАШНО!

Многие называют причиной катастрофы СТАРОСТЬ САМОЛЕТА.
"Старость" самолета определяется НЕ по году выпуска - а количеством Часов Налета + количеством ПОСАДОК \у этого Ту-154 не было и ПОЛОВИНЫ налета!\.
К примеру, будет ли считаться НЕНАДЕЖНЫМ от СТАРОСТИ автомобиль БМВ 1970 выпуска, если он большую часть своей "жизни" простоял в теплом гараже на колодках, и имеет пробег 100.000 км \при гарантии на движок = миллион километров пробега!\?!
Сегодня многие НОВЫЕ автомобили НЕ НАДЕЖНЕЕ старых, особенно после истекшего Гарантийного Срока... Аналогичная тенденция наблюдается и в самолетном парке...- именно поэтому иностранные компании стремятся ИЗБАВИТЬСЯ от самолетов, близких к окончанию гарантийного срока... 
А наши их покупают...

Водолазы нашли хвостовой отсек – а именно там ДВИЖКИ! – и по ним можно определить, работали ли они в момент контакта с водой?! А еще в хвосте должен быть ОДИН из "черных ящиков". 
*** Только сомневаюсь, что обнародуют все эти факты...

==========
https://www.youtube.com/watch?v=yZNvjbcosCY = ВЕРСИЯ ПОЛКОВНИКА ВДВ ВАЛЕРИЯ ГРАТОВА = ТЕРАКТ!!!
Полковник ВДВ РФ Валерий Гратов заявил, что Ту-154 над Черным морем взорвали намеренно! Он написал: 
"Ребята ясно дали понять, что ВЕРСИЯ ТЕРАКТА ОТМЕТЕНА официальными спикерами МО России НЕ СЛУЧАЙНО – чтобы не привлекать внимание журналистов. По официальной версии, причиной падения Ту-154 была техническая неисправность, или ошибка пилотирования. 
На самом деле существует еще одна НЕОФИЦИАЛЬНАЯ ВЕРСИЯ ОТ МОИХ КОЛЛЕГ. 
САМОЛЕТ ВЗОРВАЛИ НАМЕРЕННО! Так как борт принадлежал МО РФ, и досмотр проходил более лояльно "для своих" – то пронести бомбу на борт было несложно. 
Теракт был санкционирован сверху – именно поэтому, даже ЕЩЕ НЕ НАЙДЯ "Черных Ящиков", и НЕ ПОДНЯВ ОБЛОМКОВ...– в СМИ сразу заявили, что крушение связано с технической неисправностью или ошибкой пилота". 

https://www.youtube.com/watch?v=BNSiYzKB01I = Ту-154 ВЗОРВАЛИ СИРИЙЦЫ_РАССЛЕДОВАНИЕ ЭКСТРАСЕНСА.

https://www.youtube.com/watch?v=kjNR_bGe9Eo = Военный Лётчик-Испытатель Роман Таскаев = Катастрофу Ту-154 Сочи мог повлечь ТОЛЬКО ТЕРАКТ!

https://www.youtube.com/watch?v=5_1Qkx2ucqg  = Катастрофа Ту-154 – теракт или неисправности?  Военный Авиа-Эксперт Александр Жилин. "АвиаКатастрофа над Синаем \вывод комиссии: занесли взрывчатку в багаже!\ – один-в-один повторяет Сочинскую... а это уже ПОЧЕРК!".

100%, 17 голосів

0%, 0 голосів
Авторизуйтеся, щоб проголосувати.