Вера не нуждается в доказательствах.

Почему?

Да потому, что вера понятие субъективное, будь она понятием объективным, то не существовало-бы как явление.

Веры-бы просто не существовало. А были-бы объективные знания основанные на фактах.

Собственно говоря.

Вера — это личное мнение.

В случае с этой заметкой. http://blog.i.ua/user/1648723/1473132/

Тут важно принимает ли оппонент субъективное мнение или нет. Ведь каждый человек свободен в своем личном мнении?А личное мнение оппонента можно принять, а можно не принять.

Однажды Будда проходил со своими учениками мимо деревни, в которой жили противники буддистов. Жители деревни выскочили из домов, окружили Будду и учеников, и начали их оскорблять. Ученики тоже начали распаляться и готовы были дать отпор, однако присутствие Будды действовало успокаивающе. Но слова Будды привели в замешательство и жителей деревни, и учеников.
Он повернулся к ученикам и сказал:
— Эти люди делают своё дело. Они разгневаны. Им кажется, что я враг их религии, их моральных ценностей. Эти люди оскорбляют меня, и это естественно. Но почему вы сердитесь? Почему вы позволили этим людям манипулировать вами? Вы сейчас зависите от них. Разве вы не свободны?.
Жители деревни не ожидали такой реакции. Они были озадачены и притихли.

В наступившей тишине Будда повернулся к ним:
Вы всё сказали? Если вы не всё сказали, у вас ещё будет возможность высказать мне всё, что вы думаете, когда мы будем возвращаться.

Люди из деревни были в полном недоумении, они спросили:
— Но мы же оскорбляли тебя, почему же ты не сердишься на нас?
— Вы — свободные люди, и то, что вы сделали, — ваше право. Я на это не реагирую. Я тоже свободный человек. Ничто не может заставить меня реагировать, и никто не может влиять на меня и манипулировать мною. Я хозяин своих проявлений. Мои поступки вытекают из моего внутреннего состояния. А теперь я хотел бы задать вам вопрос, который касается вас. Жители деревни рядом с вашей приветствовали меня, они принесли с собой цветы, фрукты и сладости.

Я сказал им: «Спасибо, но мы уже позавтракали. Заберите эти фрукты с моим благословением себе. Мы не можем нести их с собой, мы не носим с собой пищу». Теперь я спрашиваю вас: «Что они должны делать с тем, что я не принял и вернул им назад?»
Один человек из толпы сказал:
— Наверное, они забрали это домой, а дома раздали фрукты и сладости своим детям, своим семьям.
Будда улыбнулся:
— Что же будете делать вы со своими оскорблениями и проклятиями? Я не принимаю их. Если я отказываюсь от тех фруктов и сладостей, они должны забрать их обратно. Что можете сделать вы? Я отвергаю ваши оскорбления, так что и вы уносите свой груз по домам и делайте с ним всё, что хотите.

В мероприятии приняло участие более 1500 гостей, 30 экспонентов представили последние разработки в области строительства, новейшее оборудование, инновационные решения для развития и построения бизнеса на реках, более 100 спикеров и экспертов выступили со своими докладами. В рамках форума, посвященного вопросам развития внутреннего водного транспорта, были подписаны три Соглашения о сотрудничестве. 

Форум проходил в целях реализации Стратегии развития внутреннего водного транспорта РФ на период до 2030 года и выполнения задачи о приоритетном развитии речной инфраструктуры России, поставленной президентом России Владимиром Путиным на съезде Союза транспортников России 5 марта 2018 года. В рамках Форума «Инвестиционный потенциал внутренних водных путей России» прошло пленарное заседание «Приоритеты развития внутренних водных путей и водного транспорта РФ. Точки роста» 

Зампред Научно-экспертного совета Морской коллегии при Правительстве РФ Александр Балыбердин зачитал приветствие зампреда Правительства РФ, председателя Морской коллегии Юрия Борисова, который заметил, что Морская коллегия рассматривает вопросы развития внутреннего водного транспорта как неотъемлемую часть развития всего транспортного комплекса РФ. 

Депутат Госдумы РФ, член комитета по транспорту и строительству Виктор Дерябкин, поприветствовав участников Форума, заметил: «Это первый форум, это только начало, я благодарю всех организаторов, которые рискнули это сделать. Проблем у нас много, протяженность рек России более 100 тысяч километров. У нас более сотни портов и разных гидротехнических сооружений, но мы перевозим менее 2 процентов грузов. Какие-то порты нерентабельны, и флот ждет обновления. Желаю всем участникам полезных дискуссий, желаю уже сегодня находить возможности решения разных проблем. Вместе с бизнесом и правительством мы найдем отражение этих предложений в законах». 

Директор информационного центра ООН в Москве Владимир Кузнецов поприветствовал форум от лица Генерального секретаря ООН. Спикер напомнил, что с 2016 года реализуется Повестка устойчивого развития до 2030 года: «Главный замысел Повестки и реализации целей, которые призваны сделать нашу планету более безопасной и процветающей, позитивные изменения должны коснуться всех. Проблема водных ресурсов, морских и речных акваторий напрямую связана с успешной реализацией Повестки-2030. Это десятилетие объявлено ООН Десятилетием воды и водных ресурсов. То, о чем будет говориться на форуме, будет содержать отсылы к целям и задачам Повестки-2030. Важно, чтобы не осталось за бортом и экологическое измерение, которое тоже присутствует в вопросах, которые касаются водных акваторий». 

После официальной торжественной процедуры перерезания красной ленточки Форум был открыт. 

Руководитель Росморречфлота Юрий Цветков поприветствовал участников Форума от лица Министерства транспорта и Росморречфлота. Он напомнил, что общая протяженность внутренних водных путей - 100 тысяч километров, 74 тысячи водных артерий являются безальтернативным видом транспорта. Эксплуатируется 741 объект гидротехнических сооружений, из них 332 объекта являются критически важными, обеспечивающими напорную силу водохранилищ и каналов. Важным транспортным достоянием страны является единая глубоководная система протяженностью свыше 6,5 тысяч километров, на нее приходится свыше 7 процентов всех грузоперевозок по внутренним водным путям страны. «С 2017 года Правительством РФ и Минтрансом планомерно осуществляются мероприятия по улучшению качества параметров внутренних водных путей и технического состояния гидротехнических сооружений. Наблюдается положительная динамика по увеличению объемов перевозки грузов. Увеличилось финансирование из бюджета на 4,5 млрд рублей», - рассказал Юрий Цветков. Он напомнил, что водный транспорт самый выгодный с точки зрения стоимости перевозок. Однако есть и недостатки, например, выраженная сезонность. 

Игорь Шакало, и.о вице-президента по гражданскому судостроению АО «ОСК», со своей стороны, рассказал о тенденциях развития судостроительной отрасли. Острый вопрос – применения новых технологий в строительстве судов. На повестке дня стоит вопрос применения новых материалов, продолжается работа по поиску новых конструктивных решений. Придется также переходить и на новые виды топлива, с учетом новых требований по экологии. В перспективе также появятся и суда без экипажа. 

Всего в мероприятии приняло более 1500 участников и 30 экспонентов, которые представили последние разработки в области строительства, новейшее оборудование, инновационные решения для развития и построения бизнеса на реках. 

Международный Форум «Riverport Expo 2018»(12+), прошел 810 ноября 2018 года в ЦВК «Экспоцентр». Организатор: ООО «Агентство стратегических программ». Подробная информация на сайте www.riverportexpo.ru