Фирма Автопрыстрий по производству фаркопов и защит двигателя, начало свою жизнедеятельность 2009 года, в начале было тяжело, начиналось всё с небольшого штата работников и минимального оборудования. Темпы развития со временем набирали обороты. Если сначала завод Автопристрий производил только фаркопы, то на сегодня, завод производит и защиты двигателя, автомобильные прицепы и много различных бытовых товаров и услуг по металлообработке. Фирму Автопрыстрий можно назвать динамично развивающимся предприятием, постоянно работающим над увеличением качества продукции (фаркопов и защита картера) и росте модельного ряда автомобилей для которых разрабатывается дополнительное оборудование. 

На сегодня модельный ряд фаркопов насчитывает уже более 1200 моделей, причем фаркопы предлагаются в 5 категориях:

1.Условно съёмные фаркопы (крюк снимается, для его демонтажа достаточно открутить два болта), этот вид фаркопов, пожалуй, самый популярный, чаще всего продаются фаркопы этого типа на модели Audi, Citroen, Ford, Fiat, Renault, Peugeot, Toyota, Nissan и другие.

2. Цельносварные фаркопы (крюк несъёмный, идёт в нераздельная связке с самой рамой фаркопа). Этот тип чаще всего предлагается для среднего и ниже сегмента автомобилей, к примеру Daewoo Lanos, Chevrolet Aveo, все модели Ваз и ЗАЗ.

3. Быстросъёмные фаркопы американского типа под квадратную вставку. Этот тип фаркопа чаще всего приобретают владельцы кроссоверов и джипов. Он многофункциональный по применению, так как квадрат приёмник сделан под профиль 50х50. Для данного приемника придумано множество девайсов – различные ступеньки, буксирные вставки с шакалом, силовой обвес, велокрепления, мотокрепления и т.п. Быстросъемные фаркопы в основном покупают владельцы Ford Kuga, Dodge Journey, Honda CR-V, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Toyota Land Cruiser и других моделей в этом сегменте.

4.  К четвёртому и пятому типу относятся торцевые фаркопы, буксирный крюк крепится на площадке с торца фаркопа двумя болтами.   Торцевые фаркопы по производителю Автопрыстрий делятся на два вида:

 - С торцевым сварным крюком (крюк вваривается в стальную пластину)

 - Торцевой фаркоп с литым Евро крюком, он значительно мощнее по нагрузкам

Данный тип фаркопа чаще всего применяется для коммерческого транспорта, к примеру фаркоп Renault Master, фаркоп Mercedes Sprinter, фаркоп Ford Transit, фаркоп Volkswagen Crafter и другие подобные.

Помимо фаркопов, фирма Автопрыстрий предлагает к продаже защиты двигателя с модельным рядом насчитывающих уже более 700 позиций.

При изготовлении защит двигателя применяется сталь толщиной 2 мм и лазерная резка металла. На сегодня, защиты двигателя уступают по качеству, таким гигантам в этой области как Полигон-авто и Кольчуга, но постепенно и уверенно, качество продукции растёт и однозначно достигнет нужного уровня. При этом, ценник на защиту двигателя Автопрыстрий ниже, чем у лидеров рынка более чем в 2 раза.

 Завод предлагает для автолюбителей всевозможные комплектующие к фаркопом и комплекты электропроводки для подключения.

При производстве фаркопов и защит двигателя, фирма Автопрыстрий использует сертифицированную сталь, лазерную резку и порошковую покраску. Стоит отметить, что фаркопы и защиты картера полностью комплектуется перед продажей клиенту, что облегчает последующую установку. Покупая фаркоп, обязательно нужно учитывать, практически все современные автомобили при подключении требуют применение модуля согласования для фаркопа, для корректной работы в связке фаркоп/прицеп. В комплектации фаркопа блок согласования не предусмотрен ни у одного производителя, он покупается отдельно.

В заключении хочется сказать, производитель Автопрыстрий заслуживает внимания с вашей стороны. В особенности, если вы хотите сэкономить и купить фаркоп или защиту картера.

   В нынешних реалиях не найдешь владельца автомобиля, которого порадует ожидание на СТО или в Техцентре, когда же закончат ремонт его автомобиля. Из-за этого каждый водитель старается оминуть повреждения авто и его поломки. Но, к сожалению, Украинские дороги в своем большинстве, ухабы, неправильно смонтированные люки канализации и мусор – не дают расслабится при вождении и регулярно досаждают водителю. Смотря на эти факторы, понятно, что для обеспечения рабочего хода машины, не лишним будет хорошо защищённый моторный узел. Ведь с салонов если не приобретать сразу доп. услуги, все автомобили идут либо с обычным пластиковым пыльником, либо совсем без защиты мотора.

 Зачем современному автомобилю нужна защита картера (двигателя)?
Легко понять, что снизу самым уязвимым элементом в автомобиле является масляный поддон двигателя (картер мотора), а также коробка передач (в некоторых авто она находится низко, что делает ее уязвимой к механическим повреждениям). Масляный поддон производят из хрупкого материала, который легко повреждается при контакте со сторонними препятствиями. Защита картера и всего двигательного отсека и зачастую радиатора, разрабатывается для защиты всех элементов, узлов и навесного оборудования от механического ущерба и попадания грязе-пылевых элементов внешней среды. К этим плюсам можно добавить и тот факт, что защита двигателя иногда помогает остановить взлом и последующую кражу Вашего автомобиля, ведь установка защиты картера определенно мешает легкому доступу к проводке и сигнализации.
     Как деталь, защита картера относится к кузовному элементу и обеспечивает помимо защиты двигателя, защиту узлов, которые рядом, таких как: коробка передач (КПП), навесное оборудования разного назначения, радиатор, шкивы и др. Стоит отметить что следует особенно позаботится и защитить автоматическую коробку передач (когда коробка расположена низко), ведь ее ремонт очень затратный.
По конструкции, защита — это стальной лист, различной толщины в зависимости от производителя, который оснащён технологическими отверстиями - маслосливными, вентиляционными (в зависимости от марки авто), который монтируются на подрамник под силовым агрегатом.

 Преимущества установки защиты двигателя на автомобиль.
1). Установленная защита картера не вызывает перегрева мотора, так как на большинстве моделей защит предусматриваются вентиляционные отверстия, они при езде позволяют воздушному потоку охлаждать двигатель.
2). При минусовых температурах в зимний период защита позволяет двигателю не так быстро остывать.
3). Для замены масла тоже зачастую предусматриваются маслосливные отверстия. Так что демонтировать ее нет нужды, но мы по опыту рекомендуем при ТО снимать защиту, так как если появляются небольшие течи, вы их не заметите, техническая жидкость или масло будет коксоваться на поверхности защиты и под авто вы не увидите лужицы что бы забить тревогу вовремя.
4). Установка защиты, в особенности если будете производить монтаж у профессионалов, тоже не вызовет сложностей, все защиты устанавливаются на штатные места, лишь изредка на некоторых автомобилях необходима дополнительная сверловка для более прочного крепления.
  Основными критериями при выборе защиты картера считаются: жесткость конструкции (наличие достаточного количества ребер жесткости), толщина стали самого листа защиты, наличие при необходимости демпферных резинок, наличие достаточного количества вентиляционных отверстий, маслосливные отверстия, достаточное количество точек крепления и наличие самого крепежа.

Из какого материала производятся защиты картера.
На сегодня рассматривая производителей Украины, можно выделить 3 основных вида материалов – листовой металл, алюминий и композитные материалы.
Защита картера металлическая:
Производится из стали, цена самая приемлемая на рынке. Зачастую применяется толщина стали 1,8 мм, 2 мм, 2.5 мм. Большой плюс что, если следить за защитой при эксплуатации она прослужит очень долго.
Защита картера алюминиевая:
Такой вариант защиты значительно дороже. Применяется толщина алюминия от 4-6 мм. Плюсом можно считать меньше вес чем у металлической и при ударах о препятствия нет искр, что дает + к безопасности во время эксплуатации.
Пластиковые и композитные защиты картера:
Чаще всего пластиковые защиты поставляются прямо на автомобилях, вышедших с конвейера. И также есть сторонние производители, которые делают композитные защиты из стеклопластика (стекловолокна). Пластиковая и композитная защиты имеют как плюсы, так и минусы.
К плюсам можно отнести облегченный Вес защиты, большой срок годности, ведь пластик и стекловолокно не подвержены коррозии. Защита имеет достаточную жесткость и при правильной технологии производства она повторяет все нужную геометрию моторного отсека. К минусам можно отнести достаточно высокую цену и на пластиковую защиту, и на композитную. Пластик, к сожалению, хрупкий и при даже не больших ударах трескается и ломается, а защиты из стекловолокна со временем растрепываются волокна, что приводит к износу посадочных мест, соответственно ее придётся менять.

Критерии для подбора защиты мотора на свое авто
Хоть сразу и кажется, что здесь сложно, нашел, да и решил купить защиту двигателя. Это неправильно. Рекомендуем ответственно подойти к выбору защиты картера двигателя на свой автомобиль. Вы должны проконсультироваться с продавцом, что бы он по данным вашего автомобиля подобрал оптимальный вариант защиты, соответствующий всем требованиям защиты и безопасности.
Защита должна соответствовать модели Вашего автомобиля, по году и объему двигателя, по типу коробки передач, нужно учесть необходимость технологических отверстий, методу крепежа и комплектности. После монтажа защиты картера нужно убедиться, что между поддоном и листом защиты есть зазор и они не соприкасаются. Проверить затяжку всего крепежа.
Наш интернет-магазин предлагает владельцам авто защитить своего верного 4-х колесного друга и выбрать лучший вариант защиты двигателя по вашим критериям среди проверенных производителей. У нас можно купить защиты на разные узлы автомобиля. Зачастую на автомобиль разрабатывается только защита двигателя и коробки передач, но есть модели авто, на которые делаются отдельно защиты РКПП, защиты дифференциала (редуктора), защиты бензобака, защиты радиатора и шкивов. Наш магазин предлагает защитные комплекты для огромного модельного ряда, который регулярно пополняется новинками и обновляется. Выбрать нужную конфигурацию защит двигателя можно в нашем КАТАЛОГЕ, проконсультироваться со специалистами и оформить заказ в круглосуточном режиме онлайн, через мессенджеры или по телефон

В нашей стране, к сожалению, быть автомобилистом очень затратно, и одним из серьезных факторов это затратной части считается плачевное состояние наших дорог. Я думаю, многие владельцы автомобилей сталкивались с проблемами из-за дорожных ям. Зачастую это порезы шин в шинах, но часто можно услышать и о вырванных деталях подвески, разлетевшихся пластиковых деталей нижней части авто (бампера, подкрылки, пыльники и т.п.), пробитие картера автомобиля. Такой серьезный ущерб авто становится очень затратным мероприятием, обсудим более детально именно ситуацию с пробитием или повреждением картера автолюбителя. Как всем известно, особенно это касается владельцев более свежих автомобилей, с заводов производителей автомобиль поступает лишь с пластиковой защитой двигателя (в некоторых моделях с металлической), данная защита не убережет сердце авто от травм, а лишь поможет защититься от попадания грязи и пыли во время эксплуатации. Если с такой защитой попасть в яму или встретить шальной камень, то она просто лопается и картер остается уязвимым местом.

 С каждым годом, по статистикам СТО, увеличивается число обращений с пробитым или поврежденным картером, эти повреждения заставят изрядно раскошелиться: нужно купить новый картер, масло в двигатель, оплатить услугу эвакуатора и собственно сам ремонт. Что бы избежать этих неприятностей, рекомендуется всем автолюбителем купить защиту картера. Защита двигателя не диковинный товар, выбор по производителям в нашей стране достаточно велик. Каждый владелец автомобиля, который в интернете вбивает запрос «купить защиту картера или купить защиту двигателя» в основном в выдаче поисковых систем находит таких производителей защит: Полигон авто, ТМ Кольчуга, Щит, Фрунзе, Титан, Автопрыстрий, Сатурн и чуть реже Novoline и Шериф (эти две торговые марки не Украинские).

 Как видим, выбор велик, но какой производитель защит двигателя лучше, и в чем же отличия? Цена защиты двигателя по этим производителям достаточно отличается друг от друга. К бюджетным вариантам по цене и качеству, относятся производители защит: Щит, Автопрыстрий, Титан и Saturn, а к более качественным защитам: Полигон Авто, ТМ Кольчуга и ТМ Фрунзе.

 Между бюджетными защитами и более премиальными, цена порой отличается в 2-3 раза. Если рассматривать политику автосалонов и рекомендации сертифицированных станций технического обслуживания, то зачастую, при покупке авто предлагается установить защиту картера фирмы Полигон Авто или ТМ Кольчуга. Это премиум сегмент защит картера на рынке, их качество знакомо не только украинским автолюбителям, но и далеко за пределами Украины.

 Если рассматривать более конструктивно технологические особенности и характеристики защит двигателя, то можно назвать основные параметры:

1)      При производстве защиты картера в основном используется сталь толщиной от 1,8 до 2,5 мм (толщина стали 3-5 мм используется в алюминиевых защитах). Стоит заметить, что толщину 2,5 мм использует только производитель Полигон Авто.

2)      Жесткость конструкции. Ребра жесткости в достаточном количестве, к сожалению, используют не все производители. Наиболее большую частоту ребер жесткости можно наблюдать на защитах Полигон Авто, ТМ Кольчуга, Фрунзе и Автопрыстрий. Защита с небольшим количеством или вовсе с отсутствием ребер жесткости, будет не до конца выполнять возложенные на неё функции. Жесткость будет недостаточна и это порой может вызвать не нужную вибрацию и шумы при движении автомобиля. К жесткости можно отнести и другие параметры, к примеру наличие технологических отверстий. Если сравнивать всех упомянутых ранее производителей защит картера, то только у защит Полигон Авто используется холодная штамповка для пробивки технологических отверстий. Все вентиляционные и маслосливные отверстия, благодаря штампам получаются с каймой по краю, что многократно увеличивает жесткость защиты двигателя, по сравнению с просто вырезанными в листе металла отверстиями.

3)      Покраска защиты картера. На сегодняшний день, все производители используют порошковую краску защит, но есть и свои нюансы. К примеру, производитель ТМ Кольчуга, помимо защит картера с порошковым покрытием, предлагает клиентам Премиум класс с цинко-полимерным покрытием и гарантией на защиты 3 года. Полигон Авто для всех производимых защит добавила один технологический процесс - обязательная обработка абразивной крошкой перед покрытием порошковой краской. Такое решение позволяет значительно увеличить стойкость покрытия во время эксплуатации.

 Отдельно хотелось бы обратить внимание на монтаж защиты картера. Применяют в основном 3 вида крепежа: на штатные резьбовые отверстия, с помощью закладных пластин и клепальные гайки. Если с 1-м и 2-м видом крепежа все понятно, и защиты с легкостью можно установить в домашних условиях, то для установки клепальных гаек необходим спец. Инструмент заклепочник (клепальник или клепальный ключ).  Данный инструмент редко встречается в домашних условиях, он чаще всего применяется на станциях технического обслуживания. Конечно применение клепаных гаек для установки защит, сыграет добрую службу, при дальнейшем обслуживании автомобиля. Ведь со временем крепежи коксуются, и их приходится срывать силой, а клепальные гайки оцинкованные и не ржавеют, служа вам штатными резьбовыми отверстиями в подрамке автомобиля.

 Какую для своего авто купить защиту картера решать только вам. Надеемся, что данная статья поможет сделать выбор, который вам наиболее подойдет!

Печально известные российские дороги и суровые климатические условия сделали защиту картера весьма востребованным устройством. Однако, у тех, кто еще не знаком с ней, нередко возникают сомнения. Ставить ли эту конструкцию, если вы не собираетесь ездить по бездорожью? И если да, то какую выбрать? Попробуем разобраться во всем по порядку.

Картер двигателя, конструктивно расположенный всего в двух-трех десятках сантиметров (а порой еще ниже) от дорожного полотна, разбитый о неожиданное препятствие, увы, не редкость. Вот отнюдь не полный список дорожных помех, подстерегающих любого автомобилиста: камни на дороге, упавшие ветки деревьев, сугробы, летящий щебень, дорожные реагенты, пыль. Также при любом движении автомобиля по пересеченной местности, неминуемо происходит чирканье нижних точек агрегатов автомобиля по выступающим предметам: кочкам, кустам и пр. Именно поэтому он и другие важные узлы, находящиеся в непосредственной близости от поверхности дороги, должны быть надежно защищены.

Защита картера NLZ служит страховкой для двигателя, агрегатов и элементов днища в непредвиденных дорожных ситуациях, с которыми может столкнуться каждый. Это конструктивное дополнение отличается тем, что не влияет на внешность машины, но при этом выполняет важнейшую миссию – выдерживает удары при наезде на препятствия.

По сути, можно ограничиться штатным пластиковым пыльником, установленным на конвейере, который уберегает лишь от грязи, а не от механических повреждений. Некоторые владельцы автомобилей не используют защиту вовсе, так как считают, что дополнительная нагрузка может повредить при столкновениях автомобиля с препятствиями и, кроме того, негативно сказывается на температурном режиме в моторном отсеке.

На самом деле нет никакой статистики, которая могла бы подтвердить негативное влияние такого дополнительного оборудования. Защиты картера NLZ не нарушают работу систем пассивной безопасности и снабжены отверстиями, которые обеспечивают наилучшую вентиляцию двигателя. Но если вы все же опасаетесь непредвиденных ситуаций на дорогах и планируете ездить не только по городу, но и за его пределами, то защита картера необходима.

В ассортименте есть стальные (толщиной 2 мм) и алюминиевые (толщиной 4 мм) защиты картера.  Алюминиевые защиты обладают меньшим весом, лучшей коррозионной стойкостью, выгодно отличается внешним видом. Стальные же варианты имеют оптимальное соотношение цена/качество. Для некоторых моделей доступны несколько разновидностей дополнительных защит других узлов и агрегатов, таких как коробка передач, радиатор, раздаточная коробка, редуктор и т. п. 

Каждая стальная защита NLZ имеет ряд преимуществ:

• ребра жесткости смоделированы на компьютере для максимальной прочности;
• порошковое покрытие 0,2 мм предотвращает появление царапин и ржавчин, а также продлевает общий срок службы изделия;
• предусмотрены технологические отверстия, что обеспечивает быстрый доступ к сливным пробкам и масляному фильтру;
• все крепежные элементы оцинкованы и устойчивы к агрессивному воздействию внешней среды;
• специальные упругие элементы – демпферы исключают вибрацию в местах прилегания защиты к кузову;
• сверлить кузов не требуется, так как для крепления используются штатные технологические отверстия в кузове автомобиля;
• защита не деформируется при ударе силой до 1 500 ньютонов и сохраняет автомобиль при ударе силой в 3 000 ньютонов;
• каждый комплект защиты картера NLZ содержит необходимый крепеж.

Кроме механических повреждений, защита картера NLZ предохраняет автомобиль от попыток несанкционированного доступа к элементам электроники с целью взлома или угона. В то же время конструкция не ухудшает проходимость автомобиля, так как не является его самой низкой точкой. При этом защита картера положительно влияет на аэродинамические свойства машины, благодаря чему снижается расход горючего. Пустяк, а приятно!

          Выбор защиты картера для своего автомобиля!