Про коррупцию можно судить не по тому приходится давать взятки или нет. 

Можно коррупцию увидеть и косвенную. Но какая разница --коррупция есть коррупция !

Мне только что напомнили какая была коррупция при СССР, говоря что тогда её не было.

Напомню -- при СССР  б.у. авто стоило дороже чем новое в магазине. А в магазине на всех не хватало и была многолетняя очередь, но не одна на всех, а разные для разных. И конкретный чел сидел и решал кого в какую очередь поставить и как его там быстро-медленно продвигать.

Короче -- разница между стоимостью авто в магазине по очереди и на базаре без очереди -- это и есть коррупция. И конкретные чиновники не хотели чтобы авто выпускались в количествах на которые есть спрос, потому что тогда чем они будут заниматься ? За что простой смертный их будет благодарить, задабривать и даже боятся ?

Всё это можно перевести и на сегодня -- право на короткоствольное нарезное оружие принадлежит только избранным, а значит кто то сидит и решает -- кто имеет право защищать свою жизнь с оружием в руках, а кто нет. Естественно за благодарность и за причастность к определённому кругу лиц.

 Можно и дальше приводить примеры, например о автоматическом возврате НДС, но я в этом не спец, а каждый в своём роде деятельности знает про коррупцию. 

Ну а если кто кричит что у нас коррупции нет -- тот сам коррупционер.

2014.05.02 Инцидент с обстреляными вертолётами (в один день с событиями в Одессе  http://blog.i.ua/user/147524/1537540).
2014.05.04 "Пилот обстрелянного над Славянском вертолета рассказал об инциденте"
В корпусе вертолета обнаружили более десяти следов от пуль различных калибров.
Ранее Генпрокуратура признала обстрел вертолетов над Славянском терактом
http://vesti.ua/donbass/50352-pilot-obstreljannogo-nad-slavjanskom-vertoleta-rasskazal-ob-incidente
2014.05.03 "Пілот обстріляного вертольота_ ''Це було не очікувано від мирних громадян''"
[Практически на всём борту облущена краска]
(00:25) - Круглое отверстие в обшивке, металл выбит вверх.
(00:32) - [Раньше считал, что пилоты достаточно суеверны чтобы рисовать] мишень на боевом вертолёте. Фломастером отмечено отверстие неправильной формы, причём по кромке видно – металл вывернут по направлению ИЗ вертолёта!
(00:50) - отверстие в полу: металл тонкий, создаётся впечатление, что вертоёт сделан из фольги.
(00:55) - опять, отверстие неправильной формы, металл вывернут изнутри.
https://www.youtube.com/watch?v=-bnDS1chZUA

2014.06.14 История с якобы сбитым ИЛ-76 и погибшими десантниками. Похоже на генеральную репетицию мистификации Боинга-777 MH-17  (http://maydan2013.livejournal.com/4600.html)  Причём представители ЛНР подтвердили, что его сбили "ополченцы".

[ Читать дальше... ]

2014.10.08 "Украденные победы. Оборонку накрыла волна воровства"
Война на Донбассе обнажила многочисленные нарушения и злоупотребления в работе Министерства обороны, всех предприятий и организаций, относящихся к оборонной сфере.
Самый свежий случай - государственне предприятие "Антонов" (Киев).
Всего с апреля этого года военная прокуратура зарегистрировала 609 (!!!) уголовных производств относительно деятельности Укроборонпрома и Министерства обороны.
http://news.bigmir.net/ukraine/850916-Ykradennie-pobedi-Oboronky-nakrila-volna-vorovstva

2014.08.22 "О свободе мирных собраний в Украине", Анатолий Шарий
ПАРАД стоимостью 80млн. грн. ЗДОБУЛИ!
https://www.youtube.com/watch?v=gwgWU2v7SXQ

До сих пор нет ВНЯТНОГО объяснения сбитых ИЛ-76 и Боинг 777. Расследование замяли.

Константин Павлович Петров (ныне покойный), один из авторов Концепции Общественной Безопасности, рассказывает о ПРИНЦИПАХ ГЛОБАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ.
06:30 - Искуственно созданная напряжённость позволяет СБЫТЬ ОРУЖИЕ.
https://www.youtube.com/watch?v=mfcLS2nolSQ

"Три магнитофона..." ("Иван Васильевич меняет профессию", 1973г.)
https://www.youtube.com/watch?v=UeWEMsj6ybM

начало и основные выводы тут  (продолжение следует...)

На чрезвычайно конкурентном рынке почтовых перевозок Украины разворачивается нешуточный скандал. Руководство государственного предприятия почтовой связи «Укрпочта» подозревают в попытках за счет компании усилить рыночные позиции частного оператора «Мист Экспресс». Сама «Укрпочта» при этом может быть признана банкротом.

21 июля пенсионеры Крыма, которые, несмотря на российскую оккупацию, решили сохранить украинское гражданство, получили радостное известие — «Укрпочта» впервые с момента аннексии полуострова начала осуществлять туда пенсионные переводы. К сожалению, за последние несколько месяцев это едва ли не единственная хорошая новость о государственном почтовом операторе.

Сегодня стотысячный трудовой коллектив ГП «Укрпочта» пребывает в состоянии, близком к панике. Более месяца назад он обратился с открытым письмом к украинским властям с настоятельной просьбой уволить с занимаемой должности исполняющего обязанности гендиректора предприятия Михаила Панькива. По словам работников «Укрпочты», с момента его прихода в руководящее кресло в апреле текущего года, все самые прибыльные направления, которые приносили «Укрпочте» львиную долю доходов — обслуживание крупных корпоративных клиентов, в том числе и зарубежных, стремительно сворачиваются. Сами компании массово отказываются от контрактов, заключенных с «Укрпочтой», переходя на обслуживание к конкуренту госпредприятия — во львовскую курьерскую компанию «Мист Экспресс», по некоторым сведениям, связанную с Михаилом Панькивым.

На этот интересный момент некоторые участники рынка почтовых перевозок обратили внимание сразу же после назначения Михаила Петровича на должность гендиректора «Укрпочты». Нехорошие предчувствия усиливало то, что в «Мист Экспрессе» он трудился не как наемный менеджер, а был заместителем главы совета директоров — куда входят, как правило, либо акционеры (то есть, собственники), либо лица, особо к ним приближенные. Михаил Панькив относился именно ко второй категории. А значит, имел прямую материальную заинтересованность в лоббировании интересов львовской компании.

На работу в украинский «Мист Экспресс» Панькива пригласил Ростислав Кисель, уроженец Львовской области, а ныне владелец канадской корпорации Meest Corporation Inc. Сегодня украинская «дочка» канадской корпорации «Мист Экспресс» занимает третье место в стране по объемам почтовых перевозок после «Укрпочты» и «Новой почты». При этом львовская компания — единственная среди всех частных операторов Украины, которая имеет право заниматься международной почтовой связью. Ведь для этого, по закону, необходимо быть членом Всемирного почтового союза, который уже несколько лет не принимает в свои ряды частные фирмы. Каким-то образом «Мист Экспрессу» удалось получить статус участника ВПС как раз накануне того, как эта организация решила работать только с государственными операторами.

Эксперты говорят, что международная почтовая связь является очень перспективным сегментом рынка. «Можно сказать, что за ним будущее украинской почты. Кто будет доставлять почту за рубеж — получит сильное конкурентное преимущество перед другими операторами», — утверждает экс-замгендиректора «Укрпочты» Геннадий Вовк. По его словам, до недавних пор за развитие этого направления на госпредприятии отвечал специальный отдел по взаимодействию с международными клиентами, но после назначения гендиректором Михаила Панькива он был расформирован. «А в Украине, кроме «Укрпочты», международной почтовой связью занимается еще только одна компания. Все. Естественно, клиенты, которым нужна эта услуга, перейдут туда»,- говорит Вовк. Таким образом, «Мист Экспресс» получит новые контракты, а у «Укрпочты» останутся лишь малоприбыльные, а то и вовсе убыточные направления — вроде подписки на периодику или пенсионные выплаты.

Впрочем, учитывая наполеоновские планы Михаила Панькива, вскоре, наверное, могут быть ликвидированы и эти участки работы. Новый гендиректор не устает повторять, что «Укрпочта» находится на грани банкротства, от которого ее может спасти передача львиной доли рабочих процессов на аутсорсинг и серьезная реструктуризация. В частности, закрытие нерентабельных отделений, которых по Украине насчитывается более 13 тысяч. При этом большая часть из них находится в сельской местности, где выполняют не столько бизнес-, сколько социальную миссию — выплачивают пенсии, принимают коммунальные платежи, обеспечивают связь с внешним миром. Закрытие этих отделений означает, что миллионы сельских пенсионеров в одночасье предстанут перед серьезной проблемой — ведь столь привычные для города пенсионные карты до сел еще практически не дошли, а если и дойдут — то что с ними делать в глухих украинских деревнях, где почти нет банкоматов, а о терминалах в торговых точках даже не слышали? А ежемесячно ездить в райцентр обналичивать пенсию могут позволить себе единицы сельских пенсионеров.

Есть основания полагать, что если руководство страны не прислушается к мольбам трудового коллектива «Укрпочты» и позволит Панькиву закончить начатые им «реформы», десятки тысяч сотрудников госпредприятия очень скоро рискуют остаться без работы, а миллионы украинцев — без жизненно необходимых услуг, которые им оказывал государственный почтовый оператор. Методы, которые выбрал новый гендиректор для спасения «Укрпочты», очень напоминают действия неопытного врача, который вместо того, чтобы лечить пациента терапевтическими методами, сразу направляет его на операцию, даже не разобравшись, что у того болит. Но ведь даже самый плохой врач не заинтересован в смерти своего пациента. Разве не так?

Источник: http://fraza.ua/analitics/30.07.14/202584/ukrpochtu_zalechivajut_do_smerti.html

Ужасная трагедия в московском метро. Ужасная, но закономерная. Будут падать и дальше самолеты. И поезда. И пароходы будут тонуть. И дома рушиться и боеприпасы взрываться. И это только начало.

Впрочем, про это я уже писал вот тут - http://blog.i.ua/user/712914/785762/

Так вот - в вагонах метро, на станциях, на эскалаторах и переходах будут и дальше гибнуть массово люди. Будут врезаться поезда, машины будут проваливаться в ямы с кипятком и в больницах и детских садах будут умирать от полнейшей профнепригодности, деградации, коррупции и просто от того, что человечество выродилось уже на заре возникновения. Если некоторым странам ценой неимоверных усилий еще удается сдерживать негативные последствия этого вырождения (впрочем, совершенно бессмысленное сдерживание - скорее, оттягивание), то в России это слишком наглядно. Будут продолжать и дальше гибнуть и дальше врезаться, и тонуть, и взрываться и вариться заживо в кипятке.

А самое ужасное, что не так давно видел сон про то, как поезд утонул в море вместе с пассажирами. Очень плохой сон. И сегодня я наконец-то понял, где будет следующая братская могила. В море. Как раз посередине между территорией РФ и Крымом (на керченской переправе).

Вот очень сильно мне кажется что следующей крупномасштабной катастрофой (не дай Бог) будет именно это место. Даже не кажется. Почти уверен.

Не хочется быть пророком, тем более негативным, но как-то мне нехорошо делается от мыслей на эту тему.