хочу сюди!
 

Наталия

50 років, рак, познайомиться з хлопцем у віці 35-55 років

Замітки з міткою «техника»

Мы становимся заложниками техники

Мы становимся заложниками техники

Начало двадцать первого века ознаменовалось серией экологических катастроф, показав тем самым, что мы и вправду пока ещё потенциально разумные люди. Умение мыть руки перед едой – ещё не признак разумности и цивилизованности... 



Снова очередная катастрофа. Поздно вечером в понедельник на заводе по производству глинозёма Ajkai Timfoldgyar Zrt в окрестностях венгерского города Айка произошёл взрыв, не выдержала дамба, защищавшая окрестности от тысяч тонн химических отходов – красного шлама. В результате 1100 тысяч кубометров отравленной воды с огромной скоростью хлынули с холма. На её пути оказались три населённых пункта: сотни домов, тысячи жителей.

Токсические вещества уже достигли местных водоёмов (см. впечатляющие фото на
http://bigpicture.ru/?p=87959). А что дальше? Уже стало известно о том, что токсические вещества попали в Дунай, и на очереди Чёрное море! Огромное число земельных участков придёт в негодность на долгие годы, пострадает флора и фауна, погибнут люди!

Экологи опасаются, что тяжёлую ситуацию, возникшую после крупнейшей аварии на заводе в Венгрии, может усугубить сухая и солнечная погода. Из-за неё жидкие отходы могут превратиться в пыль, и тогда токсичные, а возможно, радиоактивные вещества попадут в атмосферу. Чтобы нейтрализовать химикаты, спасатели не жалели уксуса и глины. И всё же в дунайских волнах, которые протекают через страны Восточной Европы, было зафиксировано повышенное содержание тяжёлых металлов и щёлочи. А заражённая почва будет «мертва» ещё не одно десятилетие, предрекают учёные, пишут «
Известия».

Тем временем в западных СМИ катастрофу уже окрестили «вторым Чернобылем». «Боюсь, это наш Чернобыль»,— сказал в интервью «
Коммерсанту» один из местных жителей города Девечер. «Сейчас успокаивают, мол, шлам опасен только при соприкосновении с кожей, но реальную картину мы получим лишь через годы», – подчеркнул он.

Ну и кто же понесёт за это ответственность?

Как всегда, никто! Особенно бросается в глаза несостоятельность светил науки и власти в устранении последствий аварий. С такими темпами нам осталось недолго радоваться жизни… Технические возможности в сфере покорения природы вышли на высокий уровень, а вот возможности гармоничного взаимодействия с окружающей средой оставляют желать лучшего, в частности, компенсационного воздействия и ликвидации соответствующих последствий.

Неужели нам остаётся ждать своей погибели, и нет реальной, действенной защиты? Естественно, ортодоксальная наука продемонстрировала полную некомпетентность в разрешении экологических проблем и терпит кризис во всех сферах жизнедеятельности, а это означает лишь одно – пришла пора признать ошибочными общепринятые представления о законах природы и заменить их на новые!

На сегодняшний день Россия готова сделать шаг на несколько веков вперёд, передовые технологии готовы к внедрению, а самое главное есть понимание реальных законов природы, знание о которых стали доступны, благодаря русскому учёному, академику Н.В. Левашову.

Новая система знаний представлена на сайте
www.levashov.info. Уже имеются неопровержимые доказательства, подтверждающие истинность этих знаний, они позволяют разрешать любые экологические, техногенные и прочие проблемы, а главное – гармонично взаимодействовать с природой, то есть задать принципиально иное направление в развитии цивилизации.

Мы находимся на развилке, у нас есть выбор, оставить всё как есть, сделать вид, что всё нормально и быстро погибнуть в условиях экологического кризиса и надвигающихся последствий «разумной» деятельности человека (вследствие ложных представлений о законах природы, подробнее см. материал на РуАНе), или принять новую систему знаний и выйти на принципиально новый уровень развития нашей цивилизации...

Мы находимся на развилке, у нас есть выбор, оставить всё как есть, сделать вид, что всё нормально и быстро погибнуть в условиях экологического кризиса и надвигающихся последствий «разумной» деятельности человека (вследствие ложных представлений о законах природы, подробнее см.
материал на РуАНе), или принять новую систему знаний и выйти на принципиально новый уровень развития нашей цивилизации...

---
Артур Коритник, 16 октября 2010
Источник:
http://ru-an.info/news_content.php?id=408
---

"Вечный" Кадиллак

Нью-йоркский дизайнер Loren Kulesus придумал для марки Сadillac концепцию «вечного» автомобиля. По словам автора, материалы и техническая начинка позволили бы машине служить сто лет без ремонта при ежедневной эксплуатации.



В настоящее время захватывающий дух прототип World Thorium Fuel Vehicle существует лишь в памяти компьютера своего создателя, однако ни в коем случае не является вещью в себе: на идею разработки Cadillac WTF дизайнера натолкнули размышления о неэкологичности традиционных видов топлива и мысль о том, что в борьбе с ущербом для окружающей среды нужно исследовать все возмож­ности.

Действительно, срок службы современных автомобилей сравнительно невелик. Их производство, эксплуатация и утилизация негативным образом сказываются на экологии. Чтобы попытаться разорвать этот порочный круг, нужно мыслить дей­ствительно нестандартно. Итак, лучшего источника энергии для автомобиля, который рассчитан на работу без ремонта и дозаправки в течение ста лет, чем ядерный реактор, не найти. А предложив в качестве топлива слаборадиоактивный торий, Лорен Кулесус исходил из того, что этот элемент распространен в земной коре примерно так же, как олово, и представляет меньшую опасность по сравнению с ураном или плутонием.


Другой момент состоит в том, что принцип действия остальных систем автомобиля также должен быть радикально иным. В первую очередь энергия тория используется максимально эффективно, чтобы привести в действие программы, которые функционируют как нервная система транспортного средства. Во-вторых, все основные узлы Cadillac WTF подстраховываются, для того чтобы в случае поломки автомобиль все равно продолжал функционировать. В частности, именно поэтому концепт имеет в общей сложно­сти 24 колеса. Они узкие, что позволяет располагать по шесть колес вместо одного обыкновенного. При этом каждое из них снабжено собственным встроенным индукционным электромотором. Автомобилю понадобятся колеса, которые должны будут регулироваться каждые пять лет, но не заменяться ни полностью, ни частично.



В-третьих, конструкция Cadillac WTF гибка и способна трансформироваться по принципу мускулов, что дает ей очень интуитивные характеристики управляемости, например угол колес, автоматиче­ски приспосабливающихся к поверхности в зависимости от контакта с ней, может изменяться.

В целях безопасности реактор расположен в задней части машины. Излишки вырабатываемой им энергии могут быть использованы для подзарядки, к примеру, батарей других автомобилей.

Об остальных деталях Лорен Кулесус не сообщил, да это и неважно — первые места за оригинальность во всевозможных дизайнерских конкурсах его проекту и так гарантированы.




Информация взята с onua.com.ua

Машина времени

Компания Profiles in History выставила на аукцион точную копию машины  времени, которая использовалась в фильме «Назад в будущее». Торги под  названием Hollywood Memorabilia Auction 42 пройдут 6 ноября 2010 года. В общей сложности на создание точной копии потребовалось около 4 лет.  Примечательно, что на строительство трех оригинальных автомобилей,  использовавшихся в съемках фильмов, команде техников потребовалось всего  10 недель. По словам создателей копии, при работе они использовали  некоторые детали оригиналов, которые им удалось найти.

25.26 КБ

Капля тока

На днях по улицам Парижа прокатился новый концепт от Renault, вводя в бесконтрольную депрессию любителей настоящих супер-каров с не экологичными моторами внутреннего сгорания. А дело в том, что машинка оснащена по последнему слову моды электромоторчиком в 100 кВт, что является примерным эквивалентом 150 л.с. До первой сотни чудо разгоняется за 5 секунд, что в наше время уже скучно и не интересно...

19.87 КБ

А мог бы еще стоять и стоять...

Несколько дней назад в соседнем доме закрылось кафе. Следующие два дня - опустели окна верхних двух
этажей... Вчера, проходя с работы увидел эту машину:





Вот такие "кусачки". При каждом "укусе" - место разлома поливается водой. Вокруг узко-огороженной зоны 
разборки - пыли нет!



А сегодня утром - эти развалины слабо напоминают то, что здесь было...
Известно, что ломать - не строить, но видя как разрушают хорошее (по нашим меркам), крепкое здание - душа болит...
(дело было в Германии)

Дай покататься!

GM совместно с китайской корпорацией SAIC представляют концепт автомобиля будущего EN-V. Всего студиями дизайна GM было разработано три концепта авто: в Австралии, Европе и США. Европейский вариант выполнен в красном цвете и называется Jiao или «Гордость». Базой для малого да удалого служит сигвейная платформа, вокруг которой, да и в которую понатыкана масса разных разностей. Движения обеспечивают электродвигатели, вмонтированные в колёса. Ионно-литиевые батареи обеспечивают скорость 40 км в час и способны питать малютку достаточно долгое время.

39.45 КБ

Штучки

У меня и не было ничего такого особо продвинутого. Но всегда хотела. И с удовольствием рассматривала чужие разные штучки – всегда. Трогала, если разрешали, и брала подержать в руках, если давали. Нравилось, когда удивительное, а маленькое и тяжелое... И сейчас люблю… Подумалось вдруг, что да и хорошо, что не было...

Я бы всё время боялась это потерять. А еще опасалась бы, что сломается само – и далее – невыносимое унижение некачественным сервисом… И  зависимость от каких-нибудь козлов, которые «ничего» не понимают в этой моей штучке, а лапают её руками и вертят, как обычное черте-что… Заметко про гаджеты).

 

 

Рейтинг блогов free counters

Космический троллейбус

«Завтра вы увидите то, что никогда не видели! Это будет завтра!» И правда, не видели: троллейбусы Viseon, о которых пойдет речь, выглядят пришельцами с другой планеты. Работать они будут в столице Арабских Эмиратов Абу-Даби. Но что это за марка - Viseon?

Те, кто разбирается в автобусах, наверняка удивятся, узнав, что Neoplan, известный своими «люксовыми» лайнерами, выпускает еще и троллейбусы. Точнее, выпускал до недавних пор. Такие Неопланы работают в греческих Афинах, немецких Лейпциге и Золлингене, швейцарском Базеле, румынском Плоешти...

Но после того как Neoplan полностью утратил самостоятельность, производство «рогатых» стало неинтересно новому владельцу марки - концерну MAN. Вот популярные нынче гибридные дизель-электрические автобусы - другое дело! А с производством троллейбусов проблем зачастую больше, чем прибыли: надо кооперироваться с производителями высоковольтного электрооборудования, адаптировать кузов, строить машины в отдельном цеху, затем заниматься их обслуживанием и ремонтом... К тому же в Западной Европе этот транспорт не популярен. Но тут от развалившегося Неоплана отделился бывший завод в Пильстинге, превратившись в самостоятельную фирму Viseon: он и приобрел лицензию на постройку бывших неоплановских троллейбусов (а заодно автобусов для аэропортов, но об этом - как-нибудь в другой раз). Повторим, троллейбусы в Западной Европе - товар штучный, и до сих пор Viseon получил заказ всего на две машины для итальянской Модены, где уже работают пять экземпляров.

Рядом с Абу-Даби практически в чистом поле недавно был построен университет со студенческим городком, и власти города решили проложить к нему из города троллейбусную линию - да не простую, а полностью отделенную от остального транспортного потока по типу автобусных систем BRT (Bus Rapid Transit). Для нее-то Viseon и должен построить 12 машин.

Но они уже не будут носить марку Neoplan: неоплановская лицензия заканчивается в конце года, а дальше Viseon волен выпускать технику по своему вкусу. Потому-то троллейбусы выглядят столь футуристично: ведь они разрабатываются с чистого листа! Подробные технические характеристики пока не обнародованы, известно лишь, что габаритная длина машин - 19,5 м, а вместимость - 120 пассажиров. Поскольку температура воздуха в Эмиратах часто зашкаливает за +50°C, на машинах будут стоять двойные тонированные стекла, особо мощные кондиционеры и «воздушные завесы» возле дверей.

Постройка   «космических троллейбусов» должна завершиться к концу 2011 года, а судя по тому, что сумма контракта - 13 млн евро, каждый экземпляр стоит больше миллиона евро! Наши троллейбусники только вздохнут: представляете, сколько обычных машин можно взять вместо одной такой? Не меньше поражает и тот факт, что проезд будет бесплатным для всех. Хорошо быть студентом в Эмиратах, честное слово! Да и водителем этого апарата наверняка тоже...

10 вещей, которых мы не дождемся в 2010 г.

Многие прогнозы выдают желаемое за действительное.
Согласно некоторым из них, сегодня уже должны существовать автомобили, способные возить нас по городу без шофера, и электронные продавцы-консультанты, подбирающие нам наряды.


1. 10 петафлопс.
Ожидалось, что японский суперкомпьютер Keisoku будет выполнять десять квадриллионов (10 000 000 000 000 000) вычислительных операций в секунду. Но когда грянул экономический кризис, компании NEC и Hitachi отступились от амбциозного проекта.


2. 3D в медицине.[b]
Вместо того, чтобы листать потрепанную историю болезни, врач, к которому вы придете на прием, будет смотреть на трехмерное изображение вашего тела. Достаточно кликнуть по нужному органу, чтобы получить результаты последнего исследования.


3. Apple Knowledge Navigator.
Джон Скалли, занимавший должность исполнительного директора Apple в конце 80-х годов, мечтал о планшетном ПК с искусственным интеллектом. Устройство под названием Knowledge Navigator должно было распознавать сложные голосовые команды, подключаться к Сети, а также планировать дела своего владельца.


4. Эмоциональные роботы.
Хотя роботы уже могут вести себя почти как люди, они по-прежнему не способны проявлять эмоции. Тем не менее в Японии роботов-гуманоидов используют в качестве опекунов для детей и пожилых людей.


5. Голосовой браузер.
Появление технологии интернет-поиска посредством голосового управления станет поистине историческим событием. Благодаря ей даже неграмотные люди смогут получать полноценный доступ к Глобальной сети.


6. ДНК-компьютер.
Компьютер, построенный на основе молекул ДНК, сможет невероятно быстро обрабатывать огромные объемы данных. Однако из-за технических затруднений подобные проекты пока не удается воплотить в жизнь.


7. Идентификация продуктов.
Крошечного кусочка яблока будет достаточно, чтобы выяснить, откуда его привезли в магазин. Электронная идентификация позволит определять это едва ли не с точностью до дерева, на котором вырос фрукт.


8. "Умные" автомобили.
Хотя во многих машинах уже есть навигатор и парктроник, автомобили все еще не могут ездить самостоятельно. Тем не менее в 2007 году автомобиль-робот, разработанный учеными из США, проехал 96 км по специально построенному городу, соблюдая все требования правил дорожного движения.


9. Электронный продавец-консультант.
Оснащенный вэб-камерой и сенсорным экраном робот поможет подобрать наряд, определит нужный размер и быстро доставит понравившиеся вещи в примерочную кабинку.


10. Колбаса через Сеть.
Подключенный к Интернету холодильник не позволит вам остаться голодным: умный аппарат сам свяжется с магазином и закажет продукты. Но если молоко или колбаса закончатся неожиданно, то Wi-Fi вам не поможет — составлять расписание закупок все равно придется самостоятельно.

Смешные названия военной техники

Смешные названия военной техники




Советскому (российскому) оружию дают
названия по следующим соображениям:

Абревиатуры (КОРД, НОНА)

Системно (САУ — «Цветы»; ПВО — «Реки»)

Ассоциативно (ПЗРК — «Стрела», «Игла»; РСЗО — «Град», «Смерч»,
«Ураган»)

Юмор («Зоопарк» — система обнаружения арт. целей, «Буратино» и т.д)

В честь создателя (Т-90 «Владимир», «Антей-2500»)

По какому либо ярко выраженному свойству (звук, форма, действие):

«Контакт» — плитка пассивной танковой брони, «Иней» — система
пожаротушения)


Следует отметить, что многочисленные случаи применения одного и того
же названия к совершенно разным и не имеющим друг к другу отношения
техническим системам (например — Ангара, Алмаз и т. д.) являются
результатом вполне сознательно проводимой политики обеспечения
секретности, а не проявлением беспорядка и неорганизованности в
соответствующих структурах. На этапе выбора названия тем, кто выбирает —
не положено знать о существовании омонимичных разработок в другом
секторе ВПК, а те, кому положено знать о существовании омонимов —
находят его скорее полезным чем вредным.



Такое ощущение, что наши разработчики боевой техники и вооружения
немножко издеваются над своими зарубежными коллегами. В смысле названий
создаваемой ими техники. Вот у Германии есть танк "Леопард". У Израиля -
"Меркава" (Боевая колесница). У Америки танк "Абрамс", у Франции
"Леклерк", оба в честь знаменитых генералов. А у нас - Т-72Б "Рогатка". В
честь рогатки. Не понятно почему, зато понятно, что КВН мог родиться
только у нас.

Или, например, берут американцы и называют свою самоходную гаубицу
"Паладин". А англичане свою называют "Арчер" (Лучник). Все путем. Тут
подходят наши и говорят: смотрите сюда. Вот самоходные гаубицы 2С1
"Гвоздика", 2С3 "Акация", самоходный миномет 2С4 "Тюльпан" и
дальнобойные самоходные пушки 2С5 "Гиацинт" и 2С7 "Пион", способные
стрелять ядерными снарядами. Нюхайте, пожалуйста, букет.

Вот американцы берут и называют свою противотанковую управляемую
ракету "Дракон". А другую называют "Шиллейла" (Дубинка). Все логично.
Тут подходят наши и говорят: а вот гляньте-ка. Вот противотанковые
ракеты 9М14М "Малютка", 9М123 "Хризантема" и противотанковая ракета
"Метис" с ночным прицелом "Мулат". А чтоб вам совсем стало непонятно и
страшно, была у нас еще ракета под названием "Кромка".

А чтоб вы еще больше задумались, тяжелую боевую машину поддержки
танков мы назвали "Рамка".

А чтоб у вас башка закружилась, новейший ракетный комплекс береговой
обороны мы назвали "Бал".

А чтоб у вас идиотская улыбка на репе образовалась, наш самый мощный
в мире 30-ствольный самоходный огнемет называется ТОС-1 "Буратино".

А чтоб вас прям сегодня же в дурдом увезли - наш подствольный
гранатомет ГП-30 имеет название "Обувка".

А ежели что, то есть еще 82-мм автоматический миномет 2Б9 "Василек",
ротный миномет 2Б14 "Поднос", миномет 2С12 "Сани", межконтинентальная
баллистическая ракета "Курьер" с ядерным зарядом, межконтинентальная
баллистическая ракета РТ-23 УТТХ "Молодец" с десятью ядерными зарядами,
атомная подлодка проекта 705 "Лира", система управления артиллерийским
огнем "Капустник", контейнерная система управления ракетами
"Фантасмагория", самоходное орудие "Конденсатор" и граната для
подствольного гранатомета 7П24 "Подкидыш".


Теперь еще названия прикольные.


"Капустник" (АСУ управления огнем ствольной артиллерии и РСЗО),

"Медведка" и "Медведка-2" (противолодочный комплекс),

"Бахча-У" (универсальный башенный боевой модуль),

"Ракушка" (БТР-Д3),

"ТРАВМАТИЗМ" (новая медицинская бронемашина ВДВ)!!!!,

"Робот" (БТР-РД и еще машина разграждения такая есть),

БТР-Д КШМ "Сорока", "Будка" (это БМД-2),

"Зоопарк" (система засечки позиций стреляющей артиллерии),

"Автономия" (новый ПТРК),

"Повозка-Д1" (РХМ для ВДВ),

"Обжимка-К" (артсистему ваяли по этой ОКР),

"Бунтовщик" (стационарная станция спутниковой связи, защищенная),

"Виварий" (АСУ для "Смерча"),

"Мираж-2002" (перевязочная машина),

"Реостат" (БТР-Д , набитый какой-то хренью для артиллеристов),

"Вездесущий" (это тягачи двухзвенные ДТ-10, ДТ-30, и вправду где
хошь пройдут),

"Витрина" (спецгранатомет),

"Вишня" (чисто по-самурайски, это нож для "спецов"),

"Реактавр" (не реактивный динозавр, это реактивная посадочная
система)....

Но самые приколисты в МВД!!! У них там (питерцы какие-то такие
юморные есть)

дубинка "Аргумент" (с шаром внутри, телескопическая),

наручники "НЕЖНОСТЬ",

светозвукошумовая граната многократного действия (прыгает , грохает,
слепит, и так раз 5) "ЭКСТАЗ"!!!

А есть еще такой УЛУГБЕК (спутник дистанционного зондирования
Земли)...

"Ночная Фея" (развитие "Юлы" - ранцевого вертолета для спецназа),

Подкалиберный снаряд "Надфиль" еще помню, "Свинец" и "Свинец-2"
(ОБПС 125мм).

НУ и еще ХИТ! Тактическая свободнопадающая авиационная бомба со
специальной головной частью. 8У49 "Наташа" (40кт).. Подходит. Правда,
заряд ближе к стратегическим:-)))


Можете поискать и для своих жен, найдете, бомб с ласковыми именами
было предостаточно, как и тайфунов (почему это? а?).

"Татьяна" (именно ее сбросили на Тоцком полигоне в 1954г во время
знаменитых учений), "Мария", "Ольга", "Людмила", была, вроде "Милена"
или "Елена".

Был, правда, и "Иван" (тот самый "голубой писец", еще известный как
"Царь-бомба" и "Mother of Kouz'ma")...

Была такая глубинная ядерная бомба, морская, "Скальп" 5Ф48.

"Попрыгунья". Это такой подскакивающий осколочный боевой элемент для
кассетных боевых частей:-).


"Капюшон" - самонаводящийся боевой противотанковый элемент для
кассетной БЧ в артиллерии. Есть еще "Коса" - примерно то же самое. Не
хватает "Плаща", и будет полный комплект. Или лучше "Савана":-).


"Полуфинал" - бесконтактный взрыватель 9Э343.


"Подкидыш" - выстрел к подствольнику.


"Окаменелость" - что-то из войск связи или ПВО... аппаратура
какая-то.


"Маугли" - ПНВ это.


"БОРОДАЧ" (ручной огнемет). :-)


Донная мина "Серпей". Изначально звали "Персей", но машинистка
опечаталась, и "высочайшая рука Самого" поставила своей дланью
утверждающий сие название рескрипт, и никто не отважился возразить...
Так и стал "Серпей", слово, которого не было.


а вот ссылка на ВИкипедию

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D1%8F