Полёт прервался в украинском воздушном пространстве - в той его части, на которую не распространялся запрет на полёты, введённый Киевом 10 дней назад. Связь с лайнером "Малазийских авиалиний" пропала чуть более четырех часов назад. В этот момент Boeing 777 летел над территорией Украины. Компания-владелец судна это подтвердила. "Малазийские Авиалинии" потеряли контакт с бортом MH17, вылетевшим из Амстердама. Последнее известное местонахождение - воздушное пространство Украины", - написано в "Твиттере" авиакомпании.

Самолет летел на высоте 10 тысяч 600 метров. Специалисты говорят, что сбить лайнер теми средствами, что есть сейчас в распоряжении повстанцев, на такой высоте невозможно. До сих пор все украинские воздушные суда - самолеты и вертолеты - они поражали исключительно при помощи переносных зенитно-ракетных комплексов. Максимальная высота поражения, на которую они рассчитаны - 5 тысяч метров. Других средств ПВО у повстанцев нет.

[ Читать полностью + важная видео-новость... ]

Обычная тактика пилотов камикадзе состояла в подходе к цели на предельно малой высоте, выполнении горки и последнем в их жизни пикировании на цель. Судя по опубликованному вчера отчету МАК (межгосударственного авиационного комитета), пилоты казанского Боинга выполнили похожий маневр. Правда, в здание аэровокзала самолет не попал, а вонзился в землю между рулевой дорожкой и взлетно-посадочной полосой с углом тангажа -75° и скоростью более 450 км/ч. Предположение о сваливании (падении подъемной силы из-за нарушения условий обтекания крыла), о котором ранее говорил глава Росавиации Александр Нерадько, отчет МАК опровергает. По данным бортовых самописцев, максимальные углы атаки в процессе полета не превышали эксплуатационных ограничений. Уходя на второй круг, пилоты отключили автопилот, дали полный газ, набрали 700 метров высоты, после чего перешли в интенсивное пикирование, которое длилось около 20 секунд, и с работающими на максимальной мощности двигателями врезались в землю. По результатам предварительного анализа никаких технических неисправностей не выявлено.

Впрочем, какие-то технические проблемы на самолете все же могли быть. Как известно, на самолетах гражданской авиации установлены автоматические передатчики – транспондеры, которые постоянно передают в эфир местоположение самолета, скорость, высоту и специальный четырехзначный идентификатор (сквок). Именно благодаря этому и возможна работа таких сервисов по отслеживанию самолетов как Flightradar24, которые берут информацию у сотен добровольцев, разместивших у себя дома специальный приемник.

По данным одного из таких любителей, уже через 8 минут после взлета транспондер Боинга начал передавать неправильную широту -68° (т.е. где-то у берегов Антарктиды), а еще через 18 минут передал последнее сообщение с нулевым значением сквока и затем замолк. Конечно, прямого воздействия на полет такие неполадки не имеют, но дают повод задуматься. Кстати, сквок иногда меняют в процессе полета. Так, код 7700 означает аварийную ситуацию, а 7500 - захват самолета.

Дальше снова начинаются неясности. По словам диспетчера, у которого журналистам получилось взять интервью, на посадочной глиссаде с борта сообщили о том, что у них "непосадочная конфигурация" и сообщили о своем решении уйти на второй круг. А в сообщении МАК упоминается, "непосадочное положение", хотя это разные термины. Первый термин относится к неправильному положению механизмов – закрылок, шасси и стабилизатора. Второй – к положению и скорости самолета относительно ВПП. Кроме того, если, по данным МАК, самолет заходил на посадку на автопилоте, почему же тогда он оказался в "непосадочном положении"? Если автопилот и наземные системы работали правильно?

По словам диспетчера, он сказал пилотам набрать 500 метров, после чего секунд через 15-20 самолет упал на землю. По данным МАК, от момента доклада диспетчеру о непосадочном положении до удара прошло 45 секунд. За это время самолет забрался на высоту 700 метров, что превышает указания диспетчера (на это ушло 25 секунд), а затем в течение 20 секунд пикировал со все возрастающим углом тангажа. Причем экипаж не предпринимал никаких действий и после того, как самолет вывалился из нижнего края облачности на высоте 200 метров, а перед глазами появилось освещенное летное поле.

Конечно, все эти интересные факты не дают полной картины. Для нее не хватает одной важной детали – записи переговоров пилотов. По сообщению МАК, при вскрытии контейнера самописца речевой информации защищенный контейнер с лентопротяжным механизмом отсутствовал. И вместо ответов снова появляются вопросы. Если действительно содержимое специального ящика, созданного особо прочным и жаростойким, вылетело при ударе, то как этого не заметили на месте ЧП? И зачем везти ящик в Москву и там его "вскрывать", если в нем зияет дыра, через которую вылетела вся начинка?

 В этот раз всё было пристойно и без пошлого  желаньица сделать на давней трагедии предвыборное шоу.

 Супруга президента Польши пани  Коморовская и родственники погибших год назад  под Смоленском  в авиакатастрофе   посетили мемориальный комплекс "Катынь". Больше налегали на молитвы. Сначала у  российского захоронения отслужили православный молебен. Возложили венки к  православному кресту. Потом уже к своим - к  военному кладбищу,
расположенном на месте расстрела  4421  польских пленных офицеров.

   В отличии от прошлогодних суетных перелётов с падениями, всё прошло чинно, корректно, с соблюдением определённых правил приличия, пристойно. Тоже снимали телекамеры для новостей, тоже свечи, венки, соответствующая моменту печаль на лицах. Но уже никто не спешил снять видеоиллюстрацию к вечернему токшоу, где премьер Польши на ненависти к
России и СССР  набрал бы для своей предвыборной кампании дополнительные голоса, не устраивали демонстрации пилотажного искусства, подвергая опасности не только себя, но и тех, кто был внизу и не знал, что лайнером управляют не то плохонькие польские лётчики, не то сам министр обороны.

 А вы заметили, что с гибелью Л.Качиньского как-то вдруг резко прекратились шумные антироссийские и антисоветские  акции? Уже целый год как тихо. Ровно год....


Не нашёл кто автор, но всё вроде правильно. Про Леха Качиньского:

Лех Качинский был одним из крупнейших русофобов современной Европы. Впервые особенно ярко это было
продемонстрировано когда он стал мэром Варшавы, тогда в честь генерала Джохара Дудаева была названа площадь (кому интересно, наберите в гуглмапс Warszawa, Rondo Dochara Dudajewa - Э.). При этом Качинский
прекрасно знал о том что ещё до начала правления Дудаева половина населения в городе Грозный была русской, знал он и об убийствах, изнасилованиях, похищениях русских, что до начала первой чеченской
войны город стал фактически этнически чистым от русских и горячо это поддерживал. Поэтому когда Дудаев был ликвидирован, в память о таком же русофобе как и он появилась в Варшаве площадь имени генерала Джохара Дудаева. В дальнейшем, став президентом, он так же горячо поддержит убийство российских миротворцев в Южной Осетии, вместе с Ющенко в разгар пятидневной войны он прибудет в Тби, годовщина, лиси что бы продемонстрировать солидарность с Саакашвили....

Поляки очень удачно сэкономили на самолете для своего президента.

С Россией что вражда что дружба заканчивается Катынью.

Ремонтировать самолет для президента у политических противников могли додуматься только очень специальные демократы.

Класть все яйца в одну корзину умеют не только молдаване.

Кто-нибудь еще хочет прокатиться на атечествинных  самалетах в браццкую соседнюю страну?

Все это складываем здесь Если, кто найдет чего то интересное постите сюда ссылку, сразу перезалью

Министр транспорта РФ сообщил, что в признаков теракта в авиакатастрофе на обнаружено. Между тем, диспетчер аэропорта рассказал, что пилот в последние минуты перед крушением проявлял неадекватность

Москва. 14 сентября. INTERFAX.RU – Причины катастрофы самолета "Боинг-737" в Перми, в результате которой погибли 88 человек – все, находившиеся на борту, будет установлена специальной комиссией Межгосударственного авиационного комитета (МАК), руководство и специалисты которого уже работают на месте происшествия. К настоящему моменту уже обнаружены и направлены на расшифровку два "черных ящика" потерпевшего крушения лайнера, а министр транспорта России заявил, что, по информации спецслужб, пока признаков теракта в авиакатастрофе не обнаружено. Он также сообщил, что пока официальные органы не располагают данными о том, что самолет взорвался в воздухе. По итогам первого совещания правительственной комиссии в Перми Левитин сказал: "У нас нет информации о том, что самолет взорвался в воздухе. По предварительной версии, самолет был технически исправен. Самописцы сегодня отправятся на исследование. Техническое исследование будет производиться с завтрашнего дня. Расшифровка самописцев может производиться 3-4 недели. Межгосударственный авиационный комитет будет рассматривать все версии случившегося".


По результатам первого заседания правительственной комиссии также было заявлено о том, что говорить о каких-либо конкретных версиях пока рано. "Работает техническая комиссия МАК, которая совместно с представителями производителя самолетов Боинг (США) будет рассматривать все версии, которые могут быть на сегодня. Но техническая расшифровка самописцев будет производиться с завтрашнего дня. Самописцы сегодня уйдут в Москву", - сказал Левитин.


Он также указал на то, что "самолет, который вылетал из Шереметьево в Пермь, был технически исправен по тем нормативам, которые существуют для этого самолета" и отметил, что комиссия проверит всю поступающую информацию о состоянии самолета и обстоятельствах трагедии, однако пока она исходит из документации по техническому состоянию лайнера на момент вылета из Москвы. С обломками "Боинга" продолжает работать техническая комиссия МАК, их анализ, согласно текущему плану комиссии, будет завершен в понедельник.


Относительно состояния самолета глава Росавиации Евгений Бачурин сегодня сообщил, что "самолет был технически исправен: сертификат летной годности выдан 23 мая 2008 года и должен был закончиться 22 мая 2009 года. Последний чек был пройден на внуковском авиаремонтном заводе N400 7 сентября этого года".


Между тем, ранее эксперты, анализировавшие обстоятельства произошедшего, отмечали, что, возможно, "Боинг" горел и взорвался в воздухе. В частности, такое предположение сделал известный летчик-испытатель Анатолий Квочур. Он сообщил "Интерфаксу": "Судя по всему, самолет горел уже в воздухе. Об этом говорит, в частности, очень большой разброс обломков. Не исключено, что в воздухе самолет уже взорвался". Квочур предположил, что экипаж мог столкнуться, например, с отказом одного из двигателей, который затем загорелся, а огонь стал причиной взрыва топлива.


В свою очередь, руководитель полетами аэродрома Большое Савино в Перми Ирек Бикбов утверждает, что диспетчеры столкнулись с признаками неадекватности пилота во время его общения с диспетчерами. В телефонном интервью "Первому каналу" диспетчер, который вел самолет почти до момента аварии, сообщил, что слова и действия пилота были противоречивы: "Я ему сказал: "По моим данным вы набираете высоту. Подтвердите, что текущая высота - 900 метров". Он ответил: "Да, подтверждаю, но мы снижаемся". А сам в это время продолжал набор высоты 1200".


"На высоте 1200 немножко приостановился. Уже была слишком большая высота, он был близко к аэродрому. Уже зайти на посадку с этого захода было невозможно. Поэтому я ему дал указание сделать повторный запрос, дал ему курс к третьему завороту. Экипаж принял указание, а сам его не выполнял. Я дал ему курс - правый поворот, а пошел влево. Я его спросил: "У вас все нормально?" Он сказал: "Да, подтверждаю", - рассказал Бикбов.


"Я его отдал на связь другому диспетчеру, который управляет как раз на этом круге. Он на связь с тем диспетчером не вышел, а высота начала резко падать. И когда высота была примерно 600, я услышал крик. () Я крикнул ему: "Сохраняйте 600". Он на это не отвечал, а потом через секунду я услышал вспышку. И там, в районе города, в одном из районов, такая вспышка и зарево. Я понял, что он уже упал, и быстро начал объявлять тревогу. Он ничего не успел сообщить. И он вел себя неадекватно. Он не выполнял команды. Возможно, что-то происходило, но он не хотел об этом сообщать", - сообщил руководитель полетами.

Сегодня ночью в черте города Перми разбился самолет Боинг-737-500. Все люди погибли. Некоторые жители города в блогах на страницах Живого Журнала, а также на форуме города Перми, опубликовали свои свидетельства.

Живу на Карпинского неподалеку от СОветской АРмии. Спал. С постели поднял взрыв. Окна выходят на другую сторону. Оделся, выскочил. Идут люди. Некоторые видели, что падал самолет. Пришли к месту падения. Самолет упал между ж/д и рекой Данилихой, но сильно ближе к ж/д, практически в выемку железной дороги. Летел со стороны а/порта. Воткнулся примерно под углом 30-40 градусов к земле. Те, кто видел падение, говорит, что вначале был хлопок (но самолет уже был низко), а потом уже удар и взрыв, пламя было выше 10-этажного дома. На месте падения находятся 4-5 частных дома (кажется, это называется "Кабаи"), но насколько они жилые - не знаю. Что с домами - не знаю, они в дыму

На месте я был в числе первых. Через 10-15 минут уже было более 10 пожарных машин, подъезжали скорые и милиция, много частных машин, таксистов и даже аваркомы.

Самое плохое, что самолет пассажирский. Кто ходил к месту падения - потом нервно курил в стороне. Мы с одним таксистом постояли еще немного, потом решили, что наша помощь уже не потребуется. Но народ продолжал прибывать. Видимо, тоже решили, что неизвестность хуже всего.
Кто ходил к месту падения - потом нервно курил в стороне. Мы с одним таксистом постояли еще немного, потом решили, что наша помощь уже не потребуется

Честно говоря, я сперва решил, что взорвался газ. Версия с самолетом тоже была, но как крайне маловероятная.
Вот так все плохо :-((

Только что МЧС сообщило, что под Пермью разбился "Боинг-737" МЧС России. Ни хрена себе, под Пермью! Гугльмап показывает, что в 400 метрах от дома. Я реально подпрыгнул с кровати.

Жительница Перми Надежда Быстрых после увиденного в своем блоге написала:

"Они с трупов одежду снимали, сволочи…", всхлипывая, рассказывала одна из очевидцев. Добычей мародеров стали паспорта, драгоценности. "Там много чего", - заметил один из местных жителей. Пятеро мародеров были пойманы. Осколки самолета разлетелись в радиусе 4 километров.
"Они с трупов одежду снимали, сволочи…", всхлипывая, рассказывала одна из очевидцев. Добычей мародеров стали паспорта, драгоценности

Жители дома 62 по улице Самолетная не спят с 5 утра. "Жена чуть с дивана не упала от такого визга, - говорит один. - В окна было видно горящий самолет. Весь в огне, пролетел над нашим домом на
расстоянии 50 метров! И упал за километр от нас". Пилоты самолета отвели горящий лайнер от девятиэтажки…

Еще один очевидец вспоминает: "Мы не слышали взрыва, он взорвался где-то в воздухе. Он летел уже горящим".

Остановлено движение поездов по главному направлению
железной дороги. Разрушена часть железнодорожного полотна, нет электричества.

Корреспондент телекомпании ВЕТТА Игорь Плюснин в своем блоге написал:

В районе 6.30 утра на мой телефон поступил звонок от руководства компании с сообщением, что в районе аэропорта "Бахаревка" разбился самолет.

Телекомпания ВЕТТА оперативно сформировала три съемочные группы, которые направились к месту катастрофы.
До моего дома Боингу лететь не больше 2-3 секунд. Я благодарен погибшим пилотам, что сейчас пишу эту заметку, а моя жена в этот момент кормит грудного ребенка


Мы с операторами Николаем Пятуниным и Иваном Кочетовым и корреспондентом Ксенией Мироновой пытались попасть на место съемки со стороны Бахаревки. Через первую линию оцепления удалось пройти. Но затем были остановлены работниками милиции: "Никаких съемок, никаких комментариев", - заявил полковник милиции. Мы попытались пройти через лес. И у нас почти получилось. Но метров сто, нас опять встретили и "вежливо" попросили покинуть место люди в форме. Но нам хватило и того, что увидели. Расплавленные чемоданы, висящая на ветках деревьев одежда и оцепление, наверное, с километр.

Главное другое. Я сам живу на Крохолевке. И до моего дома Боингу 737 лететь не больше 2-3 секунд. Я благодарен погибшим пилотам, что сейчас пишу эту заметку, а моя жена в этот момент кормит грудного ребенка.

Заметка ЖЖ-юзера под ником leostep:

Жена в истерике. Когда что-то случается далеко от тебя, воспринимаешь подобное просто, как информацию. А здесь... Произошло это совсем рядом с домом в котором мы когда-то жили с детьми(((. Слава богу, что не пострадали жилые дома. Он упал на ж/д полотно вокруг которого, хоть и небольшая, но имеется полоса отчуждения, застроенная гаражами.

ЖЖ-юзер под ником shirley-fucki вот что написал в своем блоге:

Жуть!!!Кошмар!!!Я в шоке!!!Утром над домом кружили вертолеты МЧС!И не верьте новостям - самолет упал в черте города. До места крушения мне идти всего каких-то 10-15минут!!!Все погибли-вместо людей фарш!!!! А что...а если...рядом куча АЗС...рядом завод ПНОС, и если бы самолет упал на завод считайте города Перми уже бы не существовало!!!!!!!!
Люди с других концов города звонят и спрашивают - живы ли мы? не на нас ли упал?...И вот после таких вопросов начинает трясти еще больше

Брат тоже написал об этом...сидим с ним оба просто "слов приличных найти не могу"...

А люди с других концов города звонят и спрашивают - живы ли мы? не на нас ли упал?...И вот после таких вопросов начинает трясти еще больше!!!!!!!!

На форуме города Перми юзер под ником Dimochka написал:

Я живу на ул. Самолетная 62а (крайний дом у ж/д). Сидел за компьютером у окна, которое выходит на ж/д. Видимо родился в рубашке. Услышал шум, смотрю на улице все красное. Через пару мгновений что-то пролетело и дальше взорвалось. Первое что пришло в голову - нас атакуют градом американцы и следующий снаряд прилетит мне в окно!!! Я за секунду оделся и выскочил на улицу. Дверь в подъезде открыл не сразу - с другой стороны лежало синие женское тело. Я тут же испугался подумал что это одна из жертв американской агрессии. Позже мне сказали что это просто пьянчуга.
Когда мы подошли поближе, то увидели огромные куски железа, паспарта, руки, ноги, кишки. Вобщем полная жуть. Кому-то даже стало плохо. Больше я там находится не мог, и уснуть я сегодня уж точно не смогу

Побежал я к ж/д и тут стали подъезжать первые машины. Тут мне сказали что точно упал самолет. Мы побежали туда кого-нибудь спасать и, наступая по лужам и падая, звонили в пожарную службу. Но сразу подходить близко не стали - там все взрывалось. Когда мы подошли поближе, то увидели огромные куски железа, паспарта, руки, ноги, кишки. Вобщем полная жуть. Кому-то даже стало плохо. Там еще были частные дома. Позже народу стало много и подъехали пожарные. Из их раций кто-то услышал что это боинг 747 (немаленькая машинка). Больше я там находится не мог, и уснуть я сегодня уж точно не смогу...

В свою очередь участник форума под ником Autodoc написал:

Живу на тбилисской 35, самый ближний дом к логу. в 5-10 разбудил взрыв, в окно увидел огненный шар, который упал на землю. сразу оделся и побежал на место, через 10 минут уже там был, раньше всех пожарных, ментов, мчс-ников. увидел развороченное жд полотно метров на 50, поваленные столбы, везде горят мелкие обломки, все в дыму, запах керосина. в дыму нашел примерное место падения фюзеляжа, нашел колесо от шасси размером метр-полтора в диаметре, нашел один двигатель, размерами метра два в длинну на полтора в диаметре. нашли три трупа, один был пристегнут к сиденью. точнее трупами назвать это сложно, скорее фрагменты тел.

Как сообщалось ранее, самолет вылетел из аэропорта Шереметьево в воскресенье, 14 августа, в 01:12 мск (00:12 по киевскому). При посадке в Перми на высоте около 1800 метров с самолетом пропала связь. Это произошло в 03:10 мск (02:10 по киевскому).

Обломки самолета были обнаружены на окраине Перми в пустынном районе, сообщило МЧС России. В результате авиакатастрофы также повреждена Транссибирская магистраль.

По официальным данным, в катастрофе погибли 88 человек, в том числе пять граждан Украины.