хочу сюди!
 

ИРИНА

50 років, водолій, познайомиться з хлопцем у віці 45-54 років

Замітки з міткою «автомобиль»

1:43

Вот решил показать всем свою коллекцию автомобилей в масштабе 1:43.

Победа ГАЗ М20В

КАМАЗ 5410

Skyline GT-R (R34)

BMW Х5

Ещё больше моих моделей можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Перейменування АвтоЗАЗу

Заходжу на сайт і бачу новину: «Запорізький автозавод змінив назву». З якого це переляку? Думав, що фейк — але на поважних ресурсах є така новина. Тепер АвтоЗАЗ називається «Промавтоінвест». Також на збораїх акціонерів змінили статус з публічного акціонерного товариства на приватне.

Здається, це початок кінця ЗАЗу. Хоча пишуть, що з жовтня завод відновив випуск автомобілів. А ви як думаєте?

Российская "буханка" в Японии.

Гроб на колёсах, ведро с гвоздями. Как только не обзывают “буханку” на Родине. В Японии УАЗик считают иконой стиля. Кто бы мог подумать, о нём мечтают! Купить такую машину — признак настоящей крутости. Я встретился с владельцем “буханки” и прокатился по японским просторам на русской машине.

Разрывающий тишину японской деревни звук ульяновского двигателя появился намного раньше, чем на горизонте показались знакомые очертания. Хозяин редкой машины выглядел очень довольным.
[ Читать дальше ]

Как будут решать проблему автомобильных пробок в будущем

На планете сегодня уже миллиарды автомобилей. Они непрерывно пожирают топливо, выбрасывают углекислый газ и ожидают в пробках своей очереди проехать. Пробки же вообще уникальное явление, порожденное XXI веком транспортного коллапса. В небольших городах это еще не так заметно. Однако попробуйте заехать в Москву, Токио или Нью-Йорк… И вы практически моментально попадется в ступор ожидания на одной из трасс или перекрестков. Автомобилей слишком много, новые дороги при этом строить никто не спешит.

Пробки на дорогах многие воспринимают как неизбежность. Тоскливую и безысходную. Бесполезно бить кулаком по клаксону или выходить из себя. Нет никакого смысла выходить из машины и встревать в скандалы. Можно скучая, начать перебирать мотор своего автомобиля или осматривать запчасти. Остается только покорно ждать своей участи, надеясь что где-то там впереди проблема решится сама собой. Электронные гаджеты, интегрированные с системами спутникового наблюдения, как-то начали смягчать эту проблему. Теперь можно заранее посмотреть по транспортной карте, нет ли на определенной дороге затора, и выбрать в случае чего другую.

В любом ожидании мало приятного. Особенного, если оно вынужденное, неожиданное и от вас не зависит ничего. Попадите в автомобильную пробку – и вы поймете все оттенки негативных эмоций, связанных с таким ожиданием. Всегда есть возможность решить проблему запчастей. Достать нужные шины и топливо. Но реально ли собственными усилиями без внешнего вмешательства решить проблему пробок на дорогах? Конечно же, нет. Пробку можно только объехать стороной, если есть подходящий вариант. Но если нет – ничего не остается, кроме негативно окрашенного ожидания.

Между тем ученые и политики разных стран пришли к однозначному выводу. Необходимо начинать работать в этом направлении, улучшая и оптимизируя технологии такого типа. Успеха можно добиться, делая автомобили более компактными, переводя их на электричество и снижая скорость движения. Разумеется, сегодня уже разработаны и даже созданы первые прототипы автомобилей будущего. Всемирную известность получил прототип “Hiriko”. Обладающий огромными возможностями маневренности, он также умеет ужимать свои размеры. Делая развороты на 180 и 360 градусов не сходя с места, этот автомобиль имеет огромные перспективы для будущего.

Вполне очевидно, что в будущем получат распространение именно такие машины. Не занимающие много места, не загрязняющие окружающую среду, маневренные и вместе с этим справляющиеся со своей главной функцией. Наряду с этим перед промышленностью встает задача постепенного перехода именно на этот тип авто. Производство соответствующих линий, запчастей и других важных элементов. Конечно, для поездок за город или на большие расстояния подобные автомобили не очень подойдут. Но как средство передвижения по мегаполисам, набитым людьми – это идеально.

Источник http://www.avton.info/

Водителям со своим авто. Внимание! Новинка!!!

Такси 1 + 1, приглашаем водителей со своим авто, водителей такси в отдельный проект "ПОПУТЧИК"
Водители зарабатывают БОЛЬШЕ чем в обычном такси (с каждого заказа, если работают по тарифу "Попутчик")
Тариф "Попутчик" позволяет, всю Вашу комиссию в 10% оплачивать пассажирам!
 Если проезд 40грн.,Ваши 60 грн.; если 50 грн., Ваши 70 грн.; если 90грн., Ваши 110 грн. и т.д.
 Теперь зарабатываете БОЛЬШЕ.
Позвоните нам и мы с радостью Вас проконсультируем.
Наши тарифы, очень выгодны для водителей!
Свободный график. Подработка.
Хотите зарабатывать всегда больше чем другие?
Позвоните нам и мы, Вас, удивим, а Вы, гарантированно удивите знакомых!!!
Водители зарабатываю всегда больше!!!
Пополняете свой баланс, можете приступать к работе, за услуги IT специалистов 35 грн. ежемесячно.
Наш сайт: http://www.taxi-poputchik.com/
Моб.тел:+3809 328 0707 6+3809 328 0707 6
Юрий Викторович.
http://shoutout.wix.com/so/6LHScGb1#/main
<<< Отправьте заявку



You'll need Skype CreditFree via Skype

автомобиль

В Кремле сидят талантливые ребята. 
Почему же у нас при власти, большинство вырожденцев и хапуг?
Если не можете сопротивляться, то хотя бы не осуждайте протестующих. Они - тонкая прокладка между вашей шеей и топором палача." 
Поедет ли автомобиль состоящий из одного двигателя? Нет. Можно ли собрать автомобиль из одних двигателей? Нет. Более того, даже без такой дешевой мелочи как свечи зажигания далеко не уедешь.

Отзывы, советы по тюнингу и усовершенствованию своих авто.

Пишите свои отзывы, советы, спрашивайте, делитесь интересными историями, практичными подсказками по тюнингу и усовершенствованию своих железных друзей.



Volkswagen Transporter Год: 1981 Двигатель: 1.6 дизель, пассажир, 4 дв.
Конечно машинка морально устарела, но достаточно проста и надежна. Простора для пассажиров хватает на любом сидении. Средний ряд сидений снимается за 3мин., заднее сидение- складной диван. Двигатель(1, 6Д) немного слабоват, но достаточно экономичен( до 9 литров в городе) и неприхотлив.Запук при хорошем масле/топливе и рабочих свечах при -20 проблем не представляет. При 85-95 км/ч уверенно держит дорогу.Покоряет проходимость( задняя независимая постоянно-подгруженая подвеска)- тросом воспользовался один раз( провалился передком в ливневку). Машина для неторопливых путешествий, нормально чувствующая себя в городском потоке.Еще к достоинствам можно добавить: Плюсы автомобиля: Отличный радиус поворота, простор в салоне, простота в обслуживании, безотказность и надежность в работе. Очень хорошо обработанный кузов против коррозии.