К вопросу преодоления препятствий…

К вопросу преодоления препятствий…

Как часто мы сталкиваемся с препятствиями? Да постоянно. Давайте, для удобства,  рассмотрим дорожные препятствия, ибо состояние наших дорог, отремонтированных,  уже и не помню, на сколько процентов, позволяет снова и снова обсуждать эту тему. Итак, дорога, вы в автомобиле и вдруг перед вами возникает препятствие. Ваши действия…

На самом деле существуют всего лишь два широко распространенных способа преодоления препятствий. Конечно, в каждом из них много вариаций, но основные всё –таки эти два. Первый, это принцип «умный в гору не пойдёт». Сторонники этого метода, увидев препятствие, приостанавливают машину, иногда до полной остановки, чтобы рассмотреть варианты проезда, а лишь потом, не спеша, осуществляют движение, согласно выбранного плана. Хороший способ, им часто пользуются новички, люди, неуверенно чувствующие себя за рулём, люди спокойные по характеру и, как правило, никуда не спешащие. Одно плохо - потеря времени своего, конечно, и тех, кто двигается за вами и вынужден подстраиваться под вашу манеру езды. В результате этого, нервозность, сигналы клаксонов, нагнетание обстановки и прочее. Но, это выбор человека и его право. Никто не обязан бросаться в омут с головой, и этот метод даёт свои плоды, в виде сохраненных элементов подвески и ходовой части машины. Ну, а нервы и сигналы, для спокойного человека - ничего не значат. Некоторые наоборот этим же и наслаждаются. Потерпите, мол, пока я не проеду.

Но есть и второй способ. Как по мне, он мне ближе и естественней. Когда видишь препятствие то, не сбавляя скорости, если это конечно не бетонная стена, заставляешь с усиленной скоростью работать свой мозг, как бы включая ему режим турбо или разгоняя его как тот процессор в геймерском компьютере, используя нештатные частоты работы. А уж мозг, который до этого был в расслабленном состоянии, начинает просчитывать углы поворотов, скорости, радиусы, способы объезда препятствия, моменты переключения передач и изменения направления, моменты и усилия торможения и прочее, давая свои рекомендации рукам и ногам. Те тоже должны быть достаточно профессиональны для таких рекомендаций, иначе ничего не выйдет. Тут важно умение работать педалями и скоростями машины. Я не беру во внимание коробку автомат. Всё-таки изначально её создавали для женщин и езды по городским пробкам. Настоящий драйвер всегда предпочтёт механику, под управлением специалиста, она намного лучше, чем АКП, потому что более гибкая и больше позволяет. В этом случае минимальны потери в скорости, не страдают сзади идущие машины, своя вот только может пострадать, от некстати подвернувшейся ямки.

Конечно, очень многое зависит и от препятствия, от его величины, характера, глубины, высоты над дорожным покрытием, количества препятствий на этом участке, насыщенность их, от видимости этих препятствий, времени суток и дорожных условий, от погоды и видимости на дороге.  Иногда, на наших дорогах такое попадается, что компьютер просто сгорит от попыток вычислить безопасную траекторию. Тут только тормоз в пол и дальше как по учебнику…

Поэтому то и говорю, что абсолютной правды здесь нет, правы и те и другие, это уже вопрос привычки.

А теперь подумайте! Вам это ничего не напоминает?

Жизнь – это тоже дорога. На ней есть правила, как в движении. Одни их соблюдают, другие нет. Одни ездят(живут) по знакам, а другим всё равно. Некоторые сами себе придумывают знаки (правила) жизни, а каково тогда другим людям, ведь есть общепринятые нормы.

Вот так и в жизни все мы, когда сталкиваемся с какими-либо жизненными препятствиями или проблемами, поступаем как при движении на автомобиле. И самое интересное, обычно, как человек ведёт себя на дороге, так поступает и в жизни. Одни, попав в житейскую передрягу, тщательно обдумывают свои действия и не торопятся, выискивая то, единственно правильное решение, по их мнению. Жаль только, это у них занимает иногда  очень много времени, и поезд может уйти, не дождавшись. Вот вам фраза из инета: «Говорят, нужна всего минута, чтобы заметить особенного человека, всего час, чтобы оценить его и всего один день - чтобы полюбить. Но потом понадобится целая жизнь, чтобы его забыть...» Некоторым из нас время, потраченное на раздумья, потом дорого обойдётся…

 Другие же, наоборот, по принципу «тормоза придумали трусы», прут чуть не напролом, всё-таки мозги включают в режим ТУРБО, и действуют. Они преодолевают препятствия и добиваются своего . Иногда,  они успевают преодолеть несколько препятствий, пока первые думают над одним. Правда, тут бывает и крах, всё-таки риск - благородное дело, иногда разбиваются об эти жизненные препятствия. Некоторые, выжив и отряхнувшись, продолжают скоростную игру с жизнью. А некоторых провожают в последний путь, к сожалению… У этих «торопыг» слова и поступки не всегда находят отклик, их партнёр не может жить на такой скорости, и не сбрасывать скорости на виражах, а ведь у них всё бы могло получиться, если бы один выключил режим ускорения, а вторая(или второй) попробовал бы не тормозить, ведь и тут потом уже будет поздно. Один уже промчится мимо, а второй, его не сможет догнать сам. Только в паре, используя принцип ведущий-ведомый, они могли бы быть счастливыми…

Если честно, в своей жизни встречал нетипичных людей. Что значит нетипичных? Это те люди, которые на дороге ведут себя тихо и спокойно, а в жизни наоборот как «электровеники». Или их противоположность, на дороге - «шумахер», а в жизни тихоня и тормоз. Но это большая редкость…

Хочется пожелать всем, в момент встречи с каким-либо препятствием, попытаться согласовать свой скоростной(жизненный) режим с партнёром(партнёршей). Ну, а если вы не совсем совпадаете, то не забывайте, что, в крайнем случае, можно взять подругу, если не на «галстук», то уж на жесткую сцепку точно. Да, немного потеряете в скорости, зато выйдете из испытания вдвоём. Этого вам и желаю…

Удачи вам всем на жизненных дорогах, поменьше препятствий. И главное не теряйтесь… и не теряйте…

А как вы в жизни проходите препятствия???