Секция «Дельта» группы «ИС» подготовила справку по коллаборационистам в Крыму в историческом контексте. За основу взяты исследования Мирослава Мамчака

Помощники Гитлера в Крыму: вчера и сегодня

С недавнего времени, благодаря блестящему последователю А.Гитлера – президенту России В.Путину, граждане Украины, которые считают своей Родиной именно Украину (а не Россию или СССР) автоматически стали “бандеровцами” и “неонацистами”.

С какой целью с 2000-х годов всех патриотов Украины, а также простых украинцев, которым чужд “русский мир” наши так называемые “братья” клеймят штампами “бандеровцы”, “пособники фашистов” и т.п.? Почему товарищ Путин так ненавидит людей, которые боролись за независимость своей страны против всех: немцев, красноармейцев, советских партизан? Наверное, потому, что в планах этого нациста нет места независимой Украины, как его не было и в планах Гитлера.

Сегодня мы предлагаем приоткрыть занавес а пролить свет на ряд фактов, о которых “Путин и Ко” не любят вспоминать, предпочитая делать вид, что не было в истории России предательства миллионов россиян во время Второй Мировой войны. Что не было в великой истории великой России нескольких миллионов человек. Будто они просто утонули* в бесконечных страницах времени.

…Российские СМИ любят шуметь по поводу “пособничества бандеровцев фашистам”, скрывая масштабный коллаборационизм в Крыму, в том числе и в Севастополе, в период их немецко-румынской оккупации. И сегодня этот отрезок времени все еще является тайной тайн.

Но не все было так просто. Если в западных регионах Украины в защиту своего народа от нацистских агрессоров стала УПА, то в юго-восточных регионах и в Крыму с этим было сложнее – наоборот, на помощь оккупантам притеснять родной народ стали легионы коллаборационистов. Уже с середины лета 1942 года они ходили под теми же знаменами, под которыми сейчас ходит Русская община, носили ту же форму, что носят нынешние крымские русские казачки.
И все они говорили, между прочим, на русском языке. Абсолютное большинство немецких пособников - формирований Русской освободительной армии (РОА) на территории Крыма и Украины в основном были созданы из русскоязычных коллаборационистов.

И если украинские батальоны “Роланд” и “Нахтигаль” являются любимой темой российских СМИ, то пора рассказать и о доморощенных крымских казачках, потомки которых сегодня подрядились в услужение к Москве в роли «борцов с фашизмом», а на самом деле борются исключительно с Украинским государством. Даже в день празднования Великой Победы над нацизмом 9 мая они под флагами РОА любят пройтись улицами Севастополя и продемонстрировать, что “в городе русской славы” нет предела цинизму.

Архивы и статистика, да и документальные исследования многих российских авторов набиты сухими красноречивыми фактами.

Так, Крым поставил лишь 11 -й немецкой армии Манштейна 45 000 (!) штыков, которые принимали участие и в штурме Севастополя.

В 17 -й армии Вермахта было сформировано девять отдельных российских рот.

Крымские “добровольцы”, в отличие от УПА, которая защищала собственные земли, принимали участие и в блокаде Ленинграда. Крымских татар, между прочим, в “Вермахт” не брали, поэтому здесь за тезисы о “крымскотатарских предателях” не скрыться.

Современные крымские «борцы с фашизмом» что-то не спешат рассказать крымчанам, как и из кого в Симферополе в феврале 1942 года формировался 5-й Симферопольский казачий эскадрон Казачьего кавалерийского полка “Фон Юнгшульца” и 1-я Андреевская сотня под Симферополем.

Также из русских гитлеровцы сформировали на полуострове четыре Русских казачьих батальона, которые стали основой Русской казачьей охранной дивизии “Фон Шуленбург”. Эта дивизия была окончательно уничтожена именно в боях с УПА в 1944 году.

В феврале 1942 года в Симферополе штабом 11- й армии Вермахта был сформирован 5 -й Симферопольский казачий рейтарский эскадрон, на базе которого был создан Казачий рейтарский полк под командованием подполковника фон Шульце 1- й танковой армии. В 1943 году этот полк как один из лучших в борьбе с Красной армией и партизанами был включен в состав 1-й Казачьей кавалерийской дивизии войск СС, а впоследствии разросся и был преобразован в 15-й Казачий корпус войск СС.

Следует отметить, что Гитлер включил Крым в Рейхкомисариат “Украина“. Поэтому именно 15 -й Казачий корпус СС, сформированный в Крыму, а не дивизия СС “Галичина”, стал первым в Украине коллаборационистским соединением, полностью включенным в войска СС.

Корпус – не дивизия, а все же гораздо побольше. Поэтому Львову с его дивизией “Галичина” и двумя батальонами, которые не клялись на верность фюреру и Рейху и в большинстве перешли в УПА, ой как далеко до крымских казачков.

Кроме приведенных выше фактов, из жителей Крыма были сформированы три Русских маршевых батальона Вермахта, 560- й и 994 -й полевые батальоны РОА.

Кроме Казачьего корпуса, сначала в Севастополе, а затем и в Симферополе были доукомлектованы штаб, управление и два батальона 1-й гренадерской дивизии СС “Россия” и начато формирование 2-й дивизии.

Из жителей и военнопленных в Севастополе была сформирована 381-я Севастопольская учебно-полевая дивизия Вермахта.
Береговую оборону от Севастополя до Феодосии в 1942-1944 годах обеспечивала команда “Крингсмарине Черного моря”, в которой офицерами были немцы, а солдатами - исключительно русские, набранные из местных жителей и военнопленных. И хотя эти “крингсмаринцы” при подходе Красной армии расстреляли своих офицеров и пошли к партизанам - все же два года они верно служили оккупантам.

Отдельно следует сказать о крымских полицейских батальонах - так называемых “ХіVі” (“Добровольные помощники” - нацистов, конечно). В Севастополе такой батальон был сформирован из 450 местных жителей и охранял морской порт, а в Крыму такие же “помощники” блокировали советских партизан в горных лесных массивах.

Если сопоставить количество коллаборационистов Крыма и Западной Украины в их отношении к количеству местного населения 1941 года, то получаются любопытные результаты. В западных областях Украины количество коллаборационистов, перешедших на службу оккупантам (даже включая в общий список украинскую дивизию “Галичина” и батальоны “Роланд” и “Нахтигаль”) составляет около 2,5% общего количества жителей региона. В Крыму - почти 12%...

Сегодня в Крыму опять действуют пособники нового Гитлера – из Москвы. Только теперь они борются не против советской, а против украинской власти. И заодно против украинских граждан, которые даже не умеют толком разговаривать на украинском языке.

А чтобы таких «национал-предателей» не было на “исконно русской земле”, казачки и ФСБ-шники им по-русски “деликатно” советуют покинуть свой дом и свою Родину. Потому что в России нет места Украине. В искаженном воображении московского фюрера существует лишь Малороссия – “мелкое историческое недоразумение”.

http://flot2017.com/posts/new/pomocshniki_gitlera_v_krymu_vchera_i_segodnja

Есть три категории людей в Крыму, которых я жалею.

Дети, татары и украинские военные с их семьями.

А всех остальных мне не жаль. Даже если они голосовали "против" на референдуме или не ходили туда совсем.

Потому что никто за них их свободу им не завоюет. Потому что нужно было быть абсолютным инфантильным дебилом, чтобы не видеть и не понимать, к чему ведёт беспредел, устроенный в Украине бандой.

И, если они не организовались для борьбы с бандой, не поддержали Майдан из-за своей инфантильной безграмотности, позволяющей заморочить им голову пропагандой, не сопротивляются сейчас, - значит, они обязаны получить урок, делающий их взрослыми.

На иврите говорят - магиа леха.

Что означает - тебе положено.

Потому что словами ты не понимаешь.

Хотя уже изначально было очевидно, что политика «опоры на собственные силы» не очень реальна. 3 декабря 2012 года группа экспертов Общественного совета Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ представила аналитический доклад «Россия как импортер вооружений: вызовы и возможности», выводы которого гласили: создание полностью автономного российского ВПК невозможно в принципе.

«Наши КБ сейчас перегружены работой. Мы даже не успеваем делать то, что заказывает Минобороны», — это рассказал в декабре 2013 года Дмитрий Рогозин. Невольно признавшись, что Москва интенсифицировала свои военно-промышленные контакты с Киевом не от хорошей жизни: ВПК России оказался не в состоянии самостоятельно реализовать программу перевооружения.

«Сейчас мы ставим иностранные двигатели на вертолеты и самолеты, — говорит в интервью газете „Взгляд“ генерал-полковник запаса Анатолий Ситнов, бывший начальник вооружения ВС РФ. — При этом, если завтра граница с этим государством закроется, все остановится». Неназванное генералом государство — Украина.

А вот и более свежие факты: буквально только что запорожское ГП «Ивченко-Прогресс» получило из России техническое задание на создание авиадвигателя более мощного, чем АИ-222-25, которым оснащается учебно-боевой самолет Як-130. Поскольку, как сообщало информационное агентство «Интерфакс-АВН», планируемый к созданию в России легкий ударный самолет на базе учебно-боевого самолета Як-130 требует авиадвигателя повышенной тяги.

Собственно же Як-130 оснащен двигателем АИ-222-25, специально под эту машину разработанным тем же «Ивченко-Прогресс», а выпускает его запорожский «Мотор Сич». В 2004 году российские авиа-моторостроители освоили производство этого двигателя, только выпускают его в количестве не слишком значительном, основным поставщиком продолжает оставаться «Мотор Сич», разработку модификации пришлось заказать тоже в Запорожье.

Значение же «Мотор Сич» для нашей авиации трудно переоценить хотя бы потому, что на его движках летают практически все наши вертолеты, в том числе боевые: все модификации Ми-8, Ми-171, Ми-24, Ми-35, Ми-26, Ми-28, Ка-27, Ка-29, Ка-32, Ка-50, Ка-52…

Часть этих двигателей производится (или собирается из поставляемых комплектующих) в России, но — лишь часть, и вовсе не большая. Лишь 18 декабря 2012 года целиком из российских комплектующих удалось собрать двигатель ВК-2500 для Ка-52 и Ми-28 — отечественную версию ТВ3-117ВМА, некогда разработанного «Мотор Сич» специально для Ка-50. Ранее основная часть деталей для ВК-2500 поступала в Россию с «Мотор Сич».

Как известно, российские военные рассчитывают в довольно сжатые сроки получить свыше 1000 новых ударных вертолетов (не считая транспортных), а это уже не менее 3000 двигателей — по два основных на каждый вертолет и по меньшей мере один запасной. Но российский производитель со столь масштабным выпуском нового двигателя справиться пока явно не в состоянии: в 2013 году планировали выдать лишь 50 таких двигателей, но о том, что этого добились, победных рапортов так и не поступило.

Но даже если все и идет по плану, для реализации вертолетной программы этого все равно недостаточно, еще и старые двигатели менять надо. Потому основной поставщик как ВК-2500 и комплектующих для его сборки, так и других двигателей для вертолетов ВВС России — по-прежнему украинский «Мотор Сич». Помимо этого остающийся производителем двигателей для эксплуатирующихся в ВВС России и наших (российских — А.) гражданских авиакомпаниях самолетов: Ил-18, Ил-38, Ан-8, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Ан-124, Ан-140, Ан-148, Бе-12, Бе-200, Як-40, Як-42…

В составе ВВС России не менее 90 учебно-тренировочных самолетов L-39 Albatros, на которых все еще обучают летать будущих военных летчиков, — двигатели к ним тоже делает «Мотор Сич»… Помимо прочего, именно «Мотор Сич» основной производитель разного рода авиационных вспомогательных двигателей — для подачи воздуха, электропитания бортовой сети самолетов, обогрева салонов вертолетов и самолетов, запуска их основных двигателей…

Похоже, что в сфере двигателей для вертолетов (и вышеназванных самолетов) зависимость российских авиаторов от украинских авиамоторостроителей критическая.

Даже авиаотряд Президента России — Специальный летный отряд «Россия» Управления делами президента (УДП) — оказался зависим от украинского авиапрома! В 2012–2013 гг. Воронежский авиазавод построил по контракту с УДП два самолета Ан-148-100Е — их собирают в Воронеже — в немалой степени из украинских комплектующих. Для этих самолетов также дополнительно заказали (видимо, в качестве запасных) еще два двигателя Д-436-148 запорожского завода «Мотор Сич».

А еще ВВС России кровно заинтересованы в военно-транспортных самолетах киевского ГП «Антонов». Особый интерес у военных — к совместному серийному производству Ан-70 и Ан-124: российский Ил-76 и его модификации эту нишу не закрывают, ничего же подобного тому, что конструируют «антоновцы», у наших (российских — А.) авиаконцернов нет и не предвидится.

Судя по доступной информации, в авиационной сфере украинский ВПК производит еще много чего интересного. Например, управляемое авиационное вооружение: киевский концерн «Артем» выпускает ракеты класса «воздух—воздух» средней дальности Р-27 (ЭР1, Р1, ЭТ1, Т1) для самолетов МиГ-29, Су-27, Су-33, Су-34, Су-35. На данный момент «Артем» — единственный на постсоветском пространстве изготовитель ракет такого класса для этих машин.

В киевском ЦКБ «Арсенал» разработаны инфракрасные (ИК) головки самонаведения (ГСН) для ракет Р-60, Р-60М, Р-73 ближнего воздушного боя. В активе того же «Арсенала» авиационные прицельные системы (для автоматического решения задач прицеливания пулеметно-пушечного вооружения и прицельного бомбометания), устанавливавшиеся на самолеты «МиГ», «Сухого», вертолеты «Камова» и «Миля».

Там же производится нашлемная система целеуказания (НСЦ) «Щ-3УМ-11» — используется летчиками на самолетах типа Су-27, МиГ-29 совместно с ракетным комплексом Р-73, и НСЦ «Сура» — для самолета Су-30. Еще украинский авиапром производит всякую «мелочевку», типа парашютно-тормозных систем — для Су-24, Су-27, МиГ-29, гидро- и прочих приводов авиасистем — для Як-130, Ка-52, Ми-24, Ми-28, Ми-8/17, МиГ-27, МиГ-29, Су-27, Су-30, Су-34, Су-35, Ту-95, Ту-160.

Еще одна отрасль, где без Украины обойтись можно, но крайне сложно и себе дороже будет — военное судостроение. Согласно утвержденной Кремлем программе военного судостроения, до конца 2020 года ВМФ России должен получить 24 субмарины (восемь ракетных подводных крейсеров и 16 многоцелевых подводных лодок) и 54 надводных корабля различных классов. (По другим данным, речь идет о строительстве 40 субмарин — 10 атомных ракетоносцев, 10 атомных многоцелевых подводных лодок и 20 неатомных и не менее 65 надводных кораблей.)

Общий объем ассигнований на реализацию госпрограммы вооружений 2011–2020 годов в части Военно-морского флота — пять триллионов рублей (порядка 166 миллиардов долларов), из них 47 процентов предусмотрено выделить на строительство новых кораблей.

Однако на совещании 21 мая 2013 года в Сочи Владимир Путин обрушился на корабелов: по-прежнему «сохраняются проблемы со сроками и качеством выполнения заказов», «неоправданно затягивается строительство и передача военно-морскому флоту целого ряда атомных подводных лодок и надводных кораблей». По сути, сказано, что программа военного судостроения на грани срыва, о чем открытым текстом тогда заявил и вице-премьер Дмитрий Рогозин.

Вскоре кураторы российского ВПК резко повысили свою активность на украинском направлении, зачастив на верфи Николаева.

Прозаичное объяснение этого феномена в декабре 2013 года прозвучало уже из уст исполнительного директора ассоциации судостроителей Украины «Укрсудпром» Юрия Алексеева: в России банально отмечается нехватка построечных мест. Проще говоря, российские судостроители не в состоянии сами осилить грандиозную программу перевооружения своего флота. Прежде всего в части строительства авианосцев, крейсеров, специальных и вспомогательных судов — танкеров, ледовых буксиров и так далее.

А на Украине имеются три судостроительных завода в одном лишь Николаеве, заводы в Херсоне, Керчи, Севастополе. «В России большая программа по строительству судов, и Украина могла бы помочь ее реализации, — информировал тот же Алексеев. — Украинские судостроительные заводы загружены не больше чем на 30 процентов».

Что касается постройки авианосцев, по его словам, дело пока обстоит проблематично — нужны огромные инвестиции. Зато, по его словам, самое главное преимущество украинских судостроителей перед российскими — способность строить большие суда дедвейтом до 180 тыс. тонн: «Мы могли бы предложить партнерам постройку высоконасыщенных корпусов с последующей установкой на российских заводах вооружений и оборудования, имеющего секретные составляющие».

А еще в Николаеве располагается «Зоря» — «Машпроект» — крупнейший в СНГ разработчик и изготовитель судовых газотурбинных двигателей (ГТД) для военных кораблей. Двигателями от «Зоря» — «Машпроект» оснащаются и многие корабли российского ВМФ (в частности, строящиеся фрегаты проекта 22350, фрегаты проекта 11356Р/М, проектируемые перспективные эсминцы проекта 21956). В России производство таких газовых турбин наладить так и не смогли, потому, если верить открытым источникам, 31 (из 54 запланированных) новый надводный корабль ВМФ России должен быть оснащен украинскими двигателями.

Другая сфера, где кооперация с ВПК Украины поистине критична для России, — ракетно-космическая отрасль.

Как известно, после распада СССР треть всей советской космической промышленности осталась на территории Украины. Что-то, конечно, уже «умерло», что-то все еще функционирует. В частности, в Днепропетровске по-прежнему производят ракеты-носители «Зенит», окончательный отказ от которых для российского космоса, судя по всему, может оказаться весьма болезненным.

Также на Украине производятся элементы систем управления для ракет-носителей «Протон», «Союз», «Космос», для «Международной космической станции». Известно, что все старты ракет-носителей для космических кораблей, начиная с полета Юрия Гагарина и до настоящего времени, производимые с космодромов «Байконур», Плесецк и Капустин Яр, обеспечиваются с участием аппаратуры начальной ориентации киевского ЦКБ «Арсенал». И вообще, на российских спутниках и космических аппаратах много украинского оборудования и приборов.

Еще одна область российско-украинского сотрудничества — кооперация в области обслуживания межконтинентальных баллистических ракет (МБР) старого поколения (советского производства), по сей день составляющих основу ракетно-ядерной мощи России.

В частности, РС-20 (он же РС-36М, а по классификации НАТО — SS-18 «Сатана») разработан в днепропетровском КБ «Южное» и производился на заводе «Южмаш» — специалисты «Южного» и «Южмаша» и поныне осуществляют гарантийный авторский надзор и анализ технического состояния российских ракет, участвуя в работах по продлению их сроков службы. Запчасти для МБР старого поколения также поставляет «Южмаш».

И уже не секрет, что российская программа ядерного перевооружения «слегка» провисает: ракеты в шахтах стареют, невозможно до бесконечности продлевать срок эксплуатации «Сатаны», а твердотопливные РС-24 «Ярс» и особенно «Тополь-М» этой самой «Сатане» замена никакая — они кардинально уступают своему предшественнику по мощности и максимальной дальности доставки «груза».

С ракетами для подводных лодок дела и вовсе обстоят неважно — та же «Булава», как известно, не летает, и новые ракетоносцы фактически безоружны. И сложно понять, как в деле создания новых тяжелых МБР Россия может обойтись без украинских ГКБ «Южное» и ПО «Южмаш».

* * *

Вот и объяснение резко усилившегося интереса Москвы к украинскому ВПК в конце прошлого в начале нынешнего года: без кооперации с украинскими предприятиями российская программа перевооружения, похоже, обречена на провал.

_____________________________________________

Владимир Воронов, опубликовано в издании «Совершенно секретно»

Вчера вечером многие крымчане, страдающие бронхо-легочными заболеваниями получили смс такого содержания: «Сегодня (21.03.14) последний день, когда можно приобрести препарат по программе Оранж Кард в Крыму без ограничений». Что это означает для больных и, в общем-то, не состоятельных пациентов? Полное обнищание либо отказ от дорогих препаратов.

Программа доступа к медикаментам «Оранж кард» организована компаниями группы «ГлаксоСмитКляйн» в 2001 году. В 2003 инициатива компаний «Оранж кард» удостоена премии «Корпоративная социальная ответственность в США», после чего она переросла в масштабный проект «GSK ForYou» и «TogetherRx», в который входят 18 мультинациональных фармацевтических компаний.

В 2004 году Программа стартовала и в Украине , сначала с препаратами для лечения бронхиальной астмы, позже – с онкологическими препаратами. С октября 2012 г. ее действие распространяется на препарат для лечения аденомы предстательной железы.

Предпосылками к созданию и распространению Программы «Оранж кард» является то, что каждый человек, имеющий хроническое заболевание, нуждается в доступе к адекватному лечению.

На сегодня система здравоохранения далеко не всегда может удовлетворить такую потребность пациентов, к тому же вынужденные изменения в терапии во многих случаях приводят к снижению эффективности лечения. Стоимость курса терапии зачастую определяется длительностью, и пациенты, страдающие хроническими заболеваниями находятся в невыгодном положении. Именно для таких людей и создана эта Программа.

Англичане компенсируют больным многие препараты, т.е. доплачивают их стоимость. Схема работает по Оранж картам, которыми расплачиваются граждане. Например, необходимый для больных бронхиальной астмой гормональный ингалятор (эвахалер) Серетид в аптеках стоит примерно 520-600 гривень. Но, покупая медпрепарат по программе больные выкладывают за всего 149 грн. Экономия более 300 грн. бесспорно, является существенной поддержкой инвалидов и просто больных людей.

Кроме компенсации денег на препараты для больных бр. астмой (ХОЗЛ), Оранж Кард распространяется на препараты для пациентов с заболеваниями молочной железы и почек. Как вы понимаете, препараты при таких заболеваниях не из дешевых. И все это оплачивает «загнивающий» Запад в совместной работе с украинскими медиками и фармацевтами. Для крымчан эта лафа перестала существовать со вчерашнего дня.

Напомню, сейчас в Крыму постоянно идет подорожание услуг городского общественного транспорта и ведутся разговоры о прекращении компенсаций льготным категориям. Т.е.электрички, троллейбусы и катера скоро не будут перевозить пассажиров по льготам. Ведь на самой России такие льготы уже давно не предусмотрены.

Также из Севастополя сообщили, что крымчане, переходящие на российские пенсии будут получать фиксированную пенсию – 5200 рублей. В пересчете на украинские гривны получается почти минимальная украинская выплата – 1300 грн.

Знаю нескольких пенсионеров в этом городе (бывшие научные работники и военные), которые в Украине получали пенсии от 1800 до 4000 грн. Теперь же, ярые любители России из них опустятся до уровня минималки.

Еще один показательный факт. Коммерсанты неохотно переходят на рублевые расчеты, а некоторые просто наотрез отказывают от русских фантиков. Объясняется все просто: большинство закупок продукции крымские предприниматели делают в Украине по более низким ценам, чем на России. О невыгодности транспортных расходов из РФ даже не приходится говорить.

К примеру, мой знакомый бизнесмен поставляет на полуостров овощи и фрукты из соседних Херсонщины и Запорожья. Ему рубли просто не нужны. Точно по той же причине владелец трех магазинов в Бахчисарае отказывается от расчетов в деревянных.

По этой же банальной причине людям преклонного возраста, решивших получать пенсии в рублях, приходится потом менять рублики на украинскую валюту. Ведь иначе невозможно совершить покупки жизненнонеобходимых продуктов. В итоге, их нищие российские пенсии становятся еще меньше, опускаясь за черту украинской минималки.

Среди людей пожилого возраста в Крыму уже ширится роптание и слышны недовольные нотки.

Также крымчане испытывают дискомфорт от преступных бригад, называющих себя «Самообороной». На остановках часто можно услышать сравнения с 1990-ми годами. По сути, на полуострове начался беспредел преступных группировок и многие понимают, что на защиту прокуратуры или милиции при власти гопников рассчитывать уже не приходится.

І коментар (з Подерев'янського):

Гамлєт рве на собі толстовку. Тихо грає музика, приємний голос
співа “Яблучко”. Зігмунд Фрейд підходить до Гамлєта, коле його
шприцем у сраку і уводить до божевільного дому. Hа сцені
з’являються семеро матросів в жахливих чорних бушлатах.
Пісня “Яблучко” переможно шириться. Під веселі звуки “Яблучка”
матроси мовчки страшно відбивають чочотку.