"АНТАРКТИЧЕСКАЯ АФЕРА или РЕКВИЕМ МЕРЗАВЦАМ".

 

Начну с признания: Я С ДЕТСТВА ЛЮБЛЮ ХОРОШУЮ ФАНТАСТИКУ!

А еще люблю всякие "интересности" находить – когда из РАЗРОЗНЕННЫХ кусочков-фактов вдруг выстраивается красивейшее МОЗАИЧНОЕ ПАННО – и сразу все становится ЯСНЫМ!

 

 СЛАВЯНЕ ДОБРЕЮТ – И ЗНАЮТ ИТОГИ,
И многие жизнь утверждают – как Боги!
Но есть ещё ТЕ, Кто Никак Не Постигнут,
Что ВЗЯВШИЕ МЕЧ – ОТ МЕЧА И ПОГИБНУТ!

\Нострадамус\

 

Романы Владимира Обручева "Плутония" и " Земля Санникова" - книги моего детства.

В 1811 году Яков Санников сообщил, что видел в океане остров с высокими горами. Географические открытия в то время не были редкостью, и сам Санников открыл несколько реальных островов! Поэтому в головах исследователей бродила мысль, что где-то на Севере есть НЕИЗВЕСТНАЯ ЗЕМЛЯ С АНОМАЛЬНО ТЁПЛЫМ КЛИМАТОМ. И подтверждение этому - НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ПТИЦАМИ, которые осенью улетали с побережья, НО НЕ НА ЮГ – А НА СЕВЕР! С середины XIX по середину XX века поиски Земли Санникова приняли характер эпидемии, Землю Санникова искали тысячи романтиков и исследователей!

 

Сюжет романа Обручева "Плутония" основан на "Теории Пустотелой Земли" – земной шар внутри пустой, входы в него находятся где-то на крайнем Севере и Юге, внутри Земли есть Солнце, которое дает ровный теплый климат, пригодный и для доисторических животных, и для

людей, и эти условия превращают эту территорию в обособленную зону – наподобие "Парка Юрского Периода". 

Ученый-географ с мировым именем, исследователь Сибири и Средней Азии, академик АН СССР, Обручев был ЯВНО В КУРСЕ О ВНУТРЕННЕМ УСТРОЙСТВЕ НАШЕЙ ПЛАНЕТЫ!

Сходный сюжет в романе Эдгара Райса Берроуза, но его мир недоступнее, и сюжет другой.

Повторяется этот сюжет и в романе "Затерянный Мир" Конан Дойля.

Но ещё раньше к этой идее пришёл Жюль Верн в своём "Путешествии к центру Земли".

=============

 

Итак, вы уже понимаете – ДЫМА БЕЗ ОГНЯ НЕ БЫВАЕТ!!!

А тем более становится интересно и загадочно, когда эти сюжеты ПОДОГРЕВАЮТСЯ ОГНЕМ РЕАЛЬНЫХ СОБЫТИЙ УЖЕ НАШИХ ДНЕЙ, и скрыть "дымок" от них уже невозможно!

 

Известно ли вам, что полеты всех спутников Земли скорректированы так, чтобы они НЕ ПРОЛЕТАЛИ над точками Северного и Южного полюсов? ПОЧЕМУ?

Возможно, именно здесь наиболее сильные помехи от электромагнитного поля Земли...

Но тогда ПОЧЕМУ на многих фото с орбиты эти точки старательно ЗАРЕТУШИРОВАНЫ ПОД ЛЁД, или выглядят ЧЕРНЫМИ ПЯТНАМИ?

 

Вот видео, снятое нашими космонавтами с борта орбитальной станции над Антарктидой – это бурлящее вечное движение просто завораживает! Но оказывается, что точно такие же аномалии есть и у других планет Солнечной Системы (и наверняка есть и в других системах!) – смотрите фото в продолжении видео.

Ну а фото и рисунки немецких и ДРУГИХ "Летающих Тарелок" – это уже совсем близко к САМОЙ ТЕМЕ!!!

<EMBED

 

Далеко не случаен интерес немцев к Антарктиде - еще с 30-х годов их экспедиции АНЭНЕРБЕ искали Чудо-Оружие Возмездия Древних – сначала в Тибете, а во время Отечественной войны – в районе Геленджика (но захватить оружие наших древних предков им не удалось!).

 

Читай "Пятибрат – Глубинная книга, Атлантическая хроника. Тартарская версия" www.bogdan.lg.ua/5brat.rar  Задайте там поиск (Ctrl+F) фразы  Об этих подземных целях Гитлера практически никто не знает, за исключением особо посвящённых – и прочитаете далее много интересностей о том, ПОЧЕМУ немцы так рвались к Геленджику, и почему после его захвата строили мощнейшую линию обороны, явно собираясь оставаться там надолго!

 

И если у немцев и было что-то ПОДОБНОЕ "Тарелкам" - то только в виде экспериментальных "подлётывающих" образцов!

*** Но это было ЕЩЕ НЕ БОЕВОЕ ОРУЖИЕ!

 

Но тогда непонятно, КТО и ПОЧЕМУ в течение 20 минут разогнал вооруженную до зубов эскадру с экспедицией адмирала Берда к Антарктиде в 1947 году – документы те до сих пор НЕ рассекречены...

Но сохранилось его первое интервью (отрывок из фильма "Где скрываются НЛО? Третий Рейх"):

 

"Они бесшумно вылетали из ВОДЫ - и лихо беззвучно носились между мачтами на такой скорости, что ВОЗДУХОМ РВАЛО растяжки антенн. Несколько "Корсаров" успели взлететь с авианосца - и тут же зарылись в воду, сраженные беззвучными яркими голубыми лучами из носовых частей этих летательных аппаратов! Эти "штуки" не издавали ни звука - они безмолвно носились между кораблями, и непрерывно плевались тихим и убийственным голубым огнем.

А потом также тихо – без плеска и брызг! – они нырнули обратно в океан...

За 20 минут боя, вернее даже не боя, а НАШЕГО ИЗБИЕНИЯ (потому что ни один ИХ аппарат даже не был поврежден!!!), мы потеряли ПОЛОВИНУ ЭСКАДРЫ - и вынуждены были вернуться!

Я НЕ ЗНАЮ, ЧТО ЭТО БЫЛО!".

Экспедиция Берда, рассчитанная на полгода – позорно сбежала через 2 месяца!

 

Если бы ТАКОЕ ОРУЖИЕ РЕАЛЬНО ПОПАЛО БЫ К НЕМЦАМ – они бы войну НЕ ПРОИГРАЛИ, а разгромили бы ВСЕХ подчистую – и наших, и америкосов, и японцев! – как ту "непобедимую" эскадру адмирала Бёрда! Ну, может и не за 20 минут – но за 20 дней точно! :-)

 

ВОПРОСЫ... ВОПРОСЫ... ВОПРОСЫ...

1. Но ЧТО же это было?

2. ЧЬИ летательные аппараты разметали эскадру?

3. КУДА и ЗАЧЕМ вывезли огромными ГРУЗОВЫМИ подводными лодками класса "А" тысячи ученых и рабочих из Рейха, оборудование секретных лабораторий, горнопроходческое оборудование – ведь их маршруты были проложены в район безлюдной Антарктиды!

4. ЗАЧЕМ немцы "застолбили" с помощью самолетных вымпелов огромную территорию в 40 кв. км. БЕЗЖИЗНЕННОГО материка в районе Земли Королевы Мод – и назвали ее "Новая Швабия"?!

5. ПОЧЕМУ гроссадмирал Денниц говорил об исключительной роли ВМФ в разработке Экзотических Видов Оружия и строительстве Засекреченных Военных Баз далеко ЗА ПРЕДЕЛАМИ Рейха? В 1943 году он заявил, "Германский подводный флот гордится, что построил для фюрера на краю земного шара, на земле Шангрила, настоящую неприступную крепость!". А в 1944 году уточнил: "Германскому военно-морскому флоту предстоит выполнить великую задачу. Немецким морякам известны все укромные места во всех океанах – поэтому, если возникнет такая необходимость, они смогут без труда ДОСТАВИТЬ ФЮРЕРА В НАШУ НЕУЯЗВИМУЮ ТВЕРДЫНЮ, ЭТОТ РАЙСКИЙ ОАЗИС СРЕДИ ВЕЧНЫХ ЛЬДОВ!".

6. Подтверждение существования этих "райских оазисов" – см. фото!

 

 ***

 

Что-то это фото не хочет здесь растягиваться по вертикали - см. его здесь:http://photo.i.ua/user/295100/213374/7141791/

 

АНТАРКТИДА НЕ ВСЕГДА БЫЛА ПОДО ЛЬДОМ (см. Карты Пири Рейса) – и там еще много непознанного! В Антарктиде сейчас открыт ПОДЛЕДНЫЙ МИР размером со США, и Южный Полюс реально – вовсе не безжизненная пустыня, а богатейший природный комплекс, содержащий ОАЗИСЫ ЖИЗНИ ПОД ОГРОМНЫМИ ЛЕДЯНЫМИ КУПОЛАМИ!

А зная точные координаты, подводная лодка может поднырнуть под массу льда – и пройти к такому Куполу-Оазису! (см. ФОТО доклада СМЕРШа).

*** А может быть, и не только к КУПОЛУ – а даже ко Входу-Порталу во Внутреннюю Землю!

 

И НЫНЕШНИЙ ВСЕОБЩИЙ ИНТЕРЕС К АНТАРКТИДЕ – ВПЕЧАТЛЯЕТ и НАСТОРАЖИВАЕТ!!!

Потому что, как известно,ВСЕ немецкие разработки расхватали победители - и именно они сейчас продолжают Дело Великого Рейха!

 

Итак, теперь мы подошли уже вплотную к теме – и дальше слово Автору статьи

"АНТАРКТИЧЕСКАЯ АФЕРА или РЕКВИЕМ МЕРЗАВЦАМ", Юрию Бабикову. 

Статья была на сайте http://anubis.ucoz.ua/index/0-124 , но там ее уже подчистили...

А у меня привычка – сохранять все ценное и интересное! – вот оно и пригодилось! :-)

 

================================

 

"АНТАРКТИЧЕСКАЯ АФЕРА или РЕКВИЕМ МЕРЗАВЦАМ".

 

 Неспроста мы обращали внимание на НЕОБЫЧНУЮ АНТАРКТИЧЕСКУЮ ВОЗНЮ ПОЛИТИКОВ ВЫСОКОГО РАНГА, ох неспроста!

Раньше такого ВООБЩЕ НЕ БЫЛО, ЧТОБЫ ПОЛИТИКИ ПОСЕЩАЛИ АНТАРКТИКУ, а тут – на тебе! Просто ПАЛОМНИЧЕСТВО какое-то… 

***С декабря 2005 года 
  Сергей Иванов как первый вице-премьер курировал проект Системы Глобальной Навигации ГЛОНАСС. Тогда президент Владимир Путин дал личное поручение господину Иванову ускорить развертывание системы на всей территории России. ГЛОНАСС должна была начать работать к 1 января 2008 года 

***28 декабря 2006 г. 
  ВВС США в рамках операции Deep Freeze впервые осуществили масштабное парашютное десантирование 40 тонн грузов прямо на Южный полюс с помощью тяжелых военно-транспортных С-17 Globemaster III... 

***5 января 2007 г. 
  На антарктическую станцию Беллинсгаузен высадились директор Федеральной службы безопасности Николай Патрушев вместе с первым заместителем директора ФСБ — руководителем пограничной службы ФСБ России Владимиром Проничевым и депутатом Госдумы Артуром Чилингаровым. 

***7 января 2007 г. 
  Два российских вертолета Ми-8 сегодня впервые достигли Южного полюса. На борту вертолетов находились – депутат Госдумы Артур Чилингаров, глава Федеральной службы безопасности (ФСБ) Николай Патрушев, его первый заместитель и руководитель пограничной службы ФСБ Владимир Проничев, а также глава Всемирной метеорологической организации Александр Бедницкий. Участники экспедиции встретились с американскими полярниками... 

***12 ноября 2007 года 
  Поездка в Антарктиду генерального секретаря ООН Пан Ги Муна. 

***23 января 2008 
  на заседании коллегии Федерального космического агентства РФ (Роскосмос) Сергей Иванов подверг резкой критике состояние с развертыванием системы ГЛОНАСС (см. Ъ от 24 января). Несмотря на прилагаемые усилия, многие задачи по обеспечению развертывания ГЛОНАСС и организации применения решаются крайне сложно,- заявил господин Иванов.- Состав орбитальной группировки не обеспечивает 100% доступности ГЛОНАСС на территории России. 

***Газета «Коммерсантъ» № 39(3856) от 12.03.2008 
Первый вице-премьер Сергей Иванов вчера посетил российскую научную станцию Новолазаревская в Антарктиде. Иванов облетел восточные районы белого материка, осмотрел станцию Новолазаревская, провел совещание по транспортному обеспечению полярников (!!!), вручил им правительственные награды и обещал дополнительную взлетно-посадочную полосу. 
Одной из целей поездки стала проверка работы российской навигационной системы ГЛОНАСС в приполярных районах. Господин Иванов остался доволен работой ГЛОНАСС, хотя с момента его критики системы в январе ничего в ней не изменилось. Основную часть пути до ЮАР Сергей Иванов проделал на самолете Ил-62VIP.

Лишь последний 6-часовой участок между Кейптауном (ЮАР) и Новолазаревской прошел на транспортном самолете Ил-76ТД. Ранним утром по местному времени лайнер выполнил посадку на аэродромной базе станции Новолазаревская.

Вместе с господином Ивановым в Антарктиду прибыли министры транспорта и природных ресурсов Игорь Левитин и Юрий Трутнев, а также президент Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров. 
  Слетать в Антарктиду – это только звучит легко. Шесть часов лету от Кейптауна вместо нескольких (от одной до шести) недель, которые занимает этот же путь, но по воде.

А нелегкими подробностями легкая фраза обрастает уже по ходу движения.

 

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров честно предупредил если вдруг погода на Новолазаревской испортится, обратно в Кейптаун Ил-76 уже не вернётся. Его запас топлива на 8 часов полета, а тут – 6 только в одну сторону.

За два часа до посадки – "Точка Возврата". Это такой оптимистический вариант её названия, на самом деле она скорее ТОЧКА НЕВОЗВРАТА – если вовремя не развернуться, пути назад может больше не быть. 

Иванов сообщил, что для решения транспортной проблемы полярников необходимы два типа самолетов, это Ил-76 с двигателями ПС-90 для межконтинентальных перелетов, и Ил-114 для внутриконтинентальных. Говоря о преимуществах нового Ил-76ТД-90ВД, Иванов подчеркнул, что с началом его эксплуатации, мы навсегда забудем понятие возврата или невозврата.

По мнению Иванова, для российской антарктической экспедиции нужно ДВА или ТРИ Ил-114, больше не нужно,. Иванов отметил, что необходимы небольшие средства, чтобы разработать и испытать для него новые лыжно-колесные шасси. …и обещал дополнительную взлетно-посадочную полосу. 

***17.03.2008 
  Вслед за министром обороны США Робертом Гейтсом в Москву в понедельник прибыла госсекретарь США Кондолиза Райс. Американцы проведут во вторник в Москве в формате два плюс два переговоры с российскими коллегами Сергеем Лавровым и Анатолием Сердюковым. 
  А затем неожиданно было назначено рандеву с двумя президентами России - Владимиром Путиным и Дмитрием Медведевым. Что будут обсуждать американские политики с российскими президентами, не сообщается. Об этой встрече стало известно лишь в понедельник утром. 
  
***22 марта 2008 
  глава Совета Федерации Сергей Миронов посетил антарктический остров Кинг-Джордж, где расположена российская полярная станция Беллинсгаузен. 
  
***Президент США Джордж Буш намерен 6 апреля встретиться в Сочи с Владимиром Путиным. Как сообщил Буш в среду, инициатива встречи исходила от российского президента. …согласие на эту встречу Буш дал, по оценкам изданий, внезапно... 
  

 

А ВОТ ТЕПЕРЬ «ВКЛЮЧИТЕ» СВОЮ ГОЛОВУ И ПОДУМАЙТЕ –

А  З А Ч Е М   В С Ё   Э Т О???

Политики высокого ранга – ПЕРВЫЕ ЛЮДИ ГОСУДАРСТВА и даже ГЛАВА ООН – крупнейшей международной организации, как по команде, с риском для жизни вдруг устремились в ледяную Антарктиду, где АМЕРИКАНЦЫ и РУССКИЕ что-то ВМЕСТЕ строят на Южном полюсе. «Просто так» такие люди никуда не ездят!!!

 

Оказывается, это дело не только американцев с русскими, а имеет широкое МЕЖДУНАРОДНОЕ значение, точнее, значение ГЛОБАЛЬНОЕ, коль оказалось замешано ООН. Политики всех рангов лихорадочно мечутся по миру, как ошалелые, внезапно назначая всё новые и новые визиты – даже времени нет придумать, что же СОВРАТЬ журналистам для ОБОСНОВАНИЯ СРОЧНОСТИ этих внезапных визитов. Если дело важное и имеет международное значение, то почему все эти политики НИЧЕГО НЕ ГОВОРЯТ О НЁМ???

Истинные цели этих визитов окружает завеса молчания, а для прессы даются смехотворные объяснения – дескать, глава Совета Федерации РФ срочно метнулся в Антарктиду, чтобы полярниками... иконку отвезти... 
 

В сообщениях тех дней упоминалось, что финансирование вояжа Патрушева было не из бюджета РФ, а осуществлялось Некими Неизвестными «Спонсорами».

Это сама по себе шокирующая информация – как может высокий государственный чиновник, а тем более отвечающий за ГОСУДАРСТВЕННУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ, принимать деньги от кого бы то ни было – это все равно, что ВЗЯТКА!

Однако никаких возмущенных заявлений или комментариев этого на государственном уровне не последовало – значит, «так надо»!

Проект действительно МЕЖДУНАРОДНЫЙ, если допускается ТАКОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ 

Да, это СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ – иначе с чего бы туда такие мощные десанты с оборудованием, и сразу после этого пригласили всё посмотреть (инспектировать) не кого-нибудь, а самого РУКОВОДИТЕЛЯ ФСБ России!

Это всё равно, что если бы русские что-то важное завезли СЕБЕ, и тут же пригласили бы всё проверить директора ЦРУ!

Такие дорогие транспортные операции, как на Южный полюс, поскольку далеко и труднодоступно, РАДИ КАКИХ-ТО «БЕЗДЕЛУШЕК» НИКТО ДЕЛАТЬ НЕ БУДЕТ – а если сделали и потратились, следовательно, была НУЖДА и ОБОСНОВАНИЕ.

«Деньги на ветер» никто не выбрасывает. Более того, дело не просто ДОРОГОЕ, но еще ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ и ЗНАЧИМОЕ – иначе, зачем контроль на самом высоком государственном уровне 
----------------------------------------------------

ТЕПЕРЬ О ВИЗИТЕ В АНТАРКТИДУ первого вице-премьера РФ Иванова с целой свитой министров. 
В кои это веки политики так рисковали???

В одном самолёте собрались премьер-министр, еще парочка министров, да с ними высокопоставленный чиновник практически в ранге отраслевого министра.

Ну ладно, добрались до Кейптауна в привычном комфорте Ил-62VIP, что не для простых смертных, а только для правительства, и по безопасным авиатрассам над континентами.

 

Но далее они пересели на ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ Ил-76ТД без удобств, где роскоши отродясь не бывало, и еще ШЕСТЬ ЧАСОВ (!) летели над пустынным и холодным Южным океаном, где бывают только корабли китобоев, и то редко, не каждый год появляются!

И летели ПРАКТИЧЕСКИ «В НИКУДА» - БЕЗ ВСЯКОГО НАВИГАЦИОННО-ДИСПЕТЧЕРСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ и СОПРОВОЖДЕНИЯ с земли.

Что случись – сухопутный самолет на воду сесть не сможет, и помощи ждать не откуда… 
ЗАЧЕМ ТАКИЕ РИСКИ???

А ЧТО ДЕЛАТЬ?
- пассажирский самолёт-амфибия Бе-210, который мог бы перевезти 72 человека на расстояние 1850 км и может садиться на сушу и на воду, успешно «заморозили»; 
- экранопланы ещё раньше угробили по подсказке из-за океана; 
- саратовский «ЭКИП», который на межконтинентальных трассах мог бы перевозить сразу 1,5 тыс. человек или 100 тонн груза хоть в Антарктиду, хоть куда, мог бы садиться на любую площадку, даже на вспаханное поле, перекопанное траншеями, удавили в самом «зародыше». 
Вообще – развалили и убили всю авиационную и космическую промышленность.

О чём говорить...

Сегодня простым вливанием денег ничего уже не решишь. Там просто некому работать - утрачено главное – ЛЮДИ. За 17 лет развала квалифицированные инженерно-технические и рабочие кадры вышли на пенсию или разбежались, или от безработицы опустились и спились, а иные просто умерли...

Новые кадры никто не готовил – порой даже простых токарей нет, чтобы гайки точить… Столько потеряно…

А ТУТ НЕ ДО «ЖИРУ» – НАДО СРОЧНО!

Вот и полетели на стареньком Ил-76ТД еще советских времен… 

ЗАЧЕМ? – СНАЧАЛА ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЛОНАСС. 
Продолжение - Часть-2   http://blog.i.ua/user/295100/713010/