Буду очень благодарен если кто то поможет решить, хотя бы каким либо напутствием

1) В окружность вписан правильный пятиугодьник, сторона которого равна 6. Найти площадь сегмента, который отсекает от круга сторона пятиугольника.

2)Через точку Е, делящую сторону АВ треугольника АВС в отношении 5:3(считая от вершины В), проведена прямая, паралельная АС. В каком отношении находятся площадь отсеченного треугольника и площадь получившейся трапеции

.(немного смазал с паралельной линией)

Буду очень признателен...ОЧЕНЬ НАДО..плиз))

 Прошу вас проявить небольшой интерес к этому опросу, по результатам его, я вскоре разузнаю больше, и выложу довольно интересную заметку по каждой из моделей. Начну от самой интересуемой и до последней.

Вчер добрый блоггеры. Как и писал http://blog.i.ua/user/682209/90023/ что продолжу серию об некоторых автомобилях, которые мне ближе всего и которые я знаю как свои 5 пальцев. Одна из них это BMW M5 1993 года выпуска.

Первое впечатление об автомобиле таково:

Старая заезженная машинка, да, не спорю, немецкого производителя, под движок не глядел, мощи не знаю. Лупатые фары уже не в моде. корчое на троечку потянет.

Но после дальнейшего ознакомления с авто, вы начинаете понимать что с толкнулись с шедевром немецкого автопрома. Я думаю что здесь на блоге I.UA есть люди которые используют эту лошадку и не жалеют об этом.

Немного о том что под капотом:

А под капотом не много не мало, 4.2 литровый движок, с около 250 лошадками. Этого хватает что бы разогнаться до 100км/час за менее 6 секунд. Вот многи спорят что не может, но скажу что если машина ухожена, и была профилактика фнутренностей, то она не поедет а побежит.

Хочу обратить внимание на мордашку этого творения:

4 фары и подфарники создают колосальное освещение дороги, слепит просто ужасно. Но когда в темноте включены только подфары, то это становится произведением исскуства, красотище...

Радиаторная решотка не большая, и в старом стиле сделан значёк, но это не убирает грацию с автомобиля.

Немного о скорости:

Уже упомянул что машинка наберает очень быстро, но какая же её скорость? 290км/час идёт, насчёт спокойно или нет думайте сами, но идёт. Сам лично ехал в авто при скоросте 230км/час. Скажу сразу, шум есть, причём не малый, любой камешек или маленький горбик чуствуется сразу, такое впечатление как на велосипеде стакан бъётся.

Рассход топлива:

Любишь кататься?Люби и саночки возить. Так тут можно сказать что на сотку по городу кушает не много не мало 19-22 литра горючки, по трассе 13-16...меньше всего как то раз было получилось 12 литров, при средней скорости 160-170 км.

В смешанном режиме как вы понимаете 17 литров стабильно. Можно А-92, но на А-95 летает..98 заливали...там что то типа актановое число высокое, после чего что то было с машиной, что с фильтрами...лучше уж А-95 Премиум, за который прейдётся и выложить не мало.

Я попытался сравнить её с нынешней М5 и пришёл к одному единому итогу, что за лишних 250 л/с и 0,8 л движка вы переплатите...160,000 USD

Как по мне так машинка вполне ничего. я б её оценил на 5-ку. Хотя много фактом которые против неё, об этом я не упомянул, но возраст сказывает своё..это пожалуй единственное.

Хочешь иметь мощную, недорогую немецкую машину?Тогда именно этот вариант для тебя!

Всё написанно мною и сейчас, за ошибки в тексте прошу не винить, заранее спасибо. Максим!

Я люблю технику...особенно испытывать, читать, рассказывать и слушать о ней...

Нереальный интерес вызывают автомобили, баллиды, мотоциклы...

Хотя по професси не туда буду идти, всё же очень нарвится проводить время возле техники

Электричество, механика т.д. и т.п ))

Чем вызван такой интерес к авто и всему что нужно для его изготовления не знаю...может кто подскажет:?

 vs

По просьбе Natura немного об обеих машинах. Смотри, новая машина всегда будет лучше б/у, но по ту сторону там стоит BMW 318 купе , которая довольно таки редко встречается. Именно на купе не ездил, был в M3, они впринципе мало чем отличаются. Бумер вторая по качеству компания в Германии  после Мерседеса. Шкода- хорошо заявила о себе и теперь по немного Чешская компания поглощает украинский выбор.

Ну теперь в характеристики:

Объём движка одинаковый(разница в 15см кубических не есть разницей) следовательно у кого масса больше, там и мощи меньше...шкода весит 2 тонны, а бумер на 300 кг легче. Но тут и у шкоды то 150 лошадей, а у BMW 140. За счёт этого масса сконпенсировалась. Но не тут то было, шкода 1,8 автомат турбированная, а бумер нет.

Так как ты говоришь что BMW пробежала 150 тыс. км, следователньо ходовая немного заезженная, там и амортизаторы и понеслась поехала.

Что касется цены:

BMW как ты говоришь б/у 28 тыс. $, в то время как Skoda новая, автомат 27 с копейками(было, сейчас не знаю) Как по мне так цена на БМВ уж немног то завышена.Возможно там какие то навороты.

Давай взглянем на кузов:

Как по тебе так BMW на 40 см корчое и на 10 см ниже, ширина остаётся одинаковая. Этоявный + Баварии. Устойчивость лучше. Диски можешь уже выбирать сама что на ту  и на ту. БМВ купэ, следовательно задним пасажирам неудобно, ногам убдет мало места(хочешь проверить?Сядь в Таврию Нову) Ну а Шкода-корабль..большая, просторная. Удобно и водителю и пассажирам.

Итог:

Смотри, если раньше у тебя был передний кузов, то БМВ тебе по началу будет не удобно, по скольку там задний привод, со Шкодой всё нормуль, там передний! если сравнивать новые машины, у БМВ немного больше плюсов, я бы взял его, ну а если поддержанную, да и по такой цене, даже не обратил бы внимания! Её реальная цена где то в раёне 21,000 у.е., это 2002-2003 год. Исходя из всего этого я бы взял шкоду, и не пожалел бы! Решать тебе!

 

Как вам известно уже участника Comedy Club жесткого избили, вот тут видео как это было, нападавшие сами то и снимали!

http://www.tden.ru/articles/stars/027354/

В комменты об увиденном!

Утро доброе блоггеры. Наверно ка я начну писать суто моё мнение, об автомобилях, наших и зарубежного производителя. Не много только задевая технические характеристики, расскажу об авто в которых мне приходилось ездить.

И первым я выбрал авто японского производства Subaru Forester 2.0

Это был автомобиль полной комплектации в серии 2.0

Это версия для японского потребителя.

А вот авто о котором я буду говорить

По цене вполне доступный кроссовер, или как его в народе величают Паркетник. На спидометре 220, но максимум едет 189 км/час(как и по паспорту), этого вполне хвататет. На этой скоросте ширина авто позволяет ему быть устойчивым и ехать так, как тебе хочется. На такой скоросте датчик потребления топлива показывал в раёне 15-16 л/100 км. По городу кушает кде то 13 л, а при скоросте 140-160 км/час 12-13 л. что само по себе есть очень приятным для кошелёчка.

По внешнему виду:

В нём стоят диски на 17 дюймов, 5 и 8 лучевые..это уже как захотите. С переди при включённом полном освешении машина смотрится, красиво выполненный свет в сочетании противотуманок создаёт впечатление о действителньо классной тачке. Довольно широкие боковые зеркала. При мне машину называли Чебурашкой, с начала не понимал...))Радиаторная решётка выполнена то ли из пластика с какой то смесью...но если вам туда попадёт камешек, и машина не застрахована, выворачивайте карманы...ВСЕ!

С виду пасажира:

По скольку я не водитель, то расскажу что я чувствовал передвигаясь в этом авто 600км без остановки. Сражу скажу, усталости нет, по скольку ноги что подростку что взрослому девать есть куда. Кондиционер на торпеде создаёт атмосферу, приятную для езды где то за минут 10, но когда машина простояла часика 4 на сонце перед узбережьем моря, то кондиционер помог где то через 25 мин. Магнитола стандартная воспроизводит Audio формат, с CD-чейнджером на 6 дисков. Этого достаточно, хотя если бы было mp3 было бы удобнее. Это про одно..а теперь я про то, как вот это творении мурлыкает, на разгазовке машина как будто взлетает на месте, а заводится как игрушечная. Без всяких проблемм.

С виду водителя:

По рассказам, приятно то что машина даже в -15, когда было в Днепре машина заводилась сразу, после проведённой ночи на морозе. Наберает скорость быстро, где то за 7-9 сек до сотки, не профессионалу. Пересевши с другой, менее габаритной машинки, чувствовал он дискомфорт. казалось что больше машини не бывает. Теперь для него всё ок. Но вот в обслуживании машина очень дорогая. Решётка, 2 радиатора,(основной и кондиционера) и противотуманка обошлась где то в 10,000 грн. Если делать не у диллера, то будет дешевле на тыс 2-3.

Независимое мнение:

Машинка тянет на 4+. Потому что всё что надо в ней есть, на рыбалку?Едь! За грибами?Едть.на море?Да пожалуйста, богажник большой! Вообщем машина то что доктор прописал, учитывая её цену, лучше не придумать.

И так вот и рассказал вам про неё, в следующий раз напишу про BMW М5, в старнеьком куззове в 4,2 обьёмом. После неё будут VW Toureg, Dewoo Sens, Slavuta.

P.S.: если кто то не согласен со мной, прошу высказать своё мнение, и если у вас такая машина, прошу рассказать что с ней после 3-4ёх лет использования. О которйоя говорю менее года. Новый кузов!

Что заставляет людей днями просиживать тут?

Пока на этот вопрос ответить сложно, но тут уже наврено присутствует какая то, на мой взгляд, зависимость.

Вопрос: Стоит ли избавляться от этой привычки?

Ведь в это же время можно было бы заняться чем нибудь полезным...

 

 для разнообразия ленты))

Оцените аватарку..вроде бы такой нет ни у кого...

И побольше хороших каментов в ващих не менее хороших заметках!(сори, не могу исправить ошибку)