Результаты предварительного отчёта об авиакатастрофе самолёта AZAL были опубликованы Минтрансом Казахстана и многих поразили, это при том, что окончательных выводов пока сделано не было. Зато в корпусе были найдены странные посторонние объекты, подозрительно напоминающие поражающие элементы украинских дронов, налёт которых был осуществлён противником в тот день по Республике Чечня.
Согласно предварительному отчёту о расследовании авиакатастрофы с самолётом AZAL, опубликованному Минтрансом Казахстана, перед падением экипаж Embraer сообщил о сильном ударе по корпусу диспетчеру в Грозном и взрыве в районе кресел в салоне. После он также поддерживал связь с диспетчером в Ростове и Актау.
После сообщений от пилота об ударе птицы по корпусу через 25 секунд последовал второй удар. При этом зарубежные СМИ и Соловьев активно продвигают версию о том, что самолёт мог быть повреждён ракетой ЗРК "Панцирь":
Правительственная комиссия Казахстана пока не предоставила никакой идентификации подозрительных элементов. Это ставит под сомнение саму возможность подтверждения версии о ракете.
Более того, как отметил лётчик-истребитель в отставке, автор канала Fighterbomber, есть новые несостыковки в этой истории:
Незадолго до падения командир воздушного судна также докладывал, что в пассажирской кабине заканчивается кислород - из-за этого подумали, что взорвался кислородный баллон. После внешнего воздействия у самолёта, по сути, отказали три гидросистемы из трёх. Почему экипаж последовательно отказался от посадки в Минводах, потом в Махачкале после " слива" в Каспийское море , потом в Баку, потом в Актау, если он обязан был сажать на первом ближайшем аэродроме, пригодном для посадки?
Также были опубликованы фотографии тех самых посторонних объектов, которые достали из конструкции потерпевшего крушение самолёта. Как отметил Fighterbomber, в ЗУР "Панциря" поражающий элемент
Как пишет автор канала "Компромат Центральная Азия", больше всего акцент делается на некоторых моментах в документе, помимо озвученных:
перед крушением борт хаотично менял траекторию полёта, наблюдались резкие набор высоты и снижение; диспетчеры предупреждали перед крушением самолёта AZAL в Актау о введении плана "Ковёр" в Грозном; после падения огнём были уничтожены части фюзеляжа и часть кабины пилотов; предварительный отчёт не содержит объяснения причин катастрофы.
В то же время Министерство цифрового развития и транспорта Азербайджана выпустило свои комментарии к отчёту:
самолёт AZAL был полностью пригодным к полётам; над Грозным была потеряна GPS-связь; из-за погоды экипаж решил вернуться в Баку, после чего чёрный ящик зафиксировал два внешних звука с интервалом в 24 секунды; предоставлена информация о том, что обнаруженные повреждения в фюзеляже воздушного судна образовались в результате воздействия внешних объектов; план "Ковёр" был введён, когда самолёт уже был выведен из строя
67 ракетной бригадой ( из их отчёта): в 05:13:32 на воздушном судне вышли из строя основные системы управления, а в 05:21:42 диспетчер по взаимодействию сообщил в Грозный о проведении операции "Ковёр".
Доктор политических наук, первый министр госбезопасности ДНР, политический обозреватель Царьграда Андрей Пинчук в беседе с "Первым русским" также прокомментировал опубликованный на 53 страницах отчёт
Айдар
