Профіль

GTJ

GTJ

Україна, Дніпро

Рейтинг в розділі:

Важливі замітки

Останні статті

GTJ

GTJ

Парк

  • 21.11.14, 19:38

 Семен Смолкин


"Аэрофлот" удвоит свой парк "Суперджетов"

   

"Аэрофлот" удвоит свой парк "Суперджетов"
Самолет SSJ-100 в раскраске "Аэрофлота"
Источник: Марина Лысцева/fotografersha.livejournal.com

 "Аэрофлот" получит очередные десять самолетов Sukhoi Superjet 100, их поставку согласился профинансировать "Сбербанк Лизинг". Благодаря этому к апрелю будущего года количество таких самолетов в парке "Аэрофлота" вырастет вдвое.

 Сбербанк пришел на помощь

О том, что Сбербанк передаст в лизинг "Аэрофлоту" десять самолетов Sukhoi Superjet 100, РБК рассказал представитель лизинговой компании и подтвердил представитель "Аэрофлота". Все самолеты планируется передать компании до апреля 2015 года, а сумма сделки в каталожных ценах составляет $354 млн, уточнил представитель ЗАО "Сбербанк Лизинг". Это вторая партия SSJ-100, которые "Аэрофлот" заказал еще в 2005 году. Авиакомпания стала стартовым заказчиком SSJ-100, заключив контракт в общей сложности на поставку 30 самолетов этой модели. Как отмечал в конце октября этого года вице-президент "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС) Игорь Сырцов, все 30 самолетов будут поставлены "Аэрофлоту" до начала 2016 года. Сейчас у перевозчика десять таких лайнеров.

Проблемы с эксплуатацией

"Аэрофлот" получил первый Superjet в 2011 году, сейчас их парк вырос до десяти машин. Но первый опыт работы с гордостью отечественного авиапрома был для перевозчика непростым. Самолет изначально не удовлетворил "Аэрофлот" по своим характеристикам. Первые десять самолетов авиакомпания вернула производителю. Дело в том, что, согласно материалам ГСС, модель Sukhoi Superjet (SSJ-100/95B) по сравнению с первоначально заявленными характеристиками потяжелел на 3 т, это привело к увеличению потребления топлива примерно на 10%. Максимальная взлетная масса самолета (MTOW) выросла до 45,88 т. Такие данные привели к появлению новой конфигурации самолета на начальном этапе поставок - SSJ-100/95B Aeroflot-Light. Позже самолет был доработан до нужной "Аэрофлоту" конфигурации и получил название Full. Возвращенные первые десять самолетов производитель продал другим перевозчикам.

Однако и сейчас не все новые самолеты летают. Согласно статистике flightradar24.com, в пятницу из десяти поставленных "Аэрофлоту" два самолета находились на земле. Источник РБК в "Аэрофлоте" отметил, что "надеемся, эти самолеты будут лучше". По его словам, есть много направлений, на которые их можно поставить - Воронеж, Нижний Новгород, Санкт-Петербург.

Сколько всего инцидентов с Superjet произошло, не известно, ни производитель, ни "Аэрофлот" не раскрывают. Глава Росавиации Александр Нерадько заявил в конце 2013 года, что "есть объективные показатели надежности и, конечно, они пока далеки от показателей надежности самолетов, которые уже давно находятся в эксплуатации", но "и новые самолеты иностранного производства тоже имеют свои изъяны" (цитата по ИТАР-ТАСС).

В то же время другой перевозчик, мексиканская Interjet, на самолет не жалуется. "В Мексике 14 ноября в воздухе были все 11 самолетов SSJ-100 авиакомпании Interjet", - говорит источник РБК в ОАК. В среднем они летают по 11 часов в день, уточняет он. "С каждой последующей поставкой качество самолетов SSJ улучшается", - говорит собеседник РБК в ОАК.

Его слова подтверждает и представитель другой авиакомпании Red wings (в декабре этого года компания получит первый из трех самолетов, ранее эксплуатировавшихся в "Московии"). "Налет у авиакомпании "Московия" составлял по 300 часов в месяц - их самолеты перейдут нам", - говорит гендиректор Евгений Ключарев. - Мы их планируем поставить на рейсы до Махачкалы и Грозного".

Дозаправка из бюджета

Производство самолета и двигателя к нему SaM146 пока приносят убытки производителям - ГСС и "Оборонпрому" ("дочка" "Ростеха"). Как отмечается в отчете о результатах проверки Счетной палаты исполнения дорожной карты по развитию авиационной промышленности до 2025 года (ее копия имеется в распоряжении РБК), только в 2014 году расходы на взносы в уставной капитал ОАО "Оборонпром" в "целях финансирования инвестиционной программы по увеличению серийности производства двигателей SaM-146 и на финансирование стартовых убытков ОАО "НПО "Сатурн" составили 1,3 млрд руб. В 2013 году Минпромторгом на компенсации убытков было выделено 1,6 млрд руб.

Официальный представитель ОДК подтверждает данные Счетной палаты. С 2012 года на увеличение серийного производства самолетов было выделено 1,1 млрд руб. При этом на покрытие стартовых убытков было потрачено 1,89 млрд руб. Всего же убыток по программе SaM-146 составит 33 млрд руб. "Сейчас мы ведем активную работу в части сокращения издержек. В частности, получена экономия 20-25% по прямым материальным затратам только в рамках различных конструктивных мероприятий, а также замены поставщиков", - отметил официальный представитель компании. По его словам, в части серийного производства SaM146 есть положительные тенденции. "На данный момент мы сократили убытки на каждом двигателе с 45 млн руб. до 30 млн руб.", - отметил представитель ОДК.

Стоимость двигателя в рамках контракта с ГСС зафиксирована как процент от стоимости самолета, отмечает главный редактор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. По его мнению, на начальном этапе ГСС контрактовало самолеты с существенным дисконтом, однако ожидаемое появление среди заказчиков самолета государственных структур должно привести к тому, что убыток от продажи SaM-146 сократится.


Убытки российской промышленности приносит не только двигатель для самолета, но и сам лайнер. Ранее представители ГСС отмечали, что в соответствии с планом компании операционная прибыль будет получена только к 2014 году, а чистая прибыль - в 2015 году. Официальный представитель компании не раскрывает убытки. Согласно отчетности ГСС по МСФО за первое полугодие 2014 года, убыток от продаж составил 460 млн руб.

 

Сергей Стариков, Мария Гордеева

http://www.rbc.ru/

GTJ

GTJ

Версия

  • 21.11.14, 19:31

 Елизавета М



Правдоподобный сценарий

   

Правдоподобный сценарий

Существенно скорректировав первоначальный вариант основных направлений государственной денежно-кредитной политики, Центробанк продемонстрировал способность адекватно реагировать на меняющуюся экономическую реальность.

На прошлой неделе Банк России в открытом доступе разместил одобренные советом директоров «Основные направления единой государственной денежно-кредитной политики на 2015 год и период 2016 и 2017 годов» (далее – «Основные направления»). В новую версию документа, проект которого был подготовлен в сентябре 2014 года, были внесены весьма существенные изменения, касающиеся не только и не столько структуры изложения, сколько основополагающих вопросов денежно-кредитной политики и перспектив развития российской экономики. Кардинально изменились и риторика Банка России, и оценки макроэкономической ситуации. Это послужило причиной радикального изменения текущей денежно-кредитной политики и пересмотра программы действий регулятора на среднесрочную перспективу.

Согласно обновленной версии «Основных направлений», рост потребительских цен в 2014 году превысит 8%. Более ранние оценки предусматривали рост цен по итогам текущего года на 7%. Ускорение инфляции, констатирует Банк России, обусловлено комбинацией нескольких факторов.

GTJ

GTJ

Тайна

  • 21.11.14, 19:23
Опубликовано пн, 11/17/2014 - 22:13 пользователем Женя Александрова
За этой машиной теперь с удовольствием следить вся Великобритания. Речь идет о Mercedes, который три года назад поставили на парковку у Broadway Plaza в самом центре города Бирмингем, и с тех пор машина стоит там как вкопанная. Прикол в том, что оплата парковки там почасовая и уже натикало около 14,000 (в районе $20,000). Проводилось расследование, хозяева стоянки даже нашли данные о хозяине автомобиля, но связаться с ним так и не смогли. Машина не числится в угоне. И эвакуировать машину тоже не могут – частная собственность же, хоть и на частной парковке находится.
Сзади на крыле уже кто-то выцарапал пенис. Появляются новые царапины на кузове, вандалы ведь не спят. Ну и люди ходят посмотреть на "тот самый Мерседес" и сделать с ним пару фотографий на память. Даже интересно, сколько лет еще он простоит там, в законопослушной стране?


Тайна загадочного Мерседеса

 

GTJ

GTJ

Косметика

  • 21.11.14, 19:15

Ольга


Роспотребнадзор предупреждает: бесплатная косметика бывает только "в мышеловке"

   

Роспотребнадзор предупреждает: бесплатная косметика бывает только "в мышеловке"

Подводя итоги последних 10-и месяцев работы, специалисты Роспотребнадзора по Татарстану заметили одну особенность – им стало поступать много жалоб касаемо продажи косметики.

К примеру, татарстанцы жалуются, что им на мобильный периодически звонят с предложением бесплатных косметических услуг. Но уже во время процедур им навязывают кредитный договор о покупке набора косметических средств на сумму от 50 до 60 тысяч рублей.

Роспотребнадзор откликнулся на жалобы жителей и провел по этому делу проверки. Оказалось, продаваемая таким хитрым способом косметика не соответствует техническому регламенту, продавцы не имеют регистрационного удостоверения на продукцию, нарушается порядок ее продажи. В итоге было составлено 20 протоколов об административных нарушениях, материалы направлены в суд.


GTJ

GTJ

Отгрузки

  • 21.11.14, 19:05



Опубликовано вт, 11/18/2014 - 00:59 пользователем art_med

DSC_1999s_350.jpegВ конце октября сразу в двух столицах страны – Москве и Санкт-Петербурге – состоялись отгрузки первых магистральных тягачей Renault Trucks Т. Тягачи именно этой серии были признаны «Международным грузовиком года-2015» на прошедшей выставке IAA в Ганновере.

Первая отгрузка прошла 30-го октября в Санкт-Петербурге на Трак Центре Вольво Груп Северо-Запад. Обладателем белоснежного тягача Renault Trucks T380 42 стало ООО «Автопорт-Транс». Следом за Санкт-Петербургом новый тягач Т430 42 красного цвета ушел в московскую компанию «Строймехтранс».
Парк компании «Автопорт-Транс» на 100% состоит из грузовых автомобилей Renault Trucks. Уже не первый год предприятие, занимающееся контейнерными перевозками по России, эксплуатирует Renault Premium. Средний пробег каждого автомобиля составляет более 200 000 км в год. По словам генерального директора ООО «Автопорт-Транс» Владимира Геннадьевича Платицина, хорошие показатели экономичности и работоспособности его предшественников сделали очевидным выбор Renault Trucks серии Т в качестве нового автомобиля в парке.
DSC09326s_350.jpegПриобретенный тягач оснащен двигателем DXi-11 мощностью 380 л.с. и 14-ти ступенчатой МКПП. За неполные две недели эксплуатации водители уже успели оценить все плюсы и инновации нового грузового автомобиля Renault Trucks серии Т.
Вторая, московская отгрузка состоялась на следующий день – 31 октября на территории Вольво Груп Трак Центра Москва-Юг в Домодедово. Грузовик года-2015 отправился в компанию «Строймехтранс», основной деятельностью которой является продажа топлива через собственные АЗС. В парке компании уже имеется 15 единиц Renault Premium 440.
DSC09209s_350.jpegПриобретенный тягач Renault Trucks T430 42 выкрашен в корпоративный красный цвет и оснащен 430-сильным двигателем стандарта Евро-5 и 14-ступенчатой МКПП. Одной из главных причин приобретения грузовика новой гаммы, помимо успешной эксплуатации Renault Premium, стали положительные отзывы транспортной прессы, а также участие представителей компании в тест-драйве «R/EVOLUTION в России». Любопытный факт – при каждом заезде на нефтеперегонные заводы в целях безопасности у тягача обязательно откидывают кабину для проверки на возможное наличие взрывчатых веществ. Поэтому дополнительный параметр, который оценили в ЗАО «Строймехтранс», – надежность подъемного механизма кабины.
От нового автомобиля, которому предстоит работать в сцепке с цистерной, ожидают еще большей эффективности и долгой работы без поломок. Водители тягача, как и питерские коллеги, отмечают поистине революционные изменения «француза». Просторный интерьер, комфортные сиденья, улучшенная обзорность, легкая доступность панели управления, наличие дополнительных секций для хранения личных вещей – все это делает вождение грузовика Renault Trucks серии Т максимально безопасным и эффективным.
 

Источник: www.renault-trucks.ru

 

DSC_1999s_645.jpeg

DSC09326s_645.jpeg

DSC09209s_645.jpeg

DSC_2004s_450.jpeg

GTJ

GTJ

Гречка

  • 21.11.14, 18:57

Александра Беккель (АЛЬМУХОМЕТОВ… Александра Беккель



Истерика вокруг гречки. Какую цену ни поставь, спрос будет всегда

   

Истерика вокруг гречки. Какую цену ни поставь, спрос будет всегда.

России не грозит дефицит гречневой крупы, а рост цен на нее не имеет объективных причин и лежит вне плоскости экономики. Об этом сообщил в среду журналистам в Новосибирске руководитель аналитического центра "ПроЗерно" Владимир Петриченко.

"Это внеэкономический рост цены, поэтому если вернуться в русло нормальной экономики, гречка-ядрица должна подешеветь процентов на 30. Виновника здесь, по сути, нет - это истерика, вызванная неурожаем гречихи на Алтае", - сказал Петриченко.

По его словам, цена гречневой крупы на оптовом рынке, которая сегодня составляет 40-45 руб. за килограмм, должна снизиться до 30 руб. 

"Рынок гречки-ядрицы у нас (в России) совершенно неэластичен к спросу. В том смысле, что какую цену ни поставь, спрос будет всегда", - пояснил Петриченко.

GTJ

GTJ

Операторы

  • 21.11.14, 18:49




Россияне активно меняют мобильных операторов

   

Россияне активно меняют мобильных операторов

Число заявок от абонентов на перенос номеров мобильной связи от одного оператора к другому составило 1,150 млн, заявил министр связи и массовых коммуникаций Николай Никифоров выступая на парламентском часе в Совете федерации.


Чтобы сменить оператора, человеку нужно посетить офис компании, в которой он хочет обслуживаться, и написать соответствующее заявление. Стоимость услуги для абонента определяется принимающим оператором (реципиентом), но не может превышать 100 руб. 

После 7 апреля перенос должен занимать 8 дней для физических лиц и 29 дней для юридических. Этот срок может быть продлен по желанию абонента до 180 дней.


GTJ

GTJ

Корабли

  • 21.11.14, 18:41




    


Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года

   

Вашему вниманию предстанет печальное зрелище: корабли на последнем издыхании, корабли, которые уже никогда не выйдут в море. Время властно над всем, а отсутствие должного ухода и обслуживания лишь ускоряет наступление момента прощания с кораблями раньше срока.

В 90-е гг. список кораблей с печальной участью быть забытыми и списанными был намного длиннее. Надеюсь, сей горький опыт навсегда будет запечатлён в памяти флотоводцев и радеющих за отечественный ВМФ, и впредь не будет допущено его повторения.

Боевые корабли, суда, катера и подводные лодки, а также суда обеспечения, выведенные из состава ВМФ РФ после 2000 года:

 

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
Большой атомный разведывательный корабль 1 ранга "Урал" проекта 1941. Входил в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота. В 2002 году исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
БПК "Очаков" проекта 1134Б. Входил в состав Краснознаменного Черноморского флота. 20.08.2011 исключен из состава ВМФ. И после "смерти" смог по-боевому послужить своей стране

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
ЭМ "Расторопный" проекта 956. Входил в состав Краснознаменного Северного флота. В 2012 году исключен из состава ВМФ. В сентябре 2014 отправлен на утилизацию

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
ЭМ "Гремящий" проекта 956. Входил в состав Краснознаменного Северного флота. В декабре 2007 года исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
Гвардейский ЭМ "Гремящий" (бывш. "Безудержный") проекта 956. Входил в состав Краснознаменного Северного флота. 1.12.2012 исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
ЭМ "Боевой" проекта 956. Входил в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота. В период с 2006-2010 годы исключен из состава ВМФ России

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
БДК "Александр Николаев" проекта 1174. Входил в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота. В 2006 году исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
БДК "Митрофан Москаленко" проекта 1174. Входил в состав Краснознаменного Северного флота. В 2006 году исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
СКР "Пылкий" проекта 1135.2. Входил в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота. В 2012 году исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
СКР "Неукротимый" проекта 1135М. Входил в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота. В 2009 году исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
МРК "Зарница" проекта 1234. Входил в состав Краснознаменного Черноморского флота. В 2005 году исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
МПК "Владимирец" проекта 1145.1. Входил в состав КЧФ. Приказом ГК ВМФ в октябре 2014 года корабль исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
РТЩ "РТ-343" проекта 12255. Входил в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота. В 2011 году исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
РТЩ "РТ-249" проекта 10750. Входил в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
РТЩ "РТ-254" проекта 1259.2. Входил в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота. В 2014 году исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
РТЩ "РТ-141" проекта 1259.2. Входил в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота. В 2014 году исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
РТЩ "РТ-139" проекта 1259.2. Входил в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота. В 2014 году исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
Средний морской сухогрузный транспорт "Тургай" проекта 740. Входил в состав Черноморского флота. В 2007-2009 годах исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
Водолазный морской бот "ВМ-122" проекта 522. Входил в состав Краснознаменного Черноморского флота. В 2009-2010 годах исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
Трофейный корабль управления "Ангара". Входил в состав Краснознаменного Черноморского флота. В начале 2000-х годов исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
РПКСН "Петропавловск-Камчатский" проекта 667БДР. Входил в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота. В 2010 году исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
РПКСН "Зеленоград" проекта 667БДР. Входил в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота. В 2010 году исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
РПКСН "Борисоглебск" проекта 667БДР. Входил в состав Краснознаменного Северного флота. В 2012 году исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
АПКР "Красноярск" проекта 949А. Входил в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота. В 2010-2011 годах исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
ДЭПЛ "Новосибирск" проекта 877. Входила в состав Краснознаменного Северного флота. В 2012 году исключена из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
"МПК-178" проекта 1124. Входил в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота. В 2012 году исключен из состава ВМФ

Корабли, исключённые из состава ВМФ РФ после 2000 года
Большой морской танкер "Владимир Колечицкий" проекта 1559В. Входил в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота. В 2013 году исключен из состава ВМФ
 
Автор Gans1234

Использованы фотографии:из архива форума "Морской", А.Балабина., Ю.Борисова, В.Костриченко

GTJ

GTJ

Лувр

  • 21.11.14, 18:32


 Игорь Молд


Мона Лиза: спектакль в витрине

   

 

Mona_Lisa_f(2)a

21 августа 1911 года итальянский художник и декоратор выскользнул из шкафа в Лувре, где он прятался всю ночь, подошел к Моне Лизе, вынул ее из рамы и незаметно покинули здание. Прошло 24 часа, прежде чем кто-то заметил ее отсутствие. Дело в том, что Лувр был закрыт на техническое обслуживание и все подумали, что кто-то снял картину, чтобы сфотографировать или почистить…

Музеи были и остаются удивительно слепы к преступлению, даже когда речь идет о краже самой известной картины в мире. Или, возможно, не самой знаменитой, ведь в 1911 году Мона Лиза еще не была всемирно известной.

Существовали гравюры, хотя собирательный портрет Леонардо да Винчи, над которым он работал в течение нескольких лет, оказалось чрезвычайно трудно скопировать в виде гравюры. Были фотографии: французская полиция распечатала 6,5 тысяч экземпляров для распространения на улицах Парижа сразу же после ее исчезновения, чтобы не дать о ней забыть.

Эти фотопортреты могли быть использованы для сравнения с подделкой, которая могла появиться под видом оригинала. Так как красочный слой Моны Лизы покрыт тонкой вуалью трещин, которые могут образовываться на поверхности картин от старения, их рисунок было сложно подделать. “Морщины” были ее безошибочным паспортом.

0_8123e_cc726c0f_XXL

Сто лет назад слава картины была ограничена западом, где она была превознесена до небес романтической популярности с тех пор, как критик Уолтер Патер в своём эссе 1867 года о да Винчи выразил своё мнение, описав фигуру на картине, как своего рода мифическое воплощение вечной женственности, которое «старше скал, меж которых оно сидит» и которое «умирало множество раз и изучило тайны загробного мира».

Картину еще ожидало настоящее признание: сейчас это кажется немыслимым, но в те дни репродукции Моны Лизы только обрели популярность. Что на самом деле объединило лицо и имя, так это освещение в прессе, вызванное кражей. Каждая крупная европейская газета написала об этом, и каждая статья была проиллюстрирована репродукцией картины. Французская l'Illustration даже подготовила разворот, расписав историю, что Леонардо был влюблен в свою натурщицу, и пообещала за пару недель изготовить цветную репродукцию. Миллионы людей, которые, возможно, не видели ее и даже никогда не слышали о ней, вскоре стали экспертами по украденной картине.

Одним из первых подозреваемых был Пабло Пикассо. Художник не имел ничего общего с преступлением, но он сразу же попытался избавиться от некоторых статуй, которые, как оказалось, были украдены из того же музея. Поэт Гийом Аполлинер тоже был допрошен. Обвинения не были предъявлены, хотя подозрения преследовали Пикассо некоторое время - несомненно, великий художник теоретически мог желать великую картину. В течение почти двух  расследование не давало результатов.

возвращение моны лизы

Картина была в Швейцарии или Аргентине. Или в холодной квартире в Бронксе, или секретной комнате в особняке JP Morgan. На самом деле она никогда не покидала Парижа, пока вор, Винченцо Перуджиа (Vincenzo Perruggia), не отправился во Флоренцию в декабре 1913 года к флорентийскому дилеру по имени Альфред Джери (Alfred Geri), который, как он надеялся, должен был помочь ему избавиться от этого не продаваемого заложника за наличные.

Джери подыграл, даже пригласил директора галереи Уффици на встречу в Albergo Tripoli-Italian (само собой разумеется, что потом его быстро переименовали в «Отель Джоконда»). Картина была извлечена из чемодана с двойным дном. Трещины по красочному слою были идентифицированы, и Джери сразу же вызвал полицию…

Что думал Перуджиа по поводу жуткой, загадочной, высокомерной, изысканной, далекой, сатанинской (назовите ее, как пожелаете) Моны Лизы, которая была более или менее близкой ему в течение двух долгих лет?

Сначала он держал ее в шкафу, затем под плитой на кухне, и, наконец, в чемодане с двойным дном. Какое-то время он тщеславно выставлял ее открытку на каминной полке, и в письме к Джери он подписался как Леонардо Винченцо. Но довольно скоро ему уже трудно было на нее смотреть, невозможно жить с ней - есть данные о неоднократных попытках продать картину.

995px-Vincenzo_Perugia

Винченцо Перуджа. Лист из уголовного дела.

Объект, украденный Перуджиа, написан на прямоугольной доске из тополя, высотой всего 77 см — «даже меньше размера современного телеэкрана!», как заметили американцы в 1950-х.

Картина вызывает противоположное ощущение, что она намного больше, чем можно было ожидать. Может быть, потому, что Мона Лиза масштабируется в уме до размеров бесконечного числа открыток и репродукций. На самом деле, запертая в бетоне за тройным слоем пуленепробиваемого стекла, она кажется настолько же большой, как любой заключенный преступник.

Как Мона Лиза выглядела в 1911 году, мы никогда не узнаем. В настоящее время ее фотографии и слава идут впереди нее, так что при каждом просмотре она оценивается с пристрастием: похожа ли, выглядит ли иначе, насколько соответствует нашим ожиданиям?

Радость увидеть любую картину в реальности прежде, чем ее карликовые репродукции или еще хуже – в ложном сиянии компьютера, уже почти не доступна. Но вряд ли стоит спорить, что портрет Леонардо представляет собой особый случай. К примеру, ее красота. Мона Лиза - человек, а не живопись - была воплощением красоты для многих писателей и певцов XIX-XX веков. Для меня она совсем не в тех “бурундучьих” щеках, близко посаженных глазах и лишенном волос лице.

Она известна даже фрагментами – сутулый силуэт, самодовольно сложенные руки. Но мне трудно поверить, что ее место в культурной жизни действительно имеет отношение к внутренней красоте – ее самой или живописного образа.

Фотографии места преступления прошлого века демонстрируют не пустой стеклянный ящик, как это было бы сегодня, или большое пространство на голой стене, а лишь узкий зазор между Тицианом и Корреджо – как место отсутствующего зуба.

1447027_520_383

Тысячи людей пришли, чтобы посмотреть на пустое место, на этот предмет разговоров. Людей пришло намного больше чем обычно, когда еще картина была на месте. В этом было что-то привлекательное, совсем не пустота.

Четыре железных крючка и пыльное очертание: призрачный след живописи. Не хватало улыбки, или она висела в воздухе, как у пресловутого Чеширского кота? Некоторые утверждали, что чувствовали ее вибрацию, как при прощании с покойным. И это был венец славы Моны Лизы - коварный акт исчезновения.

Улыбку сложно изобразить. Она почти всегда немеет и умирает на холсте. У Моны Лизы она загадочная лишь благодаря технике “сфумато” Леонардо. Дымчатые, неясные, размытые очертания лишают возможности увидеть, как улыбка заканчивается в уголках губ, - она просто исчезает, буквально ничем не ограниченная.

“Сфумато”, конечно, не единственное, что делает ее улыбку таинственной. Есть много способствующих факторов, но в первую очередь это полное отсутствие какого-либо видимого контекста или события, которое может помочь объяснить эту своеобразную улыбку. Вазари все свел к интермедии: Леонардо нанял музыкантов и шутов, чтобы развеять натурщицу от скуки. Некоторые думают, что она вспоминает о потерянной любви.

Но если Моне Лизе дать ребенка, ее улыбка станет блаженной, и она будет выглядеть, как светская Мадонна. Поместите туда пару шутов, и она станет вежливой и даже неодобрительной. Историк искусства Эдгар Уинд (Edgar Wind) поместил ее в две разные сцены, чтобы проиллюстрировать эту точку зрения и смог показать, что та же самая улыбка может выражать горе при Распятии или хмельное удовольствие на разгульном пиру.

Mona_Lisa_f(2)

Мона Лиза улыбается, но почему? Все множество интерпретаций ее улыбки – одинокая, трагическая, застенчивая, неудобная, высокомерная и даже зловещая – объясняется отсутствием объяснений. Но от чего они зависят, и зависели в 1911 году, так это в значительной мере от отсутствия ее бровей. У нее такой странный вид – оголенное лицо, или как будто химиотерапия оставила свой горький след, лишив ее не только бровей, но и ресниц. Хотя брови действительно важны, так как они придают четкость изображению не только глаз, но и всего лица.

Брови Моны Лизы были на месте при жизни Леонардо. Посетитель его дома во Франции, где художник работал в свои последние годы на французского короля Франциска I, упоминает их.

Вазари, великий историк искусства Возрождения, так описывает картину: «Глаза блестели и были влажными, как будто в реальной жизни. Вокруг них красноватые пятнышки и волоски, изображенные с чрезвычайной искусностью. Брови не могли быть более естественными: волосы растут густо в одном месте и реже в другом в соответствии с порами кожи…». С бровями она по-прежнему глядела бы из глубины неспешных мазков кисти Леонардо, но без абсолютной загадки…

После падения аристократии во времена Французской революции живопись стала частью публичной коллекции Лувра. Одним из доводов в защите Перруджиа во время суда, было то, что мотивом кражи Моны Лизы были не деньги, а желание вернуть картину на родину и свершить возмездие за грабеж Наполеоном произведений искусства в Италии. Но Мона Лиза не была украдена у итальянцев.

Итальянская пресса, возможно, была тронута его заявлением, но не присяжные на суде. Перуджиа был осужден на 12 месяцев в 1914 году. В конце концов, он вернулся во Францию и открыл магазин красок в Haute-Savoie, а Мона Лиза с триумфом проехала по Италии, прежде чем она тоже вернулась во Францию.

Stena

Что стало следствием этой, самой известной из всех, краж произведений искусства? Во-первых, массированное копирование: благодаря кинематографу и печатным станкам, изображение Моны Лизы, ее лица, разошлось по миру, и с каждым лицом – повторение всех рассказов о ее улыбке, ее сверхъестественных силах и так далее.

Еще в 1930-х годах французские политики предлагали, чтобы у Моны Лизы была своя собственная отдельная галерея, «потому что все туристы приезжали, чтобы увидеть ее». «Люди приходят не смотреть на картину, — сказал Роберт Хьюз (Robert Hughes), — а для того, чтобы сказать, что они ее видели».

С этого момента Хьюз отмечает тлетворный рост чрезмерно раздутого арт-рынка. Но влияние на музейную культуру было тоже разрушительным. Посетители должны пройти к ее галерее в Лувре и посмотреть, излучает ли она все еще свои жуткие чары.

Если вы верите, что можно не спеша посмотреть на картину, то Мона Лиза последняя в ряду тех работ на земле, с которыми это вам удастся. Вы отстоите очередь, чтобы взглянуть на нее из-за извилистого кордона секьюрити, как в аэропорту, чтобы улучить свой короткий момент и сразу же проследовать дальше.

TESORO-doscientos-personas-contemplarla-Louvre_CLAIMA20101019_0214_8

И хотя я не могу обвинить только Перруджиа в этом стихийном бедствии, и в том, что почти никто не смотрит на колоссальную картину Веронезе «Брак в Кане» в той же галерее, такую же большую, как и безразличие к ней, кража Джоконды в прошлом веке способствовала росту известности картины во всем мире и тому, что идея женщины с таинственным прошлым все еще здесь, преследуя настоящее время: спектакль в витрине продолжается…

http://www.softmixer.com/2014/11/blog-post_75.html

GTJ

GTJ

Кино

  • 21.11.14, 18:23

Игорь Молд


Как снимали известную сцену киноленты «Белое солнце пустыни»

   

Этот пост расскажет вам о неизвестных доселе подробностях съемки 11-го дубля (эпизод со старым таможенником Верещагиным) легендарного советского фильма «Белое солнце пустыни».

  • Как снимали известную сцену киноленты «Белое солнце пустыни»  съемки, Белое солнце пустыни, неизвестное
  • Как снимали известную сцену киноленты «Белое солнце пустыни»  съемки, Белое солнце пустыни, неизвестное
  • Как снимали известную сцену киноленты «Белое солнце пустыни»  съемки, Белое солнце пустыни, неизвестное
  • Как снимали известную сцену киноленты «Белое солнце пустыни»  съемки, Белое солнце пустыни, неизвестное
  • Как снимали известную сцену киноленты «Белое солнце пустыни»  съемки, Белое солнце пустыни, неизвестное
  • Как снимали известную сцену киноленты «Белое солнце пустыни»  съемки, Белое солнце пустыни, неизвестное

http://fishki.net/1330702-kak-snimali-izvestnuju-scenu-kinol...