Фуры

Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы задумался бы на самом деле над тем как отвести грузопоток тех самых фур которым не надо на МКАД. Из своего собственного опыта знаю что многие и очень многие транзитные фуры едут по МКАД по одной простой причине - объезд г. Москва по А-107 и А-108 очень опасен, особенно в зимнее время. Все те же не чищенные и заметенные снегом узкие дороги по Московской области, к тому же заблудиться на этом объезде пара пустяков. Так как указателей на всем протяжении этого обходного маршрута почти нет ! Стоят большегрузы на этих непонятных для них поворотах и перекрестках и бегают водители через проезжую часть с вопросом "Как дальше идет и куда поворачивает А-107 или А-108 ... ?" В Клину есть один нормальный указатель на объезд по Московской области А-108 на право .... а дальше вотчина "Ивана Сусанина". Боятся водители уходить с прямой трассы М-10 в объезд по Московской области, поэтому и прут по прямой и более менее широкой дороге на МКАД ! А давайте поинтересуемся, почему не едут в обход где нет пробок и рабочее движение, ответы такие:

1) Обход г. Москва занимает (допустим стандартный перегон от г. Клин, Московской обл. до Каширы, где можно встать на стоянку) 280 км. а это не мало для фуры. Время движения на эти почти 300 верст составляет в среднем 5-6 часов. Встать на стоянку, пообедать или починить транспорт на этих объездах попросту негде, только на узкой обочине. А ближе к вечеру туда уходят только самые отчаенные фуры. "Считай целый рабочий день за рулем и привстать на пять минут по нужде и то страшновато. Да и цивилизации никакой, случись чего и запчасть взять негде, лес кругом и деревеньки ... помощи взять негде"- говорят водители.

2) Обходные дороги очень узкие, на некоторых участках "фуры встречаются зеркалами" а при встрече с "негабаритом" (которых гонит туда по спецразрешениям РОСАВТОДОР) аж до полной остановки, пока не протиснешься по опасной обочине. Соответственно и расход топлива увеличивается в два раза. А это тоже деньги из своего кармана но по не хорошей дороге.

3) В атласе дорог которые используют дальнобойщики А-107 и А-108 выглядит как нормальное кольцо а на самом деле ..... кто раз там поплутал на "длинномере" тот второй раз соваться за приключениями категорически не хочет.

4) Сделают прямую нормальную дорогу с двумя полосами, поеду не задумываясь зачем нам эта Москва с её пробками. А на сегодняшний день мы лучше по МКАДу пойдем.

Отсюда очень простой вывод следует, что до 70% процентов транзитного транспорта попросту не имеют даже представления как обойти МКАД с пробками.  И не только большегрузы а и легковые, и ГАЗельки едут по прямой как в Атласе нарисовано и все дороги по нашей стране выводят прямо на МКАД. Где всех ждет одна и большая пробка.

Запрещать и вводить ограничения очень просто и легко а вот задуматься и все таки расширить уже готовые обходные маршруты, куда хлынет поток транзитного транспорта разгрузив на приличные проценты тот же самый многострадальный МКАД.

Задумайтесь пожалуйста господа ответственные чиновники как уже сегодня можно бороться с пробками на МКАДе начиная за сто километров до Москвы.

С Уважением, Вячеслав.