Праворульные Лада
- 10.02.13, 12:36
Южная Африка заинтересована в поставках русских автомобилей с правым рулем.
Советник-посланник ЮАР г-н Вуси Мвели посетил Тольятти с деловым визитом, в ходе которого были достигнуты договоренности о возможных поставках автомобилей «АвтоВАЗа» на платформе В0 в Африку. Экспорт автомобилей LADA в ЮАР возможен при определенном объеме заказов, так как предприятию придется нести затраты на изменение техпроцесса при производстве машин для Южно-Африканской Республики, где практикуется левостороннее движение.
На встрече с инвесторами Вуси Мвели отметил сходство между экономиками ЮАР и России, так как большую долю в ВВП обеих стран занимает прибыль, полученная от добычи полезных ископаемых.
В прошлом году "АвтоВАЗ" отправил на экспорт 70 580 автомобилей LADA и 22 773 автокомплекта.
Волжский автозавод рассматривает возможность выпуска праворульных модификаций своих моделей для экспорта в страны с левосторонним движением, сообщает «Автосреда».
В среду, 6 февраля, на «АвтоВАЗ» прибыл советник посла ЮАР в России по экономическим вопросам Вуси Мвели, чтобы ознакомится с работой конвейера. Африканское государство, где действует левостороннее движение, заинтересовано возможностью импортировать из России автомобили для собственного рынка.
Начальник управления экспортных продаж автомобилей «АвтоВАЗа» Сергей Гюрджиан подтвердил, что поставки «Лад» в ЮАР «возможны при условии достижения договоренностей по цене и объему поставляемых автомобилей».
Таким образом, в случае заключения соглашения, Волжскому автозаводу придется внести изменения в технический процесс производства автомобилей для африканского государства.
Первые праворульные «копейки» были выпущены в 1974 году. Сначала автомобили поставлялись в Великобританию, а затем и в другие страны с левосторонним движением. Впоследствии «АвтоВАЗ» собирал праворульные модификации практически всех представителей своей «классики», а также внедорожника «Нива». Последний пользовался популярностью во многих «левосторонних» странах, включая Японию и Австралию, где до сих пор действуют клубы поклонников продукции Волжского автозавода.
Коментарі