Госзаказ

В рамках совещания в Ульяновске по вопросу формирования госзаказа на гражданские и транспортные самолеты до 2020 года, которое прошло под председательством президента РФ Владимира Путина, подписан контракт на  покупку Минобороны РФ 39 самолетов Ил-76МД-90А на сумму около 140 млрд руб. Подписи под документом поставили министр обороны РФ Анатолий Сердюков и президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Михаил Погосян.

«Я уверен, что этот самолет будет востребован и его производство повлечет за собой солидный пакет заказов для ЗАО «Авиастар-СП». Поэтому мы пригласили на совещание всех возможных заказчиков. Это самый солидный заказ в
российском авиапроме за всю его историю. Ил-76МД-90А - первый новый самолет, который отечественный авиапром произвел за последние 20 лет. Ульяновскому авиастроительному предприятию предстоит большая работа. Я уверен, что контракт
будет реализован качественно и в срок. Я дам поручение Министерству финансов и
Министерству обороны, чтобы они предоставили все необходимые государственные
гарантии предприятию», - заявил В.Путин.

По словам главы государства, это на 70% новая машина с качественно более высокими характеристиками, по
надежности, дальности, экономичности и грузоподъемности значительно превосходящая предшественника.

«Несколько лет назад мы приняли решение развернуть производство Ил-76МД-90А на базе ульяновского авиазавода. С 2006 года эта работа велась в практическом плане. Нам потребовалось 6 лет, чтобы поднять машину в воздух. То, что мы видели сегодня - это не просто подъем в воздух возрожденной машины, это на 70% новый самолет, - подчеркнул Владимир Путин. -
Особо отмечу, что Ил-76МД-90А по-настоящему востребован. Еще 6 лет назад мы вели переговоры с нашими азиатскими партнерами. До 50 самолетов они были готовы купить. Уверен, что машина будет востребована - и в нашей стране, и за рубежом.
Сформируется солидный пакет заказов. Убежден, что интерес будет проявлен и со
стороны наших иностранных партнеров».

СПРАВОЧНО:

Транспортный
самолет Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо
зарекомендовавшего себя самолета Ил-76МД. Разработчик самолета - «Авиационный
комплекс им. С.В. Ильюшина», производитель - ЗАО «Авиастар-СП» (дочерние
предприятия ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация»).

Новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс
связи и «стеклянная» кабина отвечают всем современным требованиям к авионике
воздушных судов и значительно увеличивают безопасность полетов, точность
самолетовождения и десантирования.

Ил-76МД-90А предназначен для перевозки тяжелой крупногабаритной техники и грузов, а также десантирования
личного состава, техники и грузов парашютным и посадочным способом. Самолет
может использоваться для перевозки больных и раненых и тушения площадных
пожаров. Самолет Ил-76МД-90А относительно базового самолета Ил-76МД имеет следующие отличия и преимущества:

- установлены двигатели ПС-90А-76, обеспечивающие меньший расход топлива (на 10%) по сравнению с
двигателями Д-30КП и соответствующие Международным нормам ИКАО;

- увеличена дальность полета до 5000 км с полезной нагрузкой 52000 кг против 4000
км при полезной нагрузке 47000 кг на Ил-76МД за счет меньшего часового расхода
топлива двигателей ПС-90А-76;

- увеличена взлетная масса самолета со 190 т до 210 т за счет усиления конструкции планера и шасси;

- увеличена номенклатура перевозимой и десантируемой техники и вооружения;

- обеспечено снижение высоты принятия решения при посадке до 30 м (против 60 м на
Ил-76МД) за счет установки нового навигационного пилотажного комплекса
«Купол-III-76М(А)» с цифровым автопилотом САУ-76;

- самолет оснащен модифицированным крылом сборно-клепаной конструкции с повышенными прочностными и
ресурсными характеристиками;

- произведена замена комплектующих изделий бортового оборудования на современном уровне, включая применение
энергосберегающей светотехники на светодиодах;

- уменьшено количество членов экипажа с 7 до 6 человек.

Самолет может выполнять взлет и совершать посадку на грунтовых (с плотностью грунта до до 7,5 кг/см2) и бетонных
аэродромах с высотой от минус 300 до 3000 м над уровнем моря, и выполнять полеты в любое время суток над сушей и водными пространствами.