За эти полтысячи (процентов 75 - асяальт, остальное - грунт) вел обзавелся в дополнение к крыльям и компьютеру еще и задней мигалкой для сумеречных поездок, насосом и держателем для фляжки. Самой фляжки пока нет, ее заменяют различные бутылки :-) )

За эти полтысячи я понял несколько истин начинающего велосипедиста:

- я - участник движения и мое транспортное средство воспринимают как участника движения. но это еще не значит что тебе будут уступать дорогу, даже если у тебя приоритет по знакам либо по "помехе справа"

- я - не участник движения. это сужу по реакции пешеходов. обычно они пропускают машины а велосипедистов просто "не замечают" и начинают переходить дорогу перед тобой. а когда вытормаживаешься и матерясь их обьезжаешь - недоуменно так вопрошают "а что такое?"

- если приходится оставлять велик пи входе в магазин или в банк, пускай даже привязывая его замком, все равно будешь "я на секунду" и бежать из очереди смотреть стоит ли еще на месте железный конь

- самые опасные ямы-канавы - не те, которые на вид такими являются. самые опасные - те, которых не замечаешь

- в дождь ездить - нафик. ибо кроме мокрой и грязной спины подстерегают еще и другие траблы как лужи. ездить по них весело, но всегда есть опасность что лужа скрывает нехилую ямку

- люди не зря придумали шлем для велосипедистов. и не вопрос в том как ездишь ты. вопрос в том как ездят другие, которые могут в тебя вьехать очень неприятно для головы без шлема

- а вообще велик - это классс