Портал  city-x Харьков Он-Лайн продолжает давать советы нашим автолюбителям.

Для большинства людей автомобиль — неотъемлемая часть деловой жизни и верный спутник на отдыхе. Приближающиеся холода заставляют автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем, когда двигатель не хочет заводиться, а водителю приходится садиться в промерзший салон с заиндевевшими стеклами.

Автовладельцы, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, уже нашли надежное решение этих проблем - они устанавливают предпусковые подогреватели. Сомневающиеся автолюбители вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Мы продолжаем разбираться, насколько эти истории правдивы.

Миф 5

При установке подогревателя происходит вмешательство в работу автомобиля и его систем.

Продукт Webasto потому и называется «автономным», что устанавливается без вмешательства в сложные электронные системы автомобиля (такие, например, как иммобилайзер и др.). Также владелец автомобиля может ставить дополнительные охранные устройства любой сложности — Webasto никак не препятствует их работе.

Подогреватель устанавливается в моторном отсеке и подключается к трем системам автомобиля: топливной (топливо подается отдельным насосом через топливозаборник из бака автомобиля), системе охлаждения и к бортовой сети (аккумулятор). Благодаря компактности отопителей «Вебасто» и широкому диапазону установочных положений их монтаж максимально упрощен. Сам автомобиль при установке устройства в сертифицированном центре остается на гарантии.

Вывод: при установке автономных отопителей «Вебасто» вмешательство в системы автомобиля минимально.

Миф 6

Дешевле установить сигнализацию с автозапуском, ведь результат будет тот же.

Во-первых, автозапуск значительно снижает защищенность автомобиля от угона, в связи с чем многие страховые компании стали делать наценку при страховании автомобиля с подобной системой сигнализации. Во-вторых, в отличие от Webasto, при автозапуске происходит холодный пуск двигателя, при котором сильно изнашивается поршневая группа, нейтрализатор, лямбда-зонд и свечи. Говоря по-простому, двигатель «корежит на холодную». За сезон это сравнимо с износом от пробега дополнительных нескольких десятков тысяч километров. Часто автозапуск ставится на автоматическое включение при снижении температуры в контуре до определенного значения, что приводит к многократным включениям в течение стоянки автомобиля. Это негативно влияет на системы, поддерживающие рабочую температуру мотора, и требует большого расхода топлива (напоминаем, что подогреватель Webasto за час работы расходует немногим более полулитра горючего). А также повышает вероятность быстро разрядить аккумулятор. Наконец, автозапуск не гарантирует пуск двигателя в сильный мороз.

Принцип же действия отопителя Webasto совершенно иной. Он включается один раз непосредственно перед поездкой, прогревая двигатель и радиатор штатного отопления («печку»). Водитель садится в теплый салон автомобиля и запускает теплый двигатель.

Кроме того, если произошла поломка двигателя, к примеру, зимой на трассе, то благодаря Webasto, подключенному к штатной системе отопления, в салоне будет тепло. И водитель с пассажирами смогут дождаться помощи, не боясь замерзнуть и заболеть на холоде. Это еще одно отличие от автозапуска, который в подобной ситуации при сломанном двигателе абсолютно бесполезен.

Вывод: в отличие от подогревателей Webasto сигнализации с автозапуском из-за иного принципа работы существенно снижают ресурс двигателя при холодном пуске и не гарантируют запуск при очень низких температурах. Основной функцией сигнализации все же должна оставаться защита автомобиля от угона.

Миф 7

Двигатель не может работать одновременно с отопителем. В противном случае он перегревается.

Одновременная работа двигателя и отопителя возможна, а в некоторых случаях даже необходима. К примеру, при движении автомобиля с дизельным двигателем по трассе в морозы происходит быстрое охлаждение мотора. Водитель включает Webasto, и он работает как догреватель, поднимая температуру ДВС и, тем самым, сохраняя заряд аккумулятора. Это, кстати, еще одно неоспоримое преимущество по сравнению с автозапуском — последний не дает дополнительного прогрева.

Процесс отопления регулируется автоматически: когда температура в контуре достигает пороговой — подогреватель работает с частичной нагрузкой, временно отключаясь, если температура жидкости превышает заданную. Идет циркуляция нагретого до нужного значения тосола (антифриза), перегрев двигателя при этом исключен.

Мастера-профессионалы при установке отопителя также строго следят за тем, чтобы контуры циркуляции жидкости в подогревателе и в двигателе были сонаправлены. Нарушение данной технологии действительно может стать причиной перегрева подогревателя. Но возможно это лишь в том случае, если установку осуществлял неквалифицированный мастер, не прошедший обучение.

Вывод: подогреватель Webasto и двигатель могут работать одновременно, и при профессиональной установке отопителя перегрев двигателя исключен.

Миф 8

Подогреватель — это слишком дорого.

Польза от подогревателя Webasto несравнимо больше, чем от различных подогревающих приспособлений (для сидений, руля, стекол и др.). Ведь он гарантирует запуск двигателя в любую погоду и сохраняет его ресурс. При установке Webasto также значительно уменьшается нагрузка на аккумулятор. Если не менять автомобиль раз в год, то отопитель окупится за пару сезонов. Это возможно за счет меньшего расхода топлива во время работы Webasto по сравнению с регулярными пусками и работой холодного двигателя при автозапуске (см. «Миф 2» ) и экономии на ремонтах. Ну а здоровье и безопасность водителя — в принципе, бесценны.

Вывод: установка подогревателя Webasto полностью окупается благодаря экономии ресурса двигателя и снижению расхода топлива при запуске. К тому же здоровье и безопасность водителя и пассажиров дороже любых денег.

Таким образом, выгода от установки Webasto очевидна. Предпусковые подогреватели существенно экономят как ресурс двигателя, так и время водителя, обеспечивая надежную и комфортную эксплуатацию автомобиля в любых погодных условиях.

Для установки на легковые автомобили фирмой «Вебасто» разработана серия подогревателей Thermo Top для бензиновых и дизельных двигателей объемом до 2 л и более. Рекомендации по выбору и установке конкретной модели вы можете получить у официального представителя Webasto.

                                                                                                                              Рекомендации от портала city-x Харьков Он-Лайн

Для большинства людей автомобиль является неотъемлемым элементом напряженной деловой жизни и верным спутником отдыха с семьей или друзьями. Приближение холодов заставляет автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем: не желающий заводиться двигатель, заледеневшие стекла, промерзший салон.

Водители, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, знают надежное решение этих проблем - установка автономного предпускового подогревателя. Сомневающиеся автолюбители вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Есть ли в них правда, мы и постараемся разобраться.

Миф 1

Подогреватель «сажает» аккумулятор.

Рассмотрим процесс запуска легкового автомобиля в холодную погоду. Средняя емкость аккумулятора — примерно 60 А/ч. Когда на улице устанавливается температура воздуха от -15C и ниже, то емкость АКБ падает примерно на 15-20%, по факту получаем 45-50 А/ч. Для запуска теплого двигателя требуется около 15 А. Потребление тока у подогревателя Webasto серии Thermo Top минимально, а за весь цикл работы отопителя составляет порядка 1,5–3 А. Остается примерно 42-47 А/ч. Этого с лихвой хватит, чтобы запустить двигатель. При запуске холодного двигателя сопротивление и пусковые токи гораздо выше, и стартер чаще выходит из строя при проворачивании, также повышается износ двигателя.

Плотности аккумулятора для запуска двигателя не хватит и в том случае, если водитель будет неправильно пользоваться климатической установкой своего автомобиля - при включении штатной «печки» она «высасывает» порядка 10–15 А. Специалисты компании «Вебасто» рекомендуют действовать так: выставлять максимальную температуру на минимальных оборотах «печки», а также эксплуатировать  автомобиль не менее получаса после работы подогревателя.

Вывод: прогретый двигатель требует для запуска намного меньше электроэнергии, чем холодный.

Миф 2

Подогреватель «ест» много топлива.

Для грузового сегмента экономический эффект от использования подогревателей Webasto просчитывается с помощью специальных программ, куда вводятся исходные данные по периодам простоя, работе двигателя на холостом ходу, расходу дизельного топлива и пр. Как показывает многолетний опыт, все отопители выходят на точку окупаемости после первого сезона эксплуатации, т. е. за 5-6 зимних месяцев. По легковому сегменту расчеты основываются на личном опыте каждого автовладельца. В среднем, за ночь работы двигатель с автозапуском при регулярном включении «съедает» порядка 3 л топлива. Подогреватель Thermo Top от Webasto необходимо включить только один раз, непосредственно перед поездкой, даже если машина месяц стояла на холоде. За получасовой стандартоцикл при максимальных температурных нагрузках он потребляет всего около 200 г топлива.

Вывод: подогреватель и прогретый двигатель вместе потребляют меньше топлива, чем холодный двигатель с автозапуском.

Миф 3

Подогреватель может привести к пожару.

За 100 лет существования бренда не зафиксировано ни одного случая возгорания автомобиля из-за некачественного продукта «Вебасто». Отопители Webasto соответствуют самым жестким нормам пожаробезопасности. Интересный факт: на стенде завода-изготовителя в Германии есть отопитель, который работает непрерывно уже 40 (!) лет — так тестируется качество сплава, из которого он выполнен.

Продукт полностью сертифицирован. Достоверность оборудования указывается в гарантийном талоне на русском языке.
Неполадки возможны только при неправильном монтаже предпускового подогревателя. Именно поэтому все мастера, занимающиеся установкой Webasto, проходят раз в два года обязательное обучение. Сертификаты о прохождении специализированного обучения установщики обычно вывешивают рядом со своим рабочим местом.

Важно понимать, что сертифицированный продукт «Вебасто» — это не только фирменный отопитель, но и его качественная установка. Компания очень внимательно относится к качеству своего продукта и сопровождает его вплоть до установки, осуществляет дальнейшую диагностику в ходе эксплуатации. Будьте внимательны при выборе установочного центра. Списки одобренных партнеров всегда можно уточнить в офисе  или посмотреть на сайте www.webasto.ru Здесь же публикуются списки «серых» дилеров.

Вывод: использование подогревателя Webasto абсолютно безопасно при установке сертифицированного продукта в сертифицированном центре у прошедших обучение мастеров.

Миф 4

Подогреватель пригодится только в очень холодные дни, а их немного. И вообще, моя машина стоит в теплом гараже, мне подогреватель не нужен.

Использование подогревателя целесообразно с того дня, когда утренняя температура опускается ниже +5С. А таких дней даже в европейской части России более двухсот в году, что уж говорить об уральском климате. И даже если на ночь вы ставите автомобиль в теплый гараж, то в течение дня все равно оставляете его под открытым небом — у офиса, магазина, ресторана, приезжая в гости или выезжая на природу. И во всех этих случаях отопитель Webasto будет незаменим. Пользоваться подогревателем можно и в неотапливаемом гараже, если он оснащен вытяжкой. Кстати, согласно статистике компании, более половины владельцев подогревателей Webasto имеют гаражи.

Вывод: подогреватель будет полезен в любой ситуации.

Таким образом, выгода и безопасность установки Webasto очевидны. Предпусковые подогреватели создают комфорт при эксплуатации автомобиля в непредсказуемых погодных условиях и существенно экономят время водителя.

Для установки на легковые автомобили фирмой «Вебасто» разработана серия подогревателей Thermo Top для бензиновых и дизельных двигателей объемом до 2 л и более. Рекомендации по выбору и установке конкретной модели вы можете получить у официального представителя Webasto  или у любого из сертифицированных дилеров.

На заметку автомобилисту

Подогреватель не требует текущего обслуживания, но для профилактики рекомендуется включать его на 10 минут ежемесячно, в том числе летом.

Материал с сайта Харьков Он-Лайн

Как продать автомобиль.

Те, кто не имеет автомобиля, стремятся его купить, а те, у кого он есть — продать. Это известное утверждение не на все сто процентов соответствует истине, но доля правды здесь есть. Что же предпринять, если нужно продать машину?
Естественно, необходимо сообщить потенциальным покупателям о своем намерении. Самый простой вариант — рассказать об этом друзьям, родственникам и коллегам по работе. А вот стоит ли продавать своим близким автомобиль, вопрос непростой.

Во-первых, они почему-то уверены, что вы по дружбе уступите эдак процентов пятьдесят от первоначальной цены. Сделать скидку можно, тем более что риск получить вместо денег «куклу» (то есть пачку простой бумаги) в этом случае равен нулю. Все логично: меньше риск — меньше денежная выручка. Но отдавать автомобиль за полцены, наверное, не следует.

Во-вторых, после продажи «счастливые обладатели» начнут предъявлять претензии: здесь сломалось, тут не работает. Они почему-то считают, что при покупке у друга старая вещь должна работать лучше новой. А если люди до этого не имели дела с подержанными машинами, то вас просто замучают претензиями.

Никогда не обещайте чинить или обслуживать проданный автомобиль. Оговорите заранее, что рекламаций не принимаете.

И еще: никогда не продавайте автомобиль в рассрочку. Можно к гадалке не ходить: в оговоренный срок с вами не расплатятся. В старой машине что-то сломается, нужны будут деньги на ремонт. Если автомобиль купили впервые, владельцы еще не представляют насколько велики затраты на бензин и обслуживание. А как хочется купить новые чехлы на сиденья и магнитолу!

Когда вы потребуете деньги, новые владельцы сошлются на то, что им продали плохую, бесконечно ломающуюся машину. Вы справедливо возмутитесь… Дальнейшие события описывать не будем, поскольку к процессу продажи они не относятся.

Когда машину предлагают посторонним, о рассрочке и речи быть не может. Часто покупателя находят на рынке. Нужно знать, что там свои законы. Например, за место платят, поэтому продавать недорогие машины невыгодно. Определенные (лучшие) места как-бы закреплены за перекупщиками-профессионалами, которые там каждый день. Не все марки автомобилей пользуются спросом у рыночных покупателей. Конкретно называть не будем, поскольку это сильно зависит от региона. В больших городах не каждый поедет на окраину на рынок за автомобилем, поскольку есть и другие варианты, о которых поговорим позже.

На рынок лучше привозить машину к открытию. Многие предпочитают не ездить в одиночку. Вдвоем безопаснее, а к тому же, можно разыграть сцену: беседа у автомобиля с поднятым капотом. Не нужно иметь артистический талант, любопытные и так будут собираться. Среди них, возможно, ваш покупатель.

Как показывает опыт, люди на рынке скорее обращают внимание на чистые, блестящие автомобили, поэтому кузов желательно обработать полиролью. Делать этого не следует, если поверхности во вмятинах и складках. Они хорошо заметны в отраженном свете и плохо видны, если кузов матовый и пыльный. А еще покупатели боятся масляных пятен на асфальте. Несмотря на то, что они могут быть не от вашей машины, да и не всегда требуется серьезный ремонт, постарайтесь их избежать. Выбирайте место для стоянки.

Сообщить о продаже машины можно в газете и Интернете. Как правило, во всемирной сети хорошо клюют желающие купить необычный или дорогой автомобиль. Экзотические, старинные, редкие в нашей стране марки, просто иностранные машины и «люксовые» варианты отечественных имеют шансы на успех.

Разместите объявление на сайте city-x Харьков Он-Лайн  и постарайтесь быть рядом с телефоном. Если машина дорогая, может, есть смысл взять несколько дней отпуска. Покупатель будет набирать ваш номер телефона лишь два-три раза, если вы не ответите, найдет другое предложение.

Предположим, вы договорились встретиться. Торговаться по телефону не видя машины серьезный клиент не будет. Если вам начинают предлагать странные условия покупки, например, обменять автомобиль на что-либо, вернуть его, если окажется неисправным и т.п., значит нужно закончить разговор. То же следует сделать, если человек чрезмерно настойчив или в процессе разговора многократно меняет свою позицию. Скорее всего, вы имеете дело с мошенниками. Иногда советуют не вести переговоры и с теми, чей голос не понравился.

Назначать встречу следует в достаточно людном месте. Не показывайте стоянку автомобиля или гараж, не рассказывайте где храните машину. Возможно, если нет гаража, следует на время не ставить ее у дома, а устроить на стоянку. Дело в том, что по объявлению приходят и угонщики, которые внимательно изучают замки гаража и сигнализацию автомобиля. Не показывайте, как она устроена и работает, пока сделка не будет оформлена.

Возможно, покупатель попросит съездить с ним на станцию технического обслуживания для диагностики. Если это иномарка, то действительно, ее должны посмотреть специалисты, если «Жигули» — то предложение странное, пусть лучше привозит эксперта с собой. За диагностику на станции платит покупатель, поскольку это его инициатива. Соглашайтесь ехать только на фирменный сервис, ни в коем случае в маленькую мастерскую, в гаражи, к другу или на загородную станцию.

Как правило, покупатели торгуются, а продавцы немного уступают. Если договорились о цене, сделку лучше оформить через комиссионный магазин, а «бумаги» сохранить. Сделку можно оспорить в суде в течение трех лет. Если все оформлено по закону, суд на вашей стороне.

Другое дело, когда продавец выписывает покупателю доверенность. Формально он остается собственником машины, и ему могут вернуть ее в любой момент, а взамен потребовать деньги. Такой случай относится скорее к теории, а на практике ждут другие неприятности.

С начала 2003 года изменилось налогообложение транспортных средств. Теперь в законе четко указано, что налог платит владелец автомобиля (в общем-то, это логично). Ситуация сейчас выглядит так: кто-то ездить на машине по доверенности, а может быть давно уже передал ее другому водителю или разбил, а с вас налоговая инспеция требует деньги. Согласитесь, что это не очень приятно.

Вспоминаются также случаи, описанные в газетах. Выдвинули кандидатуру в депутаты, а оказалось, человек владеет несколькими неуказанными в декларации машинами. О них он сам давно забыл, поскольку продал по доверенности. В результате — скандал.

Предположим, вы не собираетесь избираться депутатом, тогда другая история из жизни. Продал один человек по доверенности «Таврию», а потом ее загрузили взрывчаткой и устроили террористический акт. Спецслужбы разобрались, кто на самом деле преступник, но, по-видимому, эта история запомнится владельцу «Таврии» на всю жизнь.

Гораздо чаще бывает, что машина, проданная по доверенности, сбила человека и скрылась. Номер запомнили свидетели, вас забрали в милицию. Доказывайте теперь, что за рулем был другой человек.

Наверное, хватит о продаже по доверенности, хотя можно рассказать и другие поучительные истории. В общем, таким способом лучше машину не продавать.

Как сказано выше, удобнее оформить сделку через автомобильный комиссионный магазин. В этом случае могут быть варианты, поскольку многие магазины не только производят оформление документов, но и оказывают другие услуги. Например, покупают машины у населения. Вы сдаете автомобиль и уезжаете с деньгами. Просто и без хлопот. Беда в том, что в этом случае магазин выплачивает очень маленькую сумму. Если вы все же решили воспользоваться таким предложением, снимите автомобиль с учета в ГАИ (ГИБДД). Не оформляйте доверенность магазину или частному лицу. Почему нужно так сделать — см. выше.

Еще вариант — вы сдаете машину, а ее стоимость учитывается при покупке новой (или подержанной). Недостаток такого обмена тот же: ваш автомобиль принимают по маленькой цене.

Некоторые магазины берут автомобили на комиссию, то есть выставляют их на своей площадке, а когда находится желающий купить, оформляют сделку без вашего участия. Через несколько дней, вы получаете деньги. Как правило, никто не старается скорее продать ваш автомобиль. Если он долго стоит на площадке, комиссионные магазина возрастают, а ваша выручка соответственно уменьшается. Если захотите забрать машину, то придется заплатить магазину «за хранение». В целом, этот способ неплохой, тем более, что денег можно получить больше, чем в двух предыдущих случаях. Однако, приезжать в магазин со своим покупателем все равно выгоднее.

Очень важный момент в процессе продажи —получение денег. Не спускайте с них глаз во время их пересчета и никогда не отдавайте полученную пачку обратно, даже если для этого есть какой-то предлог. Лучше, если с вами будет кто-то из друзей. После получения денег не стоит принимать приглашения от покупателей «обмыть» совершенную сделку. Не исключено, что у вас хотят отнять деньги.

По той же причине не принимайте предложение подвезти до дома. Даже если нет злого умысла, за время поездки покупатель может обнаружить ранее незамеченную неисправность и предъявить вам претензии. Зачем лишний раз выяснять отношения?

Есть хорошая услуга, которую предлагают многие банки. Ей стоит воспользоваться, если стоимость автомобиля немаленькая. За умеренную плату банк пересчитывает деньги и предоставляет сейф. В этом случае, вероятность получить фальшивые купюры или нарезанную бумагу мала. После того, как кассир банка пересчитал деньги, их кладут в сейф, а ключ остается у покупателя. После совершения сделки вы отдаете ключи от машины, а он — от сейфа.

Начеку нужно быть в момент переноса денег от кассы банка к сейфу. Предложите покупателю свой пакет для денег, который совместно заклейте скотчем. В этом случае подменить пачку купюр будет сложно.

И в заключение, несколько маленьких хитростей, которыми пользуются продавцы.

Почему-то многие думают, что при продаже эти хитрости — самое главное, хотя на наш взгляд важнее знать упомянутые выше правила безопасности.


Если сиденья автомобиля прожены сигаретами или порезаны, не поскупитесь на чехлы. Вид рваных сидений очень плохо действует на покупателей, а под чехлы большинство из них не заглядывает.

Во время пробной поездки можно включить музыку, тогда не будут слышны стук подвески и вой коробки передач.

Обычно перед снятием машины с учета с покупателя берут залог (чаще всего 10%). Оправдать его можно необходимостью платить сборы и налоги при постановке на учет заново, если покупатель вдруг откажется.

Чтобы в очередях (в ГАИ и магазине) покупатель не нашел очередной недостаток в машине, его развлекают автомобильными байками и анектодами.