Очень часто  задают один и тот же вопрос: на столбах висят объявления ГБО 6000 грн.Италия что это такое, возможно ли такое? Возможно такое при установке дешёвого оборудования с использованием дешёвых комплектующих и соответственно с призрачной гарантией и итальянский только редуктор .На сегодняшний день самый бюджетный вариант, который ездит и достаточно хорошо это старый добрый STAG 4 + ( не путаем со STAG эко ). На сегодняшний день комплект 4ц. STAG- 4 plus, ред. Alaska 140 л.с. (до 100 кВт), форс. Valtek тип 30-3 Ом, ф. 11/11, мульт. 200-30 кл. А, тор. Evas 42 л магистрали FARO, шланги Fagumit ил Semperit с установкой стоит ( только для клуба!!!) 5900 грн. STAG эко , Тамону устанавливать не буду так как считаю что это ....не очень хорошие системы  Посему есть такие системы которые стоят менее 6000 грн. на сегодняшний день. Сейчас тестируем систему от KME называется NEVO 4.
Вполне не плохая система и стоит не дорого ( электроника без редуктора и форсунок ) порядка 67 евро. Если скомплектовать с Валтеками , редуктором 
SR 05 тором на 42 л. то стоимость с установкой будет порядка 5700 грн. Стоимость с учётом сегодняшнего курса евро. Вариант установки NEVO на сегодня самый экономный. Думаю что начнём ставить на следующей неделе. Естественно будет акция с минимальной стоимостью  Если мы сможем запустить производство своих систем промышленным образом, то стоимость наших систем будет ещё дешевле...но пока только ручная сборка и доведение до ума

Обзор газовых форсунок DRAGON от LPGTECH.

C ГАРАНТИЕЙ 2 ГОДА!!Такой гарантии не даёт ни один из поставщиков на Украине.Стоимость 16 евро за штуку, монтаж на планке .Наблюдаются форсунки 95000 км. , что интересно - глотают нашу грязюку .Даже если они вылетят по какой либо причине 2 года гарантии защищают потребителя ( и меня  ) от дополнительных затрат. Гарантия на форсунки HANA от всех поставщиков в Украине только год..увы.

Технические характеристики форсунок DRAGON.
Рейка для впрыска газа в летучей фазе (паровая фаза)
Версия исполнения – 2, 3 цилиндра ( ну если бы были одиночки..то было-бы интереснее конечно)
Сопротивление катушек – 1,2 и 2  
Время открытия – 1,5 мс – 1,8 мс (очень быстрые не хуже HANA, а может и..)
Время закрытия – 0,8 мс ( прекрасный показатель)
Максимальное давление газа – 6 Баров 
Максимальный расход газа – 130л/мин
Диапазон рабочих температур: -40C – 140C 
Выходные сопла в комплекте ( это то ,что так долго ждали от производителей HANA)...сопла сделаны таким образом, что можно самостоятельно подбирать диаметр путём сверления - это очень удобно и даёт возможность точного подбора дозировки газа. Вышеуказанные параметры соответствуют всему диапазону форсунок HANA от черной до зелёной. Выигрышная позиция форсунок DRAGON (или их можно драконами называть  ) в том, что благодаря возможности более плавного изменения диаметра сопел (дюз), одна форсунка заменяет весь мощностной ряд от 20 до 50 л.с. на цилиндр.
Вполне возможно, что форсунки DRAGON могут стать альтернативой газовых форсунок HANA

ГБО  угробит Ваш двигатель ?  ДА,с  большой вероятностью можно сказать угробит. При огромном выборе установочных центров вероятность того ,что установив ГБО Вы попадёте на ремонт двигателя настолько же вероятна , как и количество всякого рода мастерских по установке ГБО.

Сталкивался я с двигателем у которого прогорели выпускные клапана – да, автомобиль  Hyundai Tucson  2.0 как-то приехал на замену фильтров с расходом почти один в один с бензином и слегка телепающимся движком. После ТО по рекомендовали проверить тепловые зазоры клапанов. Заказчик приехал через неделю с испорченным финансовым положением , но с работающим движком. После настроек ЭБУ ГБО и калибровки газовых форсунок первый вопрос заказчика – какой будет расход газа. Наверное,  это беспокоит каждого, кто устанавливает газобаллонное оборудование. Ну учитывая личный опыт заказчика не надо долго было объяснять  что порядка  +20 % к расходу на бензине.

Как быстро угробить мотор после установки ГБО. Очень просто, есть несколько способов:  бедная смесь, отсутствие коррекции по температуре газа, неправильно подобранные газовые форсунки. А почему не загорается чек –подумаете Вы.  Иногда , встречали ситуацию с полностью отключённой лампочкой чек контроля, с  подвешенным эмулятором лямбда зонда. На некоторых автомобилях обеднение смеси не сопровождается высвечиванием ошибки, особенно если это кратковременно, но этого достаточно , что бы подпортить клапана.

Может ли дешёвое оборудование  быть  нормальным  и не навредить автомобилю. Скорее  всё зависит от возможности блока управления и форсунок в первую очередь. Дешёвое оборудование не имеющее систем автоадаптации, функций корректировок  по давлению, по температуре газа, по температуре редуктора …  нанесёт вред Вашему автомобилю. Он будет чихать , дёргаться, мучить вашу нервную систему, а вы будете ходить (ездить ) в ужасном настроении, портить настроение окружающим….все будет плохо. Может , даже захотите поквитаться с установщиком ГБО. Апофеозом всего этот замок на воротах «установочного центра» и отключённый мобильный телефон…обычно отсутствие сервисной книжки ещё.

Что делать ? Не стоит думать,  приезжайте к нам или просто позвоните. Мы поможем  Это не реклама наших услуг. Помощь в виде консультации, диагностики абсолютно  бесплатна! Кому помогаем –всем. Почему – были в Вашей шкуре. А чего – того.  Работаем  не сов семи  системами – ну вот так. С такими системами ГБО можем  Вам  помочь : Stag, Zenit, Alfatronik, Lpgtech.

Пипец. Тесть купил ланос и чтоб остаться на гарантии ставит у них газовую установку. Берёт у них документы, едет в ГАИ, а там:
- А где Контрольный талон ГБО или Акт проверки ГБО?
- Нет! Вот вам документы с автоцентра, они сказали что здесь достаточно для ГАИ
- Неа, либо то,  либо то давайте
Звоним в Автоцентр с заявкой
- А дайте нам талон или акт..
Ответ
: Не можем у Нас НЕТ ЛИЦЕНЗИИ 

Вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ?