Поездка оставила много впечатлений. Начнем по порядку.
Отправление сразу с 1-й платформы (не нужно идти по «конкорсу»). Поезд прибыл за 10 мин. до отправления (5:55).
1. Платформа №1, Киев-Пассажирский
Начинается сумятица, люди с большими сумками носятся по платформе. (Хотя сесть можно спокойно.) Билеты при посадке не отбирают и не рвут.
2. Платформа №1 за минуту до прибытия поезда, Киев-Пасажирский
3. Прибытие поезда на перрон.
4. Посадка на поезд, Киев-Пассажирский
5. Та самая «космическая» кабина.
Схема вагона на сайте booking.uz.gov.ua не совпала с реальностью. Наши оказались в ряду по 3 кресла и спиной по направлению движения, хотя мы планировали наоборот. Впрочем, пересесть в нашем вагоне никто не мешал (совсем скоро так сделать уже не получиться ни в одном вагоне).
6. Схема вагона на сайте booking.uz.gov.ua. Места 13, 14 в ряду по 2 кресла.
7. Реальность. Места 13, 14 в ряду по 3 кресла.
8. Возле каждого сидения имеется удобный «рычаг» чтобы повесить небольшую сумку или пакет. Как это работает.
9. Подставка для бутылки/стакана и для ног.
Розетки находятся у стены, их только две, даже в ряду из трех кресел. В первом классе – каждому по розеточке под сиденьем.
10. Ноутбук, телефон, камера - заряжай без проблем.
Главный «сюрприз» поездки: журналисты. На перроне, в вагонах, между вагонами, под вагонами, в кабине машиниста – буквально везде! Рассказывали бородатые анекдоты и всячески напрягали своим присутствием. Терроризировали стюарда во время интервью, задавая вопросы, на которые уже все знают ответы. Отвлекали от выполнения прямых обязанностей.
11. Стюард дает интервью.
Потом заблокировали путь к буфету, чем значительно ухудшили наше настроение и самочувствие. На Львовском направлении им выделили (ссылка) отдельный поезд, тут же они осаждали коммерческий рейс.
12. Журналисты повсюду.
13. Журналисты заблокировали проход к буфету.
14. Толстячок заблокировал проход машинистов в их «кабину».
Еще из нового: выдали журналы (на русском и английском) с фотографиями. Хотя они скорее будут интересны гостями Украины: в них информация о достопримечательностях наших городов.
15. Бортовое чтиво.
Поезд совершает 3 остановки: в Миргороде, Полтаве и Славянске. Везде врмя стоянки очень маленькое, стюарды следят, чтоб никто из вышедших «подышать» пассажиров не был забыт.
16. Миргород. Первая из остановок.
17. Миргород («темная сторона»)
Присутствовала охрана состава. Они выходили на всех станциях остановки поезда (контролировали посадку?).
18. Наша безопасность. (На полу – крепления для инвалидной коляски.)
Второй «сюрприз», напрямую связанный с первым: буфет. Оттуда исчезли практически все закуски, кроме круассанов и чипсов. Всё это предлагалось запивать кофем без молока (без которого изжога). Персонал был расстроен, но накормить нас не мог.
19. «Еда» для пассажиров.
Закуски посерьезнее стояли неподалеку, но предназначалась только для господ журналистов. Немного позже они не преминули воспользоваться угощением. Права пассажиров коммерческого рейса были жестко ущемлены. Мы остались голодными.
20. Журналистский харч.
А "сытому пузу – вздремнуть не в обузу".
21. Журналист отдыхает.
Дальше – Полтава. Пассажиры встречной электрички удивленно наблюдают гордость украинской железной дороги.
22. Полтава – вторая остановка.
И совсем из невероятного. Если все-таки рассыпать чипсы по вагону, сразу (!) появляются они – бригада уборщиков. Быстро удаляют следы «трагедии» и исчезают. В это трудно поверить, в обычных поездах рассыпанный мусор едет в салоне вместе с пассажирами до самого конца.
23. Уборщики за работой.
Последняя остановка – Славянск. Выйти и сфотографировать вокзал – страшновато, поезд стоит всего минуту.
24. Славянск. Еще одна электричка.
Туалет. Задвижка хорошая, ошибиться с закрытием сложно. При закрытой задвижке снаружи горит табло "Занято", которое почему-то не все видят и дергают ручку.
Некоторые пассажиры теряются: кнопка слива находится сбоку, на стенке. Не все находят:
Вот такой вид из окна поезда Хюндай за 15 минут до прибытия в Донецк.
По прибытии поезд встречала целая делегация, во главе с мэром Донецка Лукьянченко.
В целом поездка понравилась. Думаю журналистам тоже.
О способах уменьшения расходов на железнодорожном транспорте. Применимо во многих странах.
About methods of expenses reducing on railway transport. Applicable for many countries.
Украинскими специалистами разработан ряд очень перспективных вариантов уменьшения расходов на железнодорожном транспорте.
Комплексный подход позволяет не только выйти на способы уменьшения расходов на движущую энергию локомотивов, но и революционно сократить расходы при продаже билетов на поездки в железнодорожном транспорте. Обращаться с предложением в Министерство инфраструктуры Украины, куда вошло реорганизованное Указом Президента Украины № 1085 от 9 декабря 2010 года Министерство транспорта и связи Украины, просто лень - хотя высокоприбыльные идеи очень просты в понимании сразу же. Идеи по железнодорожному транспорту образовались просто в виде отходов мыследеятельности при работе над иными перспективными видами транспорта. Немаловажно и то, что использоваться может и отечественное топливо из отечественного же сырья... Улавливаете экономию?)
Несмотря на то, что в масштабах той же Украины сокращение расходов на дизельное топливо для тепловозов и существенная экономия электричества для электровозов (без уменьшения КПД) могли бы принести той же «Укрзализныце» (по-украински «Укрзалізниця») очень существенный доход (вкупе с сокращением почти под ноль расходов на продажу железнодорожных билетов), очень мало смысла вижу в обращениях в официальные инстанции, тем более что данные предложения можно применить и не только на украинских железных дорогах. Хотя такие украинские предприятия, как Крюковский вагоностроительный завод, Стахановский вагоностроительный завод, Южный машиностроительный завод и ряд других не менее интересных предприятий, можно было бы загрузить простой, но высокоприбыльной работой... Если говорить о ветроэнергетической установке, производимой последним из вышеперечисленных предприятий, то, по моему мнению, её можно существенно и революционно модернизировать, о наличие такой украинской технологии вот здесь http://easypay-shop.com/shop/index.php?ukey=news&blog_id=42 я уже писал ранее.
Суб'єкт у сфері онлайн-медіа
Назва онлайн-медіа – «i.ua»
Адреса: 04050, місто Київ, вул. Мельникова, буд. 12
E-mail: [email protected]
Телефон: 044-205-43-00
Ідентифікатор медіа – R40-06580
Матеріали сайту i.ua призначені для осіб старше 21 року (21+). Участь в азартних іграх може викликати ігрову залежність. Дотримуйтесь правил (принципів) відповідальної гри. При виявленні перших ознак залежності негайно зверніться до спеціаліста. Пам'ятайте, що участь в азартних іграх не може бути джерелом доходів або альтернативою роботі. Інформаційний ресурс i.ua не проводить ігри на реальні та/або віртуальні гроші, також сайт не приймає ні в якій формі оплату ставок та інших платежів, які пов’язані/можуть бути пов’язані з азартними іграми, букмекерами чи тоталізаторами. Будь-які матеріали на інформаційному ресурсі i.ua публікуються виключно в інформаційних цілях.
