До окончания 50-х годов для компании Rolls-Royce все складывалось на редкость удачно. Большую прибыль приносило подразделение Bentley, а созданные Rolls-Royce модели Phantom четвёртого и пятого поколения даже приобрела королевская семья, что послужило самой лучшей рекламой. Менее состоятельные люди могли купить Silver Wrath, Silver Cloud, Silver Dawn, также выпущенные Rolls-Royce на основе собственных технологий. При отсутствии собственного авто и его необходимости, следует вызвать такси. Заказать такси онлайн можно по ссылке, и быть уверенным в стопроцентной своевременной подаче комфортного авто за недорогую цену.

Однако с началом 60-х годов Rolls-Royce столкнулась с финансовым кризисом. Руководство же Rolls-Royce, помня о своем успехе во время Великой Депрессии, игнорировало экономический спад и начало работу одновременную над двумя значительными проектами — созданием реактивного двигателя для авиации и выпуском модели Corniche. Результатом стала потеря фирмой финансовой устойчивости. После нескольких лет займов из различных источников в 1971 году компанию официально признали неплатёжеспособной. Под давлением общественности британское правительство спасло Rolls-Royce, выплатив 250 миллионов долларов на погашение займов и завершение проектов. Но при этом предъявили требования, в результате которых Rolls-Royce разделили на две части — автомобильную фабрику и предприятие по выпуску реактивных двигателей. Если от первой можно было отказаться впоследствии, то для британского и американского самолётостроения производство двигателей Rolls-Royce имело стратегическое значение.

После девяти лет попыток восстановить положительную прибыль Роллс-Ройс, британское правительство продало её за тридцать восемь миллионов фунтов авиационному концерну Vickers. Впрочем, изменения были положительными, поскольку именно в этом году у компании появился первый конвейер, который сократил время изготовления одного транспортного средства больше, чем в два раза - с 65 до 28 полных рабочих дней. Под руководством Vickers фирма Rolls-Royce даже стала прибыльной.

Однако в 1997 году стало ясно, что для налаживания промышленного выпуска новых моделей необходимо найти ещё двести миллионов фунтов, которыми авиационная корпорация не располагала. Поэтому в 1997 году Rolls-Royce была выставлена на торги.