ЗАЧЕМ РАЗРУШАЮТ АЭРОПОРТЫ?

Когда-то давно, в 1917 году, когда проплаченый Жидо-Интернационалом
Жидо-Калмык БЛАНК-Ульянов захватывал власть в России, он требовал
в первую очередь захватывать ПОЧТУ, ТЕЛЕФОН, ТЕЛЕГРАФ...
Это понятно – по тем временам это были Стратегически Важные Центры
Информации! А кто владеет ИНФОРМАЦИЕЙ – владеет и СИТУАЦИЕЙ!

 Но вот ОДНО до меня ну никак НЕ доходит  
ЗАЧЕМ  СЕГОДНЯ  ГРОМИТЬ  АЭРОПОРТЫ?!
Что в них увидели такого СТРАТЕГИЧЕСКОГО – чтобы одним так упорно
ЗАЩИЩАТЬ их до последнего целого шлакоблока, а другим так упорно
НАПАДАТЬ на них, разваливая буквально ВСЁ?!

Когда вдруг возникают "непонятки" – я задаю себе вопрос:
"А КОМУ ЭТО ВЫГОДНО?".
И возникает АНАЛОГИЯ с событиями "9\11" – когда за ПЛАНОВЫЙ СНОС
"башен-близнецов" + еще 1 здания ВТЦ, американские жиды умудрились еще
ПОЛУЧИТЬ СТРАХОВКУ за них! = http://video.i.ua/user/295100/51651/411266/

*** Аэропорты в Украине тоже ЗАСТРАХОВАНЫ!
Так что ИГРАЙТЕ СПОКОЙНО в реальный "ДУМ-2" – ЛОХТОРАТ ВСЕ ОПЛАТИТ!!!
---

Вот взять наш Луганский аэропорт...– на Взлетно-Посадочной Полосе
обнаружено больше ТРЕХ СОТЕН ВОРОНОК разного калибра, всё
радиооборудование вывезено или взорвано (чудом остался цел
старенький радиолокатор ДРЛ-7СМ, установленный еще при начале
моей работы).., Буквально ВСЕ ЗДАНИЯ РАЗРУШЕНЫ ДО ФУНДАМЕНТА,
чудом не пострадало здание обработки ПОЧТЫ...
Восстанавливать сегодня инфраструктуру аэропорта – ДОРОЖЕ, чем
построить НОВЫЙ, или модернизировать старую взлетную полосу
Штурманского Училища на "Острой могиле"! :-(

 Мне скажут: "Да там же "укропы" засели! – их надо было выкурить оттуда!".
Хорошо, заседали они в ДВУХ БОМБОУБЕЖИЩАХ – одно под зданием
аэровокзала, и второе – вдали от строений, севернее вокзала 500 метров!  
Ну, окружили бы их, минных полей понаставили, свет отрубили –
и пусть бы отсиживались там хоть до Второго Пришествия!

Кто-то заметит, что была ПОДДЕРЖКА "нацгвардии" ПО ВОЗДУХУ...
НО когда ЗАХОТЕЛИ - то эту поддержку сумели ОБРЕЗАТЬ, СБИВ Ил-76
на подходе к аэропорту (как сказано было "мы доказали, КТО хозяин
неба над Луганском!")... 

Возникает вопрос = ЗАЧЕМ ПОРУШИЛИ ВСЁ – и СНЕСЛИ АЭРОПОРТ?
Почему и нападавшим, и защитникам нужен был именно аэропорт?  

Чтобы ПОЛНОСТЬЮ ВЫРУБИТЬ АЭРОПОРТ – достаточно его просто ОБЕСТОЧИТЬ!
Правда, там подведены аж ТРИ электро-линии + Дизель-Генераторы – но
вывести линии из строя намного Дешевле, Проще и Быстрее, чем разваливать
полностью аэропорт! А заправки дизелей хватит всего-то на 5 часов аварийной
работы самого необходимого оборудования...

Да и не такой уж это "Стратегически-Важный Объект"...– в последнее
до_военное время там проходило МАХ 20-30 рейсов В МЕСЯЦ (0-1-2 рейса в сутки) –
против того, как мы работали в в 70-90-х годах = по 120-130 рейсов В СУТКИ (до
40 рейсов в "Час Пик")!
---
Аэропорт ЛУГАНСК начал работу в 1964 году, он ежедневно обслуживал более 
100 вылетов в 70 городов мира, при суточном пассажиропотоке 1200 человек. 
У нас летали ТУ-134, ИЛ-18, АН-24, Ан-10, Ан-12, ЯК-40, Ан-2, вертолеты.

В 1974 году аэропорт закупил шесть самолетов АН-24.
Количество обслуживаемых пассажиров в середине 80-х годов составляли 953.000 в год,
общий тоннаж почтовых отправлений – 1.100 тонн в год, грузовых – 9.000 тонн в год.

Такие показатели позволили Луганскому аэропорту приобрести в 1989 году
ТРИ самолета ТУ-154.
В 2005 году проведена реконструкция взлетно-посадочной полосы (ее
удлинили до 2840 метров, увеличили ее толщину) и аэровокзального комплекса,
что позволило "Международному аэропорту Луганск" кроме сравнительно легких
самолетов АН-24, ЯК-40, Як-42, ТУ-134, принимать более тяжелые ТУ-154,
Embraer, Дуглас-9-51, и грузовые самолеты типа АН-124 "Руслан", Ил-76.

С весны 2006 года начались регулярные полеты воздушных судов типа
Аэробус А-320, Boeing-737. на его территории было 20 самолетных стоянок.
Аэропорт был оборудован современными международными светосигнальной,
радиолокационной, радионавигационной, и посадочными системами.
Проектная мощность пассажиропотока аэровокзала = 400 человек в час, 
в сутки до 10.000 человек.

*** Географически Луганский аэропорт был УНИКАЛЕН, КАК ЗАПАСНОЙ –
он находится вблизи многих международных авиатрасс, выгоден он и
по метеорологическим причинам – когда всю Украину и ближайшие
аэропорты России накрывало плотным туманом – в Луганске была
сравнительно хорошая летная погода (и наоборот).
---

Как бы хорошо или плохо он ни работал – но он ПРИНОСИЛ ДОХОД В
БЮДЖЕТ ГОРОДА и УКРАИНЫ...
И обеспечивал работой службу управления движением самолетов (35 чел.), 
метеостанцию (30 человек), базу радионавигации и связи, аэродромную
службу, авиатехников, и прочих работников (более 500 чел.). 
В 90-е годы в аэропорту работало более 3.000 человек...

И теперь этого аэропорта больше НЕТ! 
НЕТ и ДОХОДОВ, с которых можно было бы выплачивать пенсии и зарплаты...
*** Ну и кто от этого разгрома ВЫИГРАЛ?

========= Справка по Донецку (по Луганску не нашел...) =========

Пострадавшие в результате захвата сепаратистами аэропорт в Донецке,
и в результате пожара Дворец спорта "Дружба" – были застрахованы в
страховой компании "Злагода".
Клиентами страховщика являются КП "Международный аэропорт Донецк",
и ККП ДГС Дворец спорта "Дружба", ООО "Хоккейный клуб "Донбасс".
СК "Злагода", зарегистрированная в 1997 году, специализируется на
предоставлении услуг в сфере рискового страхования. Компанию
контролирует "регионал" Борис Колесников и мэр Донецка А.Лукьянченко
Подробнее здесь:
http://delo.ua/finance/doneckij-aeroport-i-dvorec-sporta-druzhba-byli-zastrahovany-v-k-237240/

https://www.youtube.com/watch?v=0iXskFYyJH4 = Про Донбасский ДОГОВОРНЯК,
и про про БАРДАК В КИЕВЕ, "благодаря" которому идет война на Донбассе...