"Надувастики" Украины

 Так вот, в условиях галопирующего курса валют и изменения "от вольной масти" правил игры (ставки пошлин, учётные ставки банков, проценты налогов) в 4-м квартале прошлого года и в первом квартале года нынешнего, все производственники изрядно охренели утомились ценники менять. Даже те, кто традиционно поставляет свои изделия на зарубежные рынки, вроде NERIS и Fiord-Boat.

Дело в том, что часть материалов (в основном - ПВХ-ткани и фурнитура) закупается за рубежом (на Востоке за баксы, на Западе - за евро). А отечественные материалы подорожали не так сильно как валюта. А зарплаты и вовсе - не очень. Вот и маются бухгалтеры и экономисты - какую ж цену (в гривнах, как и положено по законодательству) поставить?

 Но всё же, ситуация не стабильная и цены могут "поплыть" в любой момент, будем откровенны. Вот для этого в таблице указаны сайты и телефоны.

Таблица, может, не очень хорошо видна. И, наверняка, не совсем понятна. Но интересующимся я легко и нежно всё разобъясню. Или смотрите в Источнике.
Пока же, разложу, например, первый столбец.
 В трёх строчках ячейки "Название лодки" видим четыре модели: Юниор, А340, А450 и А540, причём последние две - отдельно от А340 неспроста - у них отличается только длина, а ширина и диаметр баллона - одинаковые. Ну, а с разбивкой по весу и цене, ятд, всё ясно.

Активные ссыли: Neris   Rent-tour    Фиорд-Бот    TRAVEL LINE    Романтик      
Не указал телефон Евгения Марченко: +38050 651-4341.
По-хорошему, надо бы и фотографии. Но, кому надо, увидит на сайтах. Там и характеристик больше.
А я как-нибудь напишу своё субъективное мнение от сравнения этих суден.

P.S. Господа изготовители, ежели кто заметит ошибки - сообщайте, исправлю. Я ж - не конь (сферический в вакууме), а и они спотыкаются.
Опять же, может не заметил кого или недооценил производственный потенциал...

Р.S.2 Есть ещё в Харькове фирма Solaris-Boat, выпускающая своеобразные лодки. Но, при виде их конструкторских решений с "досками" (сланями), мои эстетические чувства и представления о современных туристических лодках были шокированы.

Нет уж, камрады энд амигос, я интересуюсь байдарками, а не вариациями на тему "надувнушка рыбацкая". Целый день сидеть своей драгоценной "пятой точкой" на шлюпочной "банке", с высоко поднятым центром тяжести (это я сейчас о повышенной опрокидываемости и "выпадаемости за борт" при волнах) и тянуться веслом к воде (или грести с низким положением рук, что снижает эффективность гребка и быстрее утомляет) - спасибо, я пешком погуляю! Никакой "джинсовой" антирекламы, сугубое ИМХО морехода, а не "озёрника".
Кроме того, позиционирование лодки, длиной 470 см. как трёхместной для многодневных походов и 4-хместной для ПВД неиллюзорно намекает на пляжно-пригородную ориентацию. Мне в походах моего "Пионера-480" мало было (на двоих)!
Но - пусть расцветут сто цветов, пусть соперничают сто школ© Кому и "резинка" - лодка.

Р.S.3 Комент камрада Джина "Саша пусть не обижается, но Рент-тур не имеет отношения к производству." заслуживает доверия. Он знает. Так что тут я "схибив".