хочу сюда!
 

Карина

37 лет, дева, познакомится с парнем в возрасте 37-55 лет

Заметки с меткой «аэросвит»

«Приватбанк» пытается успокоить панику среди клиентов: «Причин д

.Киев, Февраль 12 (Новый Регион, Анна Сергеева) – В региональной прессе появилась серия однотипных публикаций, где менеджеры «Приватбанка» убеждают клиентов финучреждения в отсутствии оснований для паники.

Так, руководитель крымского отделения «Привата» Борис Финкельштейн заверил, что нет никакой угрозы банкротства банка вслед за перевозчиком «Аэросвит».

«ПриватБанк» не является акционером «Аэросвита», не выдавал ему кредиты. Говорят, что у «ПриватБанка» и «Аэросвита» – общий акционер. И что? Ведь у «ПриватБанка» довольно много акционеров, у которых есть свой бизнес. «Аэросвит» какое-то время был убыточной компанией, поэтому её акционеры решили сделать компании «перезагрузку». Это, кстати, очень распространённая практика. В Европе и США авиакомпании банкротятся постоянно», – сказал Финкельштейн в интервью газете «Крымская правда».

«Новый Регион» выяснил, что сообщения банкиров стали появляться на страницах СМИ неспроста.

«У всех, кто в банке имеет «крюки», то есть, свои «концы», и положил деньги на депозит, еще два месяца назад предупредили, что лучше срочно забрать», – сказал один из киевских бизнесменов.

Агентство решило узнать у экспертов, кому верить – слухам или заверениям сотрудников «Привата»?

Захар Чистяков, управляющий партнер Агентства конфликтного PR – /PR i Z/:

«Сообщения о проблемах «ПриватБанка» в информационном поле зародилась не потому, что у банка были реальные проблемы, хотя он и получал рефинансирование в начале года, а потому, что появилось два допущения: собственники банка, в случае продолжения давления на их бизнес со стороны приближенных к руководству страны лиц, захотят показать «кто в доме хозяин» через корректировку курса гривны и зарождение паники среди населения; «Семья» настолько осмелела, что решила потребовать «поделиться» банком.

Насколько эти два допущения имели под собой серьёзную подоплеку – сказать сложно. Однако следует отметить, что они явно начали целенаправленно внедряться в массы. И банку необходимо было как-то реагировать.

Реакцию банка можно оценить на 5. Но по двенадцатибальной системе. Это были явно ангажированные интервью представителей банка и различные заявления. К сожалению, звучали чаще оправдания (в интервью), нежели факты стабильности банка. Это дало толчок для эскалации напряжения среди клиентов. И вызвало сожаление среди профессионалов сферы PR, поскольку методических рекомендаций по борьбе с негативом в информпространстве – предостаточно».

Ксения Ляпина, депутат Верховной Рады:

«Не хотелось сеять панику, но то, что есть риски у «Привата» Коломойского, надо признать. Но эти риски есть не для Коломойского, а, в первую очередь, для вкладчиков. Ведь, если банк обанкротится, нашим гражданам вряд ли стоит надеяться на возмещение вкладов, в первую очередь, валютных. Если будет политически мотивированное банкротство, а только такое банкротство и может быть, учитывая специфику нынешних отношений Коломойского и Семьи, это нанесет серьезный удар как по вкладчикам, так и по имиджу Украину, ведь в банке размещалась часть валютных резервов государства. «Приват» был завязан на этой схеме, поэтому пострадают в очередной раз люди, но не олигархи, такие как Коломойский».

Олег Соскин, экономист:

«Война Коломойского и Семьи идет не первый день. Поэтому «Приват» постигнет та же участь, что и «Аэросвит». Поэтому Коломойский такой «джинсой» в СМИ о том, что с «Приватом» все окей, показывает хорошую мину при плохой игре. Семье не нужен «Приват», она и так управляет банковской сферой через Украинский банк развития, через, по сути, захваченные Семьей государственные банки – «Ощадбанк» и «Эксимбанк». В этой ситуации, когда нужно установить тотальный контроль над банковским сектором, они заинтересованы в том, чтобы убрать мощного конкурента – «Приват», который работает с металлургами, с химиками, а это огромный капитал. «Приват» однозначно разрушат, как и «Проминвестбанк». Банк является сердцевиной ФПГ Коломойского.

Банки – очень хрупкие институты, их стабильность очень зависит от мнения людей, поэтому разрушение запущено. В «Привате» очень большое количество физических вкладчиков, которые сразу же реагируют на колебания. И тут никакая «джинса» не спасет. И сохранить Коломойскому «Приват» не удастся. Для этого нужны очень мощные политические игроки, а даже в оппозиции таких, кто мог бы вступиться за Коломойского, нет. Его ждет поражение.

Александр Голуб, депутат Верховной Рады:

«Любые заказные материалы свидетельствуют о том, что в структуре и, в конкретном случае банке, проблемы. Олигархи у нас стали заложниками политической ситуации. И любые подвижки сказываются – будь-то на «Аэросвите», на банке «Приват» и других детищах Коломойского. Безусловно, в этой ситуации никто не будет беспокоиться о вкладчиках. Безусловно, на такие первые звонки относительно «Привата» нужно реагировать, чтобы не было так поздно, как с «Аэросвитом». Государство должно стать гарантом для тех людей, которые вкладывали туда деньги. Но, к сожалению, государство не реагирует у нас на первоначальных стадиях. Поэтому мы как коммунисты, наша фракция и весь парламент должен разобраться, на какой стадии проблемы в банке, мы не должны становиться на сторону того или иного олигарха, нужно защитить людей».

© 2013, «Новый Регион – Киев»

Сможет ли Коломойский завалить финансовую систему Украины

.В феврале состоится собрание акционеров «Укрнафты», на котором власть должна показать, готова ли она воевать с группой «Приват», или ограничится легким покусыванием

«Воздушная» тревога

Империя Игоря Коломойского близка к падению. Сразу несколько бизнесов финансово-промышленной группы «Приват» могут уйти на дно (точнее — в чужие руки). Симптомы неблагополучия явно просматриваются в подконтрольном олигарху секторе торговли нефтепродуктами. Налоговики уже начали тотальные проверки принадлежащих «Привату» сетей автозаправок, включающих свыше полутора тысяч АЗС по всей стране (работают под брендами «Авиас», «Укрнафта» и АNP). Причиной интереса проверяющих стали якобы многочисленные жалобы на неудовлетворительное качество реализуемого заправками топлива. Перед Новым годом была остановлена работа нефтебазы в Калиновке, обеспечивавшей нефтепродуктами около полусотни заправок ANP, «Авиас» и «Укрнафта».

По гораздо более жесткому сценарию ситуация развивается в принадлежащем «Привату» авиабизнесе. В конце 2012 года хозсуд Киевской области возбудил дело о банкротстве «АэроСвита» в связи со «сложным финансовым положением». Уже в первую неделю наступившего года компания отменила более 20 рейсов, а с 15 января прекратила обслуживание более 90% своих рейсов. На этой неделе рынок сотрясла новость о банкротстве еще одного авиадетища Коломойского — ООО «Авиакомпания «Донбассаэро». Ожидается, что со дня на день в этой же связке окажется и третий участник подконтрольной «Привату» Украинской авиационной группы — «Днеправиа».



Впрочем, дело о своем банкротстве «АэроСвит» инициировал самостоятельно. Причем этому событию предшествовала кампания по «самоуничтожению». Как показывает практика, руководство группы «Приват» намеренно играет на снижение стоимости активов в двух случаях: чтобы искусственно сбить цену на них перед покупкой (перепродажей самому себе) или же чтобы не отдавать «врагу».

Классический пример — покупка Игорем Коломойским телеканала «1+1». Попытки войти в этот бизнес олигарх предпринимал на протяжении пяти лет. Он утверждал, что основатели канала Александр Роднянский и Борис Фуксман якобы пообещали передать ему в собственность 70% медийного актива. Вместо этого они продали свои акции партнерам из бермудской корпорации Central European Media Enterprises (CME). Данный факт не смутил бизнесмена. В 2007 году он приобрел 3% акций СМЕ на NASDAQ за $110 млн. и вошел в совет ее директоров. Дальнейшее было лишь делом техники: рейтинги «1+1» быстро падали, а вместе с ними снижалась и стоимость канала. Так что спустя два года Коломойский смог выкупить у СМЕ 49% украинских активов всего за $100 млн. В нагрузку он согласился переуступить медиакорпорации 100% телеканала «ТЕТ».      

 

Операция «Ликвидация»

«Приватовские» бизнесы выглядят особенно привлекательно хотя бы потому, что занимают монопольное положение на ключевых рынках. После остановки в прошлом году Лисичанского НПЗ под контролем группы оказалась едва ли не вся цепочка переработки и реализации нефтепродуктов отечественного производства, составляющих около трети объема внутреннего рынка. В орбиту «Привата» сегодня входят как нефтедобывающая компания «Укрнафта», так и крупнейший в стране Кременчугский нефтеперерабатывающий завод. Тот же «АэроСвит» довольно долго являлся монополистом на рынке авиаперевозок. А принадлежащий группе ПриватБанк уже много лет возглавляет рейтинги отечественных финучреждений. На его счетах сосредоточена практически пятая часть депозитного портфеля банковской системы (103,15 млрд. грн. по итогам девяти месяцев 2012 года) и фактически 25% от общего объема депозитов физлиц (82,5 млрд. грн.).

Вероятно, заранее оценив возможные риски, Коломойский намеренно вел бизнесы к ликвидации. «Он осуществил квалифицированное банкротство компаний, чтобы их активы перевести на другие свои же компании и избежать того, чтобы их забрали», — полагает директор Института трансформации общества экономист Олег Соскин. Чтобы не допустить захвата, бизнесмен в последнее время планомерно изымал прибыль из «АэроСвита» и наращивал долги. По данным компании, на 27 декабря признанная задолженность перед кредиторами составила 4,27 млрд. грн., тогда как общая балансовая стоимость активов авиаперевозчика на 30 сентября была равна 1,47 млрд. грн.

Следующей может оказаться «Укрнафта». Вслед за первым тревожным звонком — проверками налоговиков АЗС — скорее всего последуют другие. На повестке дня появятся вопросы о неэффективном менеджменте «Укрнафты» и ее подконтрольности частному лицу и т.д., что, в конце концов, может вылиться в изъятие актива. Однако скорее всего и в этом случае Коломойский не сдастся без боя. Благо, владельцу крупнейшего в стране ПриватБанка есть чем шантажировать власти. Он уже прозрачно намекнул (пока через третьих лиц), что готов решиться на крайние меры — посеять панику на финансовом рынке. Одномоментное закрытие отделений ПриватБанка и сбой в работе банкоматов могут создать критические проблемы для всей финансовой системы Украины. Возможность такого развития ситуации весьма реалистична. Повторение ситуации 2008 года в этом случае является практически неизбежным. Ведь и четыре года назад искрой, разжегшей кризис, стали проблемы только Проминвестбанка. Вздумай Коломойский сейчас выполнить свою угрозу (конечно, предварительно выведя активы из страны), отечественную банковскую систему ждет коллапс, а национальную валюту — безудержная девальвация. «Активы ПриватБанка составляют более 13% от общего объема банковской системы. Поэтому проблемы финучреждения будут автоматически означать проблемы для всего рынка. Вопрос его стабильности — компетенция даже не НБУ, но самого Президента», — отметил в разговоре с «k:» президент Ассоциации украинских банков Александр Сугоняко.

Проще говоря, если власть все же решит приструнить Коломойского, ей просто необходимо будет работать более чем оперативно и быстро. И, чтобы не говорили те, кто считает, будто нейтрализовать «фактор «Привата» невозможно, если власть захочет, она на самом деле может это сделать. Правда, возникает один резонный вопрос — а есть ли у власти специалисты, которые могли бы провернуть такую операцию? Ввязавшись в эту игру, все понимают, что награда за победу в этом противостоянии — не только ценные активы. По сути, это возможность начать реальный передел олигархических групп в стране.

Comments.UA


Коломойский пригрозил обвалить курс гривны при помощи «Приватбан

.Новые подробности в истории с банкротством компании «Аэросвит», которое проводит собственник Игорь Коломойский, якобы, чтобы избежать захвата фирмы сыном президента.

Захар Чистяков, управляющий партнер Агентства конфликтного PR – /PR i Z/, заявил, что, по некоторым данным, в ответ олигарх Коломойский пригрозил обвалить курс украинской гривны при помощи своего «Приватбанка».

«Появилась информация о том, что Игорь Коломойский угрожает обвалить гривну в случае, если нападки на его бизнес будут продолжаться. Стоит отметить что Коломойский, пожалуй, единственный олигарх в Украине такого уровня, чьи интересы мало представлены в законодательной и исполнительной власти, силовых структурах. Тем не менее, он единственный из олигархов, чье влияние на экономику страны может быть наиболее ощутимо. Приватбанк является самой мощной финансовой структурой Украины, и какие-либо малейшие изменения в его работе могут существенно скорректировать ситуацию в стране.

Речь может идти как об обвале курса гривны, так и более радикальных мерах: одномоментное закрытие отделений Приватбанка и сбой в работе банкоматов могут менее чем за сутки перевести Украину в «военное положение».

Однако до столь радикальных мер явно не дойдет, но нынешней власти необходимо иметь это в виду, когда они подменяют государственные интересы своими личными», – отметил Чистяков в беседе с корреспондентом «НР».


Киев, Январь 09 (Новый Регион, Михаил Рябов)


Аэросвит "жжот"

Здравствуй, дорогая редакция ...

Конечно сообщениями про выбрыками "мегакомпании" Аэросвит никого уже не удивишь, и мы сидели как-то 13 часов в Борисполе, ждали вылета ... тогда это казалось немыслемо и возмущению не было предела. Повозмущались и забИли. Но более немыслемое свершилось сегодня. Угараздило меня в конце февраля купить акционный билет на Троицу, на вновь запущенное направление Киев-Краков. Уж велик был соблазн: удобный вылет/прилет, хорошая цена, минимум дней отпуска. Для дальнейшего понимания всей "комичности" этой ситуации лирическо-финансовое отступление: для получения визы нужна была оплаченная на 100% бронь из отеля за 4 ночи + собственно консульский сбор с коммисией банка. Итог: сумма достаточная чтобы о ней пожалеть.

 

Итак, сегодня утром я решил зайти на сайт а/п Борисполь, чтобы увидеть в расписании свой рейс ... и о "чудо", я его там НЕ увидела. Подумала, пардонте за мой французский "повылазило". Посмотрела еще раз, поискала по городу, по номеру ... нету. И тут меня "осенило": рейс отменили. Муж говорит, может у тебя рейс из Жулян, но я точно помню, что из Борисполя, но билет проверяю: KIEV BORYSPIL VV 0255 X  10JUN 1505. Звоню в "любимую" компанию:

- Вас приветствует Аэросвит, Днеправиа и Донбассаэро. В целях повышения качества обслуживания (мысленно вспоминаю свой словарный запас "могучего русского") этот разговор может быть записан (ага, записывайте-записывайте)

- Доброе утро. Менеджер ..., приветствую Вас

(а я вас нет ...)

- Девушка, у меня билет на рейс VV 255 Киев-Краков, вылет 10.06 в 15:05. В расписании а/п Борисполя рейса нет. 

Скажите Ваш номер билета. 

Говорю №

- Ваш рейс отменен.

Я офигневаю от того что мне это говорится таким тоном, вроде это само собой разумеется и вообще я задаю глупый вопрос.

- И что дальше?

Рейс перенесен на 12.06

- ???

на минуточку: вылет назад у меня 14.06 утром

- Как перенесен? А предупредить не нужно было?

Да, наверное (или что-то тип того) - была в шоке не все удалось запомнить

- Девушка, у меня забронированный и оплаченный отель, какое ...  12е?

Можем отправить с пересадкой.

- Куда и когда?

Ой, не можем. Можем только завтра отправить до Варшавы ... остался последний (!) билет

- Какая Варшава, у меня отель в Кракове? Это мне еще поездом добираться и это еще и попадание на время! Я требую компенсацию!

Сохраните билеты и чеки, по приезду напишите письмо в пртензионный комитет (точно не помню, как она его назвала) и вам возместят ваши расходы.

Офигеть, а потеряный вечер мне кто возместит?

- Перебронировать билет?

- Да. (а что остается, уже за отель оплачено)

- Билет вышлем вам на эл. почту.

Девушка, а назад у меня вылет из Кракова?

Да.

- Рейс будет по расписанию?

Да, скорее всего. (!!!)

 

Занавес.

 

Вообщем вместо того чтобы прелететь около 4 часов дня в Краков, за часа 1,5 добраться до отеля, принять душ и спокойно пойти гулять по Старому мясту, мне аэро"свИтит" прилет в 14:30, НО нужно еще добрать до ж/д, взять билет на поезд и ехать 3 с лишним часа до Кракова, что при хорошем раскладе выльется в то что на Краков Глувный я пребуду в 19:40, а там еще до отеля мин 20-30 пешком. + за 2 дня до вылета звонить им узнавать, а не надумалось ли им еще и обратный рейс отменить. Еще никуда не полетела, а настроение уже малость подгажено.

 

Вот такая фигня, малята. Не летайте Аэросвитом :)

 

 

(зная Аэросвит) ... to be conntinued

P.S. В Варшаву вылетели вовремя, потом мин 30 пришлось ждать на паспортном контроле, на стойке заказа такси ушло еще мин 15 на объяснение того что мне нужен чек из такси для а/к, за 40 мин добралась до ж/д вокзала (была пробка), потом была очередь за билетом на поезд и билет был куплен за 4 минуты до прибытия поезда на станцию (поезд проходящий и стоял всего 5 мин, а народу было не мало).

Назад прилетела без отмены и переноса рейса, т.е. все ок. Позвонила в "Аэросвит", уточнила алгоритм подачи претензии: нужно съездить к представителям "Аэросвита" в а/п Борисполь и написать эту самую претензию. Как выразился работник call-centr`a компании, они стараются оперативно решать такие вопросы, потому время рассмотрения месяц, а вообще до 90 дней. 

P.S.2. Подала заявление с требованием компенсировать расходы на трансфер Варшава-Краков + компенсировать отмену рейса.